【未来型】 三菱 i(アイ) Part86 【MR】
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>>480
マジかwこれがiのデフォルトだと思ってたから逆に勉強になったわ。 >>481
>>479
動画見てきたんだけど、アイと同じ年代のekが筑波サーキットでほぼ同じタイムなんだけど、0-100が19秒。アイの加速が速いとコーナーが遅いってことになるから。コーナーがそんなに遅いはずないから。おそらくROMチューニングされてると思う >>481
実際見た感じ俺のより後半の伸びが すごく速い >475
マイナーチェンジでより踏んでも進まない仕様になってる >>459
こういうターボと自然吸気混在のデタラメなデータはるくらいしか能がないバカなのか負け犬くんはwターボと自然吸気の違いも分からないほどバカなんだね
車好きから誰がどう見てもインチキなデータだと即座に判断できるよなw
私の勝ちなのは誰が見ても確定だろうが、
バカにはわからないんだろね
ゼロヒャク18秒で筑波で22秒台以下なんてデータはいままで一台も存在しない
これが証明そのもの
質問質問で逃げてないで早くあれらの動画が正当な条件で撮影されたという証拠だせよクソみたいな腰抜けのクズが
お前みたいなゴミみたいなクズは逃げるしか能がないのか?w笑っちゃうほどの腰抜けのゴミ人間だな
>>459 >>485
あらあら。朝一覗いたらまだ言ってんだ。
はい証拠動画。
https://goo.gl/9jHNxk >>485
ターボ車同士のバトル。1台もないどころか最低でも3台あった。
ハイ論破。
アイ 1分22秒68 0-100 19秒46
ワゴンR 1分22秒30 0-100 19秒23
スバルR2 1分22秒20 0-100 18秒40
https://goo.gl/9jHNxk >>485
アイじゃなかった。ekな。訂正しておく。
ターボ車同士のバトル。1台もないどころか最低でも3台あった。
ハイ論破。
ek 1分22秒68 0-100 19秒46
ワゴンR 1分22秒30 0-100 19秒23
スバルR2 1分22秒20 0-100 18秒40
https://goo.gl/9jHNxk クソワロタwww
このバカ、ゼロヨンとゼロヒャクの区別もつけられないほどのバカだったのかwww
証拠ってのは、お前の頭が悪いっていう証拠ってわけねwww
バカすぎるwww >>488
じゃあさ。データこつこつ拾うからデータ出してよ。 >>489
筑波ラップのデーターは拾えるが0-100kmデータはどこで拾うの?
証明したんだから知ってるんでしょ?
教えて。調べるから。 ド素人だとしてもさすがにここまで致命的に頭の悪いカスっていうのは珍しいなww
まさかゼロヒャクとゼロヨンの区別もつかないほどのバカだったなんて、冗談ぬきで知的障害レベルだわこいつw
インチキデータ貼って証拠だとよw
頭腐ってんの君w >>494
だからすまんて誤ってる。データ拾うから筑波タイムは探した。
0-100のタイムが拾える情報源を教えてと言ってるんだけど?
聞いてるんだから答えて。 気になったから0-100タイムを検索してみたけど軽の情報は動画位しかないな。
494はどう証明したんだ? 昨日、新名神で高槻〜神戸JCT走ったら横風が強くてまっすぐ進めなかった
前に伊勢湾岸道の横風にも耐えたのに
120ぐらいで走ると、めくり上げられるんじゃないかという恐怖が湧く まぁだいたい「ハイ論破」と言う書き込みするやつは、基地外と相場はきまってるわなw >>497
アイは橋の上やトンネルを出た時とか横風の影響もろに受けるから恐くて高速飛ばせないよ
隣り車線に車体持っていかれそうになったから >>459
> 仕方ないな。教えてあげようかな。アイと同年代のeKスポーツの
>
> 筑波タイム 1分22秒68
> 0-100km 19秒46
>
> はい。一台でも証明すればいいんですよね。ハイ論破。
> ちなみに
>
> ワゴンR 1分22秒30 0-100 19秒23
> スバルR2 1分22秒20 0-100 18秒40
>
> これだけでも3台あるんだけどね。
仕方ないな。教えてあげようかな、だってさwwwwwぎゃははははは
インチキデータをか?w
はずかしーwバカ丸出しだなこいつw
その勘違いデータを見てもなんら疑問に思わない程度の知識な訳だお前はw
ま、完全に負け犬バカに勝利したわけだが、ゼロヨンとゼロヒャクの区別もつかないほど知能の低いバカに勝利したところでゴミくらいの価値もないがなwギャハハハハハハw ww どっちもどっちだな
遡って読んでみたが結局 証明されてない
EK スポーツ の データが坂道とかって あったけど それも全然証明されてないし二人とも頭が、、、 >>500
だったらさあお前が証明してみたら いい加減うざいお前ら >>500
読んでみたけどさ 勝ってないぞお前 頭大丈夫か? ていうかお前ら自分の車である程度測定できるだろ?
持ってればだけど
>497
強風でそこまで出さなければいいだけ
走行条件が悪いならそれなりの運転をするべきかと >>500
そろそろ、もったいぶらずに0-100kmのデータを出してよ。
1分22秒台で走る車の0-100kmのデータがあるんでしょ?
証明したと言ってるんだから。もちろんあるよね?
教えて。お願いします。 >>504
あなたのは何秒位?
オイラのは17秒半ば位だった。自己計測で。 そりゃゼロヒャクとゼロヨンの区別もつけられないほどのバカなら、アイターボのゼロヒャクが18秒もかかると信じちゃうんだろねwバカすぎるw
だいたいターボ軽自動車でゼロヒャク18秒かかるのってなんだ?
テリオスキッドとかパジェロミニとか重いやつでもそんなかかるか?
ま、いいや、知能の低いバカを完全に敗北に追い込んで悔しがらせてやったからなwギャハハハハハハww >体重俺62キロ嫁38キロでぴったり100キロ。
俺、体重125kgくらいだな。俺一人乗ると確実に1トン超えるw 片方はデータを間違え 片方は罵って否定するだけで何も出さない どうなってんだ? 代車がekワゴン(NA)ブラックだったが、ドアノブエントリーは無し、見るからにやっすい塗装はゆず肌が目立ち、
エクステリアはいっぱいいっぱいのサイズでダサく内装はアイボリー1色でアームレストに黒の差し色だけ
ドア内張りはパンチングの革張り風意匠の総プラスチックで貧乏臭さ満点、唯一黒でシフトが組み込まれた、
センタコンソールはエアコン等がタッチ式だが、目視しないと場所が分からず、クリック感皆無なので運転中操作しにくいし、
軽自動車枠いっぱいのボディはドンガラが大きいだけで、シャシーが貧弱なためか、足周りの踏ん張りが無くボディ剛性の無さが気になった。
ドアの閉まる音も軽トラみたいで、重心が高いせいか運転中ギャップに乗るとボディがグラグラ揺れて、
ハンドリングはセンターが曖昧でふにゃふにゃ、遊びがあり過ぎて、ハンドルを切るとこの位曲がるとか予想が出来ず、
山道なんか走ると倒れそうな感じ。
よく出来たクルマってハンドル握ると見た目より小さく感じるものだが、むしろ大きく鈍重だった。
幾ら加速が良かろうが、早死にしたくないから絶対乗り換えたくないわ。 >>469
嫁38キロって随分ガリガリだが、
成人女性の平均体重くらい知って置いた方がいいぞw
ラブドールか何かかwww >>515
お前の母ちゃんと一緒にすんなよ
小柄な女性なら珍しくもなんともない 160センチ以下の女に興味ないから…
身長145センチでも38キロはありえないがな。 お前の母ちゃんの3サイズ100,100,100だもんなww
体重も100かな?(笑) >>515
アイの加速に触れるのかと思ったら嫁の体重が気になってるのかよwwどんだけ女知らないんだ?w小柄な女性なら40キロない人ざらにいるぞw >>519
俺は背が高いので160以下の女とは、
床の相性が悪いんだよ。
言わせんな童貞w 私は身長160 体重80キロですけどね
右前輪の減りが早くてもローテーション出来ないアイちゃんおすすめです(´・ω・`) いいなぁ38キロ嫁。
昔入れあげてたキャバ嬢が太って42キロ、痩せて38キロだって言ってなぁw
今嫁、俺より重いんだもの・・・ 昔のようにやせれよ・・・ >>528俺は裏組みしてもらったよ。
キャンバーボルト入れて、キャンバー1度くらいつけてもらったらどうだろう? >>523
俺は、最初の冬のスタッドレスを自分で戻した時に、
ディーラーの整備士に、この後ろタイヤは回転の向き決まってるので、
ローテーション出来んよって言われて始めて知ったw
前後は無理でも左右くらいローテーションできると思ってたわw >>528
回転指定だけなら裏組みすれば左右のローテーションはできる
IN/OUT指定があったら履きつぶすしかない トーヨーDRBとかな >>528
その気持ち分かります
まだカツラの面積が小さかった頃
朝、慌てて前後間違えて出勤したら違和感ありましたから(´・ω・`) >>533
これからの季節かつらは蒸れるのでオススメしませんよ。 >>534
今のはかなり通気性が良いのでなんとか耐えられますが、アイの荷室が低いので荷を積み下ろしする際に
頭を天井に擦る方が心配です(´・ω・`) リコールの部品が届いたって連絡がきた。
やっぱり1.5〜2時間だって。「代車いります?」とか言われちゃった。
2時間もディーラーで暇潰すのもなぁ。どうしたもんか。 タイヤの左右変えたらどうなるの?
雨の日なんかだとツルツル滑って危険な状態になるの? >>539
安もんのタイヤだと、回る向き決まってないので、左右替えてもいいけど、
タイヤに回転する向きの矢印みたいなマーク付いてるどちらかというと高級タイヤは、付ける向きが固定されてしまう。
タイヤの溝のパターンが、その回転の向きようになってるらしい。
よく知らんけどw 最近の高級(スポーツ)タイヤでは、コンパウンドが進化したりして、タイヤパターンも均一になり、
指定方向やIN OUT指定は殆ど無くなってるよ。 なんだ、ローテーションってホイールからタイヤ外して付け直さないんだ 今日からアイのオーナーになったけど、乗って驚いたのがパワーウインドウが運転席だけではなく他の座席の窓もフルオートなのね、軽自動車でこのシステムは他にあまりないんじゃね? >>543
パワーウインドウは今ではごく普通に軽自動車にあるが、ベースモデルからフル装備までドアノブを引くだけで開くキーレスエントリーと、
オートドアミラー開閉、リアラゲッジから閉ボタンでドアロック出来る、ドアロック後にウインドウの開閉まで出来る。
惜しむらくは助手席ドアからのキーレス開閉が出来ない事くらい。
12年前の普通車でも中々ない装備で、軽自動車では考えられない。 アイの加速を他の乗り物に例えると地下鉄に似ている。音も静かだし
変速のショックがあまりない。
地下鉄でないのでいえばひとつ前の静岡鉄道の加速に似ている。 >>546
>>469の加速見る限り十分な速さじゃね? >>544
リモコンで窓閉められること忘れてたよ!ありがとう。 >>548
ノーマルはもっと遅いよ
それブーストアップしたアイと同じ速さだし >>536-537
植毛するには遅すぎました
もちろん外しますよ
今朝も元気にアクセルを踏むと走り出すNA ATのアイちゃんおすすめです(´・ω・`) >>549
ワイパーも凄いですよ当時の軽にしては珍しく車速感応にセットすれば停車するとスロー間欠になりますし
上にあげれば一回だけワイパーします
たしかリアワイパーにも車速感応ワイパー機能があったような気もしますが、、、
フロントの車内灯も当時の軽にしては珍しく運転席/助手席 独立型マップランプが付いてます
私のは四駆なのでシートヒーターにドアミラーヒーターとフロントガラスの強制霜取り機能がついてますけどね(´・ω・`) 残念な点はリモコンの効きが弱いのとMRゆえに荷室の床が高くて狭い点です
前後異形のサイズ違いは言わずもがな
また私はハッチバックを開けて床に腰掛けてお弁当を食べるのが習慣なのですが
雨の日にはハッチバックが小さいので雨除けになりにくい点と
私の座高が高くて頭が天井に当たるので始終頭を傾けているので集中して食べれない点ですかね
禿げに優しくないアイちゃんおすすめです(´・ω・`) >>550
オレのもノーマルだけど>>469と同じくらいだよ。ちゃんと計測したことないけど。 >>556
マフラーはブリッツか
ブリッツ高いよな
ブーストアップしてEタンクなら14秒出ても可笑しくないわな >>553
マップランプはグレートにより有無あるよ。
嬉しいのがなんと標準で3.5インチツイーターがあり、位置は
ダッシュボードの奥行きを上手く利用していて中高音のバランスが非常に高く、4スピーカー標準で、
ノーマルスピーカーなのに、そこそこいい音を鳴らしてくれるあたり、サウンドナビ等のオーディオにこだわる三菱の良さが出ているところ。 >>558
スピーカーって全車標準で4スピーカーだっけ? ツイーターいれて4スピーカー標準
6スピーカーはオプション >>542
ふつうタイヤローテーションはホイールに付いたままの状態でやる
タイヤを外すメリットがないからね
逆にタイヤを外さないとローテーションにならない場合は外すよ(裏組み)
鬼キャンなんかはホイールに付いたままだと前後左右をどう位置替えしても内側が減り続ける >>558
確かに広がりのある音がしますね
本気でシステム組んだらそれなりに結果が出る音場空間をしてると思いますね
私の額は後方へとさらに広がっていますけどね(´・ω・`) >>566
配線は来てるね
スピーカーは8つまではいけるね
後部座席の後ろの左右にも取り付けられるようにはなってるから アイのリコール終了
ついでにダッシュボードからのカタカタ音も治った モリブデン系のオイル点火時を入れたらとってもエンジンが滑らかになった。
だからどうしたと言われるとあれですが、ちょっと嬉しくなったので。
おじゃました。 ハンドルの左下にシートヒーター発見。(いまさらながら)
ランプがついてないんだが故障なのかな? >>569
まだ育毛に希望があった頃、高価な育毛剤を塗ったら頭皮が滑らかになって嬉しくなって書き込みしたことがありますので
あなたの気持ちがよくわかります
デザインも滑らかなアイちゃんおすすめです(´・ω・`) >543
あと構造上エアコンの操作がヤリ過ぎなくらい細かい
昔から三菱は他社に比べて電装系で頑張っちゃう癖があるw ノーマルで14秒くらいな人が多いな
ブースとアップの動画の車両もちゃんとセッティングが出てれば12秒くらいなのかね >>577
ブーストアップ+社外マフラー+コンピューター弄ったアイ
https://youtu.be/6TmurFQymuw
ノーマルだと思い込んでた仕様
https://youtu.be/--i-fIIi868
0-100km/hまで何秒か両方とも計ってみな? 0-100加速タイム
ターボ2駆 14~15秒
ターボ4駆 17~18秒
NA2駆 19~20秒
NA4駆 22~23秒
こんな感じじゃないかな >>579
両車とも15秒位だろ?
ノーマルだと18秒ってのは決して間違いではないんじゃないのかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています