【ダイハツ】ハイゼットトラック 22台目【軽トラ】
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俺は自転車用の両端にフックのついた伸びるやつ使ってる
ダイソーだけど案外良い カーキはお世辞にもキレイな色じゃない庶民が理解出来ない色だからなぁw
物好きが買う色だわ カーキはガス屋とか配管屋が使ってるけどザ・働く男の車って感じでいいぜ >>314
中年ニートにはシルバー軽トラがよく似合う >>317
そんなやつらは評判悪いだろ
何かの犯人て言うと土方とか配管工とかしょっちゅうだ >>321
オレンジは目立つ色だから
空き巣泥棒はいないと思う
変わってるから
手足の器用さはない、足も遅い
車は好きそうなので女でも出来る運送業者かな >>321
山仕事の人々には人気があるらしい
ハスクバーナのイメージカラーがオレンジだから
国産の共立もオレンジだけどな >>325
ああ山ん中で鉄砲うちがオレンジの服着てるわ
木を倒す時に使うくさびもオレンジ
目立つからなくなりにくい >>328
白は錆に弱い
強いのはシルバー
何といってもシルバーは耐熱シルバー塗料
をホームセンターで売っている
鉄にはシルバー塗料って常識である >>330
俺に逆らうのは馬鹿の証拠
温度1000度に耐えうる色はシルバーと
ブラックのみである
お前はいつまでたっても馬鹿
なので死ね >>332
伝わらないのは、多分だけど語学力と性格の問題だよ
知識はそこそこある雰囲気だしてるし
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Rock54: Caution(BBR-MD5:fb066eefa9c8dfde04e64ec79e9f4f90) 荷台テントといえばマニアご用達軽トラックシート
24色の好きなのを選べ
俺も好きな色にしたし満足ですわ >>344
何をカリカリしてるんだい
爺さん5ちゃんは初めてかw 幌は昔からある緑が多いね、トラボ欲しいわ〜
しかし高杉だ >>349
ハトメパンチで新しい穴作らないと
合わないでしょ >>352
新しい穴作らなくてもゴムロープで合わせりゃいいのさ
ハトメ開け直すことまで気にしたことないよ 今日、スタンダードの2駆MTに、カラーパック、スタイリッシュパック、4枚リーフ、LEDヘッド、USB充電
助手席エアバッグ着けて新車注文してきた。
納車が楽しみ。
納期はまだはっきり分からないと言われたけど、どれくらいかかるかな?
最近メーカーOP着けて新車買った人、納期どれくらいかかりましたか? >>354
アルミホイール8本、ナビ、4輪駆動、
4速AT、フォグランプ、白ナンバー付けてよ
それで1か月待ち オレンジボディに緑シートでミカン コーディネート
だけどシートが古くて黒ずんでるから不味そう 200ハイゼットに旧パッソ純正の鉄チン+155(扁平不明)はいりますか?紳士な皆様ご教示をおねがいします。 連投すんません。155/80R13だそうですが、オフセットまではわかりませんでした。 >>359
じゃあ駄目だな
何も情報もなく現物合わせなんだったら、
持ってって合わせてみれば良いじゃん。 カーキに黒だぜ。ジャンボだから折ってハトメパンチだぜ。 今ってスタンダードをオプション盛ってエクストラ相当に出来るん? >>363
軽トラといえども170万用意
して下さいね >>363
オプション盛ってエクストラ相当するんなら、最初からエクストラにした方が安くつくだろう?
オプション盛る理由がわからないな。 メーカーの値段の付け方は、ホントに絶妙だと思う。悩んだ結果、最後は上級グレードを選でしまっている自分が悲しい😖。 現行ハイゼットでナビ以外に時計が欲しいんだけどいいのありますか? セイコーのランドマスターはテレビの前で
もう8年も動いている、素晴らしいね 農作業用に久しぶりに軽トラ買った。
スタンダードだけど乗り心地の悪さに驚いた。
コンビニ行っただけで背中が痛くなった。
作業用にしか使えない。 >>372
片道200くらいかなー
俺は一泊したいけど。 >>372
オイル交換等、メンテナンスを怠らなければな >>370
俺も農作業用にスタンダードを購入しました。もうすぐ納車です。
平成8年登録の三菱ミニキャブからの乗り換えです。
試乗もしてないけれどハイゼットてそんなに酷いの?
そのうえ、MTの四駆から(ATにすると嫁がお買い物の足がわりに使えるので)ATの二駆にしました。
大丈夫だろうか? >>376
悪いこと言わんから絶対に四駆にしておけ。 >>377
もう、注文してしまった。
>>378
農道といっても舗装されているから大丈夫と思った。あと、ご近所も2駆だから大丈夫かなと思った。 あと、リアの板バネを4枚にしてない、標準ノーマルの3枚。
登録済未使用車で購入だからオプションで付けられなかった。 >>379
今からでも変更できるのなら変更してもらえよ。
俺の実家の少し登りになる車庫に、バックから入れようとすると、
後輪が空回りして登っていかない。
四駆に入れると楽勝で上がっていく。
結局前に重心が移り、後ろが軽くなると後輪駆動の二駆では厳しい。
ぬかるみにはまった時でも、四駆は役に立つ。
まぁ普段は、ほとんど二駆で走っているけどな。 >>372
赤帽さんなんでめっちゃ遠乗りしてるぞw 軽トラで2駆を買うのは情けない
仕事の出来る男なら4駆が当たり前
ゆったり豪華に走るならダイハツ、スピード出すと事故だから
カーブを攻めるならミッドシップのホンダ
雪道を70キロで攻めるなら4駆のホンダ軽トラ >>384
荷物が無しで走る頻度が高ければミッドシップはいいけど、荷物積んでる頻度が高けれミッドシップの優位性ある?
あと、ホンダのアクティトラックは長い間、モデルチェンジしてないのが候補から外れた理由かな。 >>385
荷物を積めばミッドシップは関係ない
ロープワークと安全運転が大事
歳取るとダイハツがいいよ 同価格帯で売っているのだから実用性は大差ないよ、空荷の時に個性が出る。 >>376
前に乗ってた8年式ミニキャブは4駆を使わなかったんだな
しょっちゅう4駆にしてたら必須と思うだろうし >>376
絶対、四駆が良いと思います。
私は5MT 4WD ジャンボです。
雪の降らない四国ですが四駆にして良かった事が多々有ります(笑) >>376
よほど2駆で十分と思う
どうにも4駆が必要な使い方してるなら農繁仕様
ATと3枚リーフはどうだろ?たくさん荷物積んでそれに耐えるか不明だけど、うちの周りもその仕様の農家さん多いからなぁ
あと、ジャンボはとても微妙です おれ、山のミカン畑に行くけど
ずっと2WDでふべんなく使ってるけどなあ? >>391
おめえが同じ仕事しかしないから
わからないんだよ
たまにはバックでミカン畑に行ってみろ ほんと、バックは鬼門。自分もほぼ全部って位2駆で走ってるけど、4駆で良かったと思った事が雪道以外でも何度かある >>395
ちげーよ
”よんく”というひびきがいいんだよ ひ・び・きが 地方だと4駆に10万の価値は…あると思うよ
街中オンリーなら微妙だね
ATに10万の価値はわからないけど 376だけど
ここ10年近く4駆は使ってない。
昔は農繁使用が必修な環境だったけれど、今は農道などの環境が整備されて(注意していてば)4駆を使う機会がなくなった。
4駆にするにこした事はないと思うけど、今回は2駆にした。
農作業用といっても農作業より普段の足代わりの使用が多いと思う。 俺の周りだと農家といえば米農家か花農家だから4駆はほとんどいないな
604vとかTG4履いてる人も皆無 10年も4WDにしてなかったらこれからも不要だな
燃費も悪くなるし余計な物を買うこともないし >>401
オプションであるものは使おうと使うまいと
全て付けた方がよい
ロープワークもいつくるかわからない災害で命を
守るため身に付けていたほうがよい
バタフライノットはぜひ身に付けておきたい結び 自分のジャンボはこれ一台で通勤から遊びまで使うし、1シーズンに5回か6回は積雪があるから4WDにしたよ
距離500km近く走って風速18mのアクアラインも走ったけど、風に煽られまくってたのが4WDにしたら途端に安定して真っ直ぐ走れるようになったから高速をよく使う自分にはメリットはあったな >>397
運転しながらオメ子が触れるから
十分価値はある >>404
あなたは運転中に何やってんだよ
そんな俺は軽トラじゃ舐めてもらいながら運転した事ないよ >>406
かわいそうに嘘を言ってやるでない
ダイハツの4駆は高速走行では必ず壊れる
ホンダの4駆は120キロ出してもへっちゃら
ホンダの軽トラはミッドシップスポーツカー >>409
何が?
障害児君
詳しく書けよ、教えてやるから スタンダードだけど、ライト暗いな
ハイにすると手前が暗い。
40年前の車みたいだ >>411
手前を明るくしようと思えば
フォグランプを点灯すること
バッテリーは2年ごとに交換 6年毎に乗り換え予定だから絶対必要な装備しか付けてないや
今のは特装にワイドバイザーだけ >>414
ほとんどの軽トラは10年以上乗ると
セールスマンが言っていた 前のは20年以上乗ったよ
93年式S83Pから14年式S510Pに乗り換えだった >>415
仕事と私用で年3〜40000q走るから傷むのが早いんだ
なので適当なタイミングで乗り換えるのが色々な意味で楽、という判断です >>418
そんなに乗るなら2トントラックに
しろよ 俺は、年に2000〜3000ぐらいしか走らない。
10年どころか20年乗るかも? >>420
あまりにも走らないとブレーキデイスクが
錆びてざらざらになりパッドがいかれる オレはもっと乗らない
もうすぐ6年目の車検だけどこの前1万kmになったわw >>419
赤帽だろ?
私は仕事で年間10万q走る。
大型トラックですが(笑) >>424
そうか赤坊さんね
それはそうと、三菱ふそうのトラックの前輪スプリング
は、すぐ折れるね修理代で会社倒産したで
俺もニートになった 大型トラックって100万キロくらいまで走れるのか? >>426
定期的にオイルとエレメントと消耗品をケチらず交換したらノンレスで200万キロは大丈夫ですよ! >>425
板バネ1本6万円するみたいだな?
板バネ代金と工賃でだいぶ金要るな… >>425
フソウはリコール隠し以降は会社がフソウと縁を切り会社のトラックは日野とイスズにした。
僕がジャンボ買うたら会社の連中もジャンボ買うてハイゼットが増えたねwww >>428
倒産の主原因
ただでさえ競争の激しい大型ダンプ業界で
なんとポンコツ三菱を20台も揃えてしまったこと
儲けの良いクレーンやユニックに手を出さなかったこと
悔しい人生よのう、ダイハツよ裏切らないでくれい >>429
いすゞはステップの所がプラスチックで出来ていて
社長は曲がった時に板金出来ないと文句言ってたけど
今から思えばいすゞの方が正しかった >>432
前から中卒ナントカ言ってた奴だろコレは >>432
お前には人に伝える情報もなければ知識もない
従ってここにこなくてもよい >>432
ニートはいいけどナマポが偉そうな
事を言うのは遠慮したまえ
税金で生活させてもらってる事を忘れるな
軽トラを所有してはいけない、ちゃんとナマポ
回数券を提示してバスに乗れ ここは、中卒の農民が廃農してニート自慢する糞スレですか? >>437
おまえもダイハツニートなら良し
自慢せよ うちは20年で26000kmほど。
必要な時だけレンタカーで充分なんだが、なかなか必要な時にレンタカーが有るかどうか解らないので所有している。
(米農業用に使用の為) もう営農で任せちゃいなよ
米はネットで新米買うに限る ジャンボのLEDライト車見たけど実物見るとカッコいいね ATで高速道路走るとき、一番燃費のいい速度ってやっぱ80km/hぐらい?今度500kmぐらい走りそうなんで >>445
コレは夢のテストコースでの直線でのOBDの話だけど、
120だと6500回転以上回って燃費は10キロ以下。
90から100だと15キロ行かないくらい。
普通にトラック以外の全員に抜かれる位の速度が楽だし燃費は良いよ。 200系のATって高速道走れるような代物じゃねーな。よくあんなのを今の時代に売ってたな >>450
4ATはダイハツだけかな
下り坂ならスピードでるか?
高速道路未だに走ったことないから >>447
俺普通に走ってますが?
でもエンジンが五月蠅すぎることは確かw 今日、スタンダード4ATが納車されました。
ホームセンター等の貸出AT軽トラはモッサリ感が有ったので心配でしたが、空荷で走るぶんには快適です。 >>453
オメ!センス良いオプション付けてるね! >>458
普通のスタンダードはパワステもエアコンも有りだよ。
パワステ・エアコンレスのグレードも有るけどね。 最近のAT車はいちいち止まらなくても前進走行中
バックに入れるとコンピューターのおかげで
スムーズに素早くバック出来るらしい >>462
大型トラックでもオートマチックの時代
レーシングカーもオートマ >>463
俺が免許取った頃はオートマ限定免許なんか無かったが、買う車はオートマにしてる。 200系の酷すぎるギヤ比を補うために
タイヤ径を大きくして
高速道路を楽に走れるようにしてます。 >>468
感覚的にどのくらい違いますか?
4本ホイール付きでタイヤ買うといくらでしたか?
実際高速使うことが多いので、昨年ETCは専用のを付けました。
それまでは乗用軽のをシガーで共用してましたが。 思い切って1万円超の荷台シートを買ってみようかと思ったけど
荷台シートって盗まれたりしないんだろうかと不安になってきた
でも荷台シート泥棒なんて聞かないしなあ大丈夫だよなあ まずは人柱だな
んで、君はどこに住んでるのかね?
人気は少ないところ?? 新型のベルト警告音消したいんですけど、カプラー抜いて短絡すればいいのかな
センターコンソール外せばカプラー見えます? オドメーターにb-onを出してb-offに変更すればいいよ >>475
それが試してみたんですが出来なくなってるんです(´・ω・`) アホばかりが乗るアホゼット🐸🐸🐸🐸🐸🐸
クッソワロたち 明るいオススメのLEDフォグ誰か教えて
やっぱりIPFなん? なんと素晴らしいことでしょう
最近のAT車はいちいち止まらなくても走行中
バックにいれるとコンピューターのおかげで
スムーズに素早くバック出来る
警報音は無視して素早くUターンしましょう ハイゼット川柳
ある人が
納車してくれ
ハイゼット >>485
軽自動車の人気ナンバー
第1位 2525 「ニコニコ」 >>486
意外、777じゃないのか。
あっ、俺はパチンコやらないよ。 近所には現行ジャンボで***1が居るな
乗ってるのはお爺さん 80以前の60とか古いの乗っている奴っているの?
うちの近所だと、建築屋が水色の80ジャンボ乗っている。
それより前のマユゲの箱バン持っている自動車修理工場もあったけど
廃業と同時に廃車されたんだと思う。
うちのS100は、まだまだ現役バリバリのビンビンなんだけど
1→2→3とバビューン!!!と加速するけど(実際2→3だけど
4と5は、ガックン!って加速落ちるんだよね。(4で1:1で5がODだから仕方ないな。
最初の加速なら、現行の500よりも1.5倍は速いぜ!
やっぱり軽トラは、キャブ車だよな?
ただ、高速道路80km/h制限の時代に作られた軽トラだけあって
最高速は、110km/h止まりって感じなのが残念
マフラーの音量規制は、106dbなので気が向いたら社外の奴入れてみたい。
きっといい爆音がするはずだぜ?www クルマはアメリカで生まれました。日本の発明品じゃ ありません >>493
キャブレターと言いたかったのでは
>>492
燃費悪くない?
うちはS130VのEFIと同時期のサンバーのキャブ車があるけどキャブ車は燃費が悪い S510P乗りだけど、エンジン切ってしばらくして助手席前から「カツン」って二回程音が鳴る >>499
霊の仕業です。
普通に仕様じゃないの?同じ音かは知らないがウチのも鳴る。
よっぽど気になるならデラへ行ってレポよろ。 >>495
んな発言すると、展示車乗ってかれるぞ。 やはりハイゼットの簡易LEDよりもキャリイのHIDのほうが明るいのでしょうか? >>496
ガンガンに飛ばして9.5km
クーラーガンガンに入れて8.5km
法定速度を守って丁寧に走ると12.8km
平均して、10.5km前後って所かな?
昔の車にしては上出来なんじゃないかと思っている。
最近、ドアノブのスプリングが折れて交換した。
まだ部品が普通に出る所が良い車だと思う。
まだまだ逝けるぜ! でもマニュアルレベリングで暗い簡易LEDならハロゲンのほうがマシなのは確か 明るさや色温度は比べるまでもなくHIDなんだよね
マニュアルレベリングというのは光束がハロゲン並の車に許されたコストダウン方法だから
ダイハツにはちゃんとしたLEDを採用してもらいたかった所だね、でもムーヴやイースも同じ暗さに墜ちたから仕方ないよね >>504
10モード燃費すら記載されてない時期の車だけど、燃費を意識して乗るとS130Vが16くらい
サンバーは15いかないくらい
S130Vを燃費気にしないで乗ってた頃は13くらいだったと思う
すべて、高速を使わない起伏のない田舎道
クーラー使って長期間乗ったことないからクーラー使用時はわからない
クーラーは、ほとんど使わないから夏場の方が燃費は良いよ 納車待ちだけどLEDヘッドライト暗いのか…
ムーヴのが明るいからてっきりこれも明るいものだと思ってたわ
まぁ眼つきがいいから良しとするか >>508
心配しなくてもハイビームなんて最高に明るい
対向車があるならローにしないと怒ってくるでしょう >>507
うちは23区内の都内なんで、丁寧に走ってもストップ&ゴーと坂道が意外とあるんだよね。
埼玉みたいな田舎に逝くと、もう少し燃費が伸びるかも知れない。
でも、まぁ、今んとこクーラーもちゃんと効くし都内では珍しい古い軽トラなんで満足してます。
最初は、初期型のS100なんで、SOHCでヘタこいたー!と思ったけど(S100は後から、EFIになったりDOHCになったよね?
慣れて来るとSOHCでもぶん回すと、現行の軽トラに負けない加速の良さがあるので気に逝ってます。
S130V(3代目のアトレーだっけ?)も、かなりレア車になりつつあるので是非大切に乗ってあげてください。(^o^) >>513
うちのはターボなんで全部で6バルブしかないエンジンだけどS130Vは初期型でEFIだよ
今となっては、副変速機付きのバンは売ってないし、発電付きは、さらにレアなんで、このまま乗り続けます
お互い長く乗れたら良いですね >>508
機器計測の数値では暗いかも知れないが、インパクトと明るさ感では満足すると思うよ
昔のハロゲン全盛時代に、高ケルビンの青いバルブに変えて明るくなった、と感じたアレと同じ
数値よりも乗り手がどう感じるか、だから。純正エアロパーツなんかも・・・ 旧車に乗ってるのを長々と自慢しないでくれ
マフラーの後ろにいるとすごく臭いだろ
今のS500に比べたら何十倍もの汚ない排ガスを撒き散らしてるんだから 嫁と畳は新しい方が良いと言うが
軽トラも新しい方が良い
10万で売れるなら売ってしまった方が良い
あまりお金は貯めるものではない >>517
古い軽トラの排ガスは別に構わないが、平成10年未満の古い大型トラックの排ガスは臭くて堪らん
( >Д<;)
V型エンジンの古い大型トラックの後ろに付いたら窓も開ける事もできない程、臭い…
(。>д<) 貧乏な地方自治体の町営バスとかまじでいい加減にしてほしい 輸出専門に持っていって競合させると20年物ポンコツサビサビでもどんどん値が上がるね
ええ値で売れてよかったです >>521
同意ですな
臭くて堪らん…
つか、今年7月にジャンボが1回目の車検。
デラで点検整備をしてもらいユーザー車検にと検討中。 >>523
寺で整備受けるならそのまま検査も受けたら?
ユーザー車検のメリットほぼなくなってるで ディーラーで整備してユーザー車検したら逆に高くならないか?
ディーラーでの車検=整備費みたいなものでしょ。 イッェェェエッェッェエ・・・・・
おれ、9万出しておつりが来た程度だぞ ユーザー車検て安いようだけど費やした時間で稼げたと思うとそうでもないんだよな。 ユーザーが点検整備をしましたって前提の制度だからな
ユーザー車検受けに来てるおばちゃんとかなにもしてるはずがない >>531
えーっと、前はロアアームんとこ、後ろはホーシング辺りだっけ? >>531
わからない時は取説を見ようと思わないのか? >>528
車検の早太郎に行きなさいよ
お近くにあるでしょ >>525
本日デラで、エンジンオイル交換した時に車検金額を見積もってくれた。(笑)
走行距離1800キロでDパッドの残量も残っているから6万円ちょいと車検代金を見積もってくれたよ >>514
PTOタイプの発電機でしょ?
四駆のウィンチ並みにレアですやん!
うちのS100も、発電機程では無いけど純正の後付けエアコンユニットが付いている。
前に電装屋でガスチャージ頼んだら、「あーR12のぉ〜」とか言われたけど
「134aですぜ?グヘヘ」と逝ったら「えっ?」って言われたけど
R12なのは、S80までだったと記憶している。
それとフルトラデスビと言うのも、今やレトロチックでいいよね?
これも前に、ポイント点火&遮蔽板付きと勘違いされた事がある。(笑)
本当、この手のレア車は乗れる限り乗りたいもんです。
>>515
おう!挑まれたらやってやるよ!!!
小僧の乗った原チャとも、いつもガチ勝負だぜ!!!
ヒャッハー!!!
まぁ、実際はフル本気の原付やスーパーカーには勝てないので
ライバルは、去勢気味な加速に落とされた現行のS500とかS200ですね。(; ・`д・´)<勝負じゃい! >>534
>車検の早太郎
正直聞いた事すらねぇ!
うちの方は、昔「ヤマト車検」と言う宇宙戦艦ヤマトの絵がバーン!と看板になっている所ならあった。
なにがヤマトなのか良くわかんないけど、いつの間にか看板外されて普通の民間車検場になってた(笑) 車検の早太郎、都内だとMADタウンの足立区にあるみたいだけど
俺の住む山の手からは遠いし無縁な地域なんだよね。
足立区って言うと危険なヤンキーと違法改造車しか走ってねぇ!って言うイメージだし
自動車の盗難とか犯罪が多そうで怖い!
夜露死苦!!! >>535
俺ら新車買ったら、もう2度とデーラー行かない
それが買う時の条件だから
セールスマンは「それでもいいから買ってくれ」と
言ってくる >>535
デイスクパッドの残量なんざタイヤ交換の時に
自分で見ろよ、まあ9万キロまでなら交換いらず
それぐらい使うと次の新車が欲しくなるから
パッドの交換はいままでしたことがない >>539
なければ仕方がない、山奥は金がかかる
まあ買ったところで受ければよい
美人のねーちゃんがコーヒー持って来てくれる Dパッドってなんだろうと思ったらブレーキパッドのことなのね
自分がバカになったかと思った
みんなどっちの言葉使ってる? >>544
ディスクブレーキはディスクパット
ドラムブレーキはブレーキパットと言ってる。 ディスクブレーキはブレーキパッド
ドラムブレーキはブレーキシューと言ってる まあ皆さんブレーキパッドだろうとデスクパッドだろうと呼びはどうでもよろし
悪徳業者にだまされて3万キロや4万キロで交換されては
たまりません
あんなパッド全部なくなればキーキーガーガー音がするから
それから交換すればいいですよ
ブレーキデスクに多少傷は入るけど問題なし >>549
またかよとはなんぞね
同じ軽トラ乗りの仲間だから教えてやってるだろ
知ってるなら同意
知らなかったらありがとうと言えボケ 末期にガーガー言うのは、ディスクが削れる音じゃなくて
摩耗を知らせるピンが付いているせい
(実際にディスクが削れるまでには、もう少し猶予がある) そっかなるほど
バイクと違ってホイール外さないとパッド残量点検出来ないんだな
今度タイヤ交換ついでに見せてもらお >>554
点検時に残量書いてなかったっけ?
書いてあるのは、タイヤの溝深さだけだったっけ >>555
6ヶ月点検では書いてないけど
12ヶ月(法令)点検では書いてると思う。 >>554
ハンドルをいっぱいまで切ってホイルの穴からキャリパー覗けば見えるよ。
デラで見てもらう時に教えてもらえば良いよ シートカバー買った 味噌汁こぼしてもOKになった。 三重県桑名市の国道1号でトラック同士の衝突事故 84歳男性が死亡(CBCテレビ) >>560
84歳なら御家族も喜んでらっしゃるでしょう
此処の住人も80代の方多いのかな? 軽トラックの運転手が死亡で相手の中型トラックの運転手はケガ無し。
軽トラックはハイゼット? ハイゼットのS500
たいして壊れてないのに死亡ってことはシートベルトはしてなかったんだろう >>565
エアバックは標準だけど横からど突かれてるから展開してない。
左バンパー付近が壊れてるだけだから修理すれば売れる。 クルマの安全装備を強化するのではない
人間を強化するのだ >>557
ありがとう
過走行だから整備丸投げだと金かかるんで助かるよ >>570
見えづらかったら懐中電灯とかで穴から光を当てたり、
キャリパーが見える位置に車を少し動かしたり工夫してね >>571
一番最初は懐中電灯でクリは見えにくい
やはりV字解放で見た方が良いのではないか? タカタ製のエアーバッグのリコールはハイゼットはあるの?テレビでやってるけど! >>576
「ハイゼット(トラック除く)」
「ハイゼットデッキバン」の一部 >>575
⚓イカリの軸に使わせていただきましたよー >>563
中型とぶつかった割には壊れてないな。さすが新型 ジャンボの欠点は形状からも想像できるが
頭でっかちで運動性能が極端に悪いところ
危険回避能力がまったくない ホンダアクテイ4WDは良い車だった、
ジャンボに7年乗ったらまたホンダに戻りたいよ
少し見た目が貧乏くさいけど仕事の出来る車だった 車検の案内です
検査整備費用14000
自賠責 25000
重量税 6600
印紙代 1100
オイル交換 無料
エレメント交換は2000しなくてもよい
合計金額 46700 と印鑑をお持ち下さい
これで工場やっていけるのか俺が心配 点検に30分かからんし、修理箇所があれば別途だろうし
指定工場(自分とこで車検を通せる)だったら十分に可能 >>580
S100だったらキャビンが潰れて半分になってる >>588
ホロやキャンピングシェル乗せた時は、バックが見辛いから付けた。
自作で、手元のスイッチでオンオフ出来るようにして、
ルームミラー代りに使えるようにしたが、電源部が調子悪くなって、
映らなくなって、今車検だったので外してある。 >>584
ライン持ちの指定なら、それ位の値段のとこは特に珍しくはないよね
宣伝では、基本の課税対象分が1万円切ってる店も有るし(実際は知らんけど)
ちなみに当方のディーラー、3000km走行の初車検でも見積もり総額が約3万↑だったわ 俺4万ちょっとから追加で5万ほど掛かったわ。
4年目2回目の車検。
色々言われるままに、替えてもいいって言ったらw 見に行ってみる価値はありそう
やはりHIDは魅力
AGSはどうなんだろう・・・ 鈴菌で183cmのワイ、歓喜
しかしもうジャンボ買ったんだよな そんな荷台の狭い軽トラ作るくらいなら、ラパンベースでマー坊作れ 荷台の狭いハイゼットキャディは全く売れてないんだよな >>601
バリエーションを増やしてプロダクトアウトでマーケットをクリエイティヴ
実際にはジャンボの需要が増えているかどうかは分からないが、
ウチの近所の老人は標準車からジャンボに買い換えている人は多い。
ただ売れるかどうかはわからないな。ウチはジャンボ持ってるがスーパーキャリイも増車する予定。 >>601
ジャンボの需要なんてほとんどないよ
ハイゼットトラック100台のうち2-3台くらいなもの
だからS200の頃は専用の金型を作れずにノーマルのキャビンに継ぎ足ししてた 農家でも無けりゃ荷台長なんて1500もあれば十分だからなあ
キャビンのえぐれた部分で1800確保出来てりゃ十分過ぎるくらいだ 実際に100台に2台がジャンボなら需要があるほうやろ
スズキもライバルとしてそのユーザーを取り込むために開発したんだし
ちなみに俺の地元で見るハイゼットは10台に1台はジャンボだね スーパーキャリイの登場でジャンボはターボ化でもして対抗すると面白いのだが パワーはあったほうがいいけど高速走るわけじゃないし軽トラで必死になって走る必要ないからNAで十分
ターボなんて言う人間は違う車に乗ったほうがいいw S110Pエアコン無し
ファンベルトが一本タイプ
三ツ星1305Tベルトを購入し交換。
ダイナモ位置をいっぱいに広げてベルトの張りがちょうどいい感じ。
これじゃ緩んだとき張れないけど、こんなもんですか?
それともベルトの型番違いでしょうか? >>606
建築屋も荷台長必要よ。
あれじゃあ脚立とか少し積んだらおしまい
12畳とか運べない 荷台長はあったほうがいいけど個人事業主で建築屋やるわけじゃないし軽トラで必死になって積む必要ないからジャンボで十分
12畳なんて言う人間は違う車に乗ったほうがいいw
って誰かが言ってた >>612
俺がレスしたのかと思った。
うちの近くの工務店さんは別に小型ダンプトラック他を持ってるからか、
標準車からジャンボに乗り換えたわ。
つかウチの隣の田んぼの農家もジャンボに変えたし真似すんなやww
よくよく考えるとウチの周りの地主農家はジャンボとは別に軽トラ持ってる。
地代で潤ってる農家は金持ちだね。 >>611
>>612
建築は業種によるわな。軽トラでどうにかなってしまうなら荷台長あった方がいいし、2tクラスでないと話にならないなら、軽トラの荷台長は要らないし 畳屋以外は建材屋に現場まで配達してもらえばいいしな >>615
畳屋に限らず、大口の材料は現場直送でも、小口のものや加工が必要なものは自分で運ばないといけない。
建築資材って6尺(約180cm)が基本になってるから、そのサイズが載るかどうかの違いは大きいよ。まあアオリ切るって選択肢もあるけど ゴモクソ言わずに金があるなら170万でジャンボ買え
貧乏人は農業軽トラ100万を買え >>618
他人に仕事をやって長生きさせてはならない 来月スマアシ設定のMCがあるのか?
もうすぐジャンボの納車なのにショックだわ タコメーターはクルタボでも廃止されたくらいだから永遠に無理 >>610
純正品と同サイズの互換ベルトに買いなおしましょう。
やっちまったな!(笑) >>605
S200はキャビン継ぎ足ししてたねw
地元では最近の500ジャンボの増殖がスゴい!
軽トラでジャンボが売れ筋ナンバー1ですねwww >>620
まだDにも情報おりてないみたいだけど
MTにもスマアシと聞いたけど、多分間違いでATオンリーなんだろうな… >>627
先進のダイハツのスマアシ
ボケ老人には嬉しい機能ですね >>629
何人かいる従業員に使わせるので安全装置はありがたい
対外的にも意識してるアピールできるしw
が、自分でも乗るからMTがよい。
ボケ老人かどうかは知らね MCしてたった半年でスマアシの追加は勘弁してほしいわ
去年のMCを待って買い換えたばっかりなのに >>629
私はボケ中年なんで助かります。
つか法律の通り商用車にも安全装備は義務化される訳で、
ボケ若者もボケ老人と同じく乗らなきゃ駄目になるんですよ MTには付かないってパターンだろうか
法律の義務化はどうなってるのかは知らんが カーゴがMTのスマアシは無視だったからトラックもMTには付かないだろうな。
全車義務化って言っても始まるのは数年先だろうし継続生産車は猶予期間があるからトラックに全車設定されるのは最短でも10年はかかるよ。 スマアシ付けたところで自動ブレーキ効いてもアクセル更に踏んで突進するのがオチだけどな 自動ブレーキがつくMT車はマツダとスイフトくらいかな? >>637
スマアシが作動したらアクセル踏んでも加速はしない 現行エク・ジャン用純正メッキグリル、中古に出ると瞬殺…
何かのステータスだよな みんな、マイナーチェンジ前提に話してるけど、ホントか?。 >>639
スマアシが普及すれば
軽トラの激突自殺もなくなるよな
信号で止まってる大型トラックはいい迷惑
お前らも顔ぺっちゃんこで金もらうか? OEMのサンバートラックのサイトには、
「掲載モデルの受注生産を終了いたしました。」
とあるから、マイナーチェンジがあることは間違いないな。 なんで自動ブレーキはMT車は除外されるんだろう?
大型トラックなんかはミッションに関わらず全車標準なのに 約1か月で納車になりますた
LEDかっちょいいね
よろしくオナシャス
https://i.imgur.com/eiDUU26.jpg オレも先月発注で20日すぎに納車だけど3月だとマイナーチェンジの事は言ってくれないのか? スマアシは故障が多過ぎる
ディーラーでしょっちゅう交換してる >>646
アルミホイールにすれば益々
かっこよくなるぜ >>646
ナビとドラレコ、あとLEDフォグオススメ >>588
500初期型ローダンプでつけてる
ローダンプだから純正は無かった
金具はナビ男くんのプレステ使用
安上がり目指すならナビとカメラを富士通にすれば、
配線キット不要。 今どきナビってガラパゴスだよね。まあ、軽トラ自体ガラパゴス何だけど。 ん〜〜〜〜
ナビ付けてるからナビ使ってるって発想自体がガラパゴスだよね >>657
むしろ標準でオーディオレスで純正OPか社外のナビかが選択出来てナビを付けないって選択も出来る国産車全般がガラパゴスじゃね?
普段スマホのナビを使おうが使うまいがさ。
欧州車は余程の低価格コンパクトと逆にピュアスポーツ除けば標準車載ナビは、
DCTや追従型クルコンやレーンアシストやレベル2自動運転補助機能と一体化してて車から切り離せない。
ブレーキ補助機能もまともな市販のGPSナビもナビ連動の操作補助もそもそもが日本生まれなのに、
標準化先行したのは欧州車だもん。
日本は最近まで自動ブレーキで完全停止するのを国交省が認めて無かったレベルで技術以外が時代遅れ。
つか今時の標準ナビは国産でも輸入車でもiPhoneやandroidとBT接続でApple car playとか出来るから、
スマホナビを画面の小さなスマホでやる必要がないでしょ?
でも軽トラックでどこまで必要?
って話なんだけどね
いつかは軽トラックもというより軽トラックこそそう言った機能や制御と切り離せなくなる。 >>657
俺は純正CDデッキにタブレットとかでヤフーナビだけど、
機能として組み込まれてるとナビを買わざるをえない時もあるから困る。
アラウンドビューモニターなんかはナビ付けないと使えないのとかあるし。 >>657
文句を言わなくてもいいだろ
金が余ってしょうがないからナビ付けんだよ
金がなければラジオにしなさい まー何でも込みの仕様を限定された輸入欧州車と比較しても何ともだけど、
日本仕様のナビはパナソニックが横浜で作ってたり考え方の違いかもだけどね。
例えばドイツでは新車登録時の仕様以外は違法状態になる所では、
改造パーツも何でも新車の状態で盛り込まなければならない事情もあるかも。 近所の配達だけだからナビはいらないけどバックカメラのモニターにするためにナビを付けた。 外車のゴミナビを有難がってる奴って乗ったことない欧州厨なんだろうな >>665
ローダンプ乗りの農家だが、ウチもバックカメラにとナビ付けた
好きな音楽聞けるし、テレビも観れてハンズフリー通話があるから快適
あまりに便利車だからメインカーの型落ちワゴンRよりも出動頻度が高くなった
独身でワンマン乗車だから軽トラ一台体制にしようかな… >>668
女と遊ぶために乗用車持っとけよ
女は軽トラ嫌うでよ >>669
乗用車ってもワゴンRじゃ話にならんぞw ナビ付けると軽トラの荒涼とした車内が少し賑やかになるから好まれるのは分かる >>670
あんたは軽トラを容認できるような女としか付き合ったことないのかw >>666
外車のナビをナビとして使うとは言ってないからな カーナビがガラパゴスって事は無いわな
日本市場向けが先行したとはいえ海外市場でも普通に標準搭載されてきてるし。
スマホがあるからって言うけど、
今のナビはスマホ連動前提だしナビ自体SIM刺して通信するし、
カメラやミリ波だけじゃなく車載ナビのマップもレーンキープやクルーズコントロールやシフトチェンジの補助をしてる
そういうのって輸入車国産車問わない最近の傾向だし、
高級車だけじゃなくコンパクトでもある程度のグレードなら普通の機能。
レベル3自動運転の日本発売ももう間も無くだし、
スマホナビとは違う方向で重要性増してるからどっちがどうとは言えない。
未来の軽トラックは乗用の運転補助と違って、配車や顧客情報と連動したりするんだろうな。 ナビに否定的な人はナビ単体のみで考えてるから変な思考になるんだろうな
オーディオ一式+TV+バックモニターが全部入ってるんだからナビ買った方が得
使ってる側からすればナビはオマケみたいなもんだから バックモニターどころか自動駐車の車種も多いからな
車載コンピューターと標準ナビは切り離せ無いもんね。
車載コンピューターにとって道案内って既にオマケ機能かもね。
一部自動車メーカーの一部車種だと車載ナビの通信機能で運転手とオペレーターが会話して目的地やルートを決められたりする。
それに従って遠隔で目的地設定して目的地までエスコートして案内終了。
スマホナビと違うユーザー層向けの商売だよね。 自分の好きな車に自分の好きなモノ付ければええのよ。
他人がなにをつけようが法律に違反してなきゃ興味もないわ。 ゲームハードとか携帯、スマホ板に多い症状だよな
他人の使ってる物が気になるのは病気 バックモニターを付ける安上がりな方法を教えてください。
現在ナビも何も付いていません。
付いているのはAM/FMラジオです。 >>682
ヨメか誰かを荷台に後ろ向きに座らせて、んで、何かあったら言わせるとか >>683
バックモニターを必要としているのはヨメが運転時でヨメが荷台に乗る訳にいきません。
また、ヨメの運転時に荷台乗る要員はいません。 >>684
ヨメの彼氏を載せれば色々解決!
ミラー一体式のモニターでバックカメラ付きを買えば?
楽天とかヤフーとかアマとか見れば売ってるだろ。 >>682
ググればカメラとモニターのセットが数千円からあるぞ >>684
バックする時は死角を消すために
ジグザグでバックする練習
後輪で距離を推測する練習
ダメなら寝ること >>682
amazonで調べたら?
マケプレなら液晶モニターとバックカメラのセットで最安値2680円からあるぞ。 >>691
軽トラック旅に出ろよ。
ススキノなら18歳〜で1万円に消費税らしいぞ?
3万円分くらい消費してラーメン食いながら再南下しながら戻って来い >>691
54才独身はわかるけど童貞はありえんだろw >>693
50歳の童貞いるみたいよw
ちなみにワシは素人童貞www 50歳で普通以上の女が私処女ですなんて言うやつは冗談もほどほどにしとけって殴ってやろうかと思うわw >>691
俺も今年で50になる。
嫁は小中高の同級生
12歳から付き合ってて14歳で初体験。
高校も一緒。
大学は別だったけど2人とも地元よりは都会の同じ街の学校に進学したから一緒に住んでた。
親も流石にこの頃までには公認だったし。
中学の頃は渋々、高校の頃には間違いだけはおかすなよって感じでお互いの家の行事に参加してた。
で卒業して地元に戻ってすぐ結婚した。
ずーっと切れ目なく見てると嫁が14歳でも50歳でもあんまり変わんねえな。
相手が何歳ってあんまり思わないけど自分のは思うからなあ
そういえば同級生だったなと。
あんたも実家か地元に住んでるの?
ならもういい歳なんだしバツって帰ってきた同級生とか幼馴染と結婚すりゃいいんじゃね?
バツイチ抵抗あるとか言ってる場合じゃねえぞ?
年齢的に厳しいと思ってた息子娘が出来てラッキー2度美味しいくらいに思わなきゃ。 バックモニターはそれなりの値段のやつ買った方がいいよ
会社の車に安物付いてるけどモニターの発色良くなし画素が荒くて見づらい
あとちょっと周りが暗くなると白黒になったりカラーになったりうざい やっすいカメラと5インチのオンダッシュモニター買ってつけるかな >>698
それ、モニターと言うよりカメラの性能だろ?
暗くなれば、どんな高性能のでも色は分からなくなるだろうな。 >>697
俺は地元に住んでてイチゴ・米農家
同級生や知人、はたまた甥・姪はみんな結婚してて、そのうち数人は孫まで居るわ
俺自身、学生時代は元々かなり目立たないから友達すら居なかったが、今は地元の飲み仲間が居るから寂しくも何ともないや
「農作業は独りじゃ大変だろ、早く嫁貰わんか!」と、農大卒業後から散々言われてるが、俺はマイペースな人間だから今に至る
当然、基本的に農作業はワンマンだが、必要な時は知人を雇うから全然問題ない
これから死ぬまでこんな感じになるだろうけど、趣味の自作PCやクルマ弄りが楽しみだから生き甲斐はあるな
さて、明日はmyハイゼットにドラレコとミラーカバー付けるか
脱線すまん MCのキャリイの安全装備は超音波ソナーの前後誤発進抑制装置だったー
自動ブレーキなしとか何を考えてるのか(´・ω・`) >>705
MC後のハイゼットのMTにはなにもつかなくて叩かれる可能性あるのに… >>707
別にその時はその時でしょう。
今回はガッカリしましたっていうチラ裏なんだし カーゴのMTに設定しなくてトラックのMTに設定アリではおかしな話になる 現時点では自動ブレーキは鈴木よりダイハツのほうが数段上ですね >>711
スズキの新システムはホンダと同じ仕入先で買ってるので、
スペーシアならNボと同じレーダークルーズも仕入先にお金を出せば付く。
それ以前の最初の段階でダイハツがお粗末な対応だったのに対して、
スズキは対抗の為に一つに拘らず様々な安全装備を用意して来た訳で、
メーカーとしてなら考え方の違いで上下は無いのではないか? ウーバーの死亡事故を知ってからは
自動ブレーキの優劣なんてどうでもよくなったな。 スバルのアイサイトの公表データでさえ 追突事故がマイナス84%、対人事故マイナス49% だからね
保険会社までも自動ブレーキ割引きをやってるので自動ブレーキの効能は疑いようがない 自動ブレーキって日本の役所最初自動停止禁止だったからな。
逆に危険とかの理屈で。
ボルボとかに詰め寄られてカメラ式だけ渋々認可した関係で同じくカメラ式のスバルが日本車の自動ブレーキの代名詞になっちゃった。
ミリ波式やミリ波カメラ兼用の解禁は電波望遠鏡近辺で機能停止する回避策出てからだった
故に当時のドイツ車が自動ブレーキと純正ナビは切り離せ無い装備だった。
今のドイツ車はミリ波の帯域変えて電波望遠鏡に影響しない様に変更されたけど。
なんにせよ日本で生まれた自動ブレーキが日本で立ち遅れたのは何より運輸省の無策
次いで生みの親のトヨタの消極
欧州じゃ安全のために義務化されてるデイライトも去年まで日本じゃ補助灯の輝度違反だった。
今でも現行型の日本仕様標準車輌は良いけど、
一部の工場ではコーディングでデイライト有効化した車両を違反車両として車検通さないって言ってる。
でもデイライト機能付き欧州Eマークヘッドライトは日本でも相互承認されるから、
車検は通るはずで国交省もそう名言してるのに、
実際の認定工場は日本の法律も国際条約も安全性も無視して商売上の論理だけで車検通さない。
いつか日本の車はガラパゴスどころか化石になる。 キャリィ版のジャンボ出るらしいが、買い替え検討してる奴居るか
ジャンボよりキャビンが広くライトはHID。ただATが3速・・・ 致命的だな ツイッターでさすがスズキ今までになかった車を出してくれるとか書いてるやつがいて爆笑した >>722
HIDは魅力だけどキャリイは顔がのっぺりしててちょっと・・・ >>724
バンと同じようにAGSを入れて3ATを廃止しようと思ってたけどAGSの評判があまりにも悪いから3ATを残してある。
バンも後から4ATを追加する羽目になった。 >>593
キャリーに対抗してスーパージャンボを発売して欲しいなwww バッテリーM42に交換した。
電装品多くて寒冷地仕様の44B20Lでもバッテリー上がりしたから。 >>724
上の人も言ってるけど、AGSはMTの派生でATではないよ。免許の区分ではATだけど
MT派からは受け入れられる代物だろうが、一部のAT専からは 『なんじゃこりゃ !?、壊れてんの?』 って動作するし スーパージャンボはアオリもノーマル車の流用の手抜きでカッコ悪すぎw
売れなかったのはわかる ハイゼットトラックで箱バン作れば買うよ
マッドマスターでもいいけど スーパーが駄目ならハイパージャンボを…
もしくは標準車のキャビンを削ってハイゼットハッスルを… ダブルキャブが欲しいな
デッキバンは荷台が使いにくい
荷台のアオリは三方開きじゃないと >>746
自慢は大に(おおいに)結構
嘘つき泥棒基地外より100倍いい人 >>743
ダブルキャブ仮に作ったら、荷台無くなるわな。荷台長0.5mになるか? >>749
そんなことはない
標準の荷台長が1945mm後ろキャビンに945mmとっても1000mm残る
デッキバンはボンネット分の長さでもっと荷台が短いから使い勝手が悪い 今は現行ジャンボだけど、なんだかんだでスタンダードが一番だと思う 荷台にコンバイン載せて移動するのでジャンボなんてぜってぇ買えねーな >>752
ヒッチ付けて台車引くとか
>>754
バインダーって言うんだっけ?手押しの…あれならなんとか 非農家の道民だが軽トラックに積載可能な農機が想像つかない。
ホームセンターで売ってる家庭菜園用を除いては。 コンバインは一番小さい2条刈りでも7-800kgくらいあるだろ
それにブリッジなんかも載せるだろうし
どんだけ載せてるんだw >>754
うちのコンバインはサイズ的には軽トラに載ると思う。載せた事はない。
買い換える時に下取りのコンバインを農機具屋は軽トラで持ちかえった。それと同サイズだ。 俺の実家近辺じゃあ小型特殊の農機具すら見かけない
大体大特のナンバー付いてる。
農家じゃないから名前は知らんけど、
麦刈りの時期の機械なんて車線はみ出すから前後に回転灯付けた車に挟まれて深夜移動してる。 お騒がせしてます。752です。
ホント小さなコンバインです。
あとは手押しの田植え機とかも載せる。 >>762
2条刈りの中でも小型の方なので700kgぐらいだろう。 ハウスの入り口でアンテナ引っ掛けるから、前後に倒せるマイクロアンテナ希望 アンテナは普通の軽と同じ倒れるやつか、
乗用みたいなシャークフィン欲しいよな
テレビがフィルムアンテナなのにラジオは手で伸ばすとか面倒くさい >>763
スズキがスーパーキャリイの発売と同時に標準キャリイにも誤発進抑制機能が設定されるからダイハツはハイゼットにスマアシ設定で対抗してくるのは確実 距離を乗らないから20年くらいは買い替えない予定だけどスマアシは耐久性はあるんだろうか?
電子機器だから年数がたつと反応しなくなるとかないのかな ハイゼットジャンボ RS“トップエディション SA V” さっき、草刈りしてたら小石が飛んで
ハイゼットの横の窓ガラスが割れた
修理代幾らくらいかかるのかな? 軽トラとかで飛ばしてるヤツって頭空っぽなのか?全員中卒にみえる >>782
うん〜
「玉乗り仕込みたいね〜」て事? >>777
動体視力が良くてかつホンダの4駆軽トラなら
スピード出せる
それと金と点数にも余裕がないと怖くて出せないよ >>765
2まいめのハンドル切っても曲がるのに、遅れる?。どこかに突っ込んで行きそうな気がする >>788
>>760の2枚目写真のコンバインの事かな。
ハンドルというかレバーで右左だけど(低速で動くモノなので)曲がるのに遅れる事はないし、(田んぼの隅で方向を変えたりだから)かなり小回り出来る。
タイヤじゃなくキャタピラーで田んぼの中で使う機械なので舗装路などはすこし辛い。 ごめん、載せてる軽トラがって事か
同じような状態で走ってる軽トラを何度か見たこと有るけど普通に走ってるよ。 >>793
年齢テストには引っ掛からない!(←引っ掛かってる) 近所に車検通らないくらい弄ってるハイジェッツが居る
ウーファー乗っけて初音ミクをドゥンドゥン鳴らしてるわ >>798
俺友達になりたい
この前ひっかけた女の子が3Pとアナル体験
したいと言ってるから穴友になりたい >>799
そうか友達になりたいんか
ハイジェッツの所有者は若い兄ちゃん(工務店勤務)だが、可愛い嫁さん連れてるよ(ノ≧▽≦)ノ 田舎に住んでる
ド田舎というより僻地
ガソリンスタンドは15キロ山を降りたところのJA-SSしか無い。
農家以外の人で元売りが全農のガソリンなんて給油した事あるかい?
乗用車
近所は畑しかないし家に帰る道はいつも泥だらけ。 田舎に住んでる
ド田舎というより僻地
ガソリンスタンドは15キロ山を降りたところのJA-SSしか無い。
農家以外の人で元売りが全農のガソリンなんて給油した事あるかい?
認定中古の乗用車買った時にディーラーには「ガソリンは昭和シェルをオススメします。」って言われたけど元売りでスタンドを選ぶとか無理だ。
頑張ってあと10キロ走ればエネオスと出光のスタンドがある街に出る。
近所は畑しかないし家に帰る道はいつも泥だらけ。
だから高速洗車とかで洗って帰っても無意味。
各家庭に洗車機必須。
農家はホンダとかのエンジンの洗車機持ってるから良いけど、
俺は農家じゃないから安いケルヒャー。
ガソリンも携行缶にガソリン入れておかないと帰りの時間が遅くて麓のSSが休みだと次に給油に行く事も出来なくなる。
古くなる前に軽トラに入れて新しいのを給油しておく。
農家はある程度の道具持ってるけど、
農家以外は車の為にだけ洗車機や小型コンプレッサーやフロアジャッキとかを揃える必要がある。
軽トラックも農家じゃなくても生活の為に必要
通勤車両兼用で
JAハイゼットじゃなくダイハツでハイゼット買ってるの近所で俺くらい。 都会に住んでる
大都会というよりドヤ街
風俗は10メートル坂を降りたところが一番近い
童貞以外の人で近所の風俗なんて利用した事あるかい? >>809
北海道にJA全農のスタンドはないだろ?
北海道はホクレンSS JAハイゼットて昔の営農サンバーのようにJA専売仕様車が売られているのですか?
うちの方のJAでは扱ってないようなので気になりました。 >>808
車洗うなら安いケルヒャーで充分じゃない。
俺は農機具もホームセンター購入の安いケルヒャーで困ってないけど。
農家てすがJA-SSで給油した事ない。
JA-SSて元売りは昭和シェルなり出光なりその他で提携してるだけじゃないの?
ディーラーに「ガソリンは○○がオススメ」と言われた事ない。 >>808
私も農家ですが、ガソリン・軽油も全てドラム缶で買うて買い置きしてますよ。
ハイゼットジャンボに200Lドラム缶2本を積み、ユンボでワイヤで吊っていますよ(笑) >>814
元売りとか関係なくガソリンを精製している会社は地域で一つか二つだろうからねー >>815
いくら置く場所があっても火災は怖くないのか?
火災になったら軽油や灯油のドラム缶はいいけどガソリンのドラム缶は大爆発するぞ。 >>808
プロダクトオイルタンカー乗りだけど、全農、ホクレン共に出光製油所から運ぶこと多いよ
シェルが良いのか分からんが、エネオス系は旧日鉱系製油所なのか旧日石系かでかなり違うし、合併しまくってるから綺麗な製油所とボロボロ製油所なのも違うし、アジア圏からは製品油輸入してたりするし、コスモ製油所と出光製油所でチャンポンしてたり…
綺麗な油、汚い油はあるけど、どこならいいとかはないな。
ただ、経験上、出光が一番ゴミが少ない(気がする) 三日前に新車納車されました。オプションで着けたLEDヘッドあんまり
明るくないね・・・残念。
でも初軽トラ楽しいな!夏は荷台でテント張ってツーリングします。
ひょっとしてこの車(2WDMT)燃費いい?
納車時メモリ2個で104キロ走って警告灯点いたよ。
ちなみに燃費ケチるために納車すぐにタイヤ4本空気3キロ入れました。 >>821
嫁のウェイクLEDは社外LEDに交換したよ!
めっちゃ明るくなった! >>815
ガソリン200Lをバックフォーで吊るなどとんでもない
爆弾と一緒だぜ
明らかに犯罪行為、消防法違反
ガソリンの長期保管は水が溜まるからやめたほうがよい ガソリンをドラム缶で売ってもらえるものなの?
