【HONDA】ホンダ N-BOX vol.112
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カスタムGLセンシング 白 マット、バイザーなし、10万(ナビ社外CN-RAバックカメラ、ハンドル連携ケーブル、走行視聴)、希望ナンバー。値引き22万 来週21日納車。 右側PSD+カーテンエアバッグ&サイドエアバッグ
は契約時に要らないなぁと思い付けませんでした。
が後日、やはり付けたほうが良いと気が変わりDへ連絡するも時すでにお寿司…お寿司…
安全装備充実を謳っているのだから、一部オプションではなく全車標準装備、せめてサイドエアバッグだけでも!とは思いました。
MC、FMCに期待です。 カスタムターボにして良かった
グンマーなのでよく山行くから
やっぱり登りの安定感凄い >>107
いらないとつけなかった自業自得を
ホンダのせいにされても・・・ 怨嗟の声が上がってるぞ・・・・・
N-BOX以下の安全装備。エンジンスターター ステップワゴンたん・・・涙
635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW e3fe-VAum [219.126.196.68]) 2018/02/12(月) 09:23:36.72 ID:a0SmMh0B0 (1/2) [PC]
純正スターター、なんとなく操作にクセあるな
納車初日に何度も試したけど失敗しまくったわ
アンサーバックはLEDとブザー(ON,OFF可)
しかし、N-BOXのスターター情報聞いたら無性に腹立ってきた…
キーと一体型だし、ドア開けてもエンジン切れないし、エアコンも自動で動くし…
ただでさえ安全装備で劣ってるのにムカついてるのに…
そりゃホンダは軽自動車メーカーと呼ばれてもしょうがないな >>105
シカでもダメだったか…滅多に遠乗りはしないけど
地元の車に露払い&弾除けになってもらって車間最長でACC追走が吉だね。
楽々コバンザメ機能が標準装備。ホントにありがたい。 もともと、犬や鹿や四足動物には
わざと反応しないセッティングだよw そんなのにまで反応してたら危なくてしょうがないからね >>95
逆だよw
タヌキにしろ鹿にしろ落下物にしろ、路面の状態を100%センスできなければ、自動運転なんて夢のまた夢だよね。
ACCやLKASも同様。近未来感を手中にしてはしゃぐのもいいが、さも万能であるかのような認識を吹聴するのは愚行だと思っている。 >>110
純正品なのに「ドア開でエンジン切れない」ってのは実に魅力的。
ブレーキ踏んで○ボタン押すだけで切れ目無く走れてしまう。
>>112
大昔に「運転指南本」みたいなのを読んでたら「可哀想だけど轢くしかないケースも…」って書いてたっけ。
専用の赤外線ステレオカメラで動物をも認識…なんて、それこそ「インテリジェント・ナイトビュー」の領域だもんね。
>>113
正解。万能でも自動運転でもなく、センシングはあくまでも「運転を支援するシステム」だからね。 >>113
夜中で反応って暗視スコープにしないとな >>107
それは自業自得
2回目のMCでリアシートスライドにされたより遥かにマシ >>113
100%って、それしたら支援じゃなく自動運転だろ >>107
ジジイ過ぎる例で申し訳ないけど
「やったぜ念願の後期RSターボだぜ!鉄仮面最高!」→半年後「何だよターボCって」
半年後にインタークーラー付いて15馬力も出力向上…こんな時代もあったような。 >>113
逆じゃないだろ
支援システムを誤解して、自動運転と思ってる>>87みたいな馬鹿がいるからだろ >>119
それに似た例で
念願のFC買ったぜ!半年後MCで同じGTーXでアルミボンネットな上に20PSアップかよ・・・・・・
ってのもあるw >>113
その愚行を>>95が指摘してるのに
逆とか阿呆ですか? >>121
wwww
そう。選択は間違ってなかったのにアッサリ後出しされて涙目の涙声になるのに比べたら…ねぇ。 カーテシーランプは、やはりこのクラスには用意されないのか
以前乗ってた5気筒セダンには付いていて、降りる前にうんこや変な生き物の存在が確認できて便利だったのに
(´・ω・`) 自動運転なんてのはAIと同じで完全なものはないんだよ宣伝だけで >>124
ホンダのスマートキーちっこいから好きなのに、一気におデブちゃんになるからね…
寒冷地だけど付けなかった 今日も大雪
パドルシフトでエンブレかけまくって安全走行してきた
少しでも雪道走ることあるならターボにしとけよ 差額ケチって事故ったら何倍も損だぞ >>124>>127
うん。重くはないけど大きくなるね。着せ替え用や袋状のキーカバーも出てないのも少々寂しい。
気軽に使うならお求めやすい別体の丸いやつもあるからね。
>>125
カーテシランプはありがたい。普段やらない自作でも挑戦してみようかなって位。
スズキ車だと良い値段するけどドア下に設置できるのは出てるよね。ちょっと羨ましい。
てか…余裕ができたら「キンコンバックの5気筒車」セカンドでほしいんですけど… >>97
あと、作動速度をきちんと把握してない人も多いような >>127
うそー寒いところだからつけるだろ。
都内だが当然着けた。
安いし。 後ろ右、こんなところに車台番号あったんだな、初めて解った
http://imgur.com/WtB3Bzl.jpg 昨日高速道路で走ったらフロントガラス
からポコポコ音がしたんだが何だろう?
風も強かったし風圧で軋んでいたのかな この車異音多いよ。
納車したてだけど内装とかスライドドアとか
キシキシミシミシ音してる。
値段は高いけどクオリティは所詮軽。 >>141
俺のそんなおとしない。
あんたのバイトが組み立てたんじゃね? 後ろにもドラレコ付けたいんだけど、どれにするか迷う…
カー用品店で買って付ける、Amazonで買って自分で付けるor持ち込みで付ける
みんなドラレコ付けてる?? >>143
勿論前後。
自分以外はキチガイと思っている。 >>144
そう思わなきゃヤバイ世の中だよね…
いつになったら純正標準で前後に付くかなぁ…
Amazonの7000円ぐらいの良いなとは思ったけど、配線が訳わかんない涙 >>145
ユピテルの安いの前後。
コムテックの前後同時も一時使ったが、配線の関係で結局別々のにした。
取り付けは適当に自分でした。 リアの配線とかめんどくさそうなので
フロントのみ レー探と連動型なので セルスターのやつ付けてる 早く付けたいけどリアは配線むずそうだし、Gセンサー?とかいうので、開け閉めするたびに録画されそうで大変だなぁ…
とりあえず前にしか付いてないけど、「前後録画中」ってステッカー貼ってはいる笑
それでも煽る人はいるんだよね涙 >>141
ほとんどのパーツがはめ込み式だから仕方ないっしょ。馴染んだら治まるんじゃね?
でもスライドドアのガタつきは直ぐに見てもらった方が良いよ >>149
全然大変でなく、usb minib ケーブルでつないだ。
マットのした、通して 後部座席に人を乗せない前提で後部座席はたたんでおいたほうが便利? >>977
遅レスすまん
今日、初めてカスタムターボ試乗してきた
内外装はいいもの使って普通車に近づけられるけど
やっぱり、エンジンの制約はどうしようもないと感じた 軽自動車って多機能だけど500Wしかない電子レンジみたいなもんだろ、本質的な性能が不足してるのは当たり前 そういえばETCカードの「挿入されていません」って音声、消せないの?
街乗りメインだし、違う車にセットしてるからNBOXには入れてないんだけど、エンジン付ける度に言われて煩いなあと思ってる涙 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26749530Z00C18A2X90000/
15年も電池が持つなら
キャパシタとソーラーや熱電素子で電池すら不要なんじゃないか?
ただ、これの付属してる機器が15年も持つのだろうか・・・ >>156
俺はその逆だなw
ETCカードは入れっ放しだから、車降りるときに毎回
ETCカードが入ったままボイス
うるさくてしょうがねえw
純正のは一番の安物だから2.0対応へ買い換えるしか無いのかね〜 池沼でもできるような極簡単なスマートキーの電池交換のやり方を視聴者からのリクエストにわざわざ答えるオッサンYouTuber
ググれやボケ!と思わんのだろうかw >>159
これもビジネスだと思え
ファンもアンチも0.1円って言うんだしさ ところで新型納車済みの皆さんは
車内スマホのポジションはどうしてるの?
旧型はいい場所空いてたのに、現行モデルは
どこにもセッティングできる場所がねーよ・・・・・・・
どーすんの?これ
ホンダのインパネデザイナーは知恵足らずなの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています