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【未来型】　三菱 i（アイ）　Part86 【ＭＲ】
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0926hage
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2018/04/26(木) 22:15:50.84ID:L8lwHwXa
ターボだろうがブーストアップだろうが私のアルミテープ マグネット アーシング ガンスパークでフルチューンされたスーパーアイには敵いませんけどね

後者に美声を聞かせるアイちゃんおすすめです(´・ω・`)
0927hage
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2018/04/26(木) 22:17:31.18ID:L8lwHwXa
>>922
ガソリン満タンでアイを棄てるなんてあなたお金持ちですね(´・ω・`)
0929阻止押さえられちゃいました
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2018/04/26(木) 22:32:07.68ID:/cgmG3xR
>>928
94000円でアイを廃棄したのかぁ。
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2018/04/27(金) 04:10:21.09ID:aBiew9rB
>>923
ごめんな、グーグル翻訳では訳しにくい文体でw
0936阻止押さえられちゃいました
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2018/04/27(金) 13:26:12.11ID:rW38SAma
910です
いろんな回答ありがとうございます
ちょうど連休があるので 3～2速に落とす/キックダウンを試してみます
クルマから降りて押すのは勘弁してくださいね
普段から3000回転以下で静かに運転するクセがあるので
上り坂はストレスが溜まる...
0938阻止押さえられちゃいました
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2018/04/27(金) 14:02:38.29ID:9fRYNRTU
サグやトンネルで速度が落ちる前に早めにアクセル開ける癖付けもいるな
急勾配やずっと長く続く坂だとどうにもならんが
0939阻止押さえられちゃいました
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2018/04/27(金) 14:19:44.19ID:itOdiFpb
最新のCVTターボに乗り換えな。
0941阻止押さえられちゃいました
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2018/04/27(金) 15:01:55.20ID:zuDXTvVm
>>920
軽の最高出力って、法で決められているんじゃないのか？
だからいくら高性能にしたくても、出来ないだけでは？
やるとしたら総重量を減らすしかないな。

ゴニョゴニョしたらアイのターボは、もっとパワー出そうな気はするけどw
0942阻止押さえられちゃいました
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2018/04/27(金) 15:59:51.06ID:9fRYNRTU
いわゆるピーキーな特性ではないエンジン
最高出力の回転数を維持しやすいトランスミッション
ここらへんで実際の「速さ」はぜんぜん違ってくるよ
0943hage
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2018/04/27(金) 16:37:21.20ID:kD2zdm9j
>>936
車を降りて押すのは冗談なのヨ
私の場合は出来るだけ荷物を軽量化して大型トラックの後部に張り付いたら登りに差し掛かる前に十分加速して
トラックが登坂車線に移動したら3速に落としたらアクセル全開にして登り切りるのヨ
公道ではパワーよりその車のポテンシャルを活かし切る走りが勝利へ導いてくれるのヨ

操ってる感がたまらないアイちゃんおすすめですのヨ(´・ω・`)
0945阻止押さえられちゃいました
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2018/04/27(金) 18:59:25.61ID:lm8MvQ+E
>>941
別に法の議論なんかしていないが…
エンジンに関しては0.66リットル以下で、馬力に関する公的規制はない。
メーカーの競争によりターボ化され現在の最大出力64psまで高められているが、協定による自主規制。
エンジンの耐久性やマージンを加味すればこの程度が限界だと思われる。
0946阻止押さえられちゃいました
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2018/04/27(金) 19:52:40.19ID:Hi/g/3/E
>>945
> エンジンの耐久性やマージンを加味すればこの程度が限界だと思われる。

そう？強度的には80馬力程度なら平気で出せそうだけど。
むしろ、「軽なのにハイオク仕様かよ！」という話ではないかと。
0947阻止押さえられちゃいました
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2018/04/27(金) 20:12:47.05ID:ggRUOV4x
リコールの代車にランサーバン借りたらめちゃ静かで揺れもなかった
あれってニッサンのＡＤワゴンに似てるけど、OEMかなんか？
0948阻止押さえられちゃいました
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2018/04/27(金) 20:21:44.73ID:itOdiFpb
>>946
昔、軽もパワー競争があって国交省から指導が入ってその時一番パワーがあったアルトワークスの６４馬力で自主規制という名の規制が入ったのだ。
0949阻止押さえられちゃいました
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2018/04/27(金) 21:08:13.54ID:lm8MvQ+E
>>946
NAリッター辺り100馬力が高効率のエンジンで、
パワーには不利な小排気量660ccでターボとはいえ64馬力ってのはすごい事なんだぞ。
0950阻止押さえられちゃいました
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2018/04/27(金) 22:02:37.13ID:zuDXTvVm
>>945
まぁ法って言っても、法律って意味じゃない。
実際は、もっと出るけど64馬力しか出ないようにしてあるんじゃないかと思う。

コンピュータをゴニョゴニョすれば、もっとパワー出るけど、
出ないようにリミッターかけてあるようなことを何処かで聞いたような気がするが、よく知らんw
0951阻止押さえられちゃいました
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2018/04/27(金) 22:04:05.92ID:Hi/g/3/E
>>949
俺の言いたいこととは少し噛み合っていない。
単に、「パワーを上げていくと、軽自動車を選ぶ人のニーズと違う方向に行っちゃうんじゃね？商品としてはマズいよね」と言いたかったの。
表現力に欠けてるのは認める。
0952阻止押さえられちゃいました
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2018/04/27(金) 22:29:15.65ID:lm8MvQ+E
>>951
マージンというのはそういう事じゃないか？
ニーズとしては10万キロ故障なく走れるのが求められている訳で、
イタズラにターボタービンをデカくして馬力上げても低中速トロトロでピーキーなエンジンになり、
燃費も悪くなり、経済的な軽自動車としての一般需要を満たさないからな。

運輸省から軽自動車の馬力競争に釘を刺すよう、馬力規制の通達が来ていたらしい。
https://www.webcartop.jp/2016/11/48421
0953阻止押さえられちゃいました
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2018/04/27(金) 22:40:02.87ID:yiTOZOXi
実際に俺が言いたかったことは、表面上のパワーウエイトレシオでアイの負けって言いきっていたから、
軽自動車の場合は、勝つにはパワーの上限が表面上ｗ規制されているから軽くするしか勝てんって言うことｗ

実際には、カタログ上の最高出力出すような運転してるのかは疑問だが。
0954阻止押さえられちゃいました
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2018/04/27(金) 23:02:03.23ID:lm8MvQ+E
パワーウエイトレシオは表面上ではない。
客観的な数値としてクルマの機動力を計る指標なのでね。
ぼくのかんがえた は残念ながら通用しませんw
そうそう軽くしても勝てんよw
0955阻止押さえられちゃいました
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2018/04/27(金) 23:06:55.73ID:yiTOZOXi
>>954
何言ってんの？
パワーウエイトレシオって、車重量（kg）を最高出力（PS）で割った値なんですけど？

マジでわかっているのか？
0956阻止押さえられちゃいました
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2018/04/27(金) 23:30:00.20ID:lm8MvQ+E
>>955
当たり前だろ。
だから客観的数値指標になるじゃないか。
1馬力(ps)当たりの負担する車両車重
それが少なければ少ないほど速く加速が出来るのは当然。至極公平でわかりやすい指標だ。
バカはクソでもして早く寝ろw
0958阻止押さえられちゃいました
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2018/04/28(土) 00:34:33.55ID:uS/l0mf7
>>956
知恵遅れなのか？
だから軽自動車の最高馬力が64PSにしろって言われているので、
重量を軽くする以外勝てるわけないだろ？あほｗ

って言いたかっただけだ。

誰でも知ってる指標をあたかも重要な指標だと思っているお前に対して、
みんなアホじゃないのかって思っていることを知らせたかったんだけどｗｗｗ

それなのにｗｗｗ
0960阻止押さえられちゃいました
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2018/04/28(土) 01:27:48.56ID:9zNS397N
アイは別に早くなくていいよ
運転することが快適であればいい
0962阻止押さえられちゃいました
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2018/04/28(土) 04:04:33.22ID:dN0QURiv
>>958
軽くした所で古い4ATで、エンジン効率に優れるCVTですらないから速くはなりません。
バランス崩して殆ど意味無いし、そもそも12年落ちの軽自動車で勝てるとか、
井の中の蛙過ぎて痛いんだよw

やったとしてもノーマルで高速100km/h巡航でもふらつくようなハンドリングだし、挙動がピーキー、かつ高重心で横風に弱いMR()なんだから、
軽量化とか更にピーキーになり乗りにくくなるだけだよボクちゃんw
くだらない意地張ってるか知らんが、なに夢見てるんだよw

アイはコミューターとして街乗りで小回りが効いた素直なハンドリングと
色褪せないデザイン、衝突安全性を持っているから乗ってるが、

ガキみたいな軽量化とか、ぼくのかんがえた は要らないんだよ、
こっちはアイの普通車並のボディ剛性(衝突安全性)を好きで買って居る訳で、速いクルマ乗りたきゃ選択肢はいくらでもあるからな。
レイアウトはRRなのに三菱がMRとか嘯くから、
F1カーと同じで万能だと勘違いでもしてるんかねw
>>960御意
0964阻止押さえられちゃいました
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2018/04/28(土) 09:18:59.22ID:Bb0b4IA9
>962の鬼の首を取った感溢れる書き込みに草ｗ
0966阻止押さえられちゃいました
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2018/04/28(土) 10:09:33.04ID:uS/l0mf7
>>962
俺の言ってる意味がわかってないようだな？

軽自動車の最高出力は、表向き制限されているから、
お前の最初の書き込みのアイの負けって言うのが馬鹿だって言ってるだけだよ。

実際は、もっと出力が出るんだけど、それやるとまたお上からお叱り受けるので、
64馬力って言ってるだけかと思っているよ。

https://greeco-channel.com/car/mitsubishi/i-2/

このサイトでいろんな車をいろんな観点から検証しているから見てみると面白いよ。
0968hage
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2018/04/28(土) 10:23:59.22ID:zKrhq4GH
何はともあれオートバックスでフルチューンした私のアイには敵いませんけどね

世間はGWで皆さん海外にお出掛けするのでしょうね
私は車中泊しながら道の駅巡りして温泉入ってご当地グルメでも食べようかと思ってますけどね(´・ω・`)
0969阻止押さえられちゃいました
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2018/04/28(土) 10:55:35.69ID:WSYdzMhs
俺なんてコーティングしたからすべすべで空気抵抗減って速くなってるからね。
hageさんもかつら取った方が速くなるんじゃない？
0970阻止押さえられちゃいました
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2018/04/28(土) 11:09:18.06ID:e3anGMVH
>>968
オートバックスまで行ってフルチューンなんかしなくても、
基本ツルテカだからアイちゃんもキビキビ滑らかに走るんじゃないです？
0972hage
垢版 |
2018/04/28(土) 13:00:40.17ID:zKrhq4GH
体毛が無くなったところで体重80キロの私には焼け石に水なんですけどね(´・ω・`)
0973阻止押さえられちゃいました
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2018/04/28(土) 15:55:34.35ID:WSYdzMhs
デブでハゲって…
0976hage
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2018/04/28(土) 17:26:59.59ID:zKrhq4GH
>>973
おまけにチビですよろしくお願いします(´・ω・`)
0977hage
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2018/04/28(土) 17:28:12.10ID:zKrhq4GH
>>975
リア充に囲まれてからかわれたりしないか？
とか、職質されたりしないかとか
いつも不安な夜を過ごして寝不足気味ですけどね(´・ω・`)
0981阻止押さえられちゃいました
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2018/04/29(日) 06:51:29.76ID:T9dI6xGh
>>980
余裕でもない
100キロでて維持できるかつったらできるけどハンドルをかなりしっかりホールドしてないとふらつくしエンジンも回転高くなって長時間だとあとあと不具合でそうで心配になる。
中国道数時間走行したときは相当疲れた
0982阻止押さえられちゃいました
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2018/04/29(日) 08:13:43.21ID:0AyuqPG7
前進翼の戦闘機みたいなもんだ、乗ったこた無いけど。
バイワイヤによる安定制御が必要だな
0983阻止押さえられちゃいました
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2018/04/29(日) 08:25:35.01ID:CcAcUkiv
>>980
余裕にもいろいろあるが、100から加速が効くかどうかってえと無理だなぁ
上限を100にして90～100で巡航が俺の現実
0984阻止押さえられちゃいました
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2018/04/29(日) 10:03:08.11ID:Dzf4Pb2q
ターボ乗りだけどアイは安定感がないから怖くて飛ばせない
高速も防風柵がない区間とか怖すぎる
0985阻止押さえられちゃいました
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2018/04/29(日) 10:03:53.93ID:P8oiWduw
なんか、俺の'12モデルのTと違う感覚だなあ。
末期モデルなので、セッティング変更されている、足回りのヘタリが少ない
などが考えられるけどね。

高速でふらつくなどは感じない（強風に煽られるのはあるけど）。
風さえなければ、100だろうが120だろうが安定している。

100から鋭い加速ができるかどうかは実行してないので知らないけれど、
高速で追い抜き加速するぐらいは余裕でできる。

まあ、現実問題として、風が怖いので100ぐらいが走ることになるなあ。
0986阻止押さえられちゃいました
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2018/04/29(日) 10:51:53.86ID:Wsdivkgk
>>984
トーアウトっぽい
0987阻止押さえられちゃいました
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2018/04/29(日) 10:52:01.43ID:/kY9IZy6
高速走行は俺の場合は120km/hでも余裕だな。
でも100km/h越えて走行してると、極端に燃費が悪くなるので、
余程急いでない限り最近は80～90km/h程度で走るようにしてる。

でも長距離旅行の帰りは、早く帰りたくて飛ばしてしまうなｗ
0989阻止押さえられちゃいました
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2018/04/29(日) 11:18:03.24ID:Wsdivkgk
であれば100-120あたりは快適だと思うけど
少なくともうちのTはふらつきは感じなくてだいたい120巡航
0990阻止押さえられちゃいました
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2018/04/29(日) 11:46:12.09ID:PFgI7SSn
やっぱ年式で違うのかね？　俺のＧは中期最終？だとおもうけど、
超絶安定してるよ。ずっとりみったー速度でおｋ。
横風は怖いけどｗ
これはたぶんやっぱりリアにつけたピラー棒のおかげだと個人的には満足です
0991阻止押さえられちゃいました
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2018/04/29(日) 11:59:40.02ID:/kY9IZy6
ブレーキランプが付かなくなってたのを昨日弟に指摘されて、
昨日の晩に買ってあったランプつけようとアッシー君を外そうとして、
なかなか簡単にハズレ無かったので、今朝になって恐る恐る外したら、
買ってあったランプと違ってて自動後退行って平型のを買ってきたｗ

で普通に取り付けられた。
初めて外す時は、力の入れ方がわからなくて、壊してしまうんでないかと怖かったｗ

以前車幅灯が切れて、両方ともLEDランプに交換した時は、
バンパーやら外さなきゃならなかったので、丸一日掛ったｗｗｗｗ

それに比べれば、テールランプ交換は簡単だった。

切れてない方のも交換したが、電球のガラス表面は真っ黒だったｗ

俺のは18年初期型で、高速走行は安定してるよ。

タイヤを新品に替えたばっかりだと、柔らかくてハンドルが軽くなり、
ふらふらしてるような感じになるから、それかと思う。
0992hage
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2018/04/29(日) 12:24:50.77ID:ax11AxAW
>>978
同僚からよく言われますね

>>979
真のアイ乗りになりたければ禿げたほうが良いですね(´・ω・`)
0993hage
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2018/04/29(日) 12:28:49.22ID:ax11AxAW
私のは後期ですがよほどの横風を受けない限り怖いと思ったことはありませんね
後期はパワステを改良してあった気がします
速度が上がるとステアリングが重くなりますから

それより突風でカツラがリフトする方がヒヤヒヤしますけどね(´・ω・`)
0994阻止押さえられちゃいました
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2018/04/29(日) 12:34:05.92ID:/kY9IZy6
>>993
真のアイ乗りだったら、走行中は全窓フルオープンにして、
カツラは負圧で社外に飛ばされないようにグローブボックスの中にしまいましょう。

飛行機も、窓際は極力避けましょう。
窓ガラスが割れて、カツラが機外に飛ばされてしまう可能性があります。
0995阻止押さえられちゃいました
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2018/04/29(日) 13:18:57.29ID:OsPSxfyC
なのでしょうか
0996hage
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2018/04/29(日) 15:10:33.23ID:ax11AxAW
>>994
フルクローズにしないと大気圏突入する前に燃え尽きてしまいますよ(´・ω・`)
0997阻止押さえられちゃいました
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2018/04/29(日) 15:46:40.59ID:Wsdivkgk
ボディコーティングしておくと１、２秒は長持ちすると思いますよ
0999阻止押さえられちゃいました
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2018/04/29(日) 17:14:37.84ID:3xBN3Lal
4WDのター坊。風が無ければ恐くは無いが強風が吹くとフロントが一気に流されてしまう。
フロントリップスポイーラなども着けたが瞬間的な強風には効かないなあ。
10011001
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