★要望★新型ジムニー★スズキのシンボル★ その22
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>540
仮想通貨は早乗り早降りがセオリー
そこだけ集中しとけばよい >なんでそんなことになるんだろう
スズキと三菱は、燃費の不正で国交省より3年間は厳格に審査される。 >>542
すぐに出ないのは将来の(本来の意味での)リストラを見据えて社内体制を変えようとしているタイミングのとばっちりだよね
まぁ急いで出す勝ちがないというか待たせても問題が無いと経営層が考えているのかも入れないけど >>545
おいおい
このスレからデタラメ消したら何も残らんだろ >>540
そもそもスズキも誰も新型出すとすら言ってない現状 SUZUKI Jimny(JB23W)涙の早期生産終了!モンスター福岡店☆新車ストック情報
https://www.youtube.com/watch?v=c2kJX0EfGFo
次期モデルへの準備となりますが、法規に起因する生産終了のため急転直下の終了決定となり、次期モデルの発表・発売までは少々の時間を要するようです。 普通は新型の発売が決まって旧型の終売に持ってくはずだが今回は安全装備の追加が出来ずに終売
国が数年の猶予を与えたはずなのにそれを無視して対応させない=新型を即出すのが営利企業なら当然だが違うのか?
今回は終売後に数ヶ月のブランクが空け商機を逃すのが不思議すぎる
新型の発表直前に致命的な不具合が見つかったとかしか考えられないよな
去年新型の走行スパイショットが出てTMSにプロト出品で年明け発売だったらしいがそれもスルーだし
内部資料のインパネやカラーパターンが映った流出資料は社員でなければ出来ないから発表直前のステマ的かと思ったけどな >>554
新規のラインが手間取ってるんだろうさ
そもそも燃費問題以降全車種ずれ込んでるし、スイスポ然り
R06A採用とブレーキサポート以外にも何かやってそうな気配はあるんだが、誰も口割らないので謎なまま楽しんでます俺 どうせ買うのは"好きな人"だけ。多少のブランクは問題外だからね。 けどあのスパイショット()
外観はまだ許せてもインパネは無いわ >>554
いいえ、ブランクが空くのは当初のスケジュール通りです
2年以上前から決まっていたことです >>553
1トン超えても良いけど200万円は超えないでほしい 快適装備を全部外したモデルを発売して欲しいわ
昔のランエボのRSみたいな感じで >>560
内装全部とリア席と助手席とってロールバー入れたの欲しい CM打ってガンガン売る車でもないし
いいんじゃないの
出せば月千台売れるんだろ あのデザインかぁ
あれでエンジンはハイパワーハイトルクのターボエンジン
もちろんラダーフレームにリジットサス
前後ディスクブレーキでシミー対策済み
で車重は800kgくらいに抑えて20l/kmも走ればイイかな
これで価格が180万程度なら買ってやってもイイぞ 法的な縛りのない海外向けのJBシエラは
しばらく作るのか?
外向けもやっぱり半年以上 放置なのか? あくまでも一般的な運転で一般的な燃費の話だから
ここで燃費自慢してるバ・・・方々なら50l/kmは走れるんじゃないかな >>569
あ!
タ・・・ターボジェットエンジンだからな 俺の突っ込みどころに気付いくれw
新たなボケなのか?そうなのか?w ジェットエンジンならジムニーじゃなくてよくね?
あと林道燃やしそう 久々にハイルーフ設定でないかな
22の前期以降ないもんなあ >>571
高度10000mくらいだと効率が良くなるジムニーとか >>581
幌は屋根じゃなく折りたたみ傘みたいなもんだから
そこはオープン好きは気にならないのよ
あくまでも傘はたたんで開けてる状態がメイン 音漏れが恥ずかしくてJA11C諦めた俺、今なら買えるから幌車出してよスズキさん。 他力本願ですまんが誰かDに言って聞いてきてくれよ
俺行きたいけど急に仕事入ってしまった。セカンドカーのワゴンRのオイル交換に
行くついでに聞こうと思ってたのにorz 発表はパリモーターショー (シエラのみ)
軽バージョンは日本でちょっとしたイベントを行う
発売は10月下旬
ほぼ確定情報 性能があってこそのジムニーだからきっちりとやってほしくはある
カーブや割り込み車やら前方車を検知せずそのまま突っ込んでいく自動運転と1分掛けて仕事放棄するオートパイロットパーキングのリーフみたいな仕様だけはやめてほしい
40リッタータンクだったら買う
27リッタータンクだったら絶対に買わない >>588
国内はシエラと無印どっちが先にでるの?
10月ならそれまでぼく仮想通貨で頭金増やしてくるんだ(`・ω・´;) 現行注文終了してから新型発表までの間、現行ジムニーの下取り価格上がるかな?
超狭い道でも車幅感覚つかみ易いからキノコミラー好きなんだけど、
法規的に不要になったの?
jb23のXC、XGみたいな中途半端な切り分け方だったら、いっそのこと1グレード制でいい 手動窓の4ナンバーと
快適装備てんこ盛りの5ナンバー
の2グレードで良い
ところで磐田工場と湖西工場って結構離れてんだなぁ
磐田工場だから通えたけど湖西工場は無理なんで辞めますって人がいたら悲しい アイドリングストップ付けるなら
再始動が分かりにくいSエネにしたほうが良い
いちいち始動音がするのはイライラする >>598
テレビカメラがあればOKって見解が出た >>604
そうなんだー どうもありがとう
キノコミラーでいいんだけどなあ ジムニー?だしレスオプションはあると思う
アイストやエネチャージ、レーダーサポート等のデバイスが不要な人は一定数いるし
その分値段を下げれば売りやすいのは確かだから
>>599
マジっすか?(゚∀゚)
昨日豪雪地のニュースで走ってたのがジムニーとかパジェロミニばっかだったなぁ 大きな燃料タンクをつけてくれるのなら10km/Lも走れば十分
街乗りでリッター15、高速でリッター18ぐらい走って欲しい >10月ならそれまでぼく仮想通貨で頭金増やしてくるんだ(`・ω・´;)
急落するからやめとけ。 満タンから最低でも600km可能なら700kmは走れて欲しい
あ、俺は20km/l走るから・・・なんて話は要らんよ >>615
大丈夫!ぼくうまいから(´・ω・`)
新型ジムニー用に400万円とってあるんだ 頭金で400万円用意って一体何を買うつもりなんだ…
オレ的には高速絡めて満タンで500km以上走ってくれるとかなり助かる
郊外に行くとガソスタの数がガクンと減るんだもの
ジムニーは人里離れたところで使われることが多いだろうし、最近ではガソスタも
経営が厳しいみたいで廃業するところも増えてきたし
頼むからヲサム司令でタンク容量を30リッター以下にするのだけは避けて欲しい >>620
ただの動画ネタ
ttps://www.youtube.com/watch?v=1YeP8ai0tJE エスクード1.4ターボ :47リットル
SX-4 1.6 :47リットル
クロスビー1.0ターボ :30リットル
イグニス1.2 :30リットル
ジムニー(シエラ) :40リットル
新型は燃料タンクが30リットルあれば良い方? 僻地公用需要があるので、ジムニーのタンクは40Lのままかと。 需要があればアフターパーツが出るからどうでもいいw
過疎地の給油難民は大変だろうけど 電池無しの簡素バージョンは電池スペース空くからタンク大きく出来る 出来るかどうかじゃねーんだよ
するかどうかなんだよ
ばーか 前にコンパクトカーに乗ってた時に40リッタータンクで航続距離500キロとか
余裕だった
FMCしたんで乗り換えたら35リッタータンクで、燃費がリッター数キロほど
良くなってたから満タンで500キロは走れたけど、精神的なゆとりがなくなって
辛かった
「これで40リッター入ったら最高だったのに」っていつも思ったもん
東日本大震災直後のガソリン不足の時とかも気を使ったし
ガソリンタンク容量は減らさないで欲しいなぁ そういう流れだから受け入れるしかないんじゃない?
特に軽とかコンパクトカーはその傾向強いしね >>322
ホロ仕様なら、オスプレーに載せられるかな 燃料タンク容量はSJ10の2型以降ずっと40リットルを維持してるんだから
新型も変えないと信じているよ エブリイが39だか34のタンクになったから
おそらくジムニーもそんくらいのタンクで燃費向上を計ると思われる >>621
それ考えたんだけど
見た目カッコ悪い
何より悪戯が心配
ランベンのスペアタイヤカバーに納まる缶無いかな? 誰も減らすなんて一言も言ってないのに
やだよ〜やだ〜って
病気かなって思いましたお^^ >>639
ミリタリーチックにしてもJB23には似合わないしなぁ
パッと見それと判らなくしたい
で、スペアタイヤ外してカバーの中に納まる寸法の缶は無いモノかと プラの灯油缶にガソリン入れて背面に吊り下げてたけど
今なら違反なのかい? ガソリンは専用の容器でないとアカンのちゃう?
プラのガソリン容器もあるみたいだけど、灯油用だとスタンドでも断られるはず。
楽天でガソリン携行缶で検索掛けたら1000ccからあったけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています