【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ141台目【軽SUV】
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>>482
ラバープロテクタントでゴムパーツを
下回りなど各所を防錆用シャーシクリアで
ついでにナンバーもコートするのが納車儀式 155/60R-15が店頭に在庫が無いって話あったけど
近所のABとYHは3アイテムが2店舗 2アイテムが2店舗だった
BS系のタイヤ館でも2アイテムあったし 地場の安売りのショップでも1アイテムあった
雪国で春のタイヤ商戦は重要なので大型量販だと200アイテムくらい売り場にあるよ
田舎なんで店舗面積に余裕あるからかもしれないけど
在庫が無いって言ってる人は都会で一家に1台で軽四比率が低い地域とか
地価が高くて1階は駐車場とピットのみで2階が売り場って地域で在庫が100アイテム程しか置けない店なのかな？
ハスラーが採用して対象のクルマが増えたとはいえ
元々ソリオやD2やKeiでも採用していたサイズだから去年も在庫あったよ >>482
5年持たない見たいな事いわれたけど実際どの位持つんだろな
コーティングとかすれば多少違いそうだけど
なんでマーク部分だけをラッピングにしないのか j3ターボ納車待ち。白黒にしたけど、水色かベージュでもよかったかもと今さら迷う。 白黒で正解。
あとはイマイチ。
白ナンバーが凄く似合うよ。 >>523
相変わらず張り付いてんね～、古事記くん。
ハスラー買ってからこのスレに来なさい。
あ、レスいらないよ。
すぐ立ち退きなさい。 俺もJ3契約したよ。ブレイブカーキのつもりだったけど、現車見たらオフブルー一択になった。
ハスラーの、いい意味でのオモチャ感を見事なまでに表現していて、これはいいと思ったよ。
まあ、ミニのパクリと言われればその通りなんだけど。 そうそう水色っていうかオフブルー。自分にはおしゃれすぎて、尻込みした。 オフブルーの屋根が白かアイボリーなら完璧
いっそ単色でも良い
シルバーな屋根だけはちょっと惜しい クロスビーのカエルステッカー俺のポジグリハスラーに付けてえなぁ >>537
あれはあれでバリエーションとしてはいいと思う
画像検索してみると白ナンバーにすべきスタイル >>488
はいそのとおりです。ドアを開けたままでお願いします >>497
トルクは50キロだぞ、全身全霊の力で締めないとダメだからなw >>540
あーなるほどな
白ナンバー前提なのかもしれない
たしかにあいそう >>505
黄色に白の上塗りだと思ってるんじゃねw >>537
わかる 屋根が白の方があの水色には合ってたと思う
でも中にはシルバーの方がいいって人もいるだろうからオフブルーに限らず2トーン車は屋根色を白黒シルバーから選べたらいいのにね 26年式 G 2WD 3.5万km の買取査定が70万だったんだけど足元見られてるかな？ >>553
いや、実車見ればわかるけど、今回のオフブルーはシルバールーフで正解。銀屋根のおかげで、レトロ感がすごく強くなってる。
本当、車というよりレトロ家電みたいな感じ。
赤は白ルーフの方が良かったね。カーキは、クールカーキなら白。ブレイブカーキは銀で正解な気もする。 好みは千差万別だから、良いんだよ。
俺は白屋根、白パネルのハスラーには興味無く、購入対象になってなかったが
落ち着いた雰囲気のJ3のカラーリング見たら、急にハスラーも良いなと思って
J3購入しちゃったわ。 Fリミ2納車まで多分まだ2週間以上あるが、待ち遠しすぎてクビ伸びるわ。
試乗の時、段差で結構跳ねるな、と思ったけど、
ネット見たらリアダンパー替える人多いみたいね。
今まで乗ったクルマの足回りとか改造したことないんだけど、
替えたらかなり違う？ 今の銀屋根は好かん。
なぜ銀って感じ。
金でもいいんじゃねw >>556
オフブルーくたびれ感がいい味出してるよね
ダッシュパネルはあんな強い色じゃなくターナーミルクペイント仕上げしたい ハスラーXが本日納車！
敢えて単色にしたけど良い感じ
CVT車は初めてで違和感が無いとは言わないけど聞いてた程悪く無いと思った
あと装備が豪華過ぎて戸惑うw おまいら屋根の色とかよりブレーブカーキにしか似合わん金紺寒な内装パネルをだな >>525
出来れば20年50万キロ
地方なので大抵の人は10万キロとか10年が多いな
トルクといえば前まで普通のレンチで締めてたけどトルクレンチで規定の強さで締めると
凄い緩いんだな手動で閉めてた時締めすぎてたんだな タイヤのナットは大抵の人が締めすぎるよね。
>>562
CVTは坂道がスムーズでいいよねー。 >>558
ダンパー換える前に、跳ねる側の空気圧を少し落としてみるのもいいかも オフブルーはカッコいいな。
あれは現物見ないとダメな色だろ。
そのせいか街中でも走ってないんだよなぁ。
未だに一回しか見た事ないわ。 大概の物って規定だと緩いよな。
あんなの普通の奴は怖くて無理だろ。 >>558
そんなこともやったことないなら、何もやらない方がいい。
後ろだけ換えても意味がない。
前後を換えろ
お前にはビルシュタインをお勧めする >>561
同意。J3の内装パネルはブレイブカーキ用を意識しすぎて
他の色にイマイチ合ってないよね。
まあ質感はいいし、紺といっても黒に近い濃さなんで気になるほどでもないけど カタログのオフブルー良さげだったので、スズキの車種違いで同色の…なんだったっけ、ワゴンRじゃないやつ、の実車をみて即決した。街中に溢れるソリッドカラーとはまた違って落ち着いた雰囲気が気に入ってる。あまり数も出そうにないし買って良かったよ では、人気ナンバー1のボディーカラーの投票を開始します。 ホイールナットは手ルクだけど整備工場でやってもらったときのトルクを参考にしてる
20年近く年2回3-4台のタイヤ交換してて経験値はそこそこあるし
本締め後確認のためもう一周トルク掛けるのも欠かさないんだが
冬場に何度か緩んだことあるよ
洗濯板の高速振動とかが原因だろうね。非積雪時には経験ないし >>578
面白いもので、スペーシアのオフブルーとハスラーJ3のそれではかなり印象が異なるよ。
ルーフの色やメッキパーツ、バンパーやミラーのシルバーのせいで、ハスラーはかなりレトロ、
スペーシアはポップな感じになってる。ボディ平面部の面積の違いも見え方に影響してると思う。
スペーシアのオフブルーならルーフは白がいいね。
ブレイブカーキもワゴンRスティングレーとは見え方がすいぶん違うね。 リアサス
3ヶ月、1000キロ超えてから乗り心地が良くなる
それまではリアタイヤの空気圧を下げると良い
本当だ >>575
俺は白に屋根黒に１票。
白ナンバーで完璧ハスラー！ >>579
どんだけ下手くそなんだ？
お前はトルクレンチ使うか、車触るな
ちゃんと適正トルクかかってたら緩まねえんだよ
くそマヌケが >>579
そんな体たらくで手ルクレンチやってると言われてもな
ちゃんとできているなら、一回締めたら半年は大丈夫だろう
弱く締めても緩む原因になるし、強く締めすぎてもボルトが伸びてやっぱり緩む
「正しく締める」のが大事だよ 内装パネルの色なんて気に入らなけりゃ交換するかラッピングでもすればいいんだよ 歪みゲージ貼って軸力管理したくなるからタイアの履き替えはディーラーあるいは信用出来るショップに任せるわ >>588
別に四輪全てのナットが緩むわけじゃないぞｗ
一本だけ
まともな工具使ってるし（やってる人ならわかるだろうけど）トルクのばらつきってのは手ルクでもまず発生しない
タイヤが振れるからすぐ気づきそうなもんだけど洗濯板で延々脳みそシェイクされてるとまず気付かない
周りの人間も冬は強めに締めてるってのが結構いるね（正しいかどうかは知らん）
スタンドでオーバートルクで締められたものが緩んだって話も聞かないなあ 締めすぎてネジ山舐めてるじゃん
全面舐めたらクルクルしだすけど部分的舐めたら圧力弱い所ができて緩みやすくなる >>583
無い無い
ボヨヨヨヨンはボヨヨヨヨンのままだろ >>593
マウントとりたいお年頃なのかもしれんけど
どうやったらそんな低レベルで見当違いな発想が湧いてくるんだ？
まあ雪道知らん人に何言っても無駄だろうからもういいよｗ >>583
横揺れがぐらぐらと酷いって話だからタイヤ関係ない ハスラーは風の強い高速道路は怖いなぁ。
エアサスで下げられないの？ >>596
雪国でもナットが緩むなんてねーよ
車はホイールのみならず数えきれんくらいのネジやボルト・ナットが使われている
足回りやエンジンにもだ
それらの増し締めなんてしないだろう
洗濯板路面を走ってネジ類が緩むのが当たり前なら、全部のネジを締め直さなくちゃならん
自分が取り付けたナットだけが緩むということは、自分の取り付けが適切ではないということだ >>572
そうなんだよね。
整備工場はかなり絞めすぎの所が多くて、ボルトが伸びてて、指定トルクだと緩くなるんだよね。 >>602
緩みますよ
バイクなんかいまだにすぐに緩んできます >>572
インパクトを締めるために使うな、クソが >>602
初期緩みも知らんレベルでイキっちゃってるの？
洗濯板も知らんレベルで雪国語っちゃってるの？ >>603
同じトルクで締めてもボルトが伸びてると緩いんですか？
そもそも整備工場で締めるとボルトが伸びてしまうんですか？ 増し締めした後は数キロ走ってもう一回増し締めするのが基本じゃないの？
自分はそういう風に習ったけどな 増し締めの後にもっかい増し締めとは習ってないな俺は ていうかもうこの話題は終了しようぜ。
整備士じゃねえんだからどうでもいいだろ。 ディーラーで入庫拒否された人いる？
ちょっとたいやはみ出ててまえに嫌な顔された事あってさ >>614
そーゆーのは○○モータースみたいな店向け
行き着けのショップの社長は如何にもそっち方面出身な空気を纏ってるけど
面倒見が良いから頼ってしまう >>558
しばらく乗ってダンパーか馴染んだ辺りでもう一度考えてみ。
おれは最終的にモンローのを入れたけど、好みのしめる割合も大きいからね。
空気圧落とすのも一つの手。 2年目の点検のハガキ来たからタイヤ戻した方が良いかなと思って
テールランプも社外に交換しちゃったからどうすっかなと思って >>614
違法車は入店お断りだよ
認証を取り消されるからね >>621
認証どころか普通の規模のディーラーなら指定工場になってる。しかもイチ拠店が指定取り消しになる場合、同企業の全拠店が同時に指定取り消しになる可能性が有るからね…。 >>621
スマン。厳密に言うと違法改造車の入庫は違反に成らないからね。むしろ違法改造車を正常状態に戻す啓蒙活動をするのが認定以上の工場の役目でも有るから。ウチも認証から指定工場へ格上げの際にはこの事を支局から説明を受けたのでね。
違反行為とは認証，指定工場が違法改造を施した時に罰せられる。
多くのディーラーは臭い物に触れたくないので一律に『違法改造車は入庫禁止』と断るけど、本来は逆でオーナーを説得して元に戻させるのが認証及び指定工場の役目。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
