【未来型】 三菱 i(アイ) Part86 【MR】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
エアコンガスの経路にはガスとコンプレッサー潤滑のためのオイルが含まれている
単にガス漏れと言っても一緒にそのオイルも抜けて、いずれコンプレッサーが壊れる
そうなると10万20万円コース。ガスの補充だけなら2〜3千円
俺なら速攻で寺か電装屋かエアコン修理をうたうショップへ電話する >>141
ラジエターっぽいのは、
ターボのインタークーラーだよ。 >>141
エンジン左側のそれ、インタークーラー。 >>143
アイのフロントガラスの大きさ考えるとエアコン故障はつらい。
電装屋とか調べてみるがあんまりなさそうなんだな。
とりあえずディーラー(街の)持って行ってみるわ。
エアコンつけない方がいいよな。 走ったら冷たい風が出るんでしょ?
その症状だとラジエーターファンモーター故障だと思うけどなぁ。
まれに外気温のセンサーがイカれてぬるい風がでる症状があるけど、その場合は温度を最低にすると冷たくなるし、そこからひと目盛ズラしただけで温風に変わる。
このあたりの故障であれば安くあがるよ。 何回目のリコールだよ。このまえエアバックかえたばかりだぞ >>149
走ったらというか、エンジン回したらだな。3000回転以上。
アイドリングだとぬるい。⇒信号待ち、渋滞中はぬるい。
(数日前の夏日だったときにおかしいなと気がついた)
電装屋って初めて知ったし、電話してみたけど、アイドリングで
ぬるいなら故障ですね。って言われた。
同じように、モーターファンがあやしいとかいわれたけどとりあえず
全部見ないと分からんわ。とかも言われた。
安く済むことを期待しつつ・・・ >>152
そっか。
その感じだとガスが漏れているっぽいね。 >150>151
ディーラーの中の人から聞いたけど、この前交換したやつは「不具合の原因がわからないからとりあえず新品交換する」というもので
今回のは「原因がわかったから対策品と交換する」というものだそうで
車検が近い人からだろうから次回車検時にやりますって言ってた
エアバッグの件はダメなのは三菱じゃなくタカタだから同一視して怒らないようにw >>140
2〜3週間かかるって?
俺も来月車検だけど作業は明日やってもらえるよ
三菱のサイトには「助手席用エアバッグの交換用部品の準備は整っております」とあるが、
ディーラーには入荷してないってことかね 俺の場合エアバックのリコールは、昨日電話して1週間後に交換してもらえる様になってる。
>>158
色々忙しいディーラーかもしれんし。
こっちは交換に半日預かるって言われたから。 アイは助手席エアバッグ交換にダッシュボード剥ぐから作業時間が掛かるって中の人が言ってた ターボだが冬場は最悪8.77~10.69と燃費悪かった。
バッテリー交換したりしてECUの学習リセットがあったのと、
最近暖かくなって来たからか、発進加速で結構踏んでるのに12.69/Lと良くなって来て一安心。 寒冷地とか積雪地だと冬場の方が燃費悪いのかな?
関東平野の街乗りだと夏季エアコンフル稼働で最低値だとリッター8km後半くらいなんだよな。
冬場は11q/ℓ…街乗りオンリーの初期M。 >>164
燃費アプリのをそのまま写しただけだが、
なんか文句言わないと、
生きて行けない抑圧された境遇なんですか? >>166
↓
>>163 ホントこれ
煽られても ど、ど、ど、動じない精神を鍛えよう。
自分が いいと思うなら 他の人のことなんか気にすんな。
ワイは こんな話どっちでもいいやんと思うし。 >>158
持ってると在庫になるからね
子会社の都合上しょうがないかと 年末に中古屋さんから買ったアイ。
そういうハガキも封筒も来ていない。 >>170
早急に自分で再リコールのお願いをしないとほっておかれるぞ!w >>172
車のリコールにあった事ないのでどこからお知らせが来るのか分かってなくて…
買った店とは初期不良で喧嘩して紛争中なので…嫌がらせされてるのかな? >>173
まず >>106 のサイトから、自分の車検証で自分の車が該当するかを調べて、
該当してたなら、連絡先が書いてあると思うから、「中古で買ったので」とか何とか言って問い合わせてみることだな。 中古屋さんはハガキ出さんよ
近くのディーラーに行って確認せよ
その後はそのディーラーから通知来るようになる >>174
>>175
ご丁寧にありがとうございました。
見事ヒットしました「ランサー、アイの助手席用エアバッグについて(再リコール)」に当てはまってました。
地元の三菱ディーラーには行った事ないので勇気が湧いたら行ってみます。 ディーラーなんかは普通に気軽にいけばいいとおもうよ。
まぁ、車検証もってきてといわれて、登録されて、いろいろご案内のはがきとか来るとおもうけどね。
やる気のない担当者?にあたると、「車検証? あーいいですよ持ってlこなくて。車検とかは決まったところでやってるんですよね?」
とか、本当にいわれたよこないだw たしかに部品買うのに利用しているだけだけどね。
こんな判断もアリだろ、と思う反面、ディーラーマンとして劣化しすぎじゃないのか? と思ったりもしたw >>67
あり得ない
年末にqoo10でダンロップエナセーブのフロント2本買ったけど送料込みで8kだったぞ 私の髪は同年より早く禿げてしまったのでリコールしたいです
前タイヤが薄くなりやすいアイちゃんおすすめです(´・ω・`) >>177
>ディーラーなんかは普通に気軽にいけばいいとおもうよ。
>まぁ、車検証もってきてといわれて、登録されて、いろいろご案内のはがきとか来るとおもうけどね。
>やる気のない担当者?にあたると、「車検証? あーいいですよ持ってlこなくて。車検とかは決まったところでやってるんですよね?」
>とか、本当にいわれたよこないだw たしかに部品買うのに利用しているだけだけどね。
>こんな判断もアリだろ、と思う反面、ディーラーマンとして劣化しすぎじゃないのか? と思ったりもしたw
ディーラーだと登録してあれば
ナンバーの下4ケタの情報があれば発注できるよ 私も発毛相談に行ったとき冷たい対応の担当者にがっかりしたことありますよ
最近の車は標準タイプのフロアージャッキが入らなくて苦労しますが
アイはフ余裕で入りますしちゃんとかける場所があるのに感心します(´・ω・`) ハゲでもスキンヘッドはカッコいいと解釈される時代だけれどな。
薄毛でも極端に短くして疑似スキンヘッドにしてる勤め人もアリな世の中だしな。
まあ、百田 尚樹みたいになるか、ヴィンディーゼルみたいになるかは当人次第だけれど…w ヴィンディーゼルもいあやくもらってるからああ見えてるだけで
俺には安田大サーカスだ >>165
俺は山地だとリッター8キロ平野部で15まで行った。
関東平野なんてだだっ広くて沼があったりしそうだけど
高速使ったからリッター15まで行ったのかな? 実はまだ封筒開けていないので中身は
分からないでーす♪ 中古で買ったし、ディラーにも持っていったことないけど
封筒って届くもんなんだな。(リコール件で) >>186
国交省指示で軽自協が出すから車検証上の住所に住んでれば届くよ 沼ってなんだよw泥濘の湿地帯のあぜ道みたいなイメージ? 都内離れると草原(笹・アシ・ヨシ)とかいっぱい生えていて
遠くの方にビルが見えたり、住宅地を作るために土をならしたり
しているイメージだけどな。
関東平野って平野の中に突然街(ビル群・住宅)が密集している感じだと思うけど。
もちろん人口多いんだけど、平野も相当広いよな。大宮あたりまでビル・住宅地
ばかりだし。 私の頭も禿げてるので映画館などで私の後ろの席の方は見通し良いと思いますよ
アイのフロント〜ルーフのデザインは私のおでこの形状と似ているそうです(´・ω・`) 買おうかと思って燃費調べたけど
偽装してるから燃費は載せれないて書いてあってワロタ
よく考えたら偽装企業は信用ならんな FRとかMRの軽なんて燃費を気にするような奴が乗っちゃダメ
雑に乗れば一桁が当然なんだから >>191
そういえばアイのウインドシールドとルーフガーニッシュの形状って、
チョンマゲかつらの額が青くなってるバージョンに似てるよなw まだガソリン入れてないけど、200km以上一気に遠乗りして20km/Lは超えてると思うわ。 ekは最新の高効率制御をもつCVTだし、
車重も基本30kg軽いからね。
12年前のクルマと比べられてもね。 悔しいよなあ
同じエンジンで同じターボなのにorz >>186
クリーンカー三菱で買ったのだが、リコール対象ならもう手紙来てるよね? 別にいいじゃん
直線で離された分はコーナー()で追いつけばいいのよ えkの動画は俺も正直「ハエー!」と思ったな。まあその分走りで埋め合わせかねw iのターボはeKワゴンのNAと同じ位の加速だからな >>209
それはないw母ちゃんがデイズターボ乗ってるけどアイの方が速い >>194
ドライバーに似てくるんですかね(´・ω・`) >>210
既に常連組も動画で検証済み。
0-100kmがekターボ10秒。NAが18秒。アイターボ18秒。
それが現実。 いや流石に18秒もかからんだろ。高速のゲート入ってから7,80km/hまで5秒くらい。そこから気を抜いてるとあっという間に100超えて嫁に睨まれるもん。動画のアイちゃん、調子悪いんじゃないの? 俺の四駆のターボだけど測ってみたけどたしかに加速遅いよ。速い感覚はある。
友達のデイズターボと信号ダッシュしてみたらボロ負けした。
お前の腕が悪いんだろうってどうせ言われるだろうけど。 ATもCVTもアクセルをドンと踏み込んじゃダメ
回転に合わせて踏み込みを増やしてく感じで
MTですらそうやった方がいい 0-100kmでアイターボが18秒もかかるのを信じちゃうほど頭の悪いやつはさすがにいないと思うけど、
単なるFFのekを比較対象にしちゃうレベルの人なら仕方ないのかな 同じ形式のエンジンだから比較されたんでしょ?
NAとターボが同じとは思えないけど EK のターボ CVT は 加速でははるかに速いのは事実 ekってそんなロケットマシンなんだ
FFの軽自動車で満足できるやつの失笑意見て笑えるわなw >>213
嫁というウエイトをのせてるから遅いんじゃないの? CVTはギヤ比自在だからな。
アイに小径タイヤ履かせたくらいの加速はするんだろう。 このエンジンのポテンシャルは高いってことはよく分かる。
ブーストアップ工房のパイプでブーストアップしてみようかなぁ。 >>220
このチャンネルの加速タイムって同車種でも他の加速より1〜2秒速くなってるよな。テストコースがたぶん緩い傾斜w
ハリアーターボも明らかに普通より1〜2秒速いw
よってEKカスタムは12〜13秒だろ。
こっちの方が信頼できるhttps://youtu.be/UZyl4JL0Lug レスがないので三菱のホムペ探して調べてみたら見事対象車でした
買ったお店に電話したら休みでした。
エアバッグ交換作業ってどれくらい時間がかかるんでしょうか? >>223
そういう事なんか。10秒だとアルトワークス並の速さなんで
ちなみにアイのブーストアップしようで15秒位
https://www.youtube.com/watch?v=6TmurFQymuw >>225
店による
作業の時間じゃなくて店が預かる時間で考えろ >>225
ディーラーに聞いたら2〜3時間って言われたよ。
そんなにかかるとは思えんのだが。
それよりついにボディ表面に錆が出てきちゃったよ。
あー糞、なんでだよ。後輪のタイヤハウスのとこに、オリオンの三つ星みたいに三つ。
傷がついてそこからって感じじゃない。どうすりゃいいんだ。 >>231
サビ取って赤さび転換剤を塗ってその上からタッチペンで覆う 放っておけ。
どのみちちゃんと直さないなら一緒。
自分でやれるやつなら、どうしようとかいわんだろうし。 ホイールハウスにはシリコンスプレーぶっかけがオススメ >>231
タイヤハウスの上4か所要注意な。アイに関係なく。らしい。 タイヤハウスの錆のリコールだかサービスキャンペーンだかあったやん タイヤハウスの錆
リコールで3年前修理したぞ。
錆て塗装浮き上がってボコボコしてた >>220
俺のターボより全然速いわ
8秒も速ければ当たり前だよな 俺のGターボは当たりの個体かもな。0-100km11秒くらいで現行ekターボに全く引けをとらない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています