★要望★新型ジムニー★スズキのシンボル★ その22
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燃費の関係で、エコエンジン+CVTとかもラインナップされると思うぞ
で、一般ユーザーに買い支えて貰わないと
ターボエンジン+M/Tなんて存続できなきだろ >>506
ハスラー→クロスビーの流れを見ると、有り得ない話じゃないよな >>499
田舎じゃ新規格になって8cm広がっただけでも厳しい所があるのに勝手なこと言うな >>509
そこ本来は車が通っちゃダメなんじゃないの? 「当初は5月発売だったがズレ込む恐れが出てきた」
これが確かな情勢 >>510
古くからの道とか垣根囲いのとことか、狭い道はまああるわな
車大きくするから古い垣根伐採しろとか、他人からは言えない事案
なにせうちの父方の実家も槙囲いで狭かった >>511
試作車のレーダーサポートが
角ばった自車ボンネットに反応したとか
そういうバカバカしい理由だったらおもろいな >>512
まだ車が普及してなかった頃からの道なのかな?
土地そのものの歴史が浅い地域だと、車前提で道路整備されてる
あんまり想像出来ないんだよね 2月になれば分かるよ
5月になれば分かるよ
10月に分かるよ
12月に、、、涙、、、 マガジンXもジムニー12月発売だな
各雑誌が12月に一斉変更してるのが気がかり 今スイフトの安めのやつ乗ってるんだが
これ出て一年くらいたってこなれてきたら
買い換えるよ >>528
カートップの今年はどうなるではジムニーの年内投入は微妙だと書いてある
ないかも 年内に出ないかも知れんって雑誌が書く理由教えてあげる。
在庫ジムニー売り切るため。
雑誌がそう書くと今のうちに買っておきゃなきゃと思う人が出るから。
そうやって恩を着せてネタを貰うのが業界のセオリー。
断言しとくわ。
在庫消える頃に新型発表するよ。 そりゃまあ言い続けてりゃいつかは当たる
ジムニー終了にでもなったら別だけど まあどこの何様かも明かさずに教えてあげる言われてもな スズキの新型車は、国交省が厳密に審査するから、他社だと提出していない資料とか強度計算書とか要求されて審査に時間がかかるみたい。 >>534
じゃあなぜ
逆算して早めにやっとかなかったんだ スズキw
横滑り防止の義務化などは法的な理由なので
終わりは分かってただろうに >>536
夏休みの宿題は9月に入ってから頑張るタイプだろ >>534
スズキに限って?
なんでそんなことになるんだろう なんか妄想vs妄想の叩き合いになってるけど
メンヘラ板じゃないよな?ここ 時期だけでも教えてほしい。発売まで遊ばせてるお金が無駄だよ。仮想通貨で増やすんだ(´・ω・`) >>541
いや、そのスケジュール通りだとすれば、2月に
FMCに切り替わって欲しいっていうのがこのスレの
総意なんだと思うんだが… >>540
仮想通貨は早乗り早降りがセオリー
そこだけ集中しとけばよい >なんでそんなことになるんだろう
スズキと三菱は、燃費の不正で国交省より3年間は厳格に審査される。 >>542
すぐに出ないのは将来の(本来の意味での)リストラを見据えて社内体制を変えようとしているタイミングのとばっちりだよね
まぁ急いで出す勝ちがないというか待たせても問題が無いと経営層が考えているのかも入れないけど >>545
おいおい
このスレからデタラメ消したら何も残らんだろ >>540
そもそもスズキも誰も新型出すとすら言ってない現状 SUZUKI Jimny(JB23W)涙の早期生産終了!モンスター福岡店☆新車ストック情報
https://www.youtube.com/watch?v=c2kJX0EfGFo
次期モデルへの準備となりますが、法規に起因する生産終了のため急転直下の終了決定となり、次期モデルの発表・発売までは少々の時間を要するようです。 普通は新型の発売が決まって旧型の終売に持ってくはずだが今回は安全装備の追加が出来ずに終売
国が数年の猶予を与えたはずなのにそれを無視して対応させない=新型を即出すのが営利企業なら当然だが違うのか?
今回は終売後に数ヶ月のブランクが空け商機を逃すのが不思議すぎる
新型の発表直前に致命的な不具合が見つかったとかしか考えられないよな
去年新型の走行スパイショットが出てTMSにプロト出品で年明け発売だったらしいがそれもスルーだし
内部資料のインパネやカラーパターンが映った流出資料は社員でなければ出来ないから発表直前のステマ的かと思ったけどな >>554
新規のラインが手間取ってるんだろうさ
そもそも燃費問題以降全車種ずれ込んでるし、スイスポ然り
R06A採用とブレーキサポート以外にも何かやってそうな気配はあるんだが、誰も口割らないので謎なまま楽しんでます俺 どうせ買うのは"好きな人"だけ。多少のブランクは問題外だからね。 けどあのスパイショット()
外観はまだ許せてもインパネは無いわ >>554
いいえ、ブランクが空くのは当初のスケジュール通りです
2年以上前から決まっていたことです >>553
1トン超えても良いけど200万円は超えないでほしい 快適装備を全部外したモデルを発売して欲しいわ
昔のランエボのRSみたいな感じで >>560
内装全部とリア席と助手席とってロールバー入れたの欲しい CM打ってガンガン売る車でもないし
いいんじゃないの
出せば月千台売れるんだろ あのデザインかぁ
あれでエンジンはハイパワーハイトルクのターボエンジン
もちろんラダーフレームにリジットサス
前後ディスクブレーキでシミー対策済み
で車重は800kgくらいに抑えて20l/kmも走ればイイかな
これで価格が180万程度なら買ってやってもイイぞ 法的な縛りのない海外向けのJBシエラは
しばらく作るのか?
外向けもやっぱり半年以上 放置なのか? あくまでも一般的な運転で一般的な燃費の話だから
ここで燃費自慢してるバ・・・方々なら50l/kmは走れるんじゃないかな >>569
あ!
タ・・・ターボジェットエンジンだからな 俺の突っ込みどころに気付いくれw
新たなボケなのか?そうなのか?w ジェットエンジンならジムニーじゃなくてよくね?
あと林道燃やしそう 久々にハイルーフ設定でないかな
22の前期以降ないもんなあ >>571
高度10000mくらいだと効率が良くなるジムニーとか >>581
幌は屋根じゃなく折りたたみ傘みたいなもんだから
そこはオープン好きは気にならないのよ
あくまでも傘はたたんで開けてる状態がメイン 音漏れが恥ずかしくてJA11C諦めた俺、今なら買えるから幌車出してよスズキさん。 他力本願ですまんが誰かDに言って聞いてきてくれよ
俺行きたいけど急に仕事入ってしまった。セカンドカーのワゴンRのオイル交換に
行くついでに聞こうと思ってたのにorz 発表はパリモーターショー (シエラのみ)
軽バージョンは日本でちょっとしたイベントを行う
発売は10月下旬
ほぼ確定情報 性能があってこそのジムニーだからきっちりとやってほしくはある
カーブや割り込み車やら前方車を検知せずそのまま突っ込んでいく自動運転と1分掛けて仕事放棄するオートパイロットパーキングのリーフみたいな仕様だけはやめてほしい
40リッタータンクだったら買う
27リッタータンクだったら絶対に買わない >>588
国内はシエラと無印どっちが先にでるの?
10月ならそれまでぼく仮想通貨で頭金増やしてくるんだ(`・ω・´;) 現行注文終了してから新型発表までの間、現行ジムニーの下取り価格上がるかな?
超狭い道でも車幅感覚つかみ易いからキノコミラー好きなんだけど、
法規的に不要になったの?
jb23のXC、XGみたいな中途半端な切り分け方だったら、いっそのこと1グレード制でいい 手動窓の4ナンバーと
快適装備てんこ盛りの5ナンバー
の2グレードで良い
ところで磐田工場と湖西工場って結構離れてんだなぁ
磐田工場だから通えたけど湖西工場は無理なんで辞めますって人がいたら悲しい アイドリングストップ付けるなら
再始動が分かりにくいSエネにしたほうが良い
いちいち始動音がするのはイライラする >>598
テレビカメラがあればOKって見解が出た >>604
そうなんだー どうもありがとう
キノコミラーでいいんだけどなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています