【HONDA】ホンダ N-BOX vol.112
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エリクシオン乗りの知り合いが、右に電動が無くて失敗したって言ってたから
自分は両側電動選んだ。 >>270
最新かどうかはよく知らんけどカスタムはほんとカッコ悪い そうなんだよねぇ>>254
240万なら普通に、フィットでもアクアでもタンクルーミーでもどれでも買える値段なんだなｗ
敢えてダウンサイジング狙いとセンシング満載・広い室内空間が確保できてる
軽自動車のN-BOXを積極的に選んだ
という所なんだけど、あんまりその辺理解してくれる人は居ないみたいｗ >>271
「いるかな」って聞き方＝「オレの背中を押せ」と解釈しているので…絶対に付けなさいｗ デザイン云々はともかくカスタムだとアルミホイール、リヤスポイラー、
８スピーカー フォグ あと夜はノーマルよりカッコいいメーター
リッチな内装＆シートが付く
だが！シフト何故皮張りにしない？ＦＦにもシートヒーターつけない？でこのあたりがアホンダ >>278
メーターってカスタムとノーマルじゃ違うの？？ 自分はなかなか印鑑押さなかったら、店長がきて右側PSDサービスでつけるからと即決。カスタムGLセンシング 電動あっても電動をオフにも出来るし電動が良いに決まってる
俺はカスタムターボ黒買ったけど顔が気にいらんからグリルは変更した
上に写真あるけどそれで結構かっこよくなった気がする >>281
オフると重いんじゃなかった？
俺はGグレードだから、それすら悩めない… >>271
エリシオンとかのLサイズミニバンのスライドドアはでかくて重いから電動じゃないとしんどい
軽のは軽いから無くてもさほど問題ない・・・があると便利
予算に応じてお好みでどうぞってやつかな
ただカーテンエアーバックと抱き合わせなところがいやらしい >>278
ツイータはいいなーと思う。まあ前席だけでも穴加工するか、カスタムのパネルを流用できるだろう。
ホイールは納車帰りに社外15インチに変えた。
あとは(俺の)N-BOXには不要かなぁ >>284
本当だー、違うの気づかなかった…
これってカスタムでは光るところが増えてるとかではないよね？？汗 >>286
ノーマルでも15インチにできるの？
カスタムターボのホイールめっちゃ好きなんよね…
あれをノーマル顔に履かせたい… >>278
ホンダ 「テコ入れのネタは温存しておきたいの。鈴鹿スペシャルで2～3回に分けて標準で付けるからよろしくね！」
…だってさ。どうする？ｗ この車、極端に横幅せまくて背が高くて純粋にかっこ悪いよね
俗にかっこいいフォルムの理想とされてるワイド＆ローの真逆だからそう見えても当然と言えば当然か
こんな車をドレスアップしてる連中の気が知れん
ブスはいくら化粧をしてもブスだというのにそこら辺が分かっていない >>288
メーカー(ディーラー)は推奨していないけど、
実用上は特に問題は無いよ。車検も問題なさそうだけど、オリジナルは下取りに出さず保管してある。
1kgぐらいは軽くなった。私見だが乗り心地、静粛性、回頭性など不満は無いかな。 >>291
カスタボの純正アルミ、オクでも高いんだよね…
15インチでもいいならゼストスパークの純正アルミもカッコいい
中古のアルミホイールってやめたほうがいい？ >>292
視認性高いよねー！
良いなぁ、カスタム
外装ノーマル、内装カスタム出してやぁ… 真ん中の画面も何か違う感じするけど、どうだろう？
やっぱお金高いだけあるね！ >>294
壊れるようなものでも無いから良いんじゃね
通販とかオクだとイメージと違った！というリスクもあるから、タイヤ屋で調達した方が失敗は少ないかな
それと純正は高くて重いから、値引き対象になる契約の時ならまだしも、せっかく後付けするなら社外品でいろいろ探した方が良いような気はする。不要になったら売りやすいし。 >>298
それはシルバーの縁取りの有無かと。
タコメのLED指標は左右逆な気がして痒いw >>299
ありがとう
調べたらゼストスパークの純正アルミは165/55/14 で一応14インチだったけど、扁平率？と外形？幅？が違った…
社外品で探してみようかな スターター付きリモコンで、付けれるカバーって無いのかな。
シリコンのやつなら、多少伸びるからいけるか？ >>301
無難に 15インチ 4.5J インセット40～45
タイヤは165/55R15 で探してみたら？
あとは買うところに相談しるー >>276
4人しか乗れないのに広いとかないわぁ
フリードハイブリッド買った方が良いよ
タンク ルーミーは安く普通車提供するって意図もあるだろうし >>215
>>268
ありがとう
>>245
駐車時録画重視かな >>302
ないかと。
Amazonの革透明窓付きにした。
安いし。 何度も続けて開け閉めする時は電動じゃダルくてやってられない
手動で良かった＞右側 リアのドアは頻繁に開け閉めするが左右共に電動で良かった。
今更手動には戻したくないし便利 左も手動で良くなってきた
今更言っても戻せないけど 両側psdだが、オフしてる、、
スターターと微妙に近くてちょっと押しちゃうときある。
ガソリン蓋、ドアちょっとでもあいてると開かなくなるんだよね。 後輩のカスタボに乗ったけど前の爺さんのヴィッツにも軽く振りちぎられて追従できず
やっぱ軽四のクルーズは相当無理があるな >>304
天井が高いだけで狭いよなｗ
4人乗ったら手荷物つめないし >>312
そうかなぁ
うちの婆さんはAQUA乗ってるけど軽は遅くて邪魔だからって登坂車線や高速でゴボウ抜きですが >>293
ツンデレかわいいよな！
軽自動車スレでN-BOX批判←まぁ分かる
N-BOXスレでN-BOX批判←欲しくて仕方ないけど買えないから批判してしまうツンデレ いくら装備が良くなってきても、所詮軽だからコンパクトカーに追い越されるのは仕方ない >>314
そうかなぁ
AQUAってこんなんだけど
これがTHSの仕様だとオーナーは可哀想…
進歩が止まっているのかww
「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」 
http://yasui-car.com/kousoku.html
＞＜ N-boxの遅さは直通以上にコーナーだよな
山道で後ろについてるとほんと笑える
その分サクッと抜きやすくていいけどさ 新型ターボ買ったけどメーターのとこのエコランプ？が白にならないように気使ってしまうから遅くてすまん 自分はいつも山道通ってますっていう田舎の自虐ネタだろこれは フロントガラス上部から
ミシ、パキッて音がするんだけど
皆んなのはどう？ きれいな道路だといいんだが少し凸凹ある道だとそうなる
やっぱりフロントガラスなのか、どうしようもないんかね？ >>318
ハイト軽ワゴンぜんぶだけど街中の交差点の左折でも異常にスピード落として曲がるから後ろ走ってるとイラつくよ >>304
ルミタンは普通車と言ってもＡＣＣが付いてないから遥かに格下
ＮＢＯＸ＞ルミタン >>325
横断歩道を歩く歩行者を確認しとらんだろう
貴方のような人がいるから歩行者死亡事故が絶えない ＮＢＯＸを貶すのにアクアやルーミーやヴィッツを持ち出すとは呆れる
しかも、何れもＡＣＣのない旧式ときてるとは
ハハハハハ >>329
ゴールド免許だ、横断歩道に歩行者がいたら止まるよ >>328
煽るつもりなくてもおまえらが周囲の車と比較して糞遅いからコーナーや交差点では自然とベタ付けになるんだよね もともと遅すぎて周りの車について行けないＡＣＣだから笑われる >>325
ほんとそれ、N-boxより空荷の軽トラのおっさんの方が断然速い >>327
お前軽自動車でそんな頻繁に高速乗るつもりなの？
邪魔だからやめろよ >>325
ネットに動画上げて小遣い稼ぎたいからリアにドラレコつけてる俺の車の後ろに来て煽ってくれ 黄色ナンバーを貶めるのに白ナンバー持ち出してる時点で既に相当評価が高いよね >>337
直線番長、コーナーリングおじいちゃんのおまえの走りをバカにされるだけ >>336
お前は高速で一体何キロで走行してるんだ？
ターボ付ければ余裕で走れる
というか以前も軽だったけど日本半周したぜ
日本の道で力不足を感じたのは、急斜面の続く恐ろしく長い坂道程度 NBOXやっぱりだめやな
機能だけあっても所詮軽自動車だった…
買って失敗した同じ値段出すなら乗用車がよかった
騙された…りセールバリューあるのが救い >>342
いくらで買ったの？
いくらで売るつもり？ >>343
200↑
いくらで売れるんだろ
高ければ高い方がいい
3ヶ月3000km 自分もノーマルターボだが
マイチェンでカスタム内装が出たら買い換えるかもしれない
ただ、真っ黒は暗いからブラウン基調で >>344
高速でふらつきがあるわコーナーでひっ張られるわ
乗り心地もやっぱり軽自動車
室内は広いんだけど横が狭くて入らない荷物があった
試乗したときは真新しくてよく思えちゃうんだな
完全に自分のミス >>335
軽トラなら５から３へシフトダウンしてノーブレーキで曲がるところをＮＢＯＸは遙か手前からだらだらとブレーキ踏んで止まりそうなスピードになってからステアリング回す感じだね(笑) >>345
グレードにもよるかも。
カスタム？ノーマル？ >>351
これ確か、もうないよね？
売れたのかな ノーマルのリヤのライト、スティッチっぽいな
（共感してくれる人はいないと思うが…）
マッドガードって皆さん付けましたか？ 新型レジェンドのカタログ見たけど、N-BOXの勝ちだな
セダンは人が座るだけの単機能でつまらないのをN-BOXで気付かせてもらったよ >>347
＞横が狭くて入らない荷物があった
縦にすれば入る
解決したね >>347
https://www.youtube.com/watch?v=U7dNaQAL-R8
プロドライバーによる試乗によると、カスタむよりノーマルのほうが安定感がある
らしい。
そして最もお薦めなのはノーマルのターボグレードがお薦めらしい。
ノーマルでターボ買っておけばよかったのかもしれない・・・・ スライドドア欲しい
広いの欲しい
ACC欲しい
フリードとかステップワゴンとか買わない理由は何？
アルベルは格が極端に違うから解るけど >>341
余裕だと思ってるのお前だけだから
高速乗るのはいいけど追い越し車線に出ないでね
追い越し車線出てきたくせに全然加速しなくて危ないから >>347
今まで低い車か普通車だったのかな？
ふらつきと行ってもそれで倒れるわけでもないし問題ないんじゃない？
広さについてはどうにもならないけど軽だからそれは諦めるしかない
買う前に実際ものが入るかチェックしたわ
ただ、狭いからどこの駐車場に求められるし個人的には寧ろこのサイズで良いかな
最近横幅の狭い駐車場が増えてて普通車もあるけどもっぱら軽だわ >>365
お前は追い越し車線で何Km出してるんだ？ 仕事で都内のタワーマンション色々行くこと多いんだけど
駐車場で日本一売れてるNboxを全く見ない というより軽自体ほぼ見ない
多分都内の臨海エリア住みは軽少ないんじゃないかな？
ちなみに自分は旧型Nbox＋を仕事で愛用 >>363
車庫を占拠しているランクルのせいで軽しか置けない
そもそもアルベルはちと好みに合わない
Nボ選ぶ理由は人それぞれだろうが、
納得して選んだんならそれでよくない？
アルベルやステップワゴンが需要に合うならそれを買えばいいのさ タワマンみたいなガチガチのヒエラルキー全開のとこで軽乗る奴はそりゃおらんだろw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
