【ダイハツ】キャストPart21【CAST】
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ミニクーパーは車高が低くて乗り降りしにくいのが難点
車内も軽自動車並みに狭いし見栄っ張りが乗る車だわ 点検のドック入りの時って、今日みたいに雨でビシャビシャな時は避けた方がいいんですか？
キャスポ買うときサイドエアバック絶対つけるか、きちがいに側面突っ込まれて、顔にガラスが突き刺さったら、嫌だからな、高速は全く走らんようにしとこ。 >>545
気にするな、入庫することで仕事になって整備士が給料を貰えるんだぞ >>546
オーリスなら安全で、安いからおすすめ。
新型でるから値引きもいいんじゃない？ >>548
あっ、カーテンエアバッグだった。
サイドエアバッグって、あまり意味無さそう。 >>545
年数経ってる車だと、ショックアブソーバーの漏れを疑われそう。 >>543
ミニって車知ってる？
なんでもかんでもミニクーパーってバカ丸出し ミニONEなんて安物買ったらクーパー乗りからバカにされんぞ
クーパー以外ミニに非ずというのがミニ乗りの偏見 ミニって単体で呼ぶことないだろ
だいたいローバーミニとミニクーパーって言い分けるわ 赤のブーツとやーけにー スレスレのミニ、好みに応じて てかここにはキャスポの話聞きたくて来てるから
他の宣伝なんか聞きたくもないから 定期的に涌くだろハスラー馬鹿とMINI馬鹿とN１馬鹿の宣伝 でも、ハスラーとかN1板にはミニ厨沸かないからちょっと優越感ない？(笑
逆にミニミニ言ってる方はたかが「軽」と比較するのって自分で恥ずかしくないんかね？
F3マシン乗っててカートの人に俺のマシンスゲーだろ？ってw ミニ乗りが劣等感抱いてるんだろうな
自信持てよ
デッカいキャストじゃん だから普通車はデカいのにすればいいんだよ
とキャスト乗りが低圧してみる MINIって名前なのに駐車場で何回もきりかえしてるのには大爆笑させてもらいました なんでわざわざミニ(他車にあてはめてもOK)にしたの？
SUV(スポーツにしても)系なら他にもあったでしょ？
そこをミニに決めた理由があるんでしょ？
軽乗りにも軽を選ぶ理由がそれぞれある。
いいんだよ。君が自信を持ってその車種選んだんだから。
だからと言って他車を見下すような事はしちゃダメな。
君が選んだその愛車を貶されたら嫌だろう？
そういう事さ。 いま乗ってるパジェロミニの次はアクティバにするかな キャストは遠目で見るとダメだな
やたら背が高く見えて縦長に見える
近くで見たらそうでもないのに 契約のキャスト購入諸費用の無料分明細 本体値引きは地域によってばらばらだが 経費節減参考までに
下取りなし 自宅まで納車
車庫証明手続き代行費用 納車費用 車庫証明預かり法定費用全部0円で計上
ホンダ見積もりの場合
車庫証明手続き代行費用9720 納車費用8640 車庫証明預かり法定費用500 計18360円 >>569
言えてる、ローダウンしたら、見た目は良い感じになるだろうけど、乗り心地は悪くなるもんなあ。 あんまり人気ないのが逆に俺は好きだなあ
個性が出るし 親のだけどアクティバ本日納車でした！
内装でスピーカーリングにメッキパーツ付けたいんですが、他車のでサイズ合うやつあれば教えて下さい 純正OPのナンバープレートのロックボルトが早速錆びた
マックガードって錆びに強いんじゃないの？ 妬みでシオ塗られているか、おしっこ掛けられてるんじゃない？ そんなピンポイントで錆びるほど毎日しっこされるのか？(汗
ぬこの好きな匂いでもボルトからするんかねぇ？ 融雪剤は塩だからね
雪解けしたら下回り洗浄もしたほうがいいぞ ヘッドライトがLEDなのがネックだなー。
最近のダイハツ車って、LEDヘッドライトだけど、コンマ１でも燃費を良くするために、LEDヘッドライトなのかな？
明るさ的にはHIDに敵わないだよなあ。
キャストのLEDヘッドライトって、明るさどうですか？ >>584
量産と寡黙化
HIDを淘汰しLED電球規格化を進めて電産業界のコストダウン図る >>587
テレビ受像機でいえば
大量生産しても単価が高価いプラズマビジョンを見切って
単価が下がる見込みが揃った液晶ディスプレイに一本化したのと同じでないかと
特に自動車産業は部品点数削減に熱心ですし カーキ色ってもしかして
う○○色？
カタログだと綺麗なんだ >>591
そうとも言う
やっぱ無難な白にしとくかなぁ
2万高いけど >>588
いや、初めて目にした言葉だったから聞いてみたんだけど。
ググっても出ないし。 キャストスポーツ買うのが楽しみ過ぎる。
初の新車だ。 >>584
LEDライトなのは燃費の為と最近の流行とｶｯｺｲｲからでしょ。
明るさはハロゲンが1200ルーメン、LEDが2000ルーメン、HIDが2700ルーメンくらい（同じワット数という条件で）だっけ。
キャストのLEDヘッドライトの明るさは十分だと思うよ。
>>590 >>592
カーキ色って日本語だと枯れ草色といい、軍服によく使われる色。
けっこう曖昧な色で、濃い緑色〜うんこ色まで幅広い。
実車を見に行って決める事を薦める。
>>597
できると思う。
ダイハツ→キャストスポーツ→カラーバリエーションの順に調べていけばすぐ分かる。
>>600
ご成約おめでとうございます！（勇み足 キャストのヘッドエンブレム、ダイハツマークに代えられないかねえ >>584
キャスポ LEDライト十分だと思う。
ただし、フォグランプの光軸の調節がいい加減でかなり手前を照らしていてサイドが明るくなかった。
前照灯はLOWビームが上限ギリギリのように思う。加速するとわずかに光軸が上がるのでかなりの確率でパッシングされる。
今度の点検で光軸を少し下げてもらおうかと思っている。オートレベリングが機能していないのかも（後期はマニュアルレベリング）知れない。 雪国なのにLEDにして大丈夫か不安だったけど、この冬でも問題なかったわ。
思ったより着雪しなかったし、猛吹雪のなか二時間走っても煌々と照らしてたわな。 >>603
それ単に初期の光軸調整したやつが下手糞だったんじゃね
加速中に上がった程度でパッシングされるとか
どんだけリヤに加重かかり続ける加速してんだよ キャストのフロントグリルエンブレムって、よくよく見ると右側に切れ込みみたいなのがあるな、意味が分からんな。 >>610
ふ〜ん、てっきりキャストアクティバのフロントグリルだと思ってた。 ストップランプは大きくて後方にはよく見えそうだけど
ウインカーランプは下の方だね
初代ワゴンRを思い出す。
曲がるとき後方車両に急ブレーキかけられたことないですか？ >>615
O Pでもいいから
サイドミラーにウィンカーランプ付けて欲しかったなぁ。 最近のダイハツはウインカー付きドアミラーやめてるよね
ミラココアはただのコストダウンだろうけどマイチェンでドアミラーウインカーやめてるけど、ウェイクやムーヴキャンバスは新規車種なのに最初からドアミラーウインカー付いてない >>603
光軸が車検を通る上限に設定されていて、対向車にパッシングされまくり
新車購入後1ヶ月点検時に光軸調整で下げてもらうまでがデフォ。
ぼくは4cm下げてもらいました。
>>604
吹雪や濃霧の中でLEDライトだと視界が真っ白になって見え難くなかった？
ぼくはフォグランプだけは黄色ハロゲンランプにして欲しい派です。
>>613
流行り・・・ではないと思う。
昔から少数の支持がある定番。スポーツグレードのオプションに設定される事がよくある。
このご時勢、スポーツグレードを選ぶ層に差別化（俺の車はちょっと違うんだぜ）を謳い、購入欲を煽るのが目的。
>>615
ない。 （ぼくが気付いてないだけかも知れないけど）
キャストのウィンカーランプが下の方で見え難いと言うのであれば、車間を詰めすぎ・詰められ過ぎ。
後続車に詰められてるなと思ったら、曲がる50m手前で軽く3回くらいブレーキランプを点滅させて
車間を開けさせ、曲がる30m手前でウィンカーでおｋ
>>616
それをディーラーの営業担当に言ったら、法令で車の横側のウィンカーは車両の左右に一ヶ所づつ。
つまり、サイドミラーにウィンカーを付けようとすると、フェンダー横（元々）のウィンカーを外さないとダメ。と言われたよ。
どうしてもと言うなら社外品でやってね下さいとも >>618
あーそうなのか。
サイドの外すのはちょっとなー それならd-sportsから出てるミラー内にウインカー出るタイプのは車検的にどうなんだろう？ >>619
>>620
すみません。誤情報を書き込みました。
道路運送車両の保安基準の細目を定める告示「2009.10.24」第二節 第137条（方向指示器）の
どこを読んでもサイドウインカーの数に関しては決まり事はないですね。
ウインカーの取り付け位置と発光色が規定内で、左右対称なら2つでも3つでもokって事かな。
ごめんなさい。 >>616
車重の関係で、ミラーに内蔵してないのかな。
上位グレードもフェンダーミラーだから、おかしい。 てか、リアワイパーは要らんかったな、それこそコストかかるんだし、オプションにして欲しかったな。
そもそもガラコ塗れば、リアワイパーとか要らん、リアワイパー使うとか、どんだけ洗車しないで、泥かぶってんだよ。 >>622
車重って言うより、コストなのか。
フェンダーミラーじゃなくて、フェンダーウィンカーだった。 フェンダーにウィンカーランプあっても
サイドミラーにウィンカーランプ後付けできるよ
もちろん車検も通る 法令違反でもなんでもない 通勤用にキャスティバ買いました！
最下位グレードのXだけど、車内の質感とか
良くできてて気に入りました！
ホントに最下位グレードなのか！？
と思うぐらい！！ >>630
通勤にしか使わないからいいのよ(笑)
新車で100万ぽっきり、ナビとETCとドラレコも込みだったからね。
メインはCX-8のLパケだからXで十分！
でも最近の軽の質感はすごいね！ >>628
ありがとう！
ウィンカーはやっと慣れたかな(笑)
まだ違和感あり！ どのタイプに乗っても俺の乗ってたワゴンR MH22s FT-Sリミテッドより速かった
なんせマイルドターボという、NAに毛が生えた程度のスペックだったからな
キャスポにカラバリ増やしてほしい
乗ればわかる良さがある バックドアが樹脂製とのことですが 違和感などありますか？ >>639
あ、そうなの？
言われるまで気づかなかった
って程度。 ターボつきか迷ってるんだけど、中古でターボつきってなかなかないんだよな
やっぱ新車で自分の好きなようにオプションつけた方がいいのか。悩む。 >>639
まあ若葉マークとかはくっ付かないから
中からセロテープでとめなあかん スタイルのターボで東京から宇都宮往復200km下道大人3人乗車エアコン無し渋滞無しで燃費25km/l
普段買い物メインで短距離中心だと15km/l前後だったので驚いたわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
