【ダイハツ】キャストPart21【CAST】
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確かにアイドルのCDとか聴いてたら恥ずかしいだろな >>700
日本で普通に買える国内物でわいせつ物は流通してない エンジンブレーキでＳにすると燃費悪くなるんですか？
実際にＳ多用していると燃費悪くなる感じなんですけど・・・ >>706
一番安いナビとパノラマモニターとバイザー・マットのセットだけ
最近の軽は高いなあ試乗してどうしてもこれにしたかったので他に選択肢は無かったが >>708
そりゃあセカンドギア入れっぱなしだから >>708
Sモードカチカチやりながらエンブレしてるけどそんな感じはしないけども スズキアルトと並ぶひどいデザインだわ
ヘッドライトの位置がもっと前というか下だったら10倍売れてたな
ほかに悪いところはないのに売れないなあ バリバリわかばマークの家族に運転させたらリアウィンドウの視界の狭さにびびってた
たしかに教習車のとは大違いだろうし初心者にとっては恐ろしそう >>718
なるほど10倍売れるは訂正せにゃならんわ >>717
そこは車種により様々だか実際に乗って確認してみるしかないしね
前の視界は広くて好き >>717
確かにキャストのリアガラス小さいよな、接着剤の痕を隠す黒い部分が広過ぎるせいか。 俺は後ろなんか振り向かない
ゴメン
パノラマ付けちゃってるからです。 上からパノラマって、道路と同じ色の縁石とか障害物ってほぼわからないよね 見えなかったことはないがどうだろうね
人が見えないのはありえないから最悪の事態は避けられると思うが
モニターはあくまで補助的な物とメーカーも言ってるしサイドミラー確認は忘れずに Ｒにすると左ミラーが下向くのってオプションである？ >>715
同じく酷いデザインのワゴンRやNワゴン、Nワン、EKワゴも売れてないからなぁ >>727
純正じゃ無かったかと。
パーソナルCARパーツってところが社外品で出してる。 >パーソナルCARパーツ
ググってみたらナビキャンセラーで走行中でもテレビが見れるとかヤバイもん出してるな ナビの配線ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮするだけで、走行中テレビとか普通に見れるやん アクティバ欲しい。見た目も片輪空回り防止みたいのもいいなあ。
スマアシとかアイドリングストップとか要らないから安くしてほしいな。 むしろ走行中触れない方がすげぇうっとうしいしな
この前出張先でレンタカー借りたとき、助手席に座ってる同僚に
操作してもらおうとしたが、サイド引かないとナビの目的地設定すらできん >スマアシとかアイドリングストップとか要らないから安くしてほしいな。
どっちも世界的な流れだからしょうがないね 純正のナビキャンセラー 27502 ＴＶコントロール TTR-72A 税別21.578円
暴利だなと一喝 無料で決着。 うちのアクチバはダイアトーンナビだが、最初から走行中にテレビも見られたし、ナビの操作もできたぞ。 担当が気を聞かしてサービスで見えるようにしただけ。 ボタン押したら赤く光って走行中もナビ使えるようになってるけどあれオプションやったんか？ 着ける着けないかで最後まで相当悩んだけどガーニッシュは着けなくて良かったなと思う今日この頃 >>747
そうこれ
エンジンかけるたびに押すよ
そもそもそんなに使わないから不便はない ワシのスタイル、10ヵ月オイル交換してないが大丈夫であろうか キャストに付けた一番安いカーナビ（ケンウッドOEM)の更新の案内が来ていたが、３年に１回しか更新できないので今年してしまうか算段のしどころ 次の車買うまでのつなぎに、って安い中古のムーブ買った同僚がいるが、
乗り潰れた時に何か新しいの買うし、ってオイル交換とか全くしてないそうだ
もう4年目になるが、問題なく走って潰れてくれないから買い替えの
踏ん切りがつかない、つってたなw オイルは替えないならずっと替えない方がいいんじゃなかったっけ？ オイル交換しないとパーツが摩耗するからヤバイ
エンジンの寿命が確実に縮む オイル交換しないと、干からびてカラッカラになってるぞ キャスタに乗り替えるまでヴィッツの世話になってたがオイル交換時に350cc規定量のところをなんと300ccも入ったがな。車検時のタイミングでの事… >>759
JAFのq&aで15000kmか1年てあるから、まあ心配なら交換、気にしないなら次の車検まで放置でいいんじゃね？
前乗っていた車は11年で40000km弱乗ったがオイルはいつも車検で交換で特に問題はなかった 車屋ですが
もう下取りに出すからって、オイル交換ランプ点いてるのに無視した結果、エンジン焼き付かせて廃車にした馬鹿な客を知ってるよ。
交換しなくて平気とかいう馬鹿自慢して何が楽しいんだここの住人は。 いや、そんな極端なバカの事例を出さなくてもよくない？
ちなみにそのバカは査定前日にはオイル継ぎ足しでもするつもりだったんだろうか。 おかしいのはごく一部の住人だけだよ
ワンダフルパスポートに入ってれば半年ごとの定期メンテでオイル交換もしてくれるしな 次買う車は、カーテンエアバック無いと候補に入らん。
今んとこ、キャストスポーツしか無いな。 昔はたしかキャスト全車オプションで付けられたけど無くなっちゃったね
付ける人がよほど少なかったんだろうか 軽なんか側面ぶつかったら、カーテンエアバック膨らむ前にぐちゃぐちゃ
ドアに横棒は何本入ってるかな 付けなくて賢明 側面当てられて、即死するより、顔にガラスの破片が刺さる方が痛くて、嫌だ。
衝突実験の動画観ると、ガラスを顔で突き破ってたりで、ガラスとの間にクッションは、欲しい。 衝突安全性を最優先するなら軽自動車はない
やっぱり大きなサイズのモデルのほうが絶対的に安全 歩道歩いてたら事故にあう可能性があるので家でひきこもるのが正解 軽を選ぶ時に覚悟はしてる
中途半端に生き残るより死んだ方がいい >>773
ええっ
毎日死亡事故見る度に8割くらい軽じゃん >>774
だから？
心優しい君は注意喚起に
わざわざこんな板に軽自動車は危ないよって言いに来てるの？ 軽自動車の車両相互事故での死亡率は普通車に対して1.3倍弱らしいが、
普通車というのは2000kg以上の車両も含めてこの数字。
軽自動車が特別危険なのではなく車体が小さく軽いほど、
衝突安全性が下がるというだけなので、デミオやアクア程度じゃ軽とほとんど安全性が変わらないし、急に安全性が変化するような車重のティッピング・ポイントというものも存在しない。
またキャストとプリウスより、プリウスとレクサスLSの方が圧倒的に安全性の差が大きいので、安全厨は合理的に考えてこのぐらいの車格を選ぶべき。 キャストスタイルのターボ付きでおすすめのタイヤある？年15000km程度で、高速も走る方だと思う
ディーラーが6480円で取り付けるから、好きなの通販で買って持ってきてって言うんだが >>770
そりゃ、分かっちゃ居るが、普通車は、軽自動車より排気量税や、重量税が高いのが気に食わん。
税金関係が安かったり、無かったら、型落ちのインプレッサWRX乗ってるわ。 >>774
そんなテキトーな事書かないでちゃんとググってね
かまってちゃんw それでもアレだよ、やっぱり安全装置の進歩って凄いよ。
去年、うちの長男が軽自動車で事故った。コンクリート壁に正面衝突して、車は廃車。
でも本人は擦り傷1つ無し。昔なら死んでたんだろうなあ。 >>777
俺はコレ
REGNO GR-Leggera なんか15インチにしてから、風切り音とタイヤの音が凄く気になる。夏用の14インチタイヤ買おうかな この車って走行可能距離０になってからEラン付くの？
走行可能距離20キロ切ってもEラン付かなかったから気になった キャストは5リットル以下くらいで警告じゃなかった？
なんか日本独自の規格でEランプ付いてから高速SA間隔の50kmは走れるはず
おかしいなら見てもらった方がいいかも Empty Lampの事か・・・・・
ランってEmpty Run？空虚な走行
昔のロックっぽい >>423
たしかに他の閉まる音は安っぽい。
作りがしっかりしてそうな音だよね >>429
トール試乗したけどそこまでよくないぞ？ >>423
N-ONEとキャストスポーツ、どちらが静粛性いいんですか？
キャストって、静粛性高い部類なのかな？ こういう質問が出るってことはN-ONEの静粛性が高くなったってことだな。
発売当初のモデルは何世代も前の車に乗っている感じだったが。 なるほど。そのステマをするための超亀レス自演だったのか はあ？
今、N-NONEを買おうって本気で考える人はごく少数だろ。
仮にモデルチェンジがあるとすれば、俺にとっては検討車種の筆頭になるけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
