【スズキ】MC系ワゴンR Part36【名車】
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>>394
自己責任で!
怪我して痛いのは自分持ちだよ いやいや軽以外のタイヤなんて腐るほどあるでしょフツーさぁ? >>401
みなさん、貴方と同じ環境じゃないから
ここに違うよ、自慢ですか? 日産純正の電動ジャッキ補助器は、探せば出てくるはず、値段はいくらやろ1万か >>395 4800円でヤフオクで売ってるど、早く買えよ、名前は日産パワー ジャッキが外れる時はクルマが前後左右のどちらかに動いて落ちるので、やっかいだよな
水平な場所でクルマ止めを付けて、ジャッキを2台かます オイル下がり決定的だわ、ショック゚(゚´Д`゚)゚ 62800km走行のF6A
エンジン始動時、一瞬白煙が出る、メカに詳しい同僚に聞いたらオイル下がりだって
ゲージ見る限り交換後800Kmで半分オイルも減っているし、もうダメだヽ(τωヽ)ノ BBSのタンゾウホイルを付けたら、すごく軽く走るようになった、持っても軽いし
普通のアルミは鉄より重いけど、タンゾウは軽いよな こんなポンコツ車にBBSって・・金ドブだろwwwww
軽さを求めるなら黙って12インチ鉄チンでも履いてればいいんだよバーカwwww ディッシュ突っ込んでもテッチン突っ込んでも纏まるからMCの懐深さはいいぞ お、たま〜に湧く頭の悪そうな輩だ。
草生やしまくるのが特徴→ >>411 >>408
低粘度オイル使っていないか? 低粘度使うとオイル消費が増すぞ 俺も鍛造ホイールつけたい
4型後期の純正ホイールは重いわ ヤフオクでタンゾウが売ってるけど、値段が安くていま2万くらいか、3万前後にいくかな、ホイル4本で、それにタイヤを新品で付けたら2万5千円追加でろくまんえん 俺もBBSの鍛造つけたいけど
14インチねーんだよな ヤフオクで14インチのBBSは、比較的安く買えるような気がするけど スズキDでタイロッドエンドブーツ左右とロアアームボールジョイントのブーツ左右を交換してもらうと、工賃込みでいくらかかるかな こんな古い車ディーラーは門前払いだろ
ましてやそこで買ったわけでもないのにいきなり整備指定して交換してとか
ただのウザイ客 バイクもそうだけど今って古いのは買い換えるようすすめるショップ多いな
まぁ上に営業をやれと命令されたり
古いもんのメンテにも限界あるのわ分かるけど
部品があってやれんならやってほしい マフラの芯を抜いて走行してるバイクだらけなのに、車には小さいことに厳しすぎる
ヂィーラーは行く気がしないよな、上からの指令があるからだけど >>421 わたしは、融通がきくし、技術が劣らないアリーナの整備工場に持っていくよ たしかに買い替えを聞いてくる営業とかはいるよね。ただ、もういろいろ換えてるし、結構な額になってもやってもらってるから「あ、コイツ乗り換える気ないな」っていうのは薄々気付いてるっぽいけどw
アリーナね。今回も作業頼むとしたらそこかなぁ 俺も買い換える気ないのわかってて営業してもらわれへんわ
ちょっと寂しい >>421
寺行って聞けば教えてくれるよ
電話でもおおよそは聞けるけど 聞いてきた。
タイロッドエンドブーツ左右交換だと8000円でお釣りが来る。ロアアームダストブーツは大丈夫だったから分からない(´・∀・` )
部品あるらしいし今日出来るみたいだからもう預けてきた 急にセルモーターが回らなくなる場合って、スターターのヒューズですか?
バッテリーは満充電です 2代目、4駆、ターボAT、約63000km、ポンコツ専門の中古車店で買った足代わり
左側のオイルパン? 繋ぎ目から油のシミを発見、下まで垂れていない、ネットリ感の
ないシミで漏れている気配なし、他にATのトルコン辺りにも漏れていないが同じ様な
シミがある、販売店か整備工場でリフトアップして見てもらった方がいいかもね マニュアルならキースイッチかクラッチスイッチかセルモーター
ATならキースイッチかシフトスイッチかセルモーター
まあセルだろうな >>432
そもそもIGスイッチのリコールはやったの? >>434 寝屋川のユーカリとかで、路面にオイルを落としたシミが多数ある、スーパーでも
それほど、オイルをポタポタ落としてるやしが多い、ヤシの漢字は忘れた 俺の4型後期、今日みたいな肌寒い日はすこぶる調子いいわ
マジでスーパーサイヤ人になった気分
さっきも首都高でスープラとおらついたレクサスとR34(多分)ちぎったし。 でも寒い時と言うか、冷えてる時は調子いいのはこのスレでも昔から言われてね?
俺も普段敵わない3リッターセンダやミニバンとタメ張れる。 冷えてる時は空気中の酸素濃度が変わるから〜らしい
ただ、家にあるクラウンやアルファードにタメ張れるとは思えんな… ってことは昔スズキスポーツが出してたハイフローインタークーラーって意味あったのか >>445
わざわざ家にあるとか嘘書かなくていいからwww 冷えてる時は空気のつぶが小さいから、燃えやすく、熱いと膨らんで燃えにくくなるんだな 19年目のクルマに乗ってると、レストアしながら乗ってるのとおなじほど
修理だらけだ マフラー腐ってきたから、モンスタースポーツのマフラー注文しました。ユーチューブで聴いた感じ下品な音じゃないし。つけたらドライブしてみよう。 >>447
445の車は現行ではなくクラウンコンフォートかもしれないし初代アルファードかもしれない
440が抜いた車はスープラSZとレクサスIS250とR34(NA)かもしれない 120キロまでの瞬発力は凄いけどそれ超えたら高排気量の車には敵わないよ 好きで乗ってるだけなのになんでGTOの流れになってるんだよ この流れはさすがに笑う(まあ神のGTO言い出したの自分なのだが) あともう10万くらい掛ければ修理も一段落するかな...
その後はしばらくオイル交換とかの基本メンテで >>451
まずクラウンコンフォートはありえんな
あれは一個人が維持するのは容易じゃない車だし >>450
俺も買ったけど肝心のガレージジャッキ買ってねぇからまだ変えてねぇ\(^o^)/ 日産純正パワージャッキが4800円で売ってるけど、日産のジャッキでないと差し込み口が合わない
ので、安いから買ってみるか 寝屋川の小松病院の反対側にいつも止まってるのはMC21の安いタイプかな 500台集めりゃニコイチサンコイチで新車並の程度の良い奴組めそう 500台確保し切らないうちに中古市場で高騰しそうだ
インプレスのCar Watchで話題になったりして 新品パーツかき集めて新車を1台作り上げ方が良さそう(小声) いやいや冷静になれよお前ら
6000万あればフェラーリだろうがロールスロイスだろうが買えるんだぞ
わざわざ手間かけてまでMCに乗り続けないだろ正直になれ 6000万ありゃポルシェとタメ張れるぐらいの魔改造する >>471
6000万円あったら〜っていう話だから、新車より高くなっても無問題 同年代のアルトは相場が高騰してきてるぞ
一部の馬鹿共が威きり立って峠やサーキットで痛めつけるから・・ 酒を飲むと別人になるタイプが居てるよな、さびしいから酒を飲む人が多い、
そのさびしい内容も多岐にわたり、アホの嫁や上司を相手するのがさびしい、むなしいのもあれば
孤独だけではない、さびしさは多岐にわたるので悩みともいうか モンスターのマフラーつけました!オッサンが乗っても恥ずかしくない音量で良かったです。 >>474
これだから軽しか買えない貧乏人は困るなw
頭悪いのかい?
6000万あったら軽自動車なんか改造するより高級車買うよ普通 6000万あったらとりま3000万で車庫立てて残りはキャンピングカーでも買うよ。 >>485
キャンピングカーは、そのうちあきるから 後期のFTエアロかと思いきや、内装見たら前期じゃないか! と釣れてみる >>483
あからさまなネタレスでピンポイントで474を煽るところを見ると
474レスの何かが効いたと見える。 15年式です
シフトノブがパーキングから動きません
エンジンはかかってブレーキランプは異常無しです
解除方法はありますでしょうか? シフトワイヤーの固着かなあ…
無理やり動かしてNに入れて車屋持っていくしかなさそうだね >>493
なんだとテメェ謝れよ
俺の弟は昔族やってたんだぞ! 昔ヤンチャしてたけど今は更生して真面目です、が上げ底評価されがちな昨今の風潮 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています