【スズキ】ワゴンR&ワゴンRスティングレー Part130
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レースのこと無知なのに妄想で息吐くようにウソつくし
自分が見ないのであればどこにあってもいいはずの
メーター位置の事でこんなにも必死になる
よく周りの人から変わってるとか個性的とか言われませんか? 昔はRX7だのロードスターだのミッション車も散々乗ってきたわ
おまえこそ少しは具体的な話しろよキチガイ
>>227 の話は分かったのか?
おまえみたいな実戦も無いバカのために、わざわざ探してきてやったんだから感謝しろや
写真見れば一目瞭然だろ
ただ真ん前にあれば見やすいとか単純な話じゃないんだよ あんまりいじめてやるなよ
かわいそうだろ
画像見て思ったけどコンテはシートデカイな 出たよMT車をミッション車と呼ぶ馬鹿老人
MT・AT・CVTがそれぞれ何の略か調べような? ほらな
キモオタが一般人とはズレた感覚をさも一般的であるかのように喚き散らしてただけだったろ
センターメーターなんて慣れだよ慣れ
大したことじゃない
適応力のないお馬鹿だけよそんなに文句を言うのは こいつのセンターメーターってヘッドアップディスプレイ搭載したいがためにヘッドアップディスプレイの邪魔となるメーターをセンターにもっていっただけなのでは? キチガイ爺がなんと言おうとセンターメーターになった理由は>>222
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/interior/img/img06.gif
室内長軽ワゴンナンバーワンを名乗るためメーター遠ざけたい
→通常位置で遠ざけるとステアが邪魔
→センターメーター&HUD設置
だいたいウソ吐いて指摘されたら
「そうなんかスマンカッタID変わるまでROMるわ」が一般的な人の対応
耄碌爺は自分の狭い知識経験の思い込みで出した主観の結論ありきだから
それを押し通そうと必死で現実なんてどうでも良いんだろう
だから >まあとにかく 程度の軽いノリで済ませられるし
知識無いのをつくろうのに必死で自分語りとか始める
そのIDで何言っても説得力なんか無いから消えてろミッション爺 なんで >>227 に反論できないんだ
本人はもう必死なんだろうが、こっちから見れば負け犬が遠くからキャンキャン吠えてるだけ
ワゴンRのスレで耐久レースの燃料節約だ! ってマジで頭腐ってるのか
糞どうでもいいわ 同じことをマニュアル通り言ってるのに
ある人がいくら言っても誰も耳を貸さず
違う人が言うと一回であっさり通る事とか経験したり見たりしたことぐらいあるだろ
たとえば野球についての同じ意見でも
河原のグラウンド徘徊してる爺がガチャガチャ言うのと
イチローや松井が言うのと同じ説得力なわけ無いのは当然だよな?
間違った>>219に対する正しい指摘に文脈も読めず切れたあげく
自分の吐いたウソを まあとにかく で済ませ主観主張し
自分語りまで始めて揚げ足取られる様なつまらないミスするような
バカでタコな爺の信用や言葉の重みは
上記の前者後者どちらに近いと思ってんだ?
まさかもうそのIDの意見は聞く価値が無いと
判断されている事にすら気が付いてないのか?
ここまで追い込まれるともう壊れたテープレコーダーみたいに227に縋り付くしか無いんだろうけどなw こりゃ本物の知的障害だな
まったく意味の無いたとえ話
反論出来ないからどうでもいい粗探し
もはやワゴンRのメーターどころか、クルマの話すら全く書いてない みじめだなあw ミッションバカ爺斉一杯の
つよがりとして受け止めとくわw オレがお前の立場だったら
しんだ方がマシと思うくらい恥ずかしくてレスなんか出来ないけどなw
よくそう平気でレスし続けられるな〜w
ん〜 なぜかパヨクとかミンスの恥知らず連想したわwww そもそも正しいとか間違いとかじゃなくて慣れの話だろ
慣れてる車だからタコなんて見なくても、シフトポイントが分かる
わざわざ確認しなくても燃費セーブもできる普通以上の人
知的障害でタコをかじりつきで見てないと、シフトチェンジすら出来ないおまえみたいなバカ
そんなに大事ならメーターフードの上に追加でデカいタコメーター付ければいいだろ
人並みのことが出来ない障害者は何か工夫しないとダメ
分かった? ミッション爺がどれくらい注意力や知能あるか試してみた
>>237では冒頭の長文3つに分けてそれぞれに
マニュアル ガチャガチャ タコ とわざとらしくMTの呼び方入れておちょくり
>>239では簡単な立て読み文
ここでは明らかに変なひらがな使いで改行場所も不自然
煽り内容・文体・キャラも変わってるのでピンと来るかと思ったが
両方特に指摘無く気が付かなかった模様
人並みの注意力や知能がない障害者はネットしちゃダメ
分かった? まともにやりあったら勝てないと悟って本筋から外れたことでマウントを取ろうと必死だな >>242
残念ながらこっちは煽りじゃなくて、真面目におまえのことを知的障害だと思ってるんだよ
元々は >>217 のヴィッツにつけたレスだろ
10周前後のスプリントのワンメイクレースが多い
レース車を普段も公道で乗ってる人もいる
高回転は伸びが悪く、シフトタイミングがわかりやすい
そういう現実を踏まえてタコなんて見ないだろって書いたわけだ
アホ相手にはここまで書かないと分からんか そもそもミッション爺はなぜ俺が
ワゴンRはセンターメーターがダメと言ってると思い込んでるんだ?
俺は>>219に対してレースではメーター見ると指摘した(>>220)し
ワゴンRがセンターメーターの理由は室内長とは言ったが(>>222 >>235)
このアスペは一体何と戦ってるんだ? あと>>245は
「私はアホな知的障害のある人間の立て読みに引っかかるような知能の人間です」と
自分でいってるんだぞ?わかってるのか?
http://e-village.main.jp/gazou/image_gazou/gazou_0076.jpg もはや完全に支離滅裂だな
>>239 にはレスすら付けてないのに「引っかかる」?
幼稚な「立て読み」を指摘しないから、僕ちゃんの勝ち!
薬でもやって脳が溶けてるのか? 今さら死体蹴りになるかもだけど
軽板とはいえRX7なんて車名でいうか?>>229
SA FC FD と言わないの珍しくないか
それにロータリーのMT乗りならオーバーレブの危険性は知ってるはずだし
SA時代からメーカーがオーバーレブ防止のブザー付けてた
https://www.youtube.com/watch?v=L2L0df6gPNU
それこそメーター追加してシビアな管理必要なエンジンなのに
そんな人間がメーター見ない設定はどうも違和感ある
まあレブ付近を全く使いこなさないで大事に乗ってたのかもしれんが・・・
限界近くまで回してナンボのエンジンだと思うけどな(主観) ハンドルの前のスペースにはナビ用のタブレット置くから
センターメーターの方がいい
ポータブルナビやタブレットって何処に置いても邪魔だし
なかなか安定しないのよね
https://i.imgur.com/Nmhn6Bp.jpg >>250
そんなネットでいくらでも拾えるような基本知識を自慢気に書くなよ
縦読みだの異常に幼稚なとこ見ると、免許持ってないガキか?
就職して初めて買ったのが中古のFC3S後期
自分でブーストコントローラだの車高調だの入れて乗り回してたわ
大体最初はメーター見るに決まってるだろ
慣れればすぐ感覚で分かるようになるが
そういう普通の知能なら言わなくても通じる事を、わざわざそうやって突っ込んでくるのがおかしい なんかエキサイトしてるけど・・・
_人人人人人人人人人人人人人人人_
> わりとどうでもいい <
 ̄^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^ ̄
ヘ(^o^)ヘ
|∧
/ メーターの左右の窓に映って外の光と間違えることがよくあるんだけど何か対策とかある? まぁまぁ❗
せいぜい、実用自動車で最速ごっこしてなよ。 だよなぁ
センターメーターなんて所詮は慣れの問題でしかねーよ アイドリングストップについてなんだけど
一般的な自動アイスト車の場合、エンジン停止時間が5秒以下だと
節約した燃料より再始動に掛かる燃料の方が多くなるらしいんだけど
HVやマイルドHVだと再始動に必要なエネルギーってどうなんだろう >>260
HVでも一般のアイスト車と変わらないよ モーターで回転してる時に再始動する場合は止まってる状態からの再始動より燃料は少ないんじゃない? スペーシアも、センターメーターなのですか?
スレ違いでしょうが。 スペーシアはセンターではありませんが
それが何か? 我が家には免許もない運転評論家がいるからセンターメーターは無いな >>265
ありがとう。
私は、センターメーターはきらいです。 アイストも充電制御も無いスティングレーの最安値グレードが最も維持費がかからず、
トータルで見ると一番エコかもしれない どっちでもいい派
車を含め機械を思い通りに操作できるようになること自体が楽しみなので >>262
通常の始動でもセルモーターでエンジン回しているやろ!
だからどっちも大して変わらん ワゴンRのHYBRIDって、あえて選ぶ程でも無いの? まだ燃費性能を追い続けてるんか…
もう止めようや… ♪車は安めの軽でいい
タイヤは韓国製でいい
女は質素なひとがいい
ライトはぼんやり灯りゃいい
のんびり走ればせかせかと
煽る車がついてくる
石橋和歩を思ったら
電話するのさ警察に >>279
なにかの替え歌なんだろうけど寒いことに気づけよ。 >>283
すぐにヤクザ言葉になるんだね、怖い怖い。 >>286
これこそがいちいちうるさいんじゃないか
やはり小学生だな 八代亜紀のそれは40年近く遡った1979年(昭和54年)の発売だぞ
ワゴンR登場(1993年)より更に14年も前だ、いくら名曲でも古過ぎ
リアルタイムで覚えてるヤツは下手すりゃ孫生まれてる年齢だわ
CTやMCに乗ってる好き物相手なら通じるかもしれんが 俺も何の替え歌かわからんかったわ
ジジイはさっさと氏ねよ
それにアキちゃんはあんなドロドロ辛気臭いド怨歌系より
おんな港町とかもう一度逢いたいみたいな明るいアップテンポ系のがいいだろうがわかってねーわ
ちなみにbpm上げるとさらに良くなるぞ ところで質問なんだが今どきの車って暖機運転したら
なにかいい事あるものなん? >>298
特にないし、暖機運転とか全く必要も無くガソリンの無駄 >>298
寒い車内をガクガク震えながら運転しなくて済む 嫁に車の中暖めておいてーって言われて
駐車場にエンジン掛けに行く俺様、猿人スターター。 >>301
つ シートヒーター
スズキの車は何故か軽にもシートヒーターがあるから嬉しい。 >>298
>>303
説明書を見れば書いてあるよ。仮に雪や氷があれば、ドアを開けてすぐにエンジン始動してボディの雪を落としている間にリアの熱線とヒーテッドドアミラーを使ってリアガラスとミラーを暖めるかな。
フロントガラスは撥水剤があるからスノーブラシの裏のヘラで削り落とすだけですぐとれるし、ボディの雪を落とし次第すぐに発進するよ。
エンジンだけ暖めても正直走る上ではそこまで意味無いし。
マイナス10℃以下や雪や氷が無い限りは始動してすぐに走って走行暖機すれば問題ない。ECUが適宜補正する。
http://upup.bz/j/my64531UntYtgGJSllu-fGg.jpg ステTにエンジンスターター付けた
超快適
だが作業は難儀したわorz スペーシアは15000台規模の受注だって
街で見掛ける台数は早々に逆転されそう そりゃそうだろ
ワゴンRがスペーシアより売れるならタントよりムーヴが売れなきゃおかしいんだから nboxみたいにレーダークルーズ搭載された頃に買い換えます メーターはスペーシアと共通でウインドウにHUD 早くマイナーチェンジしろ >>317
いつまでメーターに固執してんの。スペーシアのメーターが良いならスペーシアを黙って買えよ。 以前ムーブがマイナーチェンジでセンターメーター廃止されたことがあったがそれに続け なら2週間ぐらいで即買う センターメーターだろうが何だろうが貧乏人はスズキ一択だろボケが! 赤いちゃんちゃんこ着てお孫さんたちに囲まれて幸せいっぱい おいおいワゴンRってミニバンらしいぞw
そういう自覚もって乗ってる奴いるのかな 先代までを見ていると、高齢化が3代目以降の進歩を阻んでいたようだね。
でも新型にしたら保守的若者から文句たらたら。 >>298
人間が吐いた息でフロントガラスが曇って不安全 ってのが無いかな。
エアコン入れても寒いとフロント曇っていやだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています