★要望★新型ジムニー★スズキのシンボル★ その22
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新型の価格次第じゃ現行の方がってなる場合もあるから、
値下がりはずっと先になりそう。 >>53
まぁ既出の書類と同じだな。コラとか言ってたおバカさんもいたみたいだけどw
完検を2月23日までに受けた車両なら後日でも問題なく登録出来るから
力ある販売店は新車在庫ストックしておいて新型がアレな出来と判ったら
未使用未登録の極上車としてプレミア付けて売るんだろうな。丁半博打だけど そりゃ公式な発表じゃない以上はいまでも信用はしてないよ
こういうスレだから面白いしいいんだけど >>58
事実だとしても、あんな書類いくらでも作れるだろw 人間不信もたいがいだなw
どんな修羅場をくぐり抜けたらそうなるんか いつものパターンでどこかアリーナのブログででも話題に出るんだろうから
そこで初めてあぁ本当なんだなと
紙が本物だったかどうかまでは知らんけど >>61
むしろどんなお花畑で育ったら、そこまで他人を信じられるんだ? >>63
こんな板の オレの損得に関係ないことは
あんまり人を疑わんことにして生きてますw
あんまり人間不信だと ほんと 顔つきや目つきも悪くなるよ まだ疑ってるアホw
ここまでくると無能を通り越して池沼だな きっと彼は殺伐とした人間関係の中で毎日生きてるんだよ。
だから誰も信じられないんだ。 だな
関わりたくないタイプだな
あー もうすぐかと思うとどきどきする >>71
ジムニーが履くにはちょっとゴツいホイールだからシエラかなー?
カバーで隠されてるけどクッキリとフェンダーアーチも見えるし俺はシエラに一票! ユーチューブにジムニーでクロカンやってるけど
あの改造にいくらぐらいかかるかな? 頼むから早くしてくれ会社で車持ってないの俺だけなんや、そのことでイビられてだんだんウザくなってきたから ラダーフレームやリジットサスに拘るなら、乗り心地は目を瞑ろうよ 勿論そう言う面もあるかとは思うけど、新しいランクルやプラドなんかは素晴らしい乗り心地なんでラダーフレーム=ノリ心地悪いと言うか時代は超えたものと思うのです。
と期待してますw >>81
で たっぷりとお金をかけて 乗り出し280万くらいになったとして
そんな軽自動車なんて あなた 買いますの?という話ですよ >>82
ランクル、ランクルプラド、シグナスとバリエーションあったし
スズキも金があればやってみれば良いんだ
S660も200オーバーでたけーたけーと言いつつそれなりに売れたんだし。今は全くだけど 乗り心地良くするだけなら簡単だよ
それと走行性能を両立させるのが大変なんだよ
その上オフロード性能までとなるともうムリゲーだろ >>83
それをしないのはスズキ…
したってバチはあたらないと思う >>82
それは極端w
ラダー=乗り心地悪とは言い切れないという例え >>87
むしろその図式が正しいかもねw
ランクルとかスゲーから 想像してみよう
現代的な乗り心地になって
室内空間も改善されて
音振も現代的に改善された
そんなジムニーを
家族の手前欲しくても買えなかったジムニーが一気に近づいて来るではないか? しかし軽自動車規格という越えられない壁がある
どんなに開発費を注ぎ込んでも越えられない壁がね >>90
こんな人のためにエスクードが有るとか言うんだろうけど、全然違うんだよ
ラダーフレーム
FRベース四駆
マニュアルトランスミッション
エスクードも良い車と思うけど、俺にとっての大金払って買うとなると脱落。 ・AGS or MT
・4WD(FRベース)
・R06ターボのみ
・ラダーフレーム
・遮音、吸音材追加
あってる? >>97
たしかに
ドア二枚 超絶拒否
あれなんなん >>98
買い物の時4ドアだったらわざわざ重い荷物持ってリアハッチまで行かなくていいだろ
荷物を積むということは下ろす時もそうなる
店の駐車場によってはリアハッチが鉄骨や壁に干渉して使いにくい
家が狭い駐車場なら尚更そうなる
さらに子供の送り迎えで荷物が多い、1人っ子でないとかならアウト ついでに
セダン乗ってた人間なら理解できる奴も多いと思うが、セダン乗りは人は車内、荷物はトランクという区分けがあった
今のミニバンSUV軽箱にはそういう区分けがないからそれしか乗ったことない人間にとってはそういう区分けという思考回路がない
全部ひっくるめてごちゃごちゃだからタチが悪い AGS非採用だと昔ながらの4AT・・・流石にないやろ? 要するに荷物はリアという発想ではなく荷物は一番近い空間(だいたいが助手席側後部座席)に手っ取り早くという短絡的な行動をとる >>93
今日のヤフー(ベストカー)記事だど4ATと5MTってなってたぞ >>102
ジムニーは4ATでシエラは6AT(クロスビーと同じ1000ccターボ)になるんじゃね。 >>103
良い方法を教えてやろう
荷物はオマエが持て
そして積み降ろしもオマエがやれ
そうすりゃ荷物に関しては解決だ >>106
横置きを縦置きには流用出来ない。中身が同じでも専用の側が要るし >>71
シエラだな。
やはりシエラが先に出るのか。 >>109
追記
4WD4ATは旧シビックのミッションを流用したため
こんなことになってるらしい
やろうと思えばジムニーも大してコストをかけずに
縦横配置変えられるんじゃね >>109
専用の側ってのは車体の側じゃなくてトランスミッションの側って意味じゃないのか? >>111
ああそういうことか
そりゃ腹下の広大なスペースがある車とトランクルーム内の限られたスペースしかない車を同じに考えちゃいかんでしょ >>110
今のスズキは小型車に力入れてるから意外にシエラ先かもね
名前もジムニーと分離されそう >>106
そんな気がする
エンジンは1,200NAかもだけど4ATは無さそう 全国で在庫90台ほどか。色にこだわりなかったら余裕で新車買える。 シエラって
いいの?
軽枠の中のジムニーに夢が有るんじゃねえ? >>118
新型のオバフェンのシエラは自衛隊の73式小型トラック並にカッコイイ。
国防色が出ればシエラ買う。
おそらく自衛隊も大人買いするだろう。 まあ、新車で買えるから
シエラの方が良いね
でも、貧乏性な自分は軽枠のジムニー買うわ >>78
それを我慢して買えたときの感動
それを買うために車買うのまってたのねって周りの理解 >>121
三年毎にジムニーとシエラを買い換えるとかは?
私は通勤で距離がのびるからそうしてる >>97
確かに。。。勢いとかで押しきれないかな。 そもそもシエラって名前ででるのか?
ジムニームルシエラゴとかかもよ? >>119
ダム作ってる土建屋さんの仮出張所にジムニーがめっちゃ並んでるの見ると
えらい人用にシエラがあるのかなあと思うw スクープ写真とか見るとオバフェンとかのレベルじゃないくらいワイドボディに見えるんだけど軽自動車のジムニーは廃止? ジムニーの難点は燃費の悪さ
ここが改善されるであろう新型はマジで馬鹿売れすると思う >>129
軽規格じゃ難しそうだけど普通車規格で出して欲しいね。
ニワカなオレにはピッタリ。 >>134
でもそれするとエスクードに名前変わりそう >>135
確かになぁ。でもエスクードはちょっと大きく感じる。
なるべく幅が小さくて、5ドアが理想。そしてイロイロ弄ってみたいからジムニーにそれを求めてしまう。 >>136
ほしいけどニッチ過ぎて売れんやろうなー クロスビー展示されてたけど絶妙やったな
クロカンしない限りはクロスビーも十分楽しめそう
新型ジムニーはいつでてくるんだか ラングラーもアンリミが出てから街中で見る機会が増えたから、シエラで5ドア出せばかなり売れると思う。
そうしたら俺も買うし。 新型ももう秒読みなんだろ?
今更何を要望しても間に合わねーじゃん
本スレに合流したら? >>140
むしろ次のラングラーは2リッターターボで
自動車税39500円/年で乗れる仕様がええね
スレチだが >>141
実際には何が出るのか、本当に出るのかといった情報は一切無いわけだし
とりあえず切り分けというか隔離スレは必要だと思う >>143
そうなの?
いかにも確定事項の様に書いてる人居るよ?
あの人達は何なの?
バカなの? >>120
ミリヲタ嫌いじゃないけど
嫌悪感持つ人が一定数居るだろ
しかもメディアもそっち寄り
叩かれるの覚悟で販売するメーカーは無いでしょ >>144
ほぼ確定してるのは
2月末あたりで現行が終わることだけだからなw
リーク画像や動画なんて
極論を言うなら『ジムニー』という名じゃないかも知れんし >>147
キミのブラウザには検索機能は無いのか? >>147
乱立してるから間引けって事だろ
察しろよ >>131
偽装されてた走行車両はおそらくシエラ相当。
工場リークらしき写真の車両はきちんとスリムボディだったぞ。 スズキとしてシエラ押しで来そうだね
小型車メーカーになろうと注力してる 軽ばかり売れたら軽そのものがなくなる
可能性があるから普通車にも力を入れ出した
とオサムが言ってた 知らんけど、販売台数ではシエラのほうが圧倒的なんでしょ? >>144
2月終了
工場移管
ジムニー
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