【ダイハツ】ハイゼットトラック 22台目【軽トラ】
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運転席側パワーウィンドウのスイッチ、前後逆が良かったな >>71
それの解決は簡単な話だ
結線を変えたら良いだろうw 俺のスタンダード パワーウィンド付きだったら良かったな…省力パック付け忘れた。そんな俺は軽トラが人生初のマイカーです！ >俺は軽トラが人生初のマイカーです！
中卒農民！？ｗｗｗ 俺も初じゃないがマイカーだお
漁師町だからめっちゃ溶け込んでるのが笑える >>71
どう言う意味かは分からんが・・・
運転席側の窓を開けようと無意識にボタン押すと、たいがい助手席側が開く。自分は >>70
現行型は１６５／７０－１３が限界じゃ
１７５だと微妙にハミ出したしコイルにも触れてた
いずれもノーマルホイールに装着 現行スタンダード半年乗ってるけど走行中荷台の方からギシギシ音が気になる
いつの間にか5ちゃんねるって名前変わったんだね ダンプだけど、スタンダードしか選べないのはアレだなぁ
結局フルオプションにして外装以外エクストラ相当にしたけど… >>80
そういう意味です。入れ替えられるかトライしてみる。 俺はハイゼットが人生初の軽自動車
170馬力以下の車初めて買ったけど遅くてビックリ 農家の過積載を観てると軽トラでパワーがあると、とんでもない事を起こしそうな気がする。 荷物を目一杯積んで強めにブレーキかけたらキャビンが押し潰されて死亡
っていう事故が去年近所であったらしい 前サスが二本折れたと同時に全荷重がキャビンに乗っかってきたって感じかね 軽トラの過積載ごときの重量でキャビンが潰れることはない >>94
軽トラのペイロード舐めすぎだ。
幅で140センチ
奥行き200センチ
高さ方向に115センチ
3.22m3というのは木だとだいたい1.5㌧
コンクリなら7.4㌧鉄だと25㌧くらいになる 700kgも積むと、板ばねが逆ぞりして、逆ホットロッドになり危ない。 >>97
そんなに積むなら4枚バネにしないと
たった5400円のオプションだ 4枚リーフだと1tくらいはイケるらしいね
ソースはこのスレだけど ただ増リーフは空荷での普段使いで乗り心地が犠牲にならない？
荒れた舗装路で結構撥ねると聞いたが。 軽トラのリアサスは機能してるのかな？
リアエンジンのサンバーに乗ってるけど、空荷だと固すぎて機能していないような感じ
アトレーですら空荷だと簡単に跳ねる 四輪のリジットなんて乗れたもんじゃないだろ
「固すぎて機能してないような感じ」なんてレベルではないと思われる >>103
ハイゼットなら板1枚抜いてみればわかる。
まぁ荷物積んでやっと真価を発揮するもんだけど。 シャックルブッシュ新品交換&シリコングリス注入で笑っちゃうほど動く足になるぞ 先代アクティから4WDジャンボに乗り換えました、乗り心地で言えばセミキャブ車のほうが上ですね。 アクテーはいい車だべ
ハイジェットも
オラはそう思う。 ふつお >>109
雪道での走りは断然アクテイ
高級感はジャンボ
ジャンボももう少し後ろにエンジン
移動すればバランスがよくなるのにな 空荷のバランス良くされても、積んだ時のバランス悪かったら困るわ >>112
積んだ時のバランスなどどうでもよい
空荷時のバランスが大事
ダイハツジャンボのバランスをよくしようと思えば
荷台の一番後ろに２０キロ土のう２個いつも
積んで走れば良い、加速は悪くなるがな >>97
タイヤショベルで砂を山盛り積んでやったら
４輪ともパンクした
バネは異常なし >>116
登坂力が悪くなる上に
燃費も悪くなる
ということで
お前は馬鹿 アクティはゴミ四駆を解除できるようになったら欲しい >>118
多少燃料は余計にいるが、悪い４駆ではない
ジャンボが出て、４速オートマチックで
塗装がダイハツ並みで値段が安ければ
ホンダアクテイを買う
ダイハツジャンボは本当イイ車 >>114
つまり、4枚リーフ車の過積載はタイヤ頼みになるってことね
いいこと聞いた アクティは8プだな
空気入れんと意味ないが、450だっけ その圧まで入れられるけど、それだけ入れてるやついるのか？ 現行のセルモーター、チョンとひねれば一定期間回るらしいけど、作動する時としない時があるな
あと、ジャンボはリーフ増しが標準装備になってるけど必要か？ジャンボで荷物沢山積んでる人って少ないよな >>124
拡大したキャビンが重い荷物なんじゃね？ >>121
4枚リーフに、145R12の8PRにするだけで、結構積める。純正のヨコハマは、ダメな気がする。 >>124
2WDのジャンボは増しリーフは標準じゃない >>124
水温の緑ランプ点灯中は勝手に回ってくれる！
（最近気づいた） >>126
ヨコハマタイヤは変形するで
俺は軽トラのタイヤとアルミホイールは
ブリジストンと決めているセットで買うと
空気が３キロ入っている 3/6(火) 11:57配信 朝日新聞デジタル
６日午前４時１０分ごろ、鳥取市叶の国道５３号で、中学生の少年（１４）が運転する軽トラックが事故を起こし、
荷台に乗っていた市内の中学２年の男子生徒（１４）が転落。病院に運ばれたが、まもなく死亡が確認された。
鳥取県警が詳しい経緯を調べている。
朝日新聞社
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180306-00000045-asahi-soci >>132
経緯も何も中学生が無免で軽トラ乗り回して、
荷台に載せた荷物が落っこちた事故だろ(´・ω・`) >>133
鳥取ではほとんどの人が軽トラの荷台に
乗りたがる
軽トラで女の子とセックスも出来る 盗難車らしいじゃん
たぶん鍵付けっぱのを見つけて持ち出したんだな
同情出来ねえ >>138
ツバメは卵から返ってまだ目も開かないのに
巣の外に肛門出してうんこするよ
人間ならバケツ持って歩けよ馬鹿 >>138
いい年してウンコとか、糞食文化のある国の人は違いますねw 現行のエコパックって凄く魅力的に思えるんだけど、実際どんなもんなの？
普段乗りが凄く楽しくなりそう。 >>141
エコパックの何が楽しいの？
多少燃費は良くなるだろうけど加速が鈍くなるのに楽しいか >>142
楽しさだけで車に乗る人しかいないわけじゃないだろ(´・ω・`) エコパックつけると他のオプションつけられなくなるのはなんとかならんのかの ただでさえアクティ、キャリーより加速悪いのにエコパックなんてお薦めできないよ >>129
機能事態は知ってたけど、作動しない時があってどういうことだ？と思ってた。 >>147
加速は非常に大事
加速しながら車線変更はストレスなくスムーズ
ノロノロを追い越す時も安全スムーズ気持ち良い >>148
そんなセルモーターの実験よりもっと大事な
実験をしてくれ
時速６０キロで走行中バックに入れたらどうなるか？
壊れるのか強制ニュートラになるのか >>149
何で他の車より劣っているハイゼットで満足してるの？
加速がとても大事らしいのに大丈夫なの？ >>151
お前、人に聞くだけじゃなく実験をして
研究結果を教えてくれ >>152
自動的にニュートラルになんかならない。 戸当たりゴムが2つ行方不明になりました
見つけられた方、連絡をお願いします >>153
やってみて壊れたか
壊れたら見舞金をやるから教えろ >>158
俺は一応３０キロでバックに入れてみたが
セーフであった
今度はお前が６０キロでやってみろ >>160
ナマポは口を出すでない
ラーメン喰って寝とれ >>162
貧乏人にはちと恐ろしい実験、なので
お前の実験は灯油とガソリンの配合
５０対５０で走るかやってみろ
うまくいけば灯油８０円だからずいぶんお得 エコパック良くねぇの！？
空荷で普段乗る時はギア比低くなって扱いやすそうなイメージなんだけど。
高速乗る時なんて最高だと思うけどね。 >>165
馬鹿の話を真に受けるなよ(´・ω・`) エコパック搭載車は高速100キロ巡航でどのぐらい回転数下がってるんだろうか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