消防法か何かで拒否されそうだけど。
セルフのスタンドなんかだと20L携行缶に入れると言うだけで消防署からの指導と言って拒否する所が有るぐらいだから >>808
全国車中泊の旅してると、普通にJAのスタンドで給油することあるし。
案外安い場合もあるし、品質的に問題あるわけじゃないからおかしくないと思う。 >>812
営農サンバーは今もあるでしょ中身はハイゼットだけど
農協の営業車は基本、営農サンバー&サンバーバンだし
普通に買えるけどオプション変更は一切できない代わりにハイゼットの中では一番安い >>812
あるよ
うちも乗ってるのはJAサンバー うちの近くの農家の軽トラはキャリイ、ハイゼット、ミニキャブがほとんど。サンバーはマニアックな人のみ。
農協の営業車もサンバーどころかスバルじゃない。
昔は三菱で今はスズキ。
JAハイゼットとか営農サンバーてJAエンブレムが付いているんだよな。
そういうの見た事ない。 >>828
JAサンバー買う人って理由があるんでしょ
人には言えない下心みたいな >>822
純性LEDヘッドを社外LEDにできるの? >>832
中卒農民でも月賦払いが出来るからじゃないの?(笑) >>833
できるよ!
ググってみたら?
種類はピンきりで有るので。 >>832
農協と付き合いがあるからに決まってるじゃないか >>836
素朴な疑問ですが、農協の組合員でなければ買えないのかな?
預金と保険とかは組合員で無くてもできそうだから、ひょとすればと疑問になった。 JA専用車って組合員むけにお得にしてあるんだろうけどそんな貧相な装備なのを欲しいのか? >>838
ハイゼットのAT買って1ヶ月もたってないし、ほしい訳ではない。
それに俺は組合員だ。
うちの地域のJAでは扱ってないし見かけた事もないからわからないが、そんな貧相な装備なのか?
普通に売られている農業仕様グレードにオプション装備が強制的に付けられて売られていると思ったが。
ネットを見ているとダイハツ製じゃない営農サンバーの中古を求める人は結構いそうだ。俺は興味ない。 別にエクストラみたいなキーレスやらパワーウインドウとか要らないしな
何を貧相と言ってるかはわからないけど >>841
牛の糞を運ぶだけの軽トラなら貧相トラックで十分
ほとんどの人は乗用車なみに使うから
アルミ、キーレス、パワーウインド要るんすよ >>842
牛糞積む車にアルミはどうかとw まー主観だから尊重するけど。
快適装備も足として使ってるなら有りだね。 牛糞て、JAハイゼットてそんなに牛糞運ぶ頻度が高い軽トラなの?
農業と言うより酪農家仕様の軽トラて事?
兼業農家でご近所も兼業農家だらけだけど牛糞運んでる軽トラを見たことない。
普段は足がわり、農繁期のみ農業使用てのがうちの地域の使い方だ。
好みでアルミ履かせたり色々といじってる人もいる。
あと、AT車も増えてきたな。 少し前のキャリイのスレでは荷台両サイドにコンパネ立てて
ブルーシートで覆った荷台に鶏糞山積みにした画像がいくつか貼られてた
農家が肥料用に普通に養鶏場から直接購入していくらしい >>835
ぐぐったけど見当たらないよ・・
そもそも純正LEDヘッドバルブってLEDチップ換えれなくない? 購入を検討してるんだけど
Dとそこらの代理店というか新車販売もしてる中古車屋と
どちらが安くか買えますか? キーフリーに慣れてしまってるからキーレスですらめんどうに感じてしまうわ >>834
1.月賦って大正生まれですか?
2.農民ならローンじゃなく組合勘定じゃないですか?
3.ローンの審査って学歴より収入や資産や金融事故の有無が重要じゃないですか? >>849
軽トラに限らず軽四輪は意外とサブティーラーの方が安い時がある。
実際に見積もりとってみるのが一番と思う。Dと断言できない。
あと、それこそJAハイゼットのキャンペーン期間に購入が安いのか? 我が家に新しいハイゼットが来て20年経った
やっぱ最新は良いわぁ >>847
サブディーラーとかは知らないけど未使用車専門店や軽トラック専門店はノーブランド社外品のフロアマットや荷台マットやアオリガードと純正品の差額まで値引き額に入れたりとか平気でやるからなあ。 >>834
今時の農家は大卒(一流、二流〜三流大学含む)が多い。中卒高卒は恥ずかしくて村社会てはやっていかれないぞ。
他産業より(60才以下限定なら)大卒以上が多いかも。
中卒てどこの農家だよ。 >>854
高卒米農家のワイ、恥ずかしい
ちょっとハイジェッツ乗ってくる トヨタ車乗ってるならピクシス取り扱いディーラー系列ならピクシスとハイゼットで競合、
ピクシス取り扱いのないディーラー系列はハイゼット取り扱ってる場合が多いから、
ダイハツとトヨタディーラーでハイゼット同士の競合とかもありうるな
車両本体からの値引きはどうせ微々たるものだから総支払額やサービス体制の良し悪しの勝負になるのかな? なんだかんだでディーラーのワンプライスが1番だべ
四年で乗り替えたら買った金額のほぼ半額分くらいで買い取ってくれるしな おいおい、このスレって本当に中卒農民がジャンジャン釣れるなwww
入れ食い状態の釣り堀か!?www (´艸`)プププ >>860
おいおい、障害児が偉そうな事を言うものでは
ありませんwwwプププ >>859
愛知県仕様
バッテリーカバーがついたり特別色あったりというあれ おまえら底なしの意地悪だな
仕様ってのはA〜Gまであって6段階で決まったオプションが安くなる仕様のことだよ スバル製のサンバー選んで乗ってる人って
変わり者が多いと思いませんか? >>866
他人のdisりは自分の価値を下げますよ 仕事終わった
今からハイゼットで帰路につく
そして明日もハイゼットでアスファルトを駆ける
廃車までオイル交換なんてやらない >>870
俺だよ、俺、おれ
ちょっと風邪ひいてさー >>866
農道のポルシェ
RR方式の唯一の軽トラ
4輪独立懸架
マニアックな人でしょ。
農道のNSX アクティトラックよりマニアック。 × マニアック
× マイノリティ
○ サイコ
・・が正しいと思ふ × マニアック
× マイノリティ
× サイコ
○ スバル販売のダイハツ製サンバーのこと
・・じゃないかと思ふ >>875
もともと>>866に書かれいる
スバル製のサンバー選んで乗ってる人の話だよ。
現行のダイハツ製の話じゃないよ。 >>876
うん、知ってる
>>866が間違えてるんじゃないかってことを指摘したかっただけなんだ スバル製最後の6代目サンバーの中古の価格は高く、程度のよいものは新車と変わらないよね。
それで、書いてたんじゃないの。
現行モデルをスバル製とは言わないし。 >>876
俺は、スバル製のサンバー選んで乗ってるけど、ほとんどの人は、ハイゼットに代わっても気にしない人が多いんじゃないかな
ハイゼットカーゴがフルキャブならサンバーは買わなかったかもしれない
20年落ちの軽トラでもエンジンの振動や音がキャブに伝わりにくいのは良い点だけどね ハイゼットに替えたらワイパーの音が劇的に静かになって驚くわなw >>881
6万km以上走ってるスバル製を120万円ぐらい出して買い求める人は違うんじゃない。
かなりのこだわりがある。 >>883
そんな中古車買うより
大型エアーコンプレッサーやガレージジャッキ
でガレージに金かけたほうがよい >>885
農協に言えば紹介してくれるぞ。
俺んちは農協で売ってるビニールガレージだけどね >>886
ホームセンターで買う方が安くつかない? >>887
ソレはある。
つか、ウチの買ったの十数年前だから…(´・ω・`)
フレーム組み上げて上からターポリン被せるだけだから、
二人居れば何とか作れる。オススメ。
土地があればねー そこそこのイナバのガレージがコンクリ込みで200万あれば買えるから
高い軽自動車買うと思ったら安いよな 2台分のカーポートでも、30万円台だな。
屋根、三方壁ありだと固定資産税が掛かるようになる。 寿司屋でシャコ頼むと「ガレージおまち!」とか言われるけどどうすればいいの? >>892
大工さんに建ててもらった方が良い
5,5メートルの8メートル2階建て瓦葺
壁は焼杉、前は三和シャッター
電気水道付きで400万円也 超安い うちの古い農機具倉庫
縦7m、横12m、高さ3mでシャッターと窓と屋根以外コンクリートブロック積んであるから
大きな地震来たら農機とともに終了だな >>897
それ、固定資産はどうよ。
ちゃんと取られてる。
畑に立てたりしたら固定資産税はかかってなかったりして。
相続したり何かのひょしにバレて固定資産税が取られるかもしれんが。 >>900
まだ親父生きてるから詳しくは知らんけど払ってると思う
20年前爺さん死んだときは登記滅茶苦茶だったって言ってたわ 固定資産税は航空写真から新規の建物探して現地調査するから大抵は逃げれない
登記してなくても、建築許可無しの違法建築物でも、建物が存在すれば課税される…893より怖い… >>904
スレチだが確かに怖いwww
固定資産税を払わなかったら、給料を差し押さえに来る! >>903-905
これが中卒農民の程度と知識って奴ですね?
わかります。(´艸`)プププ >>905
固定資産税は割と融通が効くが
所得税の過少申告は怖いな、逮捕権を
ちらつかせる 新築時に二階への階段付けない外構やらないのは常識だもんな >>908
だけど後から見にくるんだよ
あいつらは自宅の新築でも明かりを見て住んでいるか判断してるんだからゴミのような奴らだよ、役所の人間は いい年したおっさんなんだから国民の三大義務だと割り切れよ。 灯りと言えば…
ハロゲンハイジェッツのヘッドライト弄りたいけど、HIDとLEDどっちがいいん? 時代はLEDでしょう。
これからHIDを付けてくる新型はない。 >>909
イヤイヤww
自分の行いを差し置いて相手をdisっちゃ駄目でしょ >>909
役所は市民の味方である
新築で一番重要なのは建築業者の選定である
悪徳業者にかかれば価値の3倍で契約させられる
一生の不覚を味わうな >>911
ファンレスタイプのH4LEDに換装したけど見易くなって快適だよ。
値段も3300円程度。
HIDだとバラストの設置に悩みそう。 マイチェン前ってシートベルト戻らないとかの不具合ある? リアの反射板がユルユルですぐ外れます
エルモア、エルモア!! >>917
ある
不具合てか仕様みたい
パネルバンで宅配やってるけどドア内側はキズだらけだよ! シートベルト交換してくれんかな、クレームで
スプリングが弱いのか戻らない バックル持って自分で戻さないのか?
オレは自分で戻すからドアに傷つくこともないし戻ってないのもない。 >>909
民商&日本共産党 = ほんまもんの愚図 >>921
新車の時は恐ろしいくらいに戻るなw
古くなるとベルトの柔軟性もなくなるからしょうがない
戻りを悪くしたくなければなるべくベルトを手で触らないこと
ベルトが手垢でコテコテになるとよけいに戻らなくなる >>924
1年半前に買った新車だけど最初から戻り悪いぞ?
流れからして経年劣化車の話はしてないよ そうなんだよね、だから去年のマイチェンで変わったのかなって... >>916
【NIGHTEYE正規品】 H4hi/lo車検対応 車用ledヘッドライトファンレス 50W(25Wx2) 8000LM(4000LMx2) 6500K
一体型 DC9V-32V CSP社製ledチップ搭載 3年保証 (ホウイト 2個セット)
https://www.amazon.co.jp/dp/B01JRCU5WY/ref=cm_sw_r_cp_tai_i_.Qz5AbBDGM53V
知人に勧めたりして計4車種に付けてきたけど今のところ不具合無しですわ。 あと現行型はエアコン効かない気がする、ジャンボのせいかな? >>927
ありがとう!ちなみに現行型のハイゼットだよね? 荷台マットみんなは何ミリ厚にしてる?
3ミリ検討中だけど風で飛ばされないかで悩むんだ 荷物が滑るの嫌だからゴム製のマット使ってるけど、ゴムは5mmしかないよね 旧規格のきゃりーのゴムマット使ってる
当然幅が少し足りないが、丈夫で堅いから野菜入れたコンテナ滑らせる為にこのまま使ってきた
ただ、ひび割れしてきたから新調したいなぁ
誰か替わりになりそうなの教えて 滑らせたいからコンパネ敷いてる
釘打てるし腐ってきたら野焼きで燃やせるしな 次の軽トラはジャンボ一択だったけどスーパーキャリーが気になる
以前のジャンボはスーパーキャリー並みにキャビンが広かったけど今のは荷台が広いから悪くもなさそうだけど スーパーキャリイはジャンボに対抗してキャビンを大きくしたんだろうけど逆に大きすぎて不恰好に見える
S100のジャンボもやりすぎでカッコ悪くて売れなかったからS200で元に戻した 荷台が狭いと言ったって床面は幅1,315×長1,975×高230有るからコンパネも積めるし
実荷台長1,480×幅1,410で対角線長2,044有るからバイクも積める
https://i.imgur.com/hIlmbEB.png >>937
以前のジャンボってスーパージャンボの事? ゲートを開けると開けたゲートが邪魔して荷物が出し入れし難い
狭くて遠い使えない不思議な荷台
https://i.imgur.com/HZ1QyQ5.jpg 荷物乗せてない時にリクライニングしたくなったら、
キャビン後部が後ろに広がって、リクライニングできる仕組みなら
値段がそれ程高くならなければ買うな。
普段は現行のキャビンの広さで。 >>934
丸一ゴムの合成ゴム3oをオススメする
片面スリット入り
楽天が一番安かったかな
荷台ロープもそうだけど
クソ劣悪天然ゴムは色移りして取れないトラブルがあるので気を付けてください そもそも素材としての天然ゴムは紫外線やオゾンで劣化するから、
荷台ゴムとして屋外の使用には向かない仕様なんだよね。 >>945
そういえば普通の軽トラのアオリと違うんだな >>949
あ、わざわざ返信いただき恐縮です
ダイハツ純正指定会社なので品質は問題ないハズ
心持ち大きいけど形状に合わせてペタっとなるので切らずにそのまま貼れます
他の方が言ってた3mmだと飛んじゃうんじゃないの?ってのも心配ない感じ
使ってみて2年ですが「ええのこうたわ!」が感想 今年発売予定のNバンがターボ6MTなんて情報あるけど
ちょっと心動かされてる 3年後の車検で検討してみようかな Nバンはタントと同じピラーレスで助手席までフルフラットシートだから、
バイクもチャリも良い感じで乗りそうだし寝るのも楽そう 車検の代車でデッキバンを借りたことあるけど荷台のアオリが深すぎてすごく使いにくかった。
アオリ自体もデカイから開閉が邪魔だしw
オレもトラックベースのダブルキャブ欲しいな。
荷台がデッキバンより30cmは長くなるだろうし深さも浅いし。 >>952
NVANの6MTはNAだけターボにはない 副変速合わせたら正直7速だけどな
N-VANよさそうだけど後席薄っぺらくてヘッドレストなさそうだから
それならカーゴのクルーズターボで良いわってなるわ この車って新車納車直後の燃費より数百kmくらい走った後の燃費のほうが
いいってありえるかな?
新車納車から10リッターずつ入れて燃費みてるけどかなり良くなってきている
感じ、ちなみにMT操作に慣れたとかじゃないよ(ほかのMT乗っているので) 楽しいさ。燃費が良いと分かると気分いいじゃないか。 変にプライドの高い質問でワロタ
キミは免許取り立てだろ!!! >>958
ありえん、新車の方がエアークリーナーが綺麗だから
燃費は最高にいいはず
ガソリンはいつも満タンが気分がいいぞ
そんなけち臭い生活はやめろ >>958
なんで10Lだけしか入れないの?
その方が正確なの? 大人しい運転に合わせてECUが学習したとか。他には気温かな。 俺なんて14インチにしてナンカンのクソ重いマッドタイヤ履かせてるからリッター11だぜ!オフロードバイク積んだらリッター10だ… 燃費がいいってことは、その分パワーを抑えているってことだから、
俺だったらそんなに嬉しくないな。
昔の車と比べりゃ、エンジンの性能も上がって、同じような走りしてても、
燃費は凄く良くなった事は認める。 ガソリンの質も変わってるからな
エンジンオイルもそうだけど地味だけど燃費に係わるあらゆるものが進歩してまっせ でも極端にエコモードか何か知らんけど、省エネ走行してる車の後ろにつくとイライラしている。
そこまでして燃費を気にした走りはしたくない。
他の車に迷惑ってこと。 エコカーが増えて軽トラの鈍足ぶりが目立たなくなって良い時代になったと思うよ >>974
エンジンは馬力と耐久性だ
旧型か新型かではない
どうも女は小さくても新しい珍子を好む癖がある >>976
そんな普通なことではこの世に生まれた甲斐がない
次は縛り上げて充電式電動のこぎりで逝かせろよ >>974>>975
KF-VEの中でもエコにふって馬力とトルクを弱めた最新型だと思うけど。 今の赤帽サンバーは
エンジンに赤帽専用として何かしていますか?
昔はやっていたと長老から聞きました。 多分…ハイパーブーストが付いていて臨界点に到達するまでの40秒間は空を飛べる! ハンドル裏にボタンが隠されてあって押せば加速するよ
これは赤帽仕様ならではの装置 赤帽仕様は伝説、速さだけ乗り較べるとそうでもないよ。 ジジイが乗っていって
右側のテールランプ割ってきやがった!
部品代、いくらくらいするの? >>986
ウチのジャンボは婆さんに左側テールとリフレクターやられたorz
ヤフオク探すか… トラック、軽トラのテールレンズとかドアミラーとか汎用社外品も売ってるよな >>984
3速と4速離れすぎだよね、そのくせ4速と5速近すぎ
1速は過積載専用だし >>984
あのギヤ比どんなユーザー想定して設定してんのかね このスレッドは1000を超えました。
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