【HONDA】S660 Part141【MR OPEN】
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>>179 エンジンスペックだけで車の価値をつけたらあかん。それは昔のおじさんの古い考え方 >>182 軽トラっていうけど、普通の軽とはやっぱちょっと違うよ うるさ過ぎず飽きのこない音だとは思う ヤマハは楽器のメーカーだけに排気音には拘っているっぽい R25はいい音してた。 アイドリングの時の音は 軽自動車感たっぷりだけど 走行中は軽自動車を忘れさせるいい音 するよな。 ブローオフ音も楽しいし。 ほんといい車だわ。 >>139 耳掃除あまりやらないのは事実です(; ・`ω・´) ありがとうございます。 そうですね、暇があったら見に行きます! >>141 スマホの音量は一応最大になってるので内部で何かが干渉してるのかもしれません、 一応暇ができたときにディーラーにみてもらいます!ありがとうございます。 >>188 欠陥車で寝言ほざかないと精神の安定を保てないアホンダ信者であった(笑) >>188 そーそー 調子よく走ってて赤信号が見えたら ((((;゜Д゜))) 止まるのイヤ〜! アクティトラックをローダウンすると、S660にけっこう近い味出ると思う。 アクティトラックは、すげー運転楽しい車ですよ。 やっぱりリアドライブは最強。 >>192 アクティトラックはサイコーっす。 PP1当時も、アクティと同じエンジン音とか言われましたが、 裏を返せばそれだけアクティのエンジン音が良かったというわけで。 エンジン音なんて音楽をガンガン鳴らしてれば自分には聞こえないから関係無い 個人的には無音が理想だしw >>195 確かに好きな音楽を聴きながらのドライブはサイコーですな! >>183 あー、バイクのナンシーおじさんと同じだね。 すぐに、「それ何CC?」て聞いてくる老害。 スペックでしか勝負できない奴らね。 アクティに乗った後にS660を乗るとアクティの楽しさを再認識できるね。 S1000が出るならアクティをベースに作って欲しい。 小型トラックも作れて一石二鳥、八千代の稼働率も上がって一石三鳥あるかも。 「アクティと同じ」っていうのは、褒め言葉だと思う。 アクティは、素晴らしいですよ。 軽トラだけど、運転が楽しい。 背が高いけど、運転する楽しさを感じる車ですね。 ホンダは軽トラから四輪の歴史が始まったからな しかもDOHC… >>182 お、久しぶりにコパンぎもぢぃー車音痴ネタかよw せっかくs660がいい車でも 肝心のオーナーがこのレベルじゃあねぇ 同じ人間と思いたくないわ 今のうちにHA8を入手して、S660と2台体制というのもそれはそれでアリかと。 他車の悪口を言って対立煽りしてる人は どのスレ行っても大体エアオーナーだよ。 「○○すら買えない貧乏人め」と言いたいマジ貧困な人とか。 >>188 逆でしょ 吹かした時の方が残念な音 がなるような音自体は軽3気筒ゆえだからs660に限った話じゃないけど、 それをわざわざ聞かせる設計なのが馬鹿丸出し インジェクターの音が目立つのが気にいらないんだろ 音の発生源はわかってるんだから防音のしかたもあるんだが 下手すりゃインジェクターが壊れることがあるかもしれんので触らないほうが良いと思う 八千代SMG当落発表来たけど受かった奴居る? 当日現地で会おうな 単純にオープンを楽しみたい人はコペン。 これは周りに変態をアピールしたい人向け。 荷物乗らな過ぎるんだよ。 カッコいいんだけどなあ。 今朝、隣に並んだけど。やっぱり小さ過ぎるな。 頭大きい人は、頭がポコンと真ん中に乗ってる感じ。 金額的にはほとんど変わらず、コペン、S6どっちを選ぶかはオーナーの考え次第。 本当にオーナーだったら別に他車を貶す必要もないだろうに 似て非なるモノなんじゃないか? 乗ってるのは変わらず、おっさんばかり。少数派な若者や女性の方が変人に近い変わり者かな…と。 比べてどうしたいの? 人の持ち物をあーだこーだ お子ちゃまだね。 そんな事より契約してきたぜ!5月辺り納車するよ 無限ハードトップ取付けてもらう予定だが純正ドリンクホルダー付けなかったから何か買わんといかんし灰皿とiPhone設置も問題だ そろそろアップデートがあるこのタイミングで買ったのか >>222 おめでとう! 無限ハードトップも良いけどオープンも楽しんでね。 灰皿は電子煙草にすれば不要なんじゃ? サンクス!欲しい時が買い時だから何とも思わないなぁ 電子タバコとかアイコス系も身体に合わなかったから灰皿さがしますわそれも楽しみだなぁ 業者側かもな(笑) 買わんといかんし の部分以外はどちらとも取れてしまう(笑) >>209 台数勝たなきゃいけない理由何かあるの? こんなマニアックなMRでこれだけ売れていることに驚きだわ ´ /⌒ヽ く/・ ⌒ヽ | 3 (∪ ̄] く、・ (∩ ̄]  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ S660でスキー行ってきた。 オープンにして、助手席に立てかけた。 外人いっぱいの観光バスが、指さして笑われた。 軽MR6MTオープンは 今後2度と世に出ないから できるだけ永く製造して欲しいね Oh! Honda's premium small car for Japan only ∧_∧ (・∀・∩) (つ 丿 ( ヽノ し(_) そうえば昔あったパフィていう50円のチョコケーキうまかったよな 中古329台ってかなりダブついてんなw まぁこんな車、発売当初の話題性がなくなればただの軽だから売れるわけねーよなw >>222 欲しいときが買い時っていうのは分かるが、もう1週間か10日くらい待てなかったのか。 自分の担当セールスは、ちょっと契約は、待った方が良いって止めてくれたぞ。 売れりゃ何でも良いって、セールスに当たったんだろうな。 今ごろ、寺で笑われてるぞ。 >>240 またお前かw 毎日s660 が気になって仕方ないのーw >>240 僕のポンコツアルトワークスがまで読んだ ピラー凹んでるっていうの見たら折れてるとかじゃなくて、ゴルフボールみたいな痕でワロタ ピラーってあんな凹むん? 今日走ってる久し振りに見たなー うんカッコ、、、い この車テクニカルなコースだと凄く気持ち良く走れるね ハイスピードコースだと安定した軽でしかないけど TC1000とかなら敵なしなんじゃない 後は日光とか、スパ西浦とか TC2000みたいなコースじゃ厳しいだろうなぁ 1年で錆びる ポンコツ車 :彡 ⌒ ミ: :(´・ω・`): :/ 、つ: :(_(__ ⌒)ノ:ブーッ! ● ∪ (ノ 逆に問うが1年乗って錆びない車なんて存在するのか? >>248 お前のご自慢の錆び錆びのポンコツアルトワークス見せてくれよw 息子に譲ったS660 あまり乗ることもなく、 ブレーキディスクは赤錆だらけ、 私も今後乗らないので、売却しました。 買い取り価格は143万円でした。 今S660は中古市場にダブついて来てるようです。 かつての入手困難な状況ではないわけで、 中古価格もこなれてきました。 もちろん中古販売価格は180万円くらいになります。 新車より安いけど、軽自動車としてはまだ高いですね。 あと二年経てば140万円くらいで買えるでしょう。 さてそこまでして買う価値はあるか? この車物凄くアチコチ錆びます。 中古は、程度が様々、よく選んで買いましょう。 https://genebankorg.blogspot.jp/2016/10/s660.html >>220 まったくだ。カイエンとかカマロとか持ち出して荒らしてた馬鹿は本当に人間のクズだよな。 錆びなんてどのクルマでも出るのに何言ってんだ? ワークスなんて、錆びどころか、運転中に勝手にリクライニングが倒れてしまう、オートリクライニングが付いてんだぜ アルトに負ける超本格MRスポーツの皆さん おはようございます >>256 その不具合、洒落になってないな。操作系が突然スッポ抜けるのと同じ深刻度じゃん >>259 不具合じゃない 仕様だ(笑) ワークス乗りのおっさんはメタボが多いから、ある一定の荷重でシートを倒して、腹筋を鍛えさせてくれる。 鱸の良心設定な。 残クレで返却するときにディーラーで車を買い取ってくれて残債チャラだけど ディーラーより高く買い取ってくれる業者いるかな? 5年後の残価103マンぐらいなんだけどそれより上で その時の状況によるとしか 今から5年後の株価を聞いてるのと同じだ >>261 残クレの意味わかってるの? 所有権は販売店名義だから 他社では売れないぞ 中古で売る事を考えてるなら買わない方がいいに決まってる。 >>263 売れるぞ? 満期で買い取り扱いにすればいい >>263 いや買い取り業者がホンダファイナンスに一括で残債払って その残債と買い取り業者が査定した金額を差し引きしてプラスだったら 依頼者に差額が支払われる 逆にマイナスだったら業者に不足分はらう >>264 全額払って所有権もらうとか それ、損やがな(笑) 売っても損しかしない >>266 満期(五年後)に返却する、買い取る(さらにローンを組む)という選択ができる 残金より中古屋への売値のほうが多ければ買取を選択して中古屋へ売れば儲けが出るって事だぞ? 残クレってある意味投資なんだけどね 最近は少し怪しいが、今は現金一括より低金利でローン組んで一括で使う現金を投資に回すというのが賢い買い方 その現金がない人は残クレ使ったほうがリターンが多くなる可能性がある もっとも無茶ないじり方をしたい人には足かせにしかならんがね >>257 そら、あんたオートリクライニング付きのワークスには、逆立ちしようが、お日様が西から登ろうが、勝てまへんわな(笑 とうとう外製のレカロシートにまで粘着し始めたか アホンダすなぁ >>269 外製?レカロって標準装備だよなぁ レカロのせいにしたらアカンと思うわ 正式採用したのはスズキなんやもんねぇ 標準装備でオートリクライニングならリコールもんでっせ(笑 >>270 クレジット金利見てそれでもそう思うのならあほだわ >>273 0%ならアリだな そもそも投資になる車じゃないからさ 投資になったのは発売から半年くらいか。 >>272 足りない自己紹介しに来たのか? アホンダ以下なら病院行けよ >>274 ちゃうちゃう車自体を投資対象にするんじゃなく車を買う現金を投資するんだ 0%は無くてもそれに近いローン金利はある それ以上に投資のリターンはある(あった)のでね 車買う無駄金を現金で持ってても預金金利は投資した時より付かない むろん投資にはリスクがあるがね >>272 訳分かんない事言ってないで、オートリクライニングの不具合に対するコメントをレスしろよ 上にもあったが、オートリクライニングは仕様か?(笑 ブレーキ踏んで突っ張ったらシートが倒れて事故った、なんて笑い話にもならんぞ リッターカーのスポーツカーに乗ってる方が見たらS6もアルトワークスもどっちも変わらんゴミだろ位に見られてると予想w スズキチガイ自慢のポンコツアルトワークス 走行中に勝手にリクライニング機能搭載!!! ローンをディーラーで組んで登記は移せるのか? てか一括で買う方が何のリスクもないし売るときに差額も発生しないから丸々次に回せるわけだけど 何が違うの? 好きだからこそ傾倒するのは良くわかるんだけど・・・ 投資とかリユースとかも大事かもしれないけど・・・ もっと純粋に車を楽しもうよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる