【スズキ】ワゴンR&ワゴンRスティングレー Part130
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>381
不幸じゃねーよ自業自得だろ
頭悪いくせに声だけはでかいんだよなおまえ >>382
糞どうでもいいことが馬鹿にとっては一大事なんだろうね 相変わらずスズキ関係者はクズばっか
スズキ関係者に不幸が訪れますように^ ^ >>385
大杉蓮さんと菅原文太さんが好きなんだから、不倫野郎と一緒にされたら好きな人からすれば誰だって頭にくるだろアホ >>389
君の気持ちや言いたい事は良く分かるよ スジが違う話だからな 五月ちゃんはストーン投げてる時の表情が一番かわいいな >>398>>399
よっ!
人生負け組!
まだ生きてたのかw
恥さらしめw >>400
負け組のマウント取りはみっともないですよお馬鹿さん
生きてることが恥なのに馬鹿は恥という概念がないからいいよね >>400
ウ…
ウ…
ウ…
ウルトラマンテェ〜ルwwwww 業界最底辺スズキ自動車にコネ入社
窓際無能社畜として現在に至る 勝手にライバル視して馬鹿にしてるホンダの子会社の八千代より待遇悪いスズキ自動車の社員w 新型FX
はじめて自動ブレーキお世話になりました
なかったから、追突してたと思います
自動ブレーキ絶対つけることおすすめします >>419
軽自動車の自動ブレーキでは最高ランクなのは知ってました
以前ダイハツのスマアシ2乗ってました、それとは比べられないぐらいブレーキ効きますよ
ワゴンR買うなら、絶対FXからですよ 試乗してきた
良かった
センターメーター心配してたけど別に気にならんね
来週はダイハツ行く 運転席まわりと外の見た目はムーブのほうが印象良くてかなり悩んでるから
いっそガッカリさせられた方がいいかも
スッパリ決められるから >>430
後出しジャンケンなのに特に優位がないワゴンRにがっかりするってことだぞ >>430
ムーブの後ろ姿はかなりの不評
そのためムーブはキャンバスで台数を稼いでいるのが実情だ 現行軽ハイトワゴンの中でワゴンRが1番デザインが酷いのは周知の事実 最近ちょくちょく新型のワゴンRをよく見かける@秋田市 >>437
キャンバス以外のムーブが全然売れないで大変だね >>444
事実言われてムキになるなよスズキ関係者www 初めてスズキ車に乗ったけどダイハツ車よりセルの音がええわ。しかもエンジン切るまでセルが回らんとこもええわ。草刈正雄のCMで決めたけど満足しとる。 大型MCでスペーシアみたいにハンドルにパワーモード付きそうだね。 >>447
そうだね ダイハツもだけど あのいろいろついてる高級軽自動車N-BOXですら再始動音はキュルキュル安っぽいね
現行じゃなくても先代のSエネでも静かだもんね はじめまして、ドラレコ、カーナビ、ETCが標準装備のワゴンRっていくら位しますか? >>450
再始動はスズキが圧倒的優位
だから試乗を勧められる
他社でもアイスト オフにすれば良いんだけど ワゴンRが欲しいんだけど、サイドとカーテンエアバッグが無いってのがな。
スティングレーの最上級グレードのみって。
スズキって安全に対する意識低いの?自動ブレーキ(笑)よりもよっぽど重要だと思うが。
ホンダなんて何年も前から標準装備だったり、少なくともオプションでは必ず選べるようになっているわけで。 >>455
>>456
何度同じ書き込みを繰り返すの? >>456
スズキの貧困購買層のニーズに合わせてるだけだろ
過剰な安全装備つけずにその分安くしろってな >>455
サイドとカーテンエアバッグて軽四の弱い側面じゃなたいして意味無いとおもうけど
ボディにが先にお釈迦になるからなそれ有ってもな・・・・・ スズキ社員が率先してスズキ車乗って交通事故死すればいいんじゃね? >>338
今の時期は俺も同じくらい
暖かくなると飛躍的に伸びる一年のトータルで18前後って感じノーマルで >>460
ETCなら知ってるけどECTなんか知らん 55Sのリアワイパーの可動範囲広げたいんだけどやったことある人いる? ワゴンRで、アイストもエネチヤも無い場合は、自分でバッテリー交換って難しいい? FZと同じ値段でN-BOX最下位グレードが買えるじゃない。
マイルドハイブリッドとか静かな再始動とか、メカの質はワゴンRが上だと思うけど。
もっと安ければ迷わないのにな。 確かにN-BOXは良く出来てるけどワゴンRと競合させるのは無理がある
せめてスペーシアスレ行けよ マイルドハイブリッドって、鉛バッテリーがあがって
エンジン始動出来ないって事あんのかな?
リチウムイオン電池から鉛に給電して始動させるようなつくりにはなってないのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています