★要望★新型ジムニー★スズキのシンボル★ その22
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>>357
いやいや、4ドア版のジムニーシエラが採用される可能性がある
インドは採用の見込み >>360
新型次第だけど、可能性は低いでしょう
現行のパジェロに代わるわけでしょ?
4ドアの必要性も無いし
可能性が有るとしたら、シエラに専用のワイドボディ与えられれば或いは >>357
ちょっと前にレーダーだか何かの機材を積んだ自衛隊ジムニーが話題になってたけど知らないの? その流れで言ったら、ライトバンやセダンまで有るからね
それで「機動車として採用」とは言わんわな >>363
この色にメッキグリルやLEDテール、アルミホイールは似合わねーな
要らね 2ドアは確定なの?RX-8みたいなドア付かないかな? >>366
まだ言ってんの?
エンジン縦置きにしてタイヤ(ハウス)小さくすれば出来るけど
そんなジムニー欲しいか? >>359
>>358の言う通り普通に来れる場所で
地元だとそう言う所で有名だから問題ないよジムニーに限らず二輪、MTB、トレッキングの場所になってる
超絶V字の愛知県道16号もそう >>370
言ってやるなよ、知ったかでドヤ顔しながらレスしてるんだから デザインはスパイショット、リーク写真を信じるのにフレーム構造はモノコックにしたがるここの住人わけわからん >>360
自衛隊じゃ使わないだろうけど
インドの軍隊はアベちゃん乗せてパレードしたよ >>374
構ってちゃんだから放置でおk
今乗ってる車が今年車検だから新型ジムニー乗りたいんだが
早く発表してほしいもんだ ラダーラダー言ってるので
脚立積みの軽ワンボックスが思い浮かんだ >>374
どうせアフィだしね
そういや新型ラングラーもその手のサイトでモノコックだと言いふらしてたっけ、所詮やつらはそんなもん 最新のチェロキーだかなんだか
フレームにボディを溶接するモノコックだとか
どっかで見たから アレみたいなもんか で これ訊くの3度目だけどw
そのフレーム付きモノコックとかビルトインラダーに
リーク画像のようなリーディング/トレーリングアームとか
車軸懸架式は成立するのかぃ? ついでにバンタイプのジムニーがもしあるのならコイルではなく板バネ
を復活してほしい。 衝突試験で点数出すのが難しいのに、リーフに戻すわけ無い。 どんな車でも今時出すんなら燃費と安全性は無視出来ないからな。 出たら一番やっすいの買うわ
なんたらブレーキとかいう邪魔なもん
全くいらないから >>385
エンジンブレーキレスなら1番やっすいかもなw あー、一応言っとくけどいい加減なデマは風説の流布に引っかかる可能性もあるからねー
情報カムカム オレの旧友がちょっとだけエラいさんなんだけどな
詳しいことは一切教えてくれん
まぁあんまり期待しすぎるとな とだけ ラダーは確定と思うけど次の悪夢はCVTだな。
マニュアル堅持してくれればいいけど。 MTはMTで出るだろうし4ATがCVTになったところで何も問題なくね
他の車ならともかくMT設定無しはないだろ 縦置きのCVTは無いでしょ?
コスト面からAGSの可能性はあるけど。 海外の偽装シエラの動画はAGSのキックダウンっぽい音してんだよね ラダーはセールスポイントになるけど
M/Tは微妙だろ
無くなるとは思いたくないけどCVTとAGSって可能性も無くはない マニュアルがラインナップされれば他のミッションなんかどうでもいいよ。雪道やぬかるみの駆動コントロールが出来れば良い あと偽装シエラはエンジン音が良く言えば勇ましくて3気筒な希ガス >>402
だからその駆動コントロールが、一般ユーザーに必要とされてるかって話だよ
AGSで十分って判断されれば、あっさり切り捨てられてもおかしくない
所詮量産軽自動車だからね もしオレがスズキの経営者だったら
エコエンジンにCVTとAGSで販売するわ
で、半年後辺りにR06にMTの特別仕様車を30万位上乗せして売り出すわ
もちろん、新型発表と同時に情報をリークさせながらね >>407
いらんな、両立させる意味はあまり無い
MT作らんのなら、そのAGS化も無駄だからCVT一本になる イグニスは国内はCVT、輸出用はMTとAGSだよ。
まぁ、ジムニーのキャラから言ってAGSは微妙だけど。 キャラキャラ言ってんのは一部の人だけ
普段使いの扱いやすさが最優先だよ 普段使いの扱いやすさというと乗降と積載の都合で各ドアの地上高が低い方が断然いい >>413
だったらS660にでも乗ってろってこった >>414
それは低すぎるだろう、俺の言葉も不足してたが そも、AGSの変速機本体は普通のMT用なので。AGSが用意されるならMTも用意される。
むしろ、新規開発の必要なCVTこそがあり得ない。 普段使いを何たら言う人はハスラーなり他の車種を選ぶでしょう。ジムニーの形を見て好きになるのは勝手だが、適材適所で山道に焦点を絞って作られた車だから、その辺は譲らないでしょう。 >>416
だったら、一般ウケする1Boxにでも乗ってろってこった ラダーフレームじゃないとリフトアップとかお手軽に出来ないからな >>417
まぁ、縦置きのAGSは既にキャリイやエブリィにあるからそれを移植するだけだから
楽と言えば楽か。
量産化効果で更にメーカーとしては単価も下がるだろうし。 オマエらジムニーがどんだけ“特別”だと思ってんだ? 特別じゃなかったらこれだけの数の専門店が出来たり、普通のクルマで必要のないサイズのそれもMTタイヤが何社からも売られることは無いし、それらが長く続く事もない
逆にジムニーをどうしても普通の車にしたい理由は何?ハスラーじゃダメなの? シエラはハイルーフ、5ドア専用ロングワイドボディ(4400o)で6AT搭載で250万 >>426
JB23ですら悪路走破用車種ですし、遡ればのぼるほど、商用車。
まあ普通じゃないね、普通のものならアルトやワゴンRが20年以上前からあるんだから。 >>427
最低地上高が20cm位あるならハスラーでもイイよ
パジェロミニが無くなったからジムニー一択になっただけだし ジムニーなんてただの軽自動車だよ
各業者が特別なモノに仕立て上げて、オマエらから法外な金を巻き上げてるんだぞ
ま、それで満足してるんならイイけどな ハジェミもテリキも歩行者保護対策できず消えたからなぁ、
ビルドインラダーは年々切り捨てられてるから仕方無いね 商業ベースで考えれば儲けの薄い車種だろうけど、各省庁や都道府県の固定客は必ず入れ替え時期には入れ替えるのは確実な儲けに繋がるから手放し硬い。
スパンは8年位と長いけどね。他社にしてみたら儲けの薄い車よりより大衆受けの良い車がいいからなだけ。
既にあるジムニーの牙城を崩すより売れる車にシフトした方が良いってだけじゃん。 ジムニーだって、一部の固定客に媚びるより
大多数に迎合する可能性が・・・
あったらイヤだけどな ハスラーにクロスビー、エスクードもあるから
3ドアでファミリー向けでないジムニーが大多数に迎合する可能性は無いだろ
極所や極寒地帯等日本以外では舗装すらままならない場所もあるんだし
海外でも売るからヘビーデューティーな造りはそのままで行くかと
でもATは5か6AT位欲しいね、もしくはAGS採用
マニュアルでも高速クルーズ用に6速用意してくれたら嬉しい
レーダーやレーザーの安全装置を入れるならクルコンも入れてくれると助かる
スポ車のスイスポにクルコン付ける位だからやってくれると信じたいな
個人的には2DINの位置が一番上になったインパネは嬉しい
JB23だと目線低くなるからナビ入れても見づらくて仕方無い 俺の嫁の妹の旦那の友人の隣人が、ジヤトコ勤務なんだが、ジムニー用のCVTのCADデータ見たそうだ。
俺、独身だけどな! >>434
もう既にそういう車でしょ
並びに住んでるおばちゃんだって俺より長く乗ってる
なんらかの固定イメージを抱き続けている固定客ってのはいるんだろうけど スズキよ、
いい加減にしろよ
どこまでひっぱるつもりなんだ?
てか、ここまでひっぱらなきゃならない理由が理解できないんだが? >てか、ここまでひっぱらなきゃならない理由が理解できないんだが?
安全関係の法律対応と工場移管の都合と、国土交通省の新型車の厳格な審査でしょう。 カクカクボディの対人安全性が今更 問題化したんだろうw ネットじゃmtmt言うけど実際は買う人少ないんだろなっていうのがわかる文章やな メルセデスベンツからGクラスに似過ぎてるってクレームつけられた…とかは無いよな 何でもイイけど
アンテナはガラス埋め込みなんだろうな? >>450
これで やっとあの人間不信の塊みたいな人も納得するのかw >>454
キノコレスは20万位高くなるけど良い? >>455
そうか〜
これでジムニーの歴史も幕を閉じるのか〜
と 乗ってみる >>456
サイドカメラとモニターやルームミラー等に常時表示する機能があればいいわけだから、そこまで高くはならんやろ。 >>455
そんな画像簡単に偽造できる
ツイッター垢が偽物かもしれないし、本物だとしても乗っ取られてる可能性もある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています