あら不思議!(゚∀゚) トヨタ批判スレで板が健全化
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本田にしても
豊田軍団に入らないとも限らんからなぁ・・・・・・ >>417
全くなくもない(アクティトラック終了で鈴木か大発のどちかかが軽トラ供給してもらう可能性もある)ぞ。 >>418
スレタイ:「あら不思議!(゚∀゚) トヨタ批判スレで板が健全化 」
の、どの辺に関係あるの? >>417
本田もTコネの本田版『本田コネクト(本コネ)』があるんだが・・・・・・ >>424
このスレはトヨタ批判でスレで板が健全化したことを言ってる訳で・・・ >>425
それを言ったら日産はどうなる(6700億の赤字見通しなうえ1800億の税金注入ってあんた・・・・・・)んだよ? >>426
その話もこのトヨタ批判でスレで板が健全化したことを言ってるスレでは関係無いわな。 またどこかで、なんとか軽イビリの流れを取り戻そうと頑張るも、
いつものようにあっけなく撃退されてしまう与太工作員が痛々しいぞ(゚∀゚)!!! またどこかで、なんとか軽イビリの流れを取り戻そうと頑張るも、
いつものようにあっけなく撃退されてしまう与太工作員が痛々しいわ\(*'▽')/ ♪ 懲りもせず果敢に仕掛けようとするも、いつものように瞬殺されてしまう与太工作員が痛々しいぞ(゚∀゚)!!! 懲りもせず果敢に仕掛けようとするも、いつものように瞬殺されてしまう与太工作員が痛々しいわ\(*'▽')/ ♪ >>435
お前の方が日産(爆笑)と同じくらい痛々しいぞ。 >>436
反撃のつもりか知らんけどスレを上げちゃう低脳ぶりが笑えるぞ(゚∀゚)!!! >>436
反撃のつもりか知らんけどスレを上げちゃう低脳ぶりが笑えるわ\(*'▽')/ ♪ >>439
反撃のつもりか知らんけどもう一度スレを上げちゃう低脳ぶりが笑えるぞ(゚∀゚)!!! >>442
反撃のつもりか知らんけどまたスレを上げちゃう低脳ぶりが笑えるぞ(゚∀゚)!!! >>444
キミのおかげでスレ上がってるの分かってるよね(゚∀゚)!? >>448
アンチ日産の与太工作員か。
で、その「(爆笑)」ってなんや? 「あら不思議!(゚∀゚) トヨタ批判スレで板が健全化 」
というスレの中で
自称アンチ日産の輩が「爆笑」…?。
まあ、>>448 が頭がおかしい事は分かった。 三菱自動車が11日発表した2021年3月期連結決算は、純損益が3123億円の赤字だった。新型コロナウイルス感染拡大の影響で、主力市場の東南アジアで販売が低迷し、2年連続の赤字に陥った。
共同通信社
https://this.kiji.is/764764377452478464?c=39550187727945729
三菱自動車が3000億の赤字ねぇ・・・・・・
そんでアンチ豊田工作員の>>450、お前の方こそ頭がおかしいだろ。 >>451
えーっと…、頭(あたま)の悪(わる)いキミには難(むずか)しいかも知(し)れないけど説明(せつめい)するね。
このスレ(スレッド)はトヨタを批判(ひはん)したら板が健全化(けんぜんか)したっていうことについてみんなではなしあうんだね。
【めんどくさいから以下ひらがな】
ほかのじどうしゃをつくってるかいしゃが
「もうからないからたいへんだ」
っていうおはなしは、ここではぜーんぜんかんけいないの。
よいこだったらわかるよね。 頭の悪い >>451 のおかげでスレが上がって助かるぞ(゚∀゚)!!! 頭の悪い >>451 のおかげでスレが上がって助かるわ\(*'▽')/ ♪ 日産自動車のカルロス・ゴーン元会長が有価証券報告書に役員報酬を虚偽記載したとされる事件をめぐり、世界の約90の機関投資家が事件で日産株が下落して損失を被ったとして、同社に計約345億円の損害賠償を求める訴えを東京地裁に起こした。26日に第1回口頭弁論があった。
https://news.yahoo.co.jp/articles/a1d57d1ef85fe2d5fc09358ab8e0f59c7a3e19d8
>>455にしてもホームラン級のバカだねぇ。 アンチ豊田工作員の>>459、
お前こそアホ過ぎだろ。 超〜頭の悪い>>460のおかげでスレが上がって助かるぞ(゚∀゚)!!! 超〜頭の悪い>>460のおかげでスレが上がって助かるわ\(*'▽')/ ♪ アンチ豊田工作員の>>464、
( ´Д`)キモッ >>465
いや、正しくはアンチ豊田の一般市民だな。V(゜∀゜)V >>36
一部は例外かも知れんが
殆どが....な連中だから
使われる車もかわいそう >>1
初めて軽板来たのが2007年だったな確か。
あの頃はレクサスそのものや高級車に乗ってる奴を神と崇めたり
軽乗りに劣等感を植え付けようとあらゆる下劣なスレやレスで溢れかえっていた
アレは一体何だったんだ?
アイツらは何処へ消えたんだ?
当時の過去スレ残っていたら見てご覧。
凄まじくおぞましいぞ。 >>474
日産(爆笑)の方が余りにも酷すぎだもん。 >>477
豊田とて大概の部分は多々あるが
ピーナッツ日産はその400倍は酷い。 >>479
ピーナッツ日産の方が1200倍酷いじゃん。 >>481
ピーナッツヲバハンがいる日産(爆笑)の方が1600倍酷いじゃん。 >>483
今年3月期の連結決算(最終損益)が約4487億円の赤字だった日産(爆笑)の方が1800倍酷いじゃん。 >>485
は?日産(爆笑)の方が2000倍酷いじゃん。 スレ上げに協力しちゃってる事、分かったのかな?…やっと。 トヨタ工作員と安倍工作員は同じ会社だと思うんだけど、最近活動してないね
潰れたのかな、コロナで自宅待機かな >>493
全くなくはない(ピーナッツヲバハンの暴君ぶり等も含めて)でしょ。 >>495
(スレタイ)「あら不思議!(゚∀゚) トヨタ批判スレで板が健全化」
の、どこが日産に関係してるのか教えてくれ。 >>496
そりゃあ豊田より日産(爆笑)の方がいろいろと酷すぎるからねぇ・・・・・・ >>498
ビーナッツヲバハンが未だに執行役副社長に居座ってるのがねぇ・・・・・・・・ トヨタ車は中国からの特殊鋼でできたボディだからな さぞ頑丈で信頼できるんだろうな 日本製鉄を裏切って中国と手を組んでやりたい放題…ってどこの国のメーカーなんだ? またトヨタ批判スレで卑劣な破壊工作スレが止まったぞ(゚∀゚)!!! またトヨタ批判スレで卑劣な破壊工作スレが止まったわ\(*'▽')/ ♪ またトヨタ批判スレで卑劣な破壊工作スレが止まったがや(*´ω`*) いや〜しかし、今回もとても分かり易いやりとりだったぞ(゚∀゚)!!! トヨタダイハツ工作員がTwitterにも湧いてます。
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 欧州では2015年以降に相次いだ排ガス不正問題を受け、電気自動車(EV)への関心が高まった。ただ坂道や悪路での力強い走行性能が特徴のディーゼル車も一定の人気を保っている。
三菱自によると、18年度の欧州での新車販売台数は約23万6000台で、世界全体の約2割。うちドイツでの販売は約5万3000台だ。スポーツ用多目的車(SUV)「アウトランダー」やピックアップトラック「トライトン」といった売れ筋の車種にはディーゼル車も用意している。
三菱自の足元の業績は東南アジア事業の不振などが響いて低迷。19年9月中間連結決算は最終利益が前年同期比95.0%減の25億円に沈んだ。
三菱自はこれまで会社が存続の危機に立たされるような不正を繰り返してきた。00年には顧客からのクレームを隠し、ひそかに修理するヤミ改修を長年続けていたことが発覚。死傷事故につながった。04年に別のリコール隠しを公表した。
16年には主力の軽自動車などの燃費を実際より良く見せるため、国に提出する走行試験データを意図的に操作していたと発表。海外メディアは当時、ドイツ・フォルクスワーゲン(VW)の排ガス規制逃れになぞらえ「第2のVW問題」と報じるほどだった。 欧州では2015年以降に相次いだ排ガス不正問題を受け、電気自動車(EV)への関心が高まった。ただ坂道や悪路での力強い走行性能が特徴のディーゼル車も一定の人気を保っている。
三菱自によると、18年度の欧州での新車販売台数は約23万6000台で、世界全体の約2割。うちドイツでの販売は約5万3000台だ。スポーツ用多目的車(SUV)「アウトランダー」やピックアップトラック「トライトン」といった売れ筋の車種にはディーゼル車も用意している。
三菱自の足元の業績は東南アジア事業の不振などが響いて低迷。19年9月中間連結決算は最終利益が前年同期比95.0%減の25億円に沈んだ。
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16年には主力の軽自動車などの燃費を実際より良く見せるため、国に提出する走行試験データを意図的に操作していたと発表。海外メディアは当時、ドイツ・フォルクスワーゲン(VW)の排ガス規制逃れになぞらえ「第2のVW問題」と報じるほどだった。 欧州では2015年以降に相次いだ排ガス不正問題を受け、電気自動車(EV)への関心が高まった。ただ坂道や悪路での力強い走行性能が特徴のディーゼル車も一定の人気を保っている。
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16年には主力の軽自動車などの燃費を実際より良く見せるため、国に提出する走行試験データを意図的に操作していたと発表。海外メディアは当時、ドイツ・フォルクスワーゲン(VW)の排ガス規制逃れになぞらえ「第2のVW問題」と報じるほどだった。 欧州では2015年以降に相次いだ排ガス不正問題を受け、電気自動車(EV)への関心が高まった。ただ坂道や悪路での力強い走行性能が特徴のディーゼル車も一定の人気を保っている。
三菱自によると、18年度の欧州での新車販売台数は約23万6000台で、世界全体の約2割。うちドイツでの販売は約5万3000台だ。スポーツ用多目的車(SUV)「アウトランダー」やピックアップトラック「トライトン」といった売れ筋の車種にはディーゼル車も用意している。
三菱自の足元の業績は東南アジア事業の不振などが響いて低迷。19年9月中間連結決算は最終利益が前年同期比95.0%減の25億円に沈んだ。
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16年には主力の軽自動車などの燃費を実際より良く見せるため、国に提出する走行試験データを意図的に操作していたと発表。海外メディアは当時、ドイツ・フォルクスワーゲン(VW)の排ガス規制逃れになぞらえ「第2のVW問題」と報じるほどだった。 欧州では2015年以降に相次いだ排ガス不正問題を受け、電気自動車(EV)への関心が高まった。ただ坂道や悪路での力強い走行性能が特徴のディーゼル車も一定の人気を保っている。
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三菱自の足元の業績は東南アジア事業の不振などが響いて低迷。19年9月中間連結決算は最終利益が前年同期比95.0%減の25億円に沈んだ。
三菱自はこれまで会社が存続の危機に立たされるような不正を繰り返してきた。00年には顧客からのクレームを隠し、ひそかに修理するヤミ改修を長年続けていたことが発覚。死傷事故につながった。04年に別のリコール隠しを公表した。
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