【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ140台目【軽SUV】
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ビルシュタインか、カヤバか悩む・・・
どっちがいいのかな？ いいかお前ら、おじさんは黄色ナンバーが悪いとは言っていない。
白ナンバーがハスラーに色合い的に黄色ナンバーより合うと言ってるだけ。
もちろん主観ではなく客観的意見です。
また、黄色ナンバーが極貧ぽく見えるのは軽自動車の黄色ナンバーの歴史からです。
黄色ナンバーを否定している訳でなく、客観的に分析しているだけです。
で、職業は社福の理事長と株式会社の代表取締役を掛け持ちしてます。
また、個人事業で不動産経営と雀荘を経営しております。
なぜハスラースレにと思うでしょうが、それはハスラーを所有しているから。 自分で言っててその組み合わせは胡散臭すぎると思わないのか
まあいいけどさ >>396
迷って悩んで前後ともビルシュタインにしました。満足度大、悔いなしです。 いいね〜、君ら。
その嫉妬がいい。
その嫉妬が良い方向に向かえば良し。
で、個人資産も億を超える額を寄付してます。
これが現実。
億万長者って都心ならゴロゴロいます。
23区内ならボロい家でも土地が坪300万円以上するので軽く資産は億超え。
ま、君らの在住地は坪数千円と思うが。
東京に来たことある？ ちょっと待って
純正ショック黄色に塗れば黄ナンとの相性MAXだとおもうの
うん！ >>394
そんな感じもあるね、
ハスラーからクロスビーに乗り換えたけど、、、
またハスラー乗るかもなって感じ、 >>396
ビル足は現在前輪用欠品中
注文自体はしてるけどいつ手に入るやら 質問です。
普通に走行してて信号などで停車する時にブレーキを踏むと、ブレーキがきく直前ぐらいで急に回転数がグンッと上がることがあるのですが、これは仕様なのでしょうか、それとも故障なのでしょうか？
また、バックギアに入れた時にも、急に回転数が上がるときがあります。
他の皆さんはこのような症状が出ますか？
車はハスラーのGクラスで、買ってから新車で買ってから２年半、走行距離は25000km位です。 20km前後でエンジンストップして電池に切り替えみたいなのするからそれじゃ無くて？
ディーラーでコンピューターを最新のに更新してみてはどうだろ >>400
後輪を変えるのがオススメなのかと思っていたけど、前後とも変えるのもいいですね。
>>404
欠品ですか・・・ そう聞くと欲しくなる w >>406
あたしの2017年式Xターボは停止する直前はエンジン止まるのですわよ
アイドルストップキャンセルとかしてなくて普通にアイドルストップする温暖な環境ですわよですけどね
こんなゴミの掃き溜めで質問するよりも明日の朝インフルエンザっぽいな、せや！会社休んでディーラー行ったろ！
が、おすすめ
今年のインフルエンザは3回かかれるから、、、、 >>406
最近のスズキ軽CVTのはそんな傾向だね事故る奴がその内出るかも
所詮スズキだしね くろすびーの黄色いジャンパー着た人が最近よくバイト先のコンビニに来るようになった 黄色いジャンパー着た人達はクロスビー関連の人なのか、この前デーラー行ったら何人かいて研修かなと思ったわ ま、軽自動車に質感や機械的な精度は求めないように。
回転数の吹け上がりはディーラーでも治せないと思うよ。
メカニックの質も悪そうだし、営業マンも低脳っぽいのが多そう。 >>390
本体水色だとナンバー黄色のほうがドラえもんの鈴みたいでおもしろいんじゃ いや、全然面白くない。
君の面白いと感じるレベルはその程度なのか？
ボディーカラーが水色ならルーフは白だろ。
つまり、白ナンバーがベストマッチである。
ま、ドラえもんが好きなら黄色ナンバーって事なんだろ。
君の趣向では。 つーか、なんでナンバーの話題ばかりなんだ？
そんなに皆さん感心あるの？
ま、先ほどNBOXで白ナンバーを見たが、五輪マークを見ないと軽自動車と分からんな。
やっぱ、白ナンバーに変更するのがいいと思う。
軽自動車の白ナンバーが増えたら嫌なので、あまり話題が広まらない方がいい。
やって、ナンバーの話はこれで終了にしましょう。 >>417
しかしハスラーの中身はただのワゴンRなんだから、話題といってもこれといってないぞ？
最近はまったく売れてないし
クロスビーとか出ちゃってますますハスラーのオワコン化が加速してるし
どんな話題であれ盛り上がるのならウェルカムだろ？ 荒らしに反応する方も荒らし
わざわざ餌をやるなよ。 荒らしの理屈っておかしいよな
話題がなければそれはそれでいいのに、荒らしてレスが増えたら「俺のおかげでスレが盛り上がってる」と思うらしい たしかにハスラーネタは出し尽くした感はある。
リフトアップネタとか出ても良さそうだが、誰もリフトアップしてないのか皆無である。
ま、黄色ナンバーから脱却できないやからが多数だからカスタマイズの話題は無理なのかな？ うちのハスラーくんは先週末も大活躍だったわ( ゜Д゜)
https://i.imgur.com/yjzGnia.jpg
しかし未だにヒルディセントもESPもグリップコントロールも使ってないな、
もっと過酷な雪道走りたいけどもうそろそろ冬終わっちまうなー。 家族連れのミニバンばかりのスキー場で
ぼっちくんのハスラーが浮いてて笑える いや、全然浮いていないよ。
お前のそんな困窮した気持ちが浮いてるだけ。
雪のハスラー、なかなか様になってる。
ただ、ナンバーが白だったらもっとカッコいい。 ファミリー向けのゲレンデにハスラーが居たら十中八九女の子だろ
初めてのスキー場で浮かれちゃってるのはわかるけどその勘違いは恥ずかしいわ >>422
このたった1枚の写真からしてすでに浮いてるのに何ほざいてんだか
空気読めないアホはホント痛いわ 実際にゲレンデ行ってない人の感想だね
ちらほらハスラーみかけるぞ？ いやほんとミニバンだらけだよ最近のスキー場( ゜Д゜)
ハスラー、郊外の平地だとけっこう見かけるけど
意外とスキー場では少ないんだよ、みんなもっと遊びにこいよ。 俺もミニバン所有してるが、一人でスキーに行く時はハスラーで行くよ。
全然浮かないよ。
ゲレンデのハスラーが浮くとか言ってる奴、ゲレンデ以外は浮かないのか？
お前はハスラーに乗ってどこに行っても浮いてるぞ。 ハスラーどころかアルト系やミラ系もふつーにいるが・・・
首都圏ナンバーはさすがに3ナンバー車が多いね
彼らにとってはスキー場に行くってのがもう一大イベントなのだろう リフトアップの合理性？
な、なんだ？
お前、学者か？
お前の生活全てが合理性の追求なのか？
お前の存在自体の合理性はどうなんだ？ >>428
だな。
ハスラーで来ている人多いけど大概はオッサンか若いのだわ。 こないだオフロードタイヤ履いた5
ナンバーのハスラーいたわ
下げても上げてもいいのがハスラーの良いところ 5ナンバーか。
ワイドボディーと車高の構造変更か。
金が掛かってそうだな。 リフトアップはタイヤ外径を大きくできて見栄え良くなる反面、タイヤが重すぎてモッサリ感が否めない
かと言ってノーマルサイズだとスカスカでカッコ悪い キチガイは社会から浮いてるけどな。
誰とは言わんが。 性能？
つまり、君は高性能厨なのか？
合理性と高性能。
ん〜、それを君は660ccに求めている。
好きなんだね、軽自動車。 >>446
俺は好きだぞ軽自動車
旧い街なので5No.でも近所でもて余すわ
なお金掛けると性能下がるかどうかは知らねー ハスラーローダウン出ないかな
ローダウンと言っても普通レベルまで落とす感じで みんな俺の白ナンに嫉妬してんだろ？正直に言っちゃいなよ。 中尾は純粋なハスラーの質問に対してはガンスルーなんだね
ハスラー乗ってないけど単にスレ荒らしたいだけだから答えるの無理だよね >>404
オレ、2か月待ちと言われたけれど、実際は1か月で入荷しました。
>>431
オレはまだスリーラスターとかしていないから、融雪剤が面倒なので、
スキーは10年落ちのスバルで行ってます。スキー場の駐車場に辿り着ければ
どんなクルマでもいいですよね。 リフトアップはスズキがオフィシャルでやったカスタムだから悪くは無いんだよな
走破性は上がるし視界も良くなるが燃費悪化とタイヤ等で維持費が上がるけど バネでのリフトアップってどうしてもドライブシャフトに無理が来るね
あとストロークのあるフロントショックと組み合わせないと段差の衝撃が激しい ID:g4HiXmrq
この人機関銃みたいでこわい 軽で白ナンバーがしっくりくるのは白のS660だけ
軽に見えない貫禄を持つ佇まいになる
が、ハスラーのナンバーを白にしても不自然さしか感じない
白ナンバーにするならジムニーシエラにするわ >>455
研修という退屈な修行が人を変えてしまったんじゃ。
>>453
お疲れ様です。 ハスラで車中泊の旅に出ようと思うんだが助手席側をフラットにするとして
助手席を寝かすのと畳むのとどっちがオヌヌメ？ ターボ推しのオッチャンらに質問！
マフラー交換すると早くなる？ 原チャリはマフラー変えると早くなったな
ハスは重心高くて曲がりにくいしアゲよりサゲのが車体に合ってそうだけどな んだな
ハスラーターボを弄るなら、まず足まわりからだわ >>464
やぱ、インチアップしてローダウンの方が今後のトレンドですね >>465
手始めに2インチアップで50タイヤ履けるかトライしてみます >>466
それ絶対タービンブローするでしょw
素ノーマルのブースト圧ってどれくらいなんですかね？
ブースト計付けろというせつない回答はやめて >>460
畳む方。ほぼ完全なフルフラットになる。 >>473
さんくす！やっぱ畳むほうか・・
問題は隙間どう埋めるかだぬ！ >>463
これ以上速くしたらCVTが壊れるから。
ハスラーに使える強化型のCVTって無いものかね？ >>474
エアマットでええやん
トランク部分が一段低いからそこの分だけ太めの枕あればええかな >>463
ならん
上を伸ばせば下トルク抜けるし抜けないよう調節してもノーマル並
雰囲気と音だけの自己満
そもそもR06Aがチューンに向いてない
無駄金使う前に目ぇ覚ませや >>476
それ！
車の前方を頭だと腕周りきゅうくつかな？
（運転席のイスは倒さないとして）
ちな身長178の64kg てか5J以内、ギリで5.5J でインチアップだとかなりホイールも限られそうだけどな
インチアップせんでも下げるだけで十分な気もする
ただいじるのは個人の自由だしハスは遊んでなんぼ好きな様に遊べばいいかと ブースト計つけるくらいいっぱいいそうだけどな
みんからみてみたら？ ハスラーとnboxで迷ってるけど、いい意味でのオモチャ感や家族感はハスラーの方が上だよね？ 楽しいオモチャ感もこんだけ安売りスーパーの駐車場に氾濫するともはや見飽きたとしか言いようがない オモチャ感は分かるけど家族感ってなんだｗ
ハスラーは乗り心地が悪い訳じゃないけど
ギャップでユッサユッサ揺れるのが楽しめるかどーかだな。
俺はすげー楽しい( ゜Д゜) >>487
なんというか、ペット感というかね。普通にそばにいた、的な。
昭和の家族写真って、車が真ん中に写ってるの多いでしょ。あんな感じのニュアンスなんだけど。
nboxの「家族のための道具感」じゃなく、家族写真に一緒に写ってる感。 おもちゃ感ならダントツだろ
家族感ならスペーシアかウェイクにしとけ ハスラーは趣味感やツール感を感じるけど、Nボには生活感しかないなあ
幼い子どもを乗せてスーパーに来る若いお母さんのイメージ >>488
なるほど、言わんとする処は分かる。
たぶんそれはどんな車でもその車で家族とどれだけ思い出作ったかで決まる気はするが、
そういう思い出を作りに行きたくなるのはハスラーの方かもしれん( ゜Д゜) スペーシアからハスラーに乗り換えた妻が・・・
車 洗う様になったんだ＼(◎o◎)／！ ハスラーは駐車場に止めたのを見るたびいまだにニヤニヤできるが、Nボは買って1週間もすれば振り返る事も無さそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
