【HONDA】ホンダ N-BOX vol.112
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>>351
これ確か、もうないよね?
売れたのかな ノーマルのリヤのライト、スティッチっぽいな
(共感してくれる人はいないと思うが…)
マッドガードって皆さん付けましたか? 新型レジェンドのカタログ見たけど、N-BOXの勝ちだな
セダンは人が座るだけの単機能でつまらないのをN-BOXで気付かせてもらったよ >>347
>横が狭くて入らない荷物があった
縦にすれば入る
解決したね >>347
https://www.youtube.com/watch?v=U7dNaQAL-R8
プロドライバーによる試乗によると、カスタむよりノーマルのほうが安定感がある
らしい。
そして最もお薦めなのはノーマルのターボグレードがお薦めらしい。
ノーマルでターボ買っておけばよかったのかもしれない・・・・ スライドドア欲しい
広いの欲しい
ACC欲しい
フリードとかステップワゴンとか買わない理由は何?
アルベルは格が極端に違うから解るけど >>341
余裕だと思ってるのお前だけだから
高速乗るのはいいけど追い越し車線に出ないでね
追い越し車線出てきたくせに全然加速しなくて危ないから >>347
今まで低い車か普通車だったのかな?
ふらつきと行ってもそれで倒れるわけでもないし問題ないんじゃない?
広さについてはどうにもならないけど軽だからそれは諦めるしかない
買う前に実際ものが入るかチェックしたわ
ただ、狭いからどこの駐車場に求められるし個人的には寧ろこのサイズで良いかな
最近横幅の狭い駐車場が増えてて普通車もあるけどもっぱら軽だわ >>365
お前は追い越し車線で何Km出してるんだ? 仕事で都内のタワーマンション色々行くこと多いんだけど
駐車場で日本一売れてるNboxを全く見ない というより軽自体ほぼ見ない
多分都内の臨海エリア住みは軽少ないんじゃないかな?
ちなみに自分は旧型Nbox+を仕事で愛用 >>363
車庫を占拠しているランクルのせいで軽しか置けない
そもそもアルベルはちと好みに合わない
Nボ選ぶ理由は人それぞれだろうが、
納得して選んだんならそれでよくない?
アルベルやステップワゴンが需要に合うならそれを買えばいいのさ タワマンみたいなガチガチのヒエラルキー全開のとこで軽乗る奴はそりゃおらんだろw >>368
お金が有り余ってる人も多そうだし仕事柄見栄も必要なんじゃね?
お金持ちの中には今でも軽はNGって言う人いるし
ただ普通車で都内走る人いるけど単純に凄いと思ってしまう
深夜でもタクシーあるし専ら公共交通機関だな >>363
購入理由は人それぞれだと思うよ。
ミニバンみたく広い軽と見る人もあれば、
コンパクトなミニバンと捉える人もいる。
一回試乗してみれば?何か見えてくると思うよ >>363
衝突予防と衝突安全のスコアがN-BOXの方が良かった
維持費も安い
サイズが小さくてどこにでも駐車しやすい
ACCはまだまだってきがするから使わないかな >>370
しかも地方出身者の巣窟だしな
田舎に帰ればその親たちはN-BOXに乗っているよ
俺調べだけど(笑 外観、装備、安全性はいいね、トヨタのコンパクトカーより遥かに上
ただ、エンジン音が回した時がさつ過ぎ
心地よいエンジン音だったら高くても欲しいけど
開発もそういうところはほとんどのユーザーが気にしないのわかってるからな
しかし販売台数をみると、軽だろうが乗り出し230万出す時代になったんだな 残価設定ローンを法規制したら200万円超えの軽自動車は売れなくなるよ 「事故の致死率、軽乗用車が普通乗用車に比べて1・6倍」
ニュースでやってた 新型N-BOX売って中古の普通車買うのもありだけど、ACCとLKASとスライドドアは欲しいし
コミコミ130万ぐらいの中古車あればいいけど
ないっしょ? >>377
軽と普通車間違えてね?
https://kei-luv.com/?p=59#2015
H25年度
普通車死亡事故件数 502件
軽自動車死亡事故件数 302件 >>363
かみさんの普段使い。
なるべく小さい方が便利。
子供を乗せるのにパワースライド必須。
土日や長距離は3年前に購入したX3。
こんなんでステップワゴン、フリードが必要だと思うか? >>379
もちろんそのまま乗ります
最低5年は乗ります >>381
軽の2列目に子供乗せて後ろから突っ込まれたらと思うと怖くないか?ただでさえ突き上げ酷いしエアコンも全然効かないし 子供の事もう少し考えてあげなよ >>385
トラックに突っ込まれたらと思うと何に乗る? >>382
こんなのランクルやハマーでもない限り死ぬわ
ランクルだとしても二列目はお陀仏 真の田舎だと旦那が軽で嫁がミニバンだよ
子供のこと考えると自然とそうなる >>380
しかも歩行者はねても、壁に自爆しても1件。
あまり意味のない統計だね。 >>391
377のデータよりはマシだと思うが・・・ >>392
200万の軽新車も買えないチンカスダニがNBOXスレになんでいるの? タワマンだと奥様方が日中レクサスのRVだったり外車だったり
自分で運転して出掛けたり子供乗せたりしてるね
金持ちの奥様方は小さい方が運転しやすいとか関係なさそう
というか大き目の車に慣れてるのかもね >>275 >>277
心を読まれましたw
>>283
デラ、行ってきました
手動のは軽でも重かったw >>397
逆じゃないよ、パパの通勤は軽と相場が決まってるw 買ってから気づいたが、現行モデルのエンジンスタートスイッチの場所、なんであんな低い位置なんだよ!
スライドドアのボタンと入れ替えるかなんかしろ! 今の会社の課長は、軽トラで出勤してるぞ。
通勤なんて基本、身体さえ運べれば良い。 >>394
軽自動車は恥ずかしくて買えないから350万円の車買ったよ >>385
そんな事言ってたら、どんな車だって乗せられないよ。
軽に子供乗せてる人はみんな子供の事考えてないとでも?
あなたは普段戦車に子供乗せて買い物でも行くのですか? >>390
家もそうだったわ
パパは軽トラが多かった
外車もあるけど仕事柄乗って行きづらいと言ってた >>403
なんでここにいるの?
そんなに気になってるんだね〜笑 今日もNボちゃんとお散歩してきた
日中は暖かくていい一日だったなぁ 前後、トラックに挟まれると、うわって思うよね…
親がプリウスに乗ってるけど、怖いって言ってる。
マジで大型車乗る人はちゃんとしてほしい。 >>403
350万程度の車で勝ち誇るなよw
350万程度の貧乏クセー普通車より、俺のNBOX270万の方がいいわwww
よくそんな安もん買おうと思ったなwww 先週土曜に納車されたノーマルGLターボを3日間乗り回したがとにかく全てが楽の一言やね
ここまでの装備、質感、広さ、走り、静粛性があればコンパクトカーは少なくとも買う気にならんかも >>399
ボタンが赤々と光ってるから、低いと目障りじゃなくていい >>399
入れ替えたら「スライドドア用のシーソーSWが下すぎて操作しにくい」とか言い出すんだろ。
やれやれ。 >>399
子供がいじりにくい位置に敢えてしていると聞いたことがある その楽さに慣れてしまえば、もはやACCのない車なんぞ骨董品でしかない。
購入の選択肢にも入らない。高速をよく利用するなら、そんな感じ。
その辺、Nボは軽では唯一の選択肢でした。 この車パンク修理キットは付属してるけど、スペアタイヤが無い
バーストした場合JAF呼ぶしかないよね・・・ 高速ではACC+LKASでくそ楽やね
どちらか片方でもこの楽さは成り立たない NBOXは全方位カメラ付けられない?
ものすごい自分には必要なんだが。 >>417
ローリー14kl車なら約20トン。
20トンで1〜3トンの車にノーブレーキで激突したら、
レクサスでもぺちゃんこ。
キャビンの高い特大且つ重量車で衝突軽減ブレーキをつけてない車は公道走行不可でいいよ。 >>417
ハスラーでも同じか…というかどの車でもおそらく… LKASとNboxは相性抜群なのでしょうね
あたまの位置が高い分どうしても視点は振られがち
規格目一杯のホイールベースにキャスタ角を寝かせトレール量を増やし直進安定性を高めても
トレッドに律せられればやはり横風や突風も天敵
センシング標準にこだわったメーカ側の狙いが額面通りにユーザ側に伝わった感じね 子供の落下対策で一般的仕様。
内部のストッパーを除去すれば全開も可能な車両もある。Nはどうか?といえば興味ないので知らない。 https://youtu.be/Ax3J4LcuNCM
この動画の検証だとLKASの効果はめっちゃ強力だぞ
まさにスーパーハイト軽のためにあるような機能だ >>422
自分は以前から思っていた
何故、大型営業車に自動ブレーキ付けないのか マスコミは一切問題にしない
みんなが社会問題にして法律で規制するようにしようよ >>420
でも、急加速したりして気を抜くと事故する可能性がアップするとも・・・ >>377
それ高齢者の致死率の話だよ
都合のいいとこだけ切り取るのはいかんな >>431
最近の大型は付いてるのも増えてきたで
オプションかもしれんけど
新規の大型はALBみたいに標準装備義務付けにしてほしいよな バスもトラックも運転手は長時間労働で、しかも若手がいなくて高齢化が進んでる。
実際危ない状況。
早く全車、運転支援装置と、自動ブレーキつけてくれ。 >>428
これまた無知蒙昧 乗ったことのないエアプきたw よく通る道だ
自分の乗るトラックにはついてるけど
この時期のあの辺じゃ自動ブレーキが作動するようになった頃にはもう遅いだろね
しかも液体積んだローリーかよ
相当慎重にブレーキしないと車体が暴れそう Gモデル安く買えた
カーテンシールドエアバッグも電動スライドドアもないけど、ホンダセンシングあるだけでもかなりの車
ハスラーと迷ったけど、こっちにして良かった 2015年のN-BOX乗ってるんだけどインターナビの無料更新って近くのディーラー持って行けばその場でやってくれるの?
引越して買ったディーラーには行けない状態
ナビはVXM-155VFiだったかな >>438
最近もしかしたら、そのグレードが一番賢い買い方の気がする。
ナビは勿論、マットバイザーも社外の安いのにして。
その他のグレードの装備て大人の玩具でしかないし。
と、gexもって思う。
あ、リモコンスターターだけは純正つける。 >>439
ディーラー車検そこで受ければ、
という条件だがな >>436
ACC厨と同じようにLKAS厨も誇大表現がお好きなようだな。
連続的な横風で自車がじわじわと車線外へ押し出される感覚を味わった奴がいるのか?
「風の息」という言葉があるように、自然界の風は一定ではない。つまり予想不可能であり、人はそれを突風と呼ぶ。
しかし、高速走行中にその突風を受けたからといって、1tもの重量物が、容易に横転することや、車線をはみ出すような移動は力学的に起こりえない。
もちろん家屋などを吹き飛ばすハリケーン級の突風は例外中の例外だ。
一般的に横風による事故と呼ばれるのは、突風にビビったドライバーが急ブレーキを踏んだり、急ハンドルを切ったために起きた事故であり、本質的には運転ミスなのだよ。
つまりLKASといえど、横風に起因する人間のビビりを抑えられるはずもなく、スピンや横転しては100%お手上げだということ。 >>445
横風をスピンするような突風と
後出しで長文ハズい >>425
>LKASとNboxは相性抜群なのでしょうね
>あたまの位置が高い分どうしても視点は振られがち
>規格目一杯のホイールベースにキャスタ角を寝かせトレール量を増やし直進安定性を高めても
>トレッドに律せられればやはり横風や突風も天敵
>センシング標準にこだわったメーカ側の狙いが額面通りにユーザ側に伝わった感じね >>445
>連続的な横風で自車がじわじわと車線外へ押し出される感覚を味わった奴がいるのか? 予想しときます!
バレンタインデーなのに軽自動車w
もしくは
軽自動車のバレンタインw エンジン切ったアクセサリーモードでナビでテレビをずっと見ていると、しばらくしてパワーオフになる
その後エンジンはかかるから、バッテリー保護機能みたいなものなのかな? >>451
ならないけど
ずっとではなく具体的に言わないと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています