【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ141台目【軽SUV】
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>>692
> 白ナンバーにしたらお金持ちになるらしい
どこの情報だよw
ヴィッツかマーチを買えば、本物の白ナンバーになれるぞ >>693
ｷﾁｶﾞｲ荒らしにえさを与えないでください。 ハスラーを白ナンバーにしたら宝くじに当たって彼女も出来ました フェンダーの樹脂パーツってラッピングできる？
くっつかないかな？ あ、あと関東民はもう夏タイヤに戻してる？
そろそろ替えないとおかしいかな？ 当選金を受けとる為にまず振込しないといけない奴は罠だし、彼女ができてもとんでも浪費家かもしれねーし 白ナンバーを付けたとき、締めすぎたのか、ワッシャーに接している白塗装が白い粉を吹いておりました。
スプリングワッシャーを噛ませれば良かったな～。
で、無事、オープンカントリー装着出来ました。
ナットのトルクは90ニュートンで締めました。
90ニュートンでは緩んでこないか心配。 オープンカントリー装着したら、リフトアップは必要ないね。
リフトアップしてるように見える。
凄くかっこいい。 >>699 >>700
上げ＆行間空けての自分語り句読点連投クソウザイわ
溜まった承認・自己顕示欲解消はフェイスブック・インスタ・バカッターでやれ >>701 >>703
どうしたの？
病んでるの？
どんまいっ！ ハスラーの白ナンバー擦ったら下から黄色が出てきました スピーカー交換使用と思って試しに内装はがしてみたけど
思った以上にヤバいスピーカーついてて草ｗ
あれでとりあえず聞ける音出してるのが逆に凄い 白ナンバーにやたら絡んでくる基地外がいるね。
ハスラーは白ナンバーが合うことで確定しているのに。
こいつらはハスラーを所有していないんだろ。
ボロいムーブとかライフを乗ってて、逆に白ナンバーに変えたら恥ずかしいパターンだろwww タイヤ交換＆洗車ワックスがけしたんだけど、
まだ1年も経っていないのにドアの下部にもう浮き上がり錆が・・・
カーキ色なんで目立たないけど、水色とか白とか明るい色なら大変だな。 鉄板の溶接部は内部から錆びてくる。
ボディーの保障で無料で直してくれると思うよ。 >>712
スズキは昔からそんなもん
粗悪にもほどがある
が、安もんだからしゃあない サバとスズキなら分かるが
サビとスズキはちょっとね >>710
超軽量＆ミニサイズマグネットで重低音も出すよ！
>>712
ウチは5か月目だけどまだ大丈夫そう
塩カル地域の走行は無し >>691
洗わないとみっともないけど、洗うと凍って動けなくなるのがジレンマ
キッチリした業者に、高い金払って徹底的に防錆してもらえばそんな心配はなくなるんだけどな 今日ル・マンⅤというタイヤに交換したんだが静かになった
いつもの荒い路面も静かになって笑顔
正解の買い物だった ひび割れだらけのエコノミータイヤから替えれば良くなるわな 関東はもう雪降らんよな
夏タイヤにするぞ！？
スタッドレスホイール気に入っちゃったから新しいタイヤ購入する Gシリーズって、バンパーにフォグランプの配線は来てる？ >>725
天気予報21日降るかも来てるぞ
タイヤ交換は今週末まで待った方がいいと思う >>724
お前と一緒にすんな！このすっとこどっこい >>728
thanks！ バンパーも交換しないとダメか、後付だと割と面倒だね。 ハスラーjstyleⅢ(ブレイブカーキ、2WD、ターボ無)
販売店にて込みで170万円(下取無、オプション17万円程:ナビ・フロアマット・バイザー・ETC最低クラス)
それぞれが別会社の正規店2店舗にて一旦同額の交渉を行い見積書待ちの状況ですが、限界値はどれくらい勝負出来そうですかね？ >>730
フロントバンパーガーニッシュははフォグランプ取り付けモールドの成型は有るので
自分でランプの穴をくり抜いて汎用のフォグランプキット買ってきて取り付けたら1万ちょっとで出来るよ。 >>732
込みで170万の時点で凄い値引きじゃ
それだと値引き前だと210万近いだろし >>732
昨年11月 2WD J2赤白 ルーフレールなし、カメラなし
用品1080円用品3万円無料の時期(バイザー、フレーム、マット、ETCセットアップ)
法定以外(税抜き)が検査諸費用34560円、白ナンバー5000円、保証が伸びたS 11934円
下取り車車検終了から納車まで代車、ETC移設
他県系正規ディーラー 夫婦で訪問
他店の新古価格掲示、見に行く前に新車だと実際どうなの？
と総支払157(下取り3万)
地元系正規ディーラー
条件言わず見積もりだけサクッと本体3万、用品3万2400円引き
翌週、最初に寄ったディーラーに訪問
嫁が他車に傾いてるけど俺はハスラーにして欲しい
もうちょい何とかなるの？
で総支払154(下取り41150 車両値引き-86264)
他店周りに疲れてたのでそのままサイン
具体的に競合すれば、まだまだいけそうな気がした
ナビ ストラーダCN-RE04D、専用USBケーブル、panaバックカメラ、
バックドアハンドル、KYBリアショク
後から自分で通販購入、ポイントで購入を繰り返し総額7万3千円
154+4.1+7.3=165.4
その差ルーフレール、保証、白ナンバー、リアショック
俺の工賃がタダ働きか...くそお >>739
スズキの客層によくありがちな
典型的な乞食客 >>736
安いですよね。こちらからがっつり交渉した訳ではないのでもう少し粘ってみます
>>737 >>738
ターボってそんな違い感じるものですかね？
アウトドア趣味なので田舎の酷道も走る事が多いですがノンターボしか乗った事がないです
>>739
具体的なエピソードありがとうございます
他府県も遊びに行ったついでに寄ってみます。地方よりは都会の方が値引率も高いと聞いたので >>740
今まで2台体制でマツダ、スバル以外の国産10台目
裕福じゃないけどスズキははじめて
専業の嫁にはこれまで大きめのミニバンに乗ってもらってたけど
初めて自分で車選んで(誘導あり)ガソリンも安いし小回りきくし喜んでる
買い物用だから実際ETCもナビも必要ないんやけどね
久々の車屋巡りも車いじりも楽しかったよ
>>742
最初に行ったところが西日本各地に販社があるとこでした
本社系なのかも？ スズキのターボはタービンからオイルが漏るのが怖いのでノンターボを買った。
軽自動車に加速は求めんし。
逆に初心者感を出して安全運転。 タービンはスズキ製では無いからその理屈だとほとんどの軽ターボがオイル漏れをしてる事になるな >>746
いやオイルラインはスズキが設定してるんだし
油量油温の管理もブーストの制御も全部スズキがやってんだから
同じタービン使っててもスズキだけ壊れやすいというのは
当然あり得ると思うが？
アホかこいつ >>742
4人乗って坂道登るとかしないなら大丈夫
高速も追い越し行かなきゃいいし オイル交換に無頓着な軽四ユーザー向けがもっと多い今時の市販車向けターボは壊れないよ
F1のターボ並みに攻めた設計してると思っているのか？ ターボは壊れやすいって何十年前の印象がいまだに残ってるおじいちゃんなんでしょ ターボとアイドリングストップの相性はどうなんだろう？
NAならオイル交換は1年とか1万kmに1回で十分？ ターボがついても
足もタイヤも一緒
そのくらいの性能差 ターボなしならNboxのVテックがベスト
各車を試乗した結果 どっちにしろターボはオイル交換サイクル短いからな。
通勤で使ってるから２ヶ月で交換してるよ。
あとオイル漏れてるというかR06Aのターボはオイルミスト吸わせてるからな ターボは知らんがメーカーによって要求してくる不良品率や故障率は違うので
同じパーツでも作り分けて卸してたりするぞ。 >>763
ターボ4WDで東京、神奈川の街中使用だと16km/l
信号の少ない田舎に行くと20km/l >>765
平地だとNAの方が燃費が良いけど
12月に夜中の山を登ったらNAだと酸欠で力が出なくて中々登らないね。 ターボで20とかエコ意識して運転しないと出ないぞ
俺の平均燃費は15リッター 燃費も大事だけど、オイル交換の予約＆待ち時間が嫌でNAを買った。
過給器付なら、ジムニー、バレーノ、スイフト、で良くない？って思ってしまう。 >>768
FFターボだと良くドライブで田舎の下道走るけど20くらい普通にいくよ ターボでメーターの数値で17ちょい。
満タン法で19ちょい。
まだ購入一月程なんでまぁ参考まで。 ハスラーに６AT乗せてくれ。
軽で６ATって無いから出したら一人勝ちできるだろ。物理的に無理なんか？ 燃費は悪くはないと思うけど、
タンクが小さいから一回の航続距離が短い、給油間隔が短くなるせいか
悪く感じてしまう。 >>773
ターボ仕様は高速道路で100ｋｍまでの加速不足は無い？ クルコンは調子良い？
FFNA航続距離は満タンで500ｋｍだね。エアコン使用しても。 ハスラーFFターボ燃費良いし走り良いから、ミニバン乗らなくなったわ
遠出だと20以上行くからね
650cc のバイクより燃費良いわ それでも1回の給油で、4000円で釣りが来るからいいんじゃないの
俺のメインにしてる車は、ハイオクだから金額にして倍近く入る。なのに航続距離は600km前後 四駆ターボでも信号少ない郊外なら平均20km/l行くけどね。
最高で25km/lで平均は18km/lって所かな。
市街地中心とかなら13km/lになるかもね。 >>774
ああすまん。
まだ高速はのってないからその辺はまだ試してない。
ETC2.0とか試したいんだが。
通勤、街乗りだけだから
遠乗りすればもう少しいけそうだな。 てか4WD選んだらターボ一択だよね 重すぎてNAじゃまったく前に進まないっしょ 4WDターボで渋滞多い通勤で15キロだから満足してるわ
加速については高速でも基本80までしか出さない俺には充分
直線番長とまでは言えやしないが直線パシリ程度の異名は名乗れるな >>782
いつの時代の4WDだよジジイもしくはガキ >>784
ハスラーX。FF：800kg、4WD：850kg。たかだか800kgちょっとしかないような車で50kgも違うんだぞ？
ジジイとかガキとか関係ねえっての。 >>785
50ｋｇで大騒ぎするんじゃ人間乗せられねえな >>786
阿呆なのか？常時1名分の荷物を積んでる状態と空荷状態の差があるんだぞ？
いっつもおひとり様で乗ってるなら話は違うが、最大乗車時は4名vs5名相当の差があるんだぞ？
しかも軽なんでもともとのパワーもたかが知れてる。4WDのノンターボがもっさりになるのは当たり前。 >>766
乗鞍スカイラインくらいまで行かないと顕著に表れないんじゃないのか？ ４ＷＤターボだけどフル乗車でも坂道昇っていくし
殆どアクセル踏まなくてもスーッと加速するから楽だよ 多分、アクセルベタ踏みすると加速力にビビってお前らがママに買ってもらって履いてる白ブリーフに恥ずかしい染み付けそうだからターボはお勧めしないぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
