★要望★新型ジムニー★スズキのシンボル★ その22
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ハスラーボディをフレームの上に乗せちゃえばかっこいいのに。
広いし
https://i.imgur.com/xDdjzNj.jpg >>166
懐かしいわ膝が当たって邪魔だわそもそも話が逆だわ >>163
ラインナップに入っても受注生産だろうな >>157
現行 2月終了
その後、移管先 ジムニー
がオフィシャルです
核心に近い人より >>162
ああいうのはわざと装備がショボいグレードを設定することによって、
上級グレードを売りやすくするために存在するらしい。
スイフトも国内向けには無いけど、輸出向けには手回しハンドル仕様があるよ。 アピオのページに生産中止の事が書かれてたよ在庫はまだあるみたいだから今のうちだね 副代理店が持ってる情報なんて俺らと同レベルでしょ
あと、アルトバンが手回しウインドウなうちは、まだ「パワーウインドウの方が安上がり」は疑問 >>175
単純に材料費なら手動の方が安いよ
で、手動と電動同じ数作れば材料費も反映されてくるけど
圧倒的に電動が多いから単価が安くなる
んー、上手く説明出来てないな なんだグルグル窓人気やん
かくいう自分もグルグル窓希望
3ドアだし不便なさそうつうか返って便利そうだもんな 3月のジュネーブショーでシエラのみ先行ワールドプレミア
日本の軽仕様は9月にイベントで発表です
核心に近い人より そんな長い間受注を中止するビジネスチャンスの機会逸失について
核心に近いところで議論しなかったんだろうか? こんなとこでオフィシャルとか言うやつの発言なんて真に受けるなよ 誰も真に受けてないんじゃない?
毎回情報遅いし大した情報でもないしw ぐるぐる窓設定があるのなら、ぜひともそちらを選びたいな
以前乗っていたワゴンR(MH21S)の窓が閉じなくなって焦った経験から(w
あと、車中泊時にキーを挿さずに開閉できるのが良いな ぐるぐる窓とかってのは、ユーザーの反応次第なんだな
なんでも電動っていう長い流れの中、手動=廉価版という
イメージが出来上がってて、大したコスト増にならないなら
電動にしておけ、みたいなことなんだと思う
ただ子供の安全とか言い出す奴がでてきそうで、面倒ではあるな 毎日ぐるぐるの社用車乗ってるけどまったく不便じゃないよ。
新型のデザインにはぐるぐるが似合う。 ツィッターでスズキの販売店の人が製造5月からだと言ってたってツイートしてる、、2月ちゃうんかよ 根拠のある情報なんて何ひとつないんだから
いちいち右往左往しても仕方がない >>174
納車まで4ヶ月位だとして登録は可能なのかなぁ? 在庫は登録前の新車だから普通に登録できると思うよ。ただし、アピオの架装によっては多少時間が伸びるかもね。 >>193
わかる
これなら全黒だよな
たのむよオサム グルグル窓人気だけど
実際に出ても買わない奴が過半数だと思う >>186
知り合いのワゴンRが洗車機入れた時にちょうど窓が閉じなくなって焦ったって話思い出したわ
新聞紙で防いだらしいけど >>196
緊急用にドライバーで回す位はできればいいと思うけどね
オープンカーの電動トップだと大体そういう機構がついてるはず おしゃれに折り畳めれば御の字、
スズキだと取り外し式のハンドルになりそう
エンジン始動用と兼用 >>202
ラピュタの「これねおばさま」的なやつか
何かかっこいいな 原点回帰と、正常進化と、引き算
手漕ぎ窓はいいね
基本引き算だが、足してほしいのは、前後ヘリカル、トルセンデフの設定 >>207
新型スイフトスポーツみたいに旧型用LSDがそのまま使える様にしてほしいな リベット留めの外装にしてほしい。塗装もセミグロスで。 空気で走れるようにしてほしいな。空も翔べると尚良。そうすると世界のスズキと呼ばれる。 燃費改善できないなら、いっそ電気自動車にしてほしい この画像角張りからして多分ジムニーだと思うんだがジムニーにしては車体が長いような気がしなくもない
https://i.imgur.com/WHxtOFt.jpg 軽規格のディーゼルがでれば、燃費問題も一挙解決だと思う ディーゼルはのせるだけで価格もそれなりに跳ね上がるし小型エンジンとなると発熱量とかの関係で性能も厳しくなるからなあ
マツダが660ccディーゼル作ってたけど頑張って実用化まで漕ぎつけてほしくはある 660でディーゼルだと、2気筒ターボかな
ディーゼルがあれば面白いけど、それより電子スロットルは勘弁してほしい。特にMT。 >>223
横滑り防止装置をつけるから無理
現実的にはスロコンつけて使いやすいセッティングにするしかない ディーゼルで東京都内走れるの?
そもそも買えなくなるなんて事にならないの?
田舎モンやからよく分からんわ… 舗装路でテールスライドしたいやつは現行買っとけよ
もう間に合わんが インドで作ってる800ccディーゼルターボで「最高出力47.5PS、最大トルク12.7kgf・m」だそうだから
660に落としたらガソリンより非力に感じそう? >>228
ジムニーじゃないけど、俺の車はほぼそれくらいの出力とトルク
でも軽快に走るよ、やっぱり低速トルクがモノをいう >>181
わたしもそのように聞いた。
シエラが先で黄ナンバーは秋口と。 >>225
ディーゼルでも排ガスを浄化すれば問題ない。
大型トラックでも走ってる。
だけどジムニークラスでも排ガスを浄化するにはン十万かかるから現実的じゃない。
ハイエースのガソリンとディーゼルは50万円以上の差がある。 シエラ先で軽が後ならジムニー終売後半年は空白期間が出来るのか
売る物が無く問い合わせだけでディーラーも対応に苦慮しそうだな
情報だけでも出しておけば良いのに 背面タイヤなしのバージョンも作って欲しいですね
背中が凹んでないやつ 誰かが新型をパイクカーって呼んでたな
ああなるほどと思ったわ >>226
営業マンに新車在庫聞いたら東北地方は多くて九州四国地方はほぼ0 >>234
時々出てくる、背面タイヤが全長に含まれてると信じこんでる厨かなw >>238
何言ってんの?
全く関係ないんじゃない?
俺も背面タイヤ外したいけど
外した後の凹みをどうするか思案中
フラットなリアゲート在れば欲しい
全長云々とは別の話でね 最近は黄ナンバーじゃない軽もできるから白ナンバージムニー増えそうだな >>240
カースタイルのリアゲートカバーあるけど、ちょっとごてごてしてるんだよね
もっとスッキリしたのがあればいいんだけど >>241
それにするつもりだよ〜
単純にジムニーのデザインと黄ナンバーが合わない気がする >>242
ジャオスのはどう?
store.shopping.yahoo.co.jp/ns-stage/ex-jaos-rearpanel.html?sc_e=afvc_shp_2542912 >>245
コレ、実車を前に見たことあったけどなんかジムニーらしく無いというか、、、
ようは好みじゃなかった
メンドくさくてゴメンw >>244
単純にくろに黄ナンバーとか
より白のほうが合う
軽だからとか関係なく 黒系は基本、どんな色とでも違和感出ないはずなんだけど。
[黄色が似合わない]って、単純にコンプレックスからだろ? >>248
うわぁあ
軽白ナンバーにコンプレックスとか言っちゃう恥ずかしさ・・・ ジムニー=軽ってイメージだから
ボディカラー関係無く白いナンバープレートには違和感しか無い お前のジムニーシエラかっこいいじゃん!(白ナンバーダセェ…) どうせ白ナンバーの交付を受けるのならシエラエンブレムを付けてネタに磨きをかけたい 白ジムニーだから、オリンピックナンバーで見た目スッキリしたよ。 白でも黄色でも日本のナンバーはダサいよ…横長のナンバーがいいな >>255
それは言える
白黄どちらでも良し
それを横からコンプレックスとか言っちゃうのは恥ずかしい >>255
そこまで言っちゃったら身も蓋もないだろw 白ナンバージムニーはジムニーシエラと見分けつかない >>258
スズキ謹製のオーバーフェンダーがシエラ
ナローボディ+脱税オーバーフェンダーが本家ジムニー 緑ナンバーはいないのか…
2ドアのしかも軽のタクシーって存在するのかな?
自分はジムニータクシーに乗ってみたくはあるが 代行業者の名前書いてあるジムニーは見たことある
もっと燃費いい車で回るもんじゃないかと心配になった 近所の郵便局の車がジムニーだわ
普通に黄色ナンバーだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています