【未来型】 三菱 i(アイ) Part86 【MR】
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>>515
アイの加速に触れるのかと思ったら嫁の体重が気になってるのかよwwどんだけ女知らないんだ?w小柄な女性なら40キロない人ざらにいるぞw >>519
俺は背が高いので160以下の女とは、
床の相性が悪いんだよ。
言わせんな童貞w 私は身長160 体重80キロですけどね
右前輪の減りが早くてもローテーション出来ないアイちゃんおすすめです(´・ω・`) いいなぁ38キロ嫁。
昔入れあげてたキャバ嬢が太って42キロ、痩せて38キロだって言ってなぁw
今嫁、俺より重いんだもの・・・ 昔のようにやせれよ・・・ >>528俺は裏組みしてもらったよ。
キャンバーボルト入れて、キャンバー1度くらいつけてもらったらどうだろう? >>523
俺は、最初の冬のスタッドレスを自分で戻した時に、
ディーラーの整備士に、この後ろタイヤは回転の向き決まってるので、
ローテーション出来んよって言われて始めて知ったw
前後は無理でも左右くらいローテーションできると思ってたわw >>528
回転指定だけなら裏組みすれば左右のローテーションはできる
IN/OUT指定があったら履きつぶすしかない トーヨーDRBとかな >>528
その気持ち分かります
まだカツラの面積が小さかった頃
朝、慌てて前後間違えて出勤したら違和感ありましたから(´・ω・`) >>533
これからの季節かつらは蒸れるのでオススメしませんよ。 >>534
今のはかなり通気性が良いのでなんとか耐えられますが、アイの荷室が低いので荷を積み下ろしする際に
頭を天井に擦る方が心配です(´・ω・`) リコールの部品が届いたって連絡がきた。
やっぱり1.5〜2時間だって。「代車いります?」とか言われちゃった。
2時間もディーラーで暇潰すのもなぁ。どうしたもんか。 タイヤの左右変えたらどうなるの?
雨の日なんかだとツルツル滑って危険な状態になるの? >>539
安もんのタイヤだと、回る向き決まってないので、左右替えてもいいけど、
タイヤに回転する向きの矢印みたいなマーク付いてるどちらかというと高級タイヤは、付ける向きが固定されてしまう。
タイヤの溝のパターンが、その回転の向きようになってるらしい。
よく知らんけどw 最近の高級(スポーツ)タイヤでは、コンパウンドが進化したりして、タイヤパターンも均一になり、
指定方向やIN OUT指定は殆ど無くなってるよ。 なんだ、ローテーションってホイールからタイヤ外して付け直さないんだ 今日からアイのオーナーになったけど、乗って驚いたのがパワーウインドウが運転席だけではなく他の座席の窓もフルオートなのね、軽自動車でこのシステムは他にあまりないんじゃね? >>543
パワーウインドウは今ではごく普通に軽自動車にあるが、ベースモデルからフル装備までドアノブを引くだけで開くキーレスエントリーと、
オートドアミラー開閉、リアラゲッジから閉ボタンでドアロック出来る、ドアロック後にウインドウの開閉まで出来る。
惜しむらくは助手席ドアからのキーレス開閉が出来ない事くらい。
12年前の普通車でも中々ない装備で、軽自動車では考えられない。 アイの加速を他の乗り物に例えると地下鉄に似ている。音も静かだし
変速のショックがあまりない。
地下鉄でないのでいえばひとつ前の静岡鉄道の加速に似ている。 >>546
>>469の加速見る限り十分な速さじゃね? >>544
リモコンで窓閉められること忘れてたよ!ありがとう。 >>548
ノーマルはもっと遅いよ
それブーストアップしたアイと同じ速さだし >>536-537
植毛するには遅すぎました
もちろん外しますよ
今朝も元気にアクセルを踏むと走り出すNA ATのアイちゃんおすすめです(´・ω・`) >>549
ワイパーも凄いですよ当時の軽にしては珍しく車速感応にセットすれば停車するとスロー間欠になりますし
上にあげれば一回だけワイパーします
たしかリアワイパーにも車速感応ワイパー機能があったような気もしますが、、、
フロントの車内灯も当時の軽にしては珍しく運転席/助手席 独立型マップランプが付いてます
私のは四駆なのでシートヒーターにドアミラーヒーターとフロントガラスの強制霜取り機能がついてますけどね(´・ω・`) 残念な点はリモコンの効きが弱いのとMRゆえに荷室の床が高くて狭い点です
前後異形のサイズ違いは言わずもがな
また私はハッチバックを開けて床に腰掛けてお弁当を食べるのが習慣なのですが
雨の日にはハッチバックが小さいので雨除けになりにくい点と
私の座高が高くて頭が天井に当たるので始終頭を傾けているので集中して食べれない点ですかね
禿げに優しくないアイちゃんおすすめです(´・ω・`) >>550
オレのもノーマルだけど>>469と同じくらいだよ。ちゃんと計測したことないけど。 >>556
マフラーはブリッツか
ブリッツ高いよな
ブーストアップしてEタンクなら14秒出ても可笑しくないわな >>553
マップランプはグレートにより有無あるよ。
嬉しいのがなんと標準で3.5インチツイーターがあり、位置は
ダッシュボードの奥行きを上手く利用していて中高音のバランスが非常に高く、4スピーカー標準で、
ノーマルスピーカーなのに、そこそこいい音を鳴らしてくれるあたり、サウンドナビ等のオーディオにこだわる三菱の良さが出ているところ。 >>558
スピーカーって全車標準で4スピーカーだっけ? ツイーターいれて4スピーカー標準
6スピーカーはオプション >>542
ふつうタイヤローテーションはホイールに付いたままの状態でやる
タイヤを外すメリットがないからね
逆にタイヤを外さないとローテーションにならない場合は外すよ(裏組み)
鬼キャンなんかはホイールに付いたままだと前後左右をどう位置替えしても内側が減り続ける >>558
確かに広がりのある音がしますね
本気でシステム組んだらそれなりに結果が出る音場空間をしてると思いますね
私の額は後方へとさらに広がっていますけどね(´・ω・`) >>566
配線は来てるね
スピーカーは8つまではいけるね
後部座席の後ろの左右にも取り付けられるようにはなってるから アイのリコール終了
ついでにダッシュボードからのカタカタ音も治った モリブデン系のオイル点火時を入れたらとってもエンジンが滑らかになった。
だからどうしたと言われるとあれですが、ちょっと嬉しくなったので。
おじゃました。 ハンドルの左下にシートヒーター発見。(いまさらながら)
ランプがついてないんだが故障なのかな? >>569
まだ育毛に希望があった頃、高価な育毛剤を塗ったら頭皮が滑らかになって嬉しくなって書き込みしたことがありますので
あなたの気持ちがよくわかります
デザインも滑らかなアイちゃんおすすめです(´・ω・`) >543
あと構造上エアコンの操作がヤリ過ぎなくらい細かい
昔から三菱は他社に比べて電装系で頑張っちゃう癖があるw ノーマルで14秒くらいな人が多いな
ブースとアップの動画の車両もちゃんとセッティングが出てれば12秒くらいなのかね >>577
ブーストアップ+社外マフラー+コンピューター弄ったアイ
https://youtu.be/6TmurFQymuw
ノーマルだと思い込んでた仕様
https://youtu.be/--i-fIIi868
0-100km/hまで何秒か両方とも計ってみな? 0-100加速タイム
ターボ2駆 14~15秒
ターボ4駆 17~18秒
NA2駆 19~20秒
NA4駆 22~23秒
こんな感じじゃないかな >>579
両車とも15秒位だろ?
ノーマルだと18秒ってのは決して間違いではないんじゃないのかね >>580
まあそんなとこだろうね
ノーマルの人は嫁のせて14秒だから嫁おろせばもう少し速いだろうね >>583
ちなみにブーストupしてると外見的にわかるポイントとかあるのかね >>585
ブースト計ってこと?となると片方は付いてなさそうじゃね? ノーマルがブーストアップのアイより速いなんてあり得んわw >>588
人間の目視計測ならそんなものかと
https://youtube.com/watch?v=HDP8Ln4uqnA
海外のサイトのタイムだと14.9秒だね
人間の目視計測やストップウォッチ計測なら0.5秒ほど早くなるから
14.4秒ほどに感じるかも
60マイルだから厳密に言うと0-96キロだけど ここって遅くしたい人とやたら速さに拘る人が居るね
ソニカ乗ってた時は12秒台だったから
アイははっきり言って遅いぞ
それでも14〜15秒だと思うけど ブーストアップの人の動画は、ちょっと信用するに値しないね
動画の最初は切れてるわ、音楽は爆音だわでかなりいい加減な人間性のようだし
ショップじゃなく全部自己流で調整してんでしょそのいい加減な人
アクセルもベタぶみできてんのかねほんとに >>594
遅いのは分かってるけどいくらなんでも18秒はないわな
なんかのリコール要因が悪さしてたんだろか これだろ
https://youtu.be/swl2pRW7slg
ガソリン満タンなら100まで18秒くらいかかるだろ ガソリン満タンだったんだ
知らなかった
海外サイトの14.9秒はほぼ空での計測なんですかね
もしそうだとしても
ガソリン30キロ積んで3秒も落ちたらたまったものじゃないなw
アクセル踏めてないか、高速の合流で気がとられてたか、無意識にハンドルに舵角与えてパワーロスしてたか、はたして平坦な道なのか、ちゃんと計測できてたのかね
高速の合流で よくみたらその動画二人乗車で体重合計125キロか
それでも遅すぎるよな ノーマルで14秒とかいってた人達は、妥当な計測だったってことだから、変にチューニングしてあるとか心配はいらないですよ ガソリン満タンと、例えばタンク半分の重量の差は13キロくらいだね
ま、18秒とか言ってた負け犬のバカをこれ以上イジメちゃ可哀想かな
頭の弱い知的障害みたいだし
個人の動画など信じるからこうなんだよバカがw こういう発言するからここが荒れるんだと思うけど。
綺麗な言葉使おうよ。 https://youtu.be/NVxbbWfMvu0
外気温0℃
タイヤ ピレリで空気圧2.5
メンテは過剰整備でコンディションは良いと思う
関係無いと思うけど、オイルはモービル1をずっと使ってる
因みに今日オイル交換した
四駆のフルノーマル車 >>604
まったく笑えるな
論破されたからよっぽど悔しいんだろうな18秒の負け犬バカは 普通車の速さからしたら15秒も18秒も変わらないよな?軽ってマジで遅いんだな。 14秒自演厨ブーストアップのアイと同じタイム言ってて吹いた 軽NAだと高速の登板でキツイ場面もあったりするけど軽ターボや1.5L以上の車なら高速含め日本の公道走る分にはどの辺に不足あんねん
普通車でも下手にNA1.2Lとかは重たい分軽ターボよりトロ臭かったりするけど
必死に早い遅い争ってる奴らは崩落するトンネル駆け抜けたり津波から逃げるような日常でも送ってんのか
俺はごめんだけどそれは楽しげだな >>610
論破されて負け惜しみいうやつはたいがい基地外説w アイ「生産中止の貴重車ですので もっと労わって乗ってほしいのん(#^ω^)ビキビキ」 >>614
適当な個人動画信じちゃうバカが一番痛いね 遅い厨は何がしたいの?
自分のNAと変わらないと思い込みたいの?
やたらブーストアップに拘ってる奴は何がしたいの?
そもそもどうやってブーストアップしてんのか知らんけど
ちゃんと燃調取れてんの?
マフラーの話題とかも出るけど、アイ程度ならノーマルマフラーの方が速いよ?
そして速いと思ってる人はアイしか知らないの?
軽ターボの中では遅いと思うぞ
まぁ…峠でも高速でも失速する事は無いけどな
ソニカから乗り換えた時から思ってたけど(本当はもう一台挟んでるけど)
このスレはやたらと持ち上げる奴が居るのと
やたら貶したい奴が居るね
ちょっと変わったオバチャンの買い物車だよ? 何を騒いでるかと思ったらw
速さが欲しいなら軽じゃなくて スポーツカー乗れよ。 ワタシ普段はドイツ御三家のFRスポーツに乗ってますからw
セカンドカーとしてアイは充分過ぎるくらいイイ車。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています