【スズキ】MC系ワゴンR Part36【名車】
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後期のFTエアロかと思いきや、内装見たら前期じゃないか! と釣れてみる >>483
あからさまなネタレスでピンポイントで474を煽るところを見ると
474レスの何かが効いたと見える。 15年式です
シフトノブがパーキングから動きません
エンジンはかかってブレーキランプは異常無しです
解除方法はありますでしょうか? シフトワイヤーの固着かなあ…
無理やり動かしてNに入れて車屋持っていくしかなさそうだね >>493
なんだとテメェ謝れよ
俺の弟は昔族やってたんだぞ! 昔ヤンチャしてたけど今は更生して真面目です、が上げ底評価されがちな昨今の風潮 >>487
4型前半のFTエアロでなぜか運転席だけRR用とかいう謎仕様か... >>501
店が「RR」と銘打って売ってるのもおかしい >>502
こう言う個人経営の中古屋の親父は、グレードなんか詳しく知らないよ
プロ目、ターボ、エアロだからRRと思ったんでしょ 古くなったフロントパイプ、モンスタースポーツ製に交換しようとしたけど
球面ガスケットやバネ付きネジとかそろえるの忘れてた\(^o^)/
ネットさまよってるけど全部マニアック過ぎて探すの苦労した
最初からディーラーに全部注文すりゃよかった/(^o^)\ MC11S F6AターボでGW高速で遠出したらエアコンonで燃費16.75km/Lでびっくりした。
ただし、渋滞なし、80-90km/h、4000回転でほぼ固定。のろまでまわりに迷惑かけたけど
一車線のところがなかったので許してね。 F6Aターボはデスビなんでしょ、おわんの中にデッパリがあって、そこをこすって衝撃波電気を
作ってる、構造 >>505
あるあるwww結局ディーラー注文最強だわ
ただ品番調べないと向こうも発注してくれないからサービスマニュアル的なもん必要だけど 中古で買ったMC、購入時にオイル交換頼んで納車されたのだが、下回りにオイル滲みあり、
ディーラーで診てもらったらドレンプラグの締めが甘かった、バカタレが ドレン穴は純生アルミではなく、アルミホイル穴のように、鉄の輪がはめ込まれてるのかな MCのオイルパンってアルミではなかったような・・・ エアコンフィルターってどこまで挿せばいいのかな?
上に押しこんで行くと止まるところある? >>514
最後まで収まったところで止めればいいんでないの
それより裏表がいつもわからなくなる 何で総アルミのオイルパンにするんかな?
日産のSRも初期は総アルミのオイルパンだったけど、ドレン壊す&悪路走行時
ヒットして割れる等の問題出てオイル溜まりの部分だけスチール製に変更に
なったくらいなのに 今更気が付いたんだけど、21Sと22Sのプロ目ってハイビーム側がマルチリフレクターかどうかって違いがあるのな。
ロー側のメッキリングだけじゃないのな… ヘッドライトの左側、ストップランプの右側、ハイマウントストップランプの左側が球切れ
全部自分で取り替えて税込1300円、ハロゲンは2個替えたよ、楽しいね mc22sの4型後期
フロントグリルの真ん中ら辺の一番下だけど
分割(?)されたような分けられたあとあるけどはずれんのあれ? フロントパイプ交換しようとしたけどフランジビスがラスペネかけようが火であぶろうが何してもびくともせん
キャタリストアウトレットパイプと一体化しちまってる。
サンダーでビスぶった切ってタップ切りなおそうか、
それともパイプ キャタリストアウトレットごと一緒に交換するか・・・ >>521
完璧を求めるなら!高額な新品交換してください >>520
グレードは何? それとどこを指しているのかよく分からないから画像アップしなよ
>>521
それだけ熱加わって変性しているのならタップ切るのはほぼ不可能だよ
大人しく新品又は程度の良い中古品に交換するしかないよ Fパイプ止めてる部分なら交換簡単やで
4か所の六角ボルト外せばおkだし
そっちの方が手軽や 521です
皆サンキューな
色々あってぶったぎってタップ切りすることになりました
それじゃ、アディオス。 >>525
熱で変性しているからタップなんか切れないよ
仮に切れてもナットはめる時に舐めてダメになる
交換しなよ 現実に>>521の状況でぶった切って穴開けてタップ切りなおしてる人は腐るほどいる。
それとも交換しないと都合悪い人なのか? 自分の車、やりたいように、やりやすいと思うようにやればいいんだ
みんなちがって、みんないい(金子みすず) 冷却水が漏れてないのに匂うなんてことあるかな?
匂うから修理に出したんだけど漏れてないって言われた 「じゃあこの匂いは何ですか?」って整備士に訊いてみればいい 漏れてたら減るんだし朝の出かけに下を見ればいいのに >>532
漏れが無いのに匂うのは>534が言っている様にラジエターキャップ不良か
リザーブタンクに戻って来たLLCが高温になっていてそれが匂う場合もある F6A エンジン始動時青白い排気ガスが出る、オイルも少しずつ減ってる
オイル下がりっぽいけれども、レスポンスがすごく良い、ターボも
こんなことってあるの? ヤフオクに30セルシオのヘッドライトを着けたMCが出品されてるね
「こんにちわ!信じられないくらいかっこ悪いですね」って誰か質問した? 昔族やってた頃のパイセンの勧めでフューエル1ぶち込んでみようかと思う
けどたけーから月1ぐらいで半年続けてみようかね ワコーズEPS買ってオイル交換時に.入れてみる
ダメ元でね、エンジン調子良いので残念だわ >>540
あそこまでやって何でステアリングがノーマルの2本スポークなんだろう...
エアバッグレスだし簡単に交換できたろうに >>544
エンジン調子良いのならオイルの量だけマメにチェックすればよいだけだよ
ヘタに添加剤なんか入れたらオイル消費が増えるだけ
自分のもエンジンは絶好調だけどオイル消費が多いから夏場は15Wか20Wクラスの
オイル、冬場は10Wクラスオイルを使って毎朝オイル量チェックしてるよ
>>545
出品時にノーマルのステアリングに交換したんじゃね? >>546
レスありがとう、添加剤を入れるのには懸念があるね
減り具合が約800km走行でゲージ半分なのでもう少し様子を見てみようと思う 床下の腐食が思ったよりヤバくて次の車検通さずに乗り換えようか考えてる今日この頃 >>481
あれバンパーからはみ出てるけど車検通るの? >>549
希少車じゃなければ乗り換えるのも手だよ
MTだと低走行車がちらほらと出てくる 最終型のN-1が増殖してる
逆にRRは急速に減ってる
ターボは寿命短いからなぁ インタークーラーを大容量のにすれば
冬場の調子のいい感覚が維持できるのかな? スピーカー、カロの2wayが1年で死亡
やっぱダッシュで直射日光と高熱にさらされるからしゃあないかな。
とりあえずオートバックスの格安品つけたらカロより音がいい、、、 3月にMC4WDの中古車買った時、店でロータリブレードカップリング(リビルト)と取り替えて貰った。
昨日、ショッピングモールの駐車場で大きく右回りしようとハンドル目一杯切って前進させたら
僅かにウィーンって音がして、今日会社の敷地内駐車場が広いので左回りしていたら、最初は音が
していたけど、動かしてすぐに鳴らなくなった。 試しに右回りと左回り8の字走行したが音がしない。
またいずれ再発するかもしれないね。 ネットオークションとかで買ってストックしておこうかな? >>554
冬場より暖かい方が燃費はいいんだよなー悩ましい スズキスポーツの頃のチューンパーツって中古でも見当たらん
馬力100キットやビッグタービンが懐かしい 1200キロでオイルが半分以下になる。継ぎ足しで10w-50入れてみた。 >>559
あの頃の車はまだチューニングの概念あったからね
今時の車は完成しすぎて凄い。
普通のミニバンでも排気量でかいやつなら各種性能とアクセル下手踏みでスポ車とタメ張れる
>>560
俺も粘度濃いの入れてる、いま40だけどそろそろ50行こうと思ってる。 10W-50+SOD-1でオイル下がり治ってきたわ。
壮大にはいてた始動時の青煙無くなった。
ちなみに5型RR-SWT 15万q わたしの場合はタービン交換しかオイルが減るのを止める方法がなかったけど
インクラがオイルまみれで >>565
交換すれば直るってことでしょう、交換すれば もうこんな型落ちの車でタービンがダメなら買い替えだろ
いまさら車検以外で10万円以上金かけても無駄だよ。札束をゴミに捨てるようなもの タービン交換は10万もかかるのか、中古は危険が多いのでリビルトか タービン交換自分でやろうとしたけどクッソめんどくさくてやめた
ガレージがあってバラしてそのままにしてまた明日やろうって環境じゃなきゃやる気せん
てか工具がとどかない、とどいてもボルト固着してて外せないとかそんなんばっか 暫く治まっていたのに、さっきエンジン始動時青白い排気ガスが少し出てショックだった >>575
青煙見たらショックなのはわかる。
なんか「あ〜おわった」ってなる。 固着したボルトは3日3晩、CRCに浸けておかないと、折れると、DIYでは恐怖だよな
アルミエンジンなので、オイルパイプ付ける時に、ネジ山が毛釣り撮れてパーになったことが
あるが、それをどうしたと思う 普通に白いのはただ暖気が足らんだけだよな?
オイルゲージ見ても減ってる気配ないし
15年のってて58000キロだからビビル 走行して帰ってきたときに、排気ガスがくさかったら、どこかがいかれてる
最初は漏れたまったオイルが燃えるので、白煙が多いのは、タービン交換へ
でも、10万キロくらいでこわれるので、 Nー1でNAのワイ高みの見物wガンガンレッドゾーンまでブン回るぜ!
音は走りを感じさせるのに加速は亀さんだけどねw14インチ履いてるから余計に・・ 仕事柄いろんな車に乗ってきたがMC22Sは楽しいよ、感覚的にだけど シュアラスターのLOOP軽自動車用ってオイル下がり?のオイル減少に効果あるかな?
税込1078円だったからオートバックスでTポイントで買ってみた。
走行63708km(F6Aターボ)でエンジン始動時に青白い排気ガスが一瞬出るのに使ってみる。
片道5.4kmの通勤用途なのでワコーズESP使ってもすぐ効かないから、LOOPにしてみたらと勧められた。
とりあえず、マツダの販売店でオイル交換時にオイルに混ぜて入れて貰い、様子を見てみるよ。 >>587
この製品の説明やアマのカスタマーレビュー見てみるとオイル下がりには効果が無い様に思えるが?
あとターボ車の場合インタークーラーがオイルキャッチタンク的な役目になって溜まったオイルが
燃えている事もあるから一度吸気系(PCVバルブも)を洗浄する事をお勧めする >>588
ご指摘ありがとう、LOOPは気休め程度で
ここに来てブローバイガスパイプの詰まりという可能性も?
色々検索してみると、同じ様な症状が記されているブログもあるし・・・
ヘッドカバー横に付いている付け根がL字のパイプ(これかどうかは不明)からオイルが滲んでいる
マツダに行った時、聞いてみるけどお金掛かりそう゚(゚´Д`゚)゚ >>589
自分でボンネット開けてメンテしていないの?
>お金掛かりそう
古い車を維持するのならメンテにそれなりの支出は必要なのは常識だろう
金が無いのならそのまま現状放置するか、思い切って新車or登録5年以内の中古車を買うべき >>590
自分でやる人、販売店に任せる人、それぞれのカーライフがあってもいいじゃん
俺はそう思うよ 今はつべやみんカラのおかげでメンテ資料豊富で助かる
俺が昔族やってた頃は詳しい先輩やショップとか、とにかく聞いて回ってた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています