★要望★新型ジムニー★スズキのシンボル★ その22
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誰も減らすなんて一言も言ってないのに
やだよ〜やだ〜って
病気かなって思いましたお^^ >>639
ミリタリーチックにしてもJB23には似合わないしなぁ
パッと見それと判らなくしたい
で、スペアタイヤ外してカバーの中に納まる寸法の缶は無いモノかと プラの灯油缶にガソリン入れて背面に吊り下げてたけど
今なら違反なのかい? ガソリンは専用の容器でないとアカンのちゃう?
プラのガソリン容器もあるみたいだけど、灯油用だとスタンドでも断られるはず。
楽天でガソリン携行缶で検索掛けたら1000ccからあったけど。 ジェリ缶かっこいいと思うけどjbにはマッチしないもんかね
jaなら似合うんだろうけど http://www.babachokanamono.co.jp/?pid=103635864
これ持ってるけどガソスタがセルフばかりになってから使わなくなったわ
満タン入れるとすげー重いし
背面タイヤの高さまで持ち上げるなんて俺にはミリ ジムニーにCVTは絶対ないよー
オフロードに弱いからね MTさえあれば他はなんだっていい。
なぜならカンケーないからw 4ATのままやろ。
クロスビーの6ATをブチ込むには寸法的に厳しいだろうし。 4ATのままだといくらエンジン新しくしても燃費の社内目標達成しないと思うな
6ATはいれてくると思うけど5AGSだけはやめてくれ クロスビーはFFの4WDでミッションケース自体が違うので使えないよ
1番可能性が高いのは5MT、4AT、5AGSの3モデルの設定では?
AGSは運転のコツさえ掴めばギクシャクせずにクラッチレスで運転できて燃費も良く悪くないんだが
長く乗った場合にクラッチ操作の油圧アクチュエータが先に逝きそうなんだよ
しかもアクチュエータだけは部品が無いのでミッション毎アッシー交換で費用が… Militaryっぽく2ペダルに乗ってみるのもいいなぁ
そしたら4ATかな >>595
> 国内はシエラと無印どっちが先にでるの?
> 10月ならそれまでぼく仮想通貨で頭金増やしてくるんだ(`・ω・´;)
逆に減ってるじゃんw 新工場での生産は来年度かららしいから発売は6月ぐらいかね?
オレは2020年が車検だから買うのは早くてもその頃かなぁ >>645
世の中のCVT乗りの下手くそや嫌がらせに迷惑してます。 新型遅すぎだろwww
Gクラスに先を越され
ディフェンダーまで復活したじゃんw
ジムニーまだかよw 最終型を2〜3年乗りつつ新型の熟成を見守る。そして乗りかえる。これが通。 ニワカで良いんで、早く出してください (´・ω・`) S660みたいに6MTとか積んでくれないかねぇ。
高速巡航用のオーバトップが欲しい >>651
>1番可能性が高いのは5MT、4AT、5AGSの3モデルの設定では?
現実には、そう思う。
6MTや6ATは、一から設計になるのと、他に使えないから難しいと思う。 スズキの事だから廉価グレードは5MT/5AGS 上級グレードは5MT/5ATだろう
新興国向けにAGS付は開発してんだろうし 現実的に5MTは無くならなくても
6MTにはならんでしょう
だって必要無いもん
何の為の複変速だよ 高い方に増やすと「低い方を増やせよ」と言う人が・・・ 6MT5ATは100km/hを2500回転ぐらいで走りたいんだろうけど
トルクが足りなくて速度を保てないと思うよ 1速増やすって、従来のギア比の上にもう1速増やすと思ってんだろうな >>651
>アクチュエータだけは部品が無い
うっそだろマジかよ 縦置きに使える5AT/6AT/CVTはスズキには無いって、何回同じ話したらわかるんだよ 4ATなら何でこんなに発表遅れてるんだよ
燃費改善にもAT改良してくるから遅れてんだろ 標準でキーレスエントリー付くかな?
ドアミラーウインカーは付かないっぽいね >>674
キーレスは付くだろ。つうかその辺が一通りついてるグレードと
素の2グレード構成になるんじゃね?ドアミラーウィンカー付で
林道アタックしたらいの一番に壊すww >>673
工場側が遅れてるんだよ
もし今の時期にトランスミッションが完成していないレベルの遅れなら新型が出るのは早くても3年後 トルクの薄い軽は4ATで良いんじゃね?
段数多いATって街中変速ばかりしてしょーもないぞ NAグレードがあるならともかくターボしかないんだから問題ないやろ トランスファーを3段切り替えにしてしまえ
低速用,通常走行用,燃費重視用
走行中に変えられないけど… 燃費基準って、低燃費グレードが1つ有りゃ良いんでないの? Xbeeの1000cc マイルドハイブリッドターボで来るやろ
それしかないわ >>671
AGSのシステムはイタリアのマレリ社製でスズキ内製でも日本産でも無いからな
アクチュエータ故障やオイル漏れでも修理不可でアッセンブリ交換しか無い
今後はそういうAGS修理屋とか出るかもしれないが今は部品単体は出ない >>676
三年後なら買うお金もたまってるからちょうどいいや >>688
アルファロメオと同じってことか
アルトが高級な車に思えてきたわ >>667
難しいかね
最近の軽エンジンは下のトルクがあるのか、3000回展未満で100km/h巡航してるからジムニーもって思ってしまう 度々ジムニースレで100キロ時の巡航回転数上がるけど、
俺のAT3000回転で55-60キロしか出ないんだけど、他の人はどうなのかな?
100キロの時5000-6000は回ってた気がする MTはエブリイのやつそのまま使うのかね
それとも改良するか
スズキの事だから新規開発ならよそから買うよな >>691
最近の軽はモーターアシストしてるからじゃないのかな もういいわ
新型パジェロミニは6MT有るかもしれんし
情報出さないスズキはもういらん >>700
最悪なデザインってのはパジェミニの話し? >>699
パジェロミニの情報がどこのミツビシから出てるんだよw ミツビシの話はどうでも良いが
外観はともかく内装まで昭和チックにしなくてもよくないか? シンプルなデザインが「昭和」とか
分かってないな
それに昭和も名デザインが多いだろ ジムニーは「デザイン」されてない質実剛健さが売りで、少々凹んでも気にならない、壊れたら簡単に部品が交換できる、そんな車であって欲しい。それを昭和チックというのはまた違うかなと思う。 望むは質実剛健だな
子供騙しな装備や意匠は一切要らん >>704せやろ、それしかもうないわ
1200 マイルドハイブリッドのイグニスのままは、無いと思うわ 此処の住人は
ジムニーユーザーは自分達だけだと思ってんのか? ジムニーでも普通に安全装備充実して欲しい
林道とか使えない場所ではオフにすれば良いだけ
歩道から飛び出してくる自転車や子供を自動で避けて止まって欲しい
たとえまだまだ安全装備が中途の性能でもお金で安全買えるなら買うわ でも、出来れば
総額200万に収まってくれる事を願ってます
おさむおじいちゃん
がんばってね! いつ発売か知らんけど現行が終了した時点で新型の正式な画像と発売時期と大体の価格は公表して欲しい。
現行が終了したら公表してもデメリットはないはず。
仮(変更有)の情報でもいいから。 まぁFRドリフト大好き派は諦めようw
義務付けられた横滑り防止装置に
見かけだけはオフスイッチがあるはずけど
緊急の強制介入はするんで
事実上 完全オフは出来ない。 無茶して喜びたい人はオンボロJAでも買い漁ってろって事かな
今の時代、優先されるのは「走破」より「安全」だからね >>733
多分ねぇ
スズキの人、こんな所に居ないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています