★要望★新型ジムニー★スズキのシンボル★ その22
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ジムニーは「デザイン」されてない質実剛健さが売りで、少々凹んでも気にならない、壊れたら簡単に部品が交換できる、そんな車であって欲しい。それを昭和チックというのはまた違うかなと思う。 望むは質実剛健だな
子供騙しな装備や意匠は一切要らん >>704せやろ、それしかもうないわ
1200 マイルドハイブリッドのイグニスのままは、無いと思うわ 此処の住人は
ジムニーユーザーは自分達だけだと思ってんのか? ジムニーでも普通に安全装備充実して欲しい
林道とか使えない場所ではオフにすれば良いだけ
歩道から飛び出してくる自転車や子供を自動で避けて止まって欲しい
たとえまだまだ安全装備が中途の性能でもお金で安全買えるなら買うわ でも、出来れば
総額200万に収まってくれる事を願ってます
おさむおじいちゃん
がんばってね! いつ発売か知らんけど現行が終了した時点で新型の正式な画像と発売時期と大体の価格は公表して欲しい。
現行が終了したら公表してもデメリットはないはず。
仮(変更有)の情報でもいいから。 まぁFRドリフト大好き派は諦めようw
義務付けられた横滑り防止装置に
見かけだけはオフスイッチがあるはずけど
緊急の強制介入はするんで
事実上 完全オフは出来ない。 無茶して喜びたい人はオンボロJAでも買い漁ってろって事かな
今の時代、優先されるのは「走破」より「安全」だからね >>733
多分ねぇ
スズキの人、こんな所に居ないよ ジムニーからミッションがなくなるのは早くても更に次のFMC、遅ければ2050年だと思います すげーな
エンジンからデフ直結になるのか
いやホイールモーターで電動化か スズキ「おまいらの意見を聞いた結果マルチ・ジプシーだすわ」 オートマはどうも苦手なので、現行と同じ5速のミッションだと助かります。 スイスポなんて先代とあれだけエンジン変わっても
MTの変速機は使いまわしで変速比は先代と同一、のみならず最終減速比まで同じ
ジムニーの場合は軽枠でエンジンなんて大して変わり様がないのだから
MTは使いまわしの可能性が高い
ATは本体はともかく、いまどきロックアップがないトルコンはさすがに使いまわさない気がする 既存の4ATのままロックアップつければそれでいいと思う。
シエラ用はロックアップあるんだしコストの問題だけだよね? NG推奨ワード yaziup.com
「新型ジムニー製造開始」みたいな釣りタイトルでPV稼ぐせこい情報サイト
現行スレに涌いたため今後ココにも現れるかもしれないのでNGおすすめ >>752
そのサイトにつられちゃいました。
5月に店頭並ぶとか書いてました。 新型はモノコックボディにラダーフレームを熔接したシャーシで
横滑り防止装置付きのビスカス付きセンターデフでMT車の設定
は無しで全グレードAT車。フロントストラット、リヤ3リンクコイルサス。
JB23/43までの本格クロカン四駆路線のジムニーを買いたいのなら新型
の2型くらいまで、その後は少しずつ街乗りSUVに路線変更していきそう。
...と予想してみた。 ハスラーと分けてる時点でスズキは分かってるよ
本格クロカン軽をどう作るか
ここに集中してる ビルトインラダーならともかく(っていってもそれなら絶対に買わないが)
ラダーを溶接って、刺し身にソースかけるような、誰もなんの得にもならないようなものを
作ろうという発想は普通のまともな人間ならしないだろうな >>759
どっちかって言うと
マグロの刺身をヅケにされたり、タイの刺身を昆布〆にされる様な気がする 今回は、一旦他車買って、次の車でジムニーに戻ろうと計画中。
どうせ10年以上生産するもんね。
新型ジムニーはやっぱり最後のガソリン車ジムニーになるのかなぁ。
そうすると、また20年…っていう展開にならないかもね。時代的に。
へたすると10年も作らずにオール電動化して終了。 クロカンとか糞の役にも立たない趣味のためのクルマなんかまともなオツムを持った人間が社長ならこのご時世こんなモン登録抹消だよな 修氏が、これを初めて作ろうって言った時の、
先代からの重役たちの言葉も、だいたい768みたいな凡人の言い草と同じ
「もしこんな車が成功したら裸で提灯行列してやる」とかなんとか
まともな頭じゃないから、スズキをこれほどまでの企業にしたし、
ジムニーもロングセラーに育て上げたんだろう 雪国とか行けばジムニーは普通のオバちゃんの足だからね
しかもマニュアルで >>770
普通のオバチャンはかなりハスラーに流れたけどね 普通のおばちゃんは燃費気にするもんな
燃費さえ改善されたら戻ってくるさ 言わんとするのはジムニーは実用車というニーズも多いということだ ジムニーがウケた、いやウケているのは、
「クロカン」にも耐えうるような頑丈さなんで、
ジムニー乗りがすべてクロカンやってるとは限らない
というか、全体の数%に過ぎないんじゃないかな
ハードだが実用車というのはそういう意味なんだろう シェラのほうがオバフェンが付いててかっこよくなると予想。 >>775
オレはニワカだから全く仰るとおり。
今までサーフ、パジェロ、ムラーノと乗ってきてるけど、四駆入れたのって数えるくらい。
でも次はジムニーが欲しい。そして全く不要なのにアウターロールケージ付けたい。そして全くマイナス要素しか無いのにマッドタイヤ履かせたい。 >>782
そこそこ走れるけど強いワケじゃない
そして凍ると全くの無力だよ
マッドタイヤ マニュアルミッションのこと、ミッションって言うやつまだいたのかw それはマニュアルトランスミッションの事を指しているのかな。 >>786
そのことに触れると発狂するやついるからお控えください 新シエラが最高にかっこいいディフェンダー90アドベンチャーに似てたらいいなぁ。 ラダーフレーム、前後リジッドアクスル、パートタイム四駆(FR)
MT、現行でこれら全てを満たすのはラングラーとジムニーくらいでは?
絶滅危惧種というか走る化石のような貴重な車 ジープ風のオバフェン欲しい。
車検時に簡単に外せるのがいいな。 >>794
軽ジムニーのオバフェン装着率他の車に比べるとめちゃくちゃ高いんだけど、
誰がどう見ても違法改造なのは止めて欲しいわ。 ジムニーには助手席も後部座席も不用。完全お一人様にしてオバフェンと荷台つけてくれ 8月車検なのに、もう案内が来たよ
一度も訪問なんてしなかった癖に家に来ると書いてある
新型売る気満々なのか(´・ω・`)? >>786
マニュアルトランスミッションのこと、マニュアルミッションって言うやつまだいたのかw >>797
違法改造が一目でわかるのに何で捕まらないんだろ? 普通はタコ ガチャ と トルコン ノークラ にきまってんだろ >>795
あるんやねブラジルか フォードは日本撤退してて新車購入は無理かな
>>804
確かに でもトラックは必要ないかな 出来ればクロカン車で ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています