【スズキ】スペーシア・カスタム・カスタムZ★38
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HMDの一時停止は割と出るな
というか通勤に使ってる特定の場所で出るわ
丁字路の角度によって向こう側の一時停止を認識してるっぽい MK42ｓのNAカスタムZなんですけど、
アイドリングストップ車初めてなんですが、一時停止の一瞬でもエンジンが止まるの普通なんですか？ >>355
普通。車両停止前にエンジン止まってるでしょ。 アイドリングストップって忙しないよなぁ
車検の時代車で借りてビックリした >>356
まだ動いてるのにエンジン止まるからなんだろうと思ってました。
普通なんですね。
ありがとうございます。 一時停止でアイスト避けたかったら、アイストOFFボタン押すより
シフトレバー横のSスィッチ入れた方が楽だな
一時停止からの再発進もSにした方がスムーズにいくし これを選べば間違いない
このＣＭの男の声と言いまわしが嫌い！ スペーシアX オプションでマットバイザー付けて155万だった
ディーラーさんはこれ以上無理って言ってたけどキツイなぁ
3万位するメンテナンスパック削りたいんだけど無理っぽいしどーしよ >>359
ありがとうございます。
Sスイッチ試してみます。
でもSモードってエンブレすごく掛かりますよね？もしかして燃料カットかかるから燃費もいいんでしょうか？？ 旧スペーシアの場合、DでもDsでも燃料カットは時速20キロ以下まで粘るね
新型はどこまで粘るか知らないけど スペーシアって運転席が狭くないですかね？
試乗してみたんですけど今乗ってるワゴンＲより窮屈に感じました
でも乗りなれてないだけって気もするし実際どうなんでしょう？ ワゴンR スティングレーとは、基本的には車格が違うの？ >>265だけど、7月辺りからやっと旧スペーシアの燃費の出し方のコツが掴めてきた
やっぱり副変速機がハイに切り替わると燃費いいね
だから早めに副変速機をハイに切り替えさせるために
メーター読み時速40当たりで少しアクセル緩めると
かすかに聞こえてくる遊星ギヤ？の「ヒュイーン」て音が
低く変わっていくのが聞こえるからそこでハイに切り替わってる
あとは停止寸前くらいまで速度落としたりSモードに切り替えたりしなければ
ずっと副変速機はハイのままみたいね 何回か出てた話だけどスレ乱立してたから見てない人も多いかと 台風21号のニュース見てたら、やっぱハイトワゴンは避けたほうが良いのかと思ってきた・・・ 駐車場でああなっちゃどうしようもないわなあ
ノアボククラスも転倒、CX-5かC-HRかなんか分からんがズルズル横に流されてたし
ロータスヨーロッパ買うわ！ >>371
ロータス・ヨーロッパでもエリーゼでもスーパー7でも
いくら車高が低くても軽すぎて今回の風ならぶっ飛ぶと思うよ…。 2017年度（17/4〜18/3）軽四輪車シェア
ダイハツ 32.9%
スズキ 29.9%
ホンダ 18.4%
日産 10.1%
三菱 3.0%
マツダ 2.2%
トヨタ 1.7% MK42S NAはWLTCモードだと燃費どのくらいになる？ >>375
義務付けられるより前の自動車のWLTCモードの燃費なんて妄想で測るか、
このスレにいる持っている人たちの実燃費を質問するしかないだろ MK42S NA>>265だけど
新古車で買ってからこれまでの燃費記録
給油日 平均燃費(燃費計)
5/26 28.1Km/L
6/16 28.7Km/L
7/1. 28.2Km/L
7/23 28.9Km/L
8/12 29.4Km/L
9/2. 30.0Km/L
総走行距離 5032Km 毎回平均29リットルくらい給油できてる公称27リットルタンク 速い軽自動車ランキングTOP10！パワーウェイトレシオで比較【2018年版】
http://car-moby.jp/200078
１位 ケータハム セブン160
２位 スズキ アルトワークス
３位 スズキ アルトターボRS (2WDモデル)
４位 スズキ ワゴンR スティングレー
５位 ホンダ S660
６位 ダイハツ コペン セロS
７位 スズキ ハスラー X G-Turbo
８位 スズキ スペーシアカスタム Zターボ
９位 日産 デイズルークス
10位 ホンダ N BOXカスタムGLターボ >>377
たまにこういうトンデモナイ燃費を書く人がいるけどどんな意図があるんだろう この車でも条件にや走り方によってはここまで燃費伸びるって目安にはなるだろ 人間の心理として、悪過ぎる燃費報告は「ブレーキアクセル踏みすぎだろｗ」
みたいにツッコミ入れながらも受け入れられるけど
良すぎる燃費報告は何かムカついて貶したくなる不思議 >>361
安いと思うよ
同じくスペーシアX で
全方位モニター無し
衝突軽減ブレーキ付きの146.8万ので
マット、ドアバイザー付で155万が限界かなと
知り合いの車屋で言われたわ
まぁ販売店利益とか色々あると思うけどね
別の販売店は160万が限界とも言われたし
その近辺だろうね スペーシア見積もりして貰ったらオプションが5万円サービスだってさ
何選んだら良いと思う？ >>384
ナビは純正高いから別に付けて他のを選ぼうかと
無難にマットバイザーかなぁ？ スペーシアカスタム、ブレーキサポート付で、東京海上日動の保険入ってる人おる？
車両入れ替えで、変更手続き完了のお知らせきたんだけどASV割引の記載がないんだよね。新車割引、エコ割引の適用有しかないけど、そういうもんなのかな？ うちも今回車両入れ替えで保険の切り替え頼んだけど、
3年縛りの保険だったんで、ASV割引の適用が出来ないって言われて、車両入れ替えじゃなく新規扱いでお願いした。
ASV割引が今年から始まった割引なんで、既存の契約だと
適用できないらしいね。 >>387
スペーシアで東京海上日動に入っている。
去年に前の車からず〜っと東京海上日動だけどスペーシア(2016年モデル)に買い替えた。
今書類棚をあさってみて確認したけどスペーシアで
今年届いた書類にはしっかりとASV割引が書かれているよ。 旧型スペーシア、4年目の点検のとき、加速時の段付き？を指摘したら直らないって言われ、
でも、点検の際にファームのバージョンアップしてもらったら直ってた。
良い感じに加速する。 先代のＴ２型を契約したんだが、ツイーターの配線きてる？ キャップ外して、キャップ裏側に配線コネクタが固定されていれば。 海外の評価
Reliability by brand cars 1 to 4 years old - 2018 What Car Reliability Survey
（ブランドカー1〜4年の信頼性 -
2018 What Car 信頼性調査）
https://www.whatcar.com/news/2018-what-car-reliability-survey/n17826
1 スズキ 97.7％
2 レクサス 97.5％
3 トヨタ 96.8％
4 = 起亜 95.8％
4 = 三菱 95.8％
4 = スバル 95.8％
7 スコダ 95.6％
8 アルファロメオ 95.5％
9 現代 95.4％
10 シート 95.2％
11 = マツダ 94.6％
11 = Vauxhall 94.6％
13 ダチア 94.1％
14 フィアット 94.0％
15 ホンダ 93.8％
16 BMW 93.4％
17 フォルクスワーゲン 92.9％
18 フォード 92.7％
19 ルノー 91.7％
20 = アウディ 91.5％
20 = ボルボ 91.5％
22 ミニ 91.2％
23 ポルシェ 90.9％
24 プジョー 89.4％
25 シトロエン 88.1％
26 メルセデスベンツ 88.0％
27 日産 87.1％
28 ジャガー 84.9％
29 ジープ 82.7％
30 ランドローバー 76.5％
31 テスラ 57.3％ >>387
たしか入れ替え手続きじゃなく、契約更新じゃないとVSA割引適用にならなかったはず フロントLEDグリルが点灯しなくなったんだけど、保証期間って3年だっけ？ 中古で買ったのですがナビのところが空洞なので近くのお店でバックカメラと一緒に2万円で持込取付してもらうことになりました
ネットでMDV-M705Wとケンウッドのバックカメラを買うだけでいいですか？別途必要なものはありますか？ オートバックスへ行けば適合表ぐらいあるんじゃねーの？ 年間3000キロ強しか走らないから買って2年8ヶ月だけどまだ走行距離9100キロだわ >>402
水泳が上手い金髪のオーストラリア人男性が好みか？ 軽自動車販売トップのホンダ「N-BOX」と2位スズキ「スペーシア」 燃費から装備まで徹底比較
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20181029-10354895-carview/
■ 先進安全装備は互角も普段遣いでは「スペーシア」に軍配
両車ともに自動ブレーキ機能に加え、走行中の車両姿勢の安定化を図る機能も持っていますので、大きな差はないと考えて良いです。
「スペーシア」の「全方位モニター用カメラパッケージ装着車」には、車速やシフト位置、「デュアルセンサーブレーキサポート」の警告などがフロントガラスに投影される「ヘッドアップディスプレイ」を装備できます。
また、軽自動車初となる車両を斜め上から見たような「室外視点」と、運転席から車体を透かして見たような「室内視点」を切り替えて3D表示できる「全方位モニター用カメラパッケージ装着車」も選択できます。 ■ 燃費はハイブリッドの「スペーシア」が優位
「N-BOX」は最高出力58PS／最大トルク6.6kg-m（ターボ車は64PS／最大トルク10.6kg-m）を発揮する直列3気筒「S07B型」エンジンで、アイドリングストップ機能を持ち
JC08モード燃費は27km／L（4WD車は25.4km／L、ターボ車は25.6km／L、4WDターボ車は23.4km／L）です。
「スペーシア」は最高出力52PS／最大トルク6.1kg-mの鋳ｼ列3気筒「R06A型」エンジンに、最高出力3.1PS／最大トルク5.1kg-mの「WA05A型」モーターがアシストする
アイドリングストップ装置付きのマイルドハイブリッドとなっています。
「HYBRID G 2WD車」のJC08モード燃費は30.0km／L、「HYBRID X」が28.2km／L（4WD車は26.4km／L）です。
カタログ燃費の差は、必ずしも実用燃費の差にならない場合もありますが、毎日の買い物で短距離を頻繁に使うような方には、モーターアシストのある「スペーシア」のほうが優位になるでしょう。 mk53s にMB quartのPCE216を取り付けようとしていますが、
このスピーカーの高さというか深さが63.5mmあります。
インナーバッフルの厚みはどれくらい必要になるか
知っている人はいませんか？ 先月車検でオルタネーターのベルト変えたばっかりなのにオルタネーターのベルトのリコール出たな(´・ω・｀) いやいやリコールなら無料で当然だろうよ
消耗度合いで無料だったり有料になったりするわけじゃあるまいしｗ つまり、そろそろベルト交換の時期だったやつは
無料で交換してもらえてラッキーって感じか ４年目なのでベルト交換してもらえると喜んでいたんだけど
車台番号で対象車両検索してもヒットせず・・・
ちゃんとしたものが付いていたことに喜ぶべきなんだろうけど リコールが出るような粗悪品を有料で買わされたのは納得出来ないってゴネてやれば？ スペーシアターボやっぱりいいわ〜
トールワゴンノンターボ事情があって暫く乗ってたんだけど
加速良くて力あってストレスフリーだわ〜 >>432
なんでマルチぽすとしてんの？
ローカルルールぐらい守ろうや スペのグレード追加のニュースじゃん
関係あるから問題ないよ >>436
内容に関係なくマルチポストはご法度ですが それよりなにこれ>>83
なんで揉めてるん？
ここ重複？ 旧型時代にマツダアンチでおなじみのンダカスウン千葉がNボ引き合いに出して大発狂してた名残り >>437
マルチの規制なんて大昔のネット回線が
ごっつショボかった時代の名残だぞ。
今の時代、マルチで目くじらたてるかねw
有用な情報なら、あ、ここにも書いてくれたんだね、有り難いとさんってくらいなもんだわ。 >>440
ルール違反な上に無駄である事は事実なんだからそんな言い訳は通用せんでしょ
どんなに叱責されようが甘んじて受けるべきだと思うがね 座席汚れてきたからシートカバーつけたいんだけどシートリフターと肘掛けボックスがついてない仕様のGだと
ほとんど売ってないな >>446
アフターマーケットシートカバーの代名詞であるクラッツィオでも？ 先代Ｔ2WDの2型の中古買ったが50〜60キロくらいがうるさい
グォーとうねるような低音
自分で静音処理するしかねえのか
>>448
その金額払ってまでなんちゃって仕様を買う奴おらんてw
軽も高くなったもんだな >>449
確かになんちゃって度が酷過ぎるよな
有り合わせのパーツで上っ面の見た目だけギアっぽくしただけの代物に大枚をはたく気にはなれねーわ
クオリティの低いハロウィンの仮装じゃあるまいし舐めてんのかって感じ
やるならやるでフレームから手を入れるぐらい本格的にやらないと紛い物みたいな商品にしかならないと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
