【HONDA】ホンダ N-BOX vol.112
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駐車場遠いから洗車場に行くことになるけど、2週に1回のペースでやりたい…
グラスコーティングハイドロ何とかしてるから、綺麗を保ちたい >>595
だよねー 水びだしになるし
やっぱ洗車場かな >>592
賃貸の青空駐車場のくせに洗車するってＤＱＮまるだしだろ(笑) >>597
以前、隣の車が洗車していて、水かけられたことある
一戸建ての敷地内なら誰にも迷惑かからないから良いけどねー
借りてるとこは、契約書とかに禁止とあるかもしれない うちでケルヒャー使って軽トラを洗車したりインパクト回してローテーションしていたら物欲しげに見ていたアパートのヴェルファイア乗りがいたわ(笑) 洗車は２ヶ月に一度の洗車機で充分
当方ホワイトパール
ワックスは劣化して縱筋汚れの原因になるから厳禁 >>541
軽しか乗ったことないなら
知らない内に鍛えられてるのかもしれないね
違いは誰にでもわかる程明確だと思うよ
高速以前にクリープ発進の時点で軽はダルいから ヴェゼルの新型見たら、センシングはN-BOXの方が上なんだな
ホンダは軽メーカーを目指してるのか？ 軽自動車乗ってるやつのほうが頭悪くて運転が下手クソだから アンチの人って大変だね。
金でも貰えるのか？
頭が下がるわ。お疲れ様。 ファーストカーとしてレヴォーグあるけど
NBOXで往復600キロの温泉行ってきた。
風が吹けば確かに振られるけど
全てにおいて十分。
軽だからと言って疲れる事もなかった。 >>602
ダルく感じたとしても別に疲れないよね
何もしてないんだから
アクセルペダルを余分に数ミリ踏み込んだだけ
それでどうやって疲れることができるの？
それで疲れるのなら
医者に頭診てもらったほうがいいと思うよ
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いびつなペダル配置、しっくりこないドラポジってだけでも軽自動車での長距離運転はありえないわ >>612
そういう小理屈こねる人は運転自体不向きだよ 軽でインチ上げるとタイヤコストたけーよ
そんなんなら普通車乗るわ そもそも疲れる程の長距離なら
電車とか使えば良いのに。
遊びに行く前から消耗してたら
遊べないだろ？
疲れても奥さんとかに
運転代わって貰えないの？
休日返上職業ドライバーって
何ともだねぇ。 ＿
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ガラスコーティングしてます？
洗車機のブラシは布ですかね？
ホディの色は白？
新型NBOXユーザーの洗車情報知りたい 多重衝突事故の軽、ダイハツキャストかな？
やっぱトラックに巻き込まれたら軽はどんなのでも勝ち目ないわ 疲れないって奴、1人でIDまで変えまくってご苦労なことだね
1人だけなんだからいい加減に間違いを認めたらいいのに >>616
遊んで疲れたら、今時のそこそこいいシートの車なら、ＡＣＣとレーンキープで家に着くまでゆっくり休養できる >>523
クラッシャブルゾーンが自車の為じゃなく、ぶつかってきた方に効いてるんじゃないかなあ。
で、軽い方が衝撃大きいとか。 コーティング+手洗い洗車でかなりピカピカで満足感もあるが無駄金といえばそうなんだと思うわ。ナビもそう
単純なコスパだけで考えるとノーマル→カスタム、NA→ターボはかなりお得だね >>621
ソレこそ職業ドライバーでしょう。
ソレが悪いってんじゃ無いよ。
ソレが好きなら良いって事。
それに貴方、既に答えお持ちですしね。
貴方のニーズに沿うのは
この車じゃ無いって答えがさ。
大体、エンジン特性見たら解るだろ。
ゲタ履いて走るとかナンセンス。
誰でも解る話が何で車じゃ解らんかね？ 排気量のある車を運転した事ないなら黙ってた方がいいよ
後で見直して恥ずかしくなるよ ヴェルファイア乗りが軽自動車スレで暴れてる(´･ω･`) >>624
>ノーマル→カスタム、NA→ターボ
このお得感こそ、巧妙な罠
結局２３０万コース一直線ｗ
コスパなら、NAのGL センシング堪能１７０万コース >>628
脳障害でもあるのか？ なんで粘着してんの？ポンコツ乗りがｗ なんだよ！？ NAのGLターボって！？
新モデルか？ｗ ところで納期どんなもんですか？
ワイは2月初め契約の3月末て言われてます。
カスタボGL。 >>514
N-BOX見かけないだと！？
筆者はひきこもりかね
腐るほど見るわw もう納車済みで、オプションのドアミラーカバー付けようかなと思ってるだけどカバーだけ買って自分で付けられるかな？
工賃4000円位になりそうなんで.... >>634
そう思ってたが俺の場合、契約したのはGLのカスタボだった。
結果むしろ満足してるよ。 >>623
でもそれだと、何のための衝突安全なのか分からなくなりそう
ファイブスターに意味がないんじゃいったい何を何を信じれば・・・ 内張り剥がし工具、パネルはがし工具でいけるんじゃね？ >>618
何もする必要なし
手を掛けるほど要らん汚れがつく
ずぼらなオーナーの方が車は綺麗 コーティングしたけど
1月に一回シャンプー洗車する予定 ノーマルGL ノンターボ ブラウンパール色
5000km走行 ナビじゃない？カーオディオ？
一番安い純正ドラレコ
これで本体価格だけで144万って、高いような… NA GLセルフ見積もりで１９０万超え・・・値引き１０万としても１８０万かぁ
特別仕様車待ちにしようｗ
モーニングミストのノーマルをよく見かけるようになったけどいい色だな 一番はノーマルターボの黄色ツートンに決まっている。
ピカチュウのヌイグルミ置いてる。
まるで、ピカチュウの為にあるような車だ。うっとり。 カスタボ 納車１ヶ月
1000kmほど走って平均燃費L18km 高速ACC90km/h巡航メイン
街乗り部分燃費のみだと極端に下がってL12kmほどｗ
燃費コストの気になる奴は、素直にHV車を買ったほうが良いわ
今のガソリン値段で距離を乗るなら、
N-BOXよりもアクアやフィット、シエンタ・フリードのHVの方が
7年トータルコストで安くつきそうだぞ >>661
ターボなんか選ぶから、、、アホだろお前
ノンターボにしとけばよかったのに >>656
まあ超人気車種だから 中古車価格も 高いね
中古を狙うなら 後 2、3 年くらい 待った方が吉 >>664
なんでなん？
カタログだと一番燃費いいのはノーマルNAってことなんだけど… まぁ、確かに
ターボ車でもターボ使わなかったらNAと同じくらいだな >>670
ターボ付きで過給させない乗り方ができるかどうか、という話はさておき
> ターボ車でもターボ使わなかったらNAと同じくらいだな
これはまるっきりの大嘘
ターボ付きは、吸気と排気の途中にタービンというとんでもない邪魔者が存在している
エンジンが効率よく仕事する=効率よく空気を吸い、効率よく排気ガスを出すという意味
エンジニアはこれを実現するためにあらゆる工夫をやってる
その最も重要な吸い込みと吐き出しの途中に邪魔者が鎮座しているのに
ターボ付きでも過給させなければNAと同じ、なんてことがある訳がない
過給させないターボ付きは、NAよりも数段劣る超糞エンジンになる
まともに街乗りするのも困難なレベル
こういう基本的なことすら理解できていないのが、一般的なターボ乗りのステレオタイプ
そのくせ知ったふうにあれこれ語るからかなりタチが悪い
バカなら黙ってりゃよかろうに 燃費はともかく買って後々後悔しないのはノーマルのターボを買っておけば間違いはない。
グレードに迷ったらまず予算オーバーでもノーマルターボ。コスパも高い。
ノーマルターボを選んだ奴は賢い選択をした賢人といえる。 N BOXは300万しないで買えるんだから
貧民でも買いやすい
マトモな2000cc上の普通車は400万超えてきちゃうしね クラウンって車種名 まだあるのか
セルシオとかもあるんかな？ この軽自動車は３００万しないから貧民でも買える！←ＨＯＮＤＡの社員ならマジで思ってるかもしれないｗ >>685
クラウンは健在
セルシオはレクサスに移行して終了 >>661
NAの4WDだけど、20キロの大半が渋滞で16km/L、終盤流れが早くなって最終的に18km/Lになった
ハイブリッドの必要性は全く感じないよ
暖かくなって更に向上するならなおさらだね NBOXにアラウンドビューモニターみたいなの付けられたら完璧なんだけど。
今乗ってるクラウンにパノラミックビューモニター付いてて凄く便利なんだけど。
信号で止まる際停止線にぴったり停められるし。出して 初代N-BOXなんか燃費クソで後席シートスライドもないのに売れてたんだからどうせお前らデザインで買ってんだろ
二代目になったからってなに急に燃費気にしてんの >>659
ピカチュウだけでなく
メリープやアサギの灯台あかりちゃんも乗せてあげてね >>659
柏レイソルサポや阪神タイガースファンにもお勧めだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
