【スズキ】MC系ワゴンR Part36【名車】
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ウオポンの交換が総額3万、なので、ヒタコア交換は5万からかな >>299
それ>300も言っているけど、ヒーターコアにピンホール出来てそこから漏れているんだろうね
漏れ止め入れているから滲み程度で済んでいると思われる
細かい泡もこれで説明がつく クーラントが微妙に油が浮かんでるように見えるんだけど、オイルか排気混じっちゃってるかな? >>304
微妙なら洗浄剤入れて洗浄して新しいLLCに交換してみて状態を確認してみる。
それでも油浮いているのならヘッドガスケット抜けの可能性が大! 嫁が中古で買った足代わりのMC12S(4WD、エアバック、ABS付き)
イグニッションをONにする度、ウィーンって音が数秒続いて
「これ何の音?」って問われても答えられない情けない男です
ググるとABSのイニシャルチェック音かな?とも思えるのですが・・・ >>309
ありがとうございます
改めて調べると恐らく燃料ポンプの作動音みたいです 流石にK100キットのタービンなんて売ってねぇよな 愛車のMCについて記します
アクセル戻して惰力走行すると微かながらフォーって音がする(40km/h位から)
もしかしたら、ハブベアリングが危ないのかも?と神経質になってしまった俺
YouTube見ると洗濯機の脱水みたいな凄い音しているけれど、あそこまで酷くない
前に所有していたクレスタも似た様な音していたから気にし過ぎなのかもしれませんが >>314
1〜6型のどれ? ATかMT 2WD?4WDで変わるでしょう
ハブベアリングならインタール一定速度以上で常時音がするよ
感覚によるが、ゴーって鳴る >>316
スレを1から読めば分かる
解らない時は、あきらめる製造中止車両だから >>317
そういう意味じゃないんだが……
いや、いいです… まぁせっかく来たんだ、ゆっくりしろや
アイスティーしかなかったんだけどいいかな? アイスティーにミルクでも入れて戴くか
まあリアハブベアリングは寺で左右交換して1.8諭吉だし、長く乗るつもりなら交換しておいても全然損ではないと思う。 タイヤは4年で寿命だな、5年目でみぞにひび割れがでてて、内部が腐ると言われたので
ミシュのエナジサバに交換したら、以前は路面をタイヤが滑ってたのかと思う程走り感がいい 前輪のパッドは右側が左にくらべて多く消耗してたので、自分の体重が車輪にこたえて
空気もよくぬけるのが、運転席で、ベアリングも右が左より古いけど 車検で左後輪のシューにパアクリで洗浄されたから、グリスが切れて、踏むとキーと言うようになった
それからどんどん音がよく出るようになってついに、連続キーキー音が出て、急きょ家に戻り
自分で外してグリスを塗り、解消した、社外シューを付けてるのでグリスが必需品なんだ >>314 前からあらゆる雑音が出るのは、スタビブッシュが痩せてたからで、これも5年で交換しなあかんのかも
ゴムがやせてグサグサになってたので、そこらじゅうの関節が鳴ってた、ギシギシギシギシ >>328
この人はこのスレに不定期に表れる病人さんだから構わなくて良いよ 車体金属部分(ドアとか)さわるとビリっとくるのはアースが悪いからですか?
カーステのアース接続とか関係しますか?
シガーソケット部分でしょうか 車から降りてドアを閉める時、何もしないでいきなりドア(金属部)を触るとビリッと来るけど、降りる前にキーシリンダーを指で触るとそうはならない気がする。...これ気のせいかな? >>333
洋服がシートから離れる瞬間が一番帯電するからそのときどこか金属部分を触っておけばいい。
それが正解。 >>334
なるへそ。という事はキーシリンダーかドアの金属部を触りつつ降りたらいいのね >>335
シートに帯電防止スプレーかけて、衣服に柔軟剤を使えば現状より良くなる >>330 路面に車体からアース線を落とすと解消するよ、やり方は高度なものなので、ひ、み、つ 車の後ろにチェーンを付けてチャラチャラ言わせながら走る >>335
金属部分なら塗装部分でも静電気は逃げるだけのパワーを持ってる
あくまでも、シートから洋服が離れる瞬間、がミソ。 ホイールナットが古いので傷んできたので交換したいが
1個800円くらいしますか、 どんな高級品だよそれ
20個セットで2〜3,000円程度じゃないの
amazonでも、オートバックスやイエローハットみたいな量販店のサイトでも、調べる方法色々あるだろうに ロックナットは高いんだね
1台分で3万円以上する物もあってビックリした 341ですが、ミスらしいです、純正のナットは1個100円くらいですか ヤマトが改革開放をやってるからか、ホイル付タイヤは1本ごとの発送になってると思う 1個300円のとこが、おおくて以外にも高いんだな4800円もする 20個買ったら、5200円も払いました、10個セット売りなんです、安いとこで1個227円
特にMC用は高いようです。 ヘッドライトをハスラーみたいな丸目に変えると、車検通らない?
C2買うよりハスラーぽく変えたい 今日MH21S修理出したら代車がMC22Sの4型でなぜか右のテールが前期のタイプで左が後期のタイプだったんだけどこれって警察に止められたりしますかね ヘッドライト ウインカーをC2のに変えたら車検NG? 廃車あがりなので、ナックルが変形しているらしく、ベアリングの入れ替えに失敗しやすいので
ナックルを交換したいな オイル交換後約800Km走行してオイルゲージのオイル量が半分の位置になった
オイル上がりか下がり? でも、始動後や走行中、アイドリング中の排気見る限り
白煙は出ていないし、エンジン下部からのオイル漏れも無し
前方が赤信号だと停止前にDレンジのまま惰力を使ったりエンブレ効かせたり
しているから減るなんて事もあるのかな? 中古で買った2代目のF6A、4WD >>360
現在何キロ走行している車体なんだ?
走行中どうやって排気の状態みているんだ?
千`以内でそれくらい減るのであればオイル消費するのであれば修理するか
車買い替えするか、毎日オイルの量確認して乗るかだな フロントパイプ止めるスプリング付きのネジ
モノタロウでしか見かけないけどホムセンとかどっか店頭で売ってないの? 総量の半分になったらゲージでは確認できないでしょ
ゲージの目印に対して、どういう見方してるか知らんが半分と言ってるのでは?エスパー外したらすまん >>362
デラ、町工場、部品商で注文すれば買えるだろ >>362
昔族やってた頃の先輩の兄貴は普通のビス買ってきて付けてた >>360 おれのは、タービンの軸からオイルが噴き出してオイル切れでクランクメタルが焼き付いて
ガラガラガラとパンから音が出て、エンジン載せ替えた >>368
オイル交換なしで2000km毎に2L入るのか? 右側が毎回多くローターがひずみやすいのは、、自分の体重が原因なのかな
空気が抜けやすいのも右側だし ガレージジャッキ買おうと思う
ワゴンRなら安もんで十分だよな? この年代のスズキ車にはクロスメンバーにジャッキポイント付いてて分かりやすいしありがたい
次の世代からは無くなって小さいフロアジャッキだと上げられなくなった >>374
ここヤフー知恵袋じゃないよ
早くお帰り 古いワゴンRならホムセンの安いのも
業者で使うようなのも変わらんよ
今時のだとパワーあって最高長も高いのがいい
めんどい部分多いし重いから フロアジャッキは大きくて邪魔だから使わなくなったな
極偶にしか使わないなら大きなセダンに積んであるジャッキの方が使い勝手が良い 冬タイヤ夏タイヤ入れ替えが年2回あるから、昨冬はじめて量販店の安物のフロアジャッキ購入
それまで車載のパンタグラフで膝ついてタイヤ4本毎の作業がえらく楽で買ってよかった
作業時間そのものが半分以下だもん
何年持つかわからないけど、時間と労力の削減だけで、もう十分に元取った気分 そもそもこれリアはジャッキアップポイント無いじゃん?
車載ジャッキでやりう端の部分はあっけどさ キャラバンに積んであった車載のダルマジャッキ使ってるわ >>383
そうだな。
滑ってもアンタのクルマじゃないから気にすんな >>385
おいおいおいおーい、そりゃないだろーブラザー >>381
冬タイヤ必要地域なんでリアはデフ玉にかけて揚げてる
リジットアクスルなんてみんな一緒じゃね 自分からブラザー言っておきながら馴れ馴れしいとか言い出し矛盾っぷりはワロタw
座布団2枚w パンダジャッキに取り付けて使う、電動補助器が日産純正であるので2台買って使ってるよ >>394
自己責任で!
怪我して痛いのは自分持ちだよ いやいや軽以外のタイヤなんて腐るほどあるでしょフツーさぁ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています