★要望★新型ジムニー★スズキのシンボル★ その22
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>>143
そうなの?
いかにも確定事項の様に書いてる人居るよ?
あの人達は何なの?
バカなの? >>120
ミリヲタ嫌いじゃないけど
嫌悪感持つ人が一定数居るだろ
しかもメディアもそっち寄り
叩かれるの覚悟で販売するメーカーは無いでしょ >>144
ほぼ確定してるのは
2月末あたりで現行が終わることだけだからなw
リーク画像や動画なんて
極論を言うなら『ジムニー』という名じゃないかも知れんし >>147
キミのブラウザには検索機能は無いのか? >>147
乱立してるから間引けって事だろ
察しろよ >>131
偽装されてた走行車両はおそらくシエラ相当。
工場リークらしき写真の車両はきちんとスリムボディだったぞ。 スズキとしてシエラ押しで来そうだね
小型車メーカーになろうと注力してる 軽ばかり売れたら軽そのものがなくなる
可能性があるから普通車にも力を入れ出した
とオサムが言ってた 知らんけど、販売台数ではシエラのほうが圧倒的なんでしょ? >>144
2月終了
工場移管
ジムニー
とありますが >>156
JB23の生産終了、移管先で新型生産
とでも書いてあるのか? 現行ジムニースレがJB23スレに型式固定するまで待ってから
新型スレが現行スレとして仕切り直してスタートする話よね 外気温計つけてくれたらそれだけでいい
燃費はリッター20で我慢する >>159
手回し窓だけはビミョー。もはや量産効果により
パワーウィンドウユニットの方が安いのだそうな。
(アクアの燃費スペシャルグレードが手回しなのは謎) 手動窓は水没時に必須
特にジムニー海苔は集中豪雨の時に
ここぞとばかり出動するから オプション:手動式ウインドウ(運転席側と助手席側のセット) 150,000円
とか? クロアドXAのときのグルグル窓の設定は
余剰部品の整理だったという話もあるね >>164
オートバックスでレバーを外して外付けモーターを嵌めるのだな ハスラーボディをフレームの上に乗せちゃえばかっこいいのに。
広いし
https://i.imgur.com/xDdjzNj.jpg >>166
懐かしいわ膝が当たって邪魔だわそもそも話が逆だわ >>163
ラインナップに入っても受注生産だろうな >>157
現行 2月終了
その後、移管先 ジムニー
がオフィシャルです
核心に近い人より >>162
ああいうのはわざと装備がショボいグレードを設定することによって、
上級グレードを売りやすくするために存在するらしい。
スイフトも国内向けには無いけど、輸出向けには手回しハンドル仕様があるよ。 アピオのページに生産中止の事が書かれてたよ在庫はまだあるみたいだから今のうちだね 副代理店が持ってる情報なんて俺らと同レベルでしょ
あと、アルトバンが手回しウインドウなうちは、まだ「パワーウインドウの方が安上がり」は疑問 >>175
単純に材料費なら手動の方が安いよ
で、手動と電動同じ数作れば材料費も反映されてくるけど
圧倒的に電動が多いから単価が安くなる
んー、上手く説明出来てないな なんだグルグル窓人気やん
かくいう自分もグルグル窓希望
3ドアだし不便なさそうつうか返って便利そうだもんな 3月のジュネーブショーでシエラのみ先行ワールドプレミア
日本の軽仕様は9月にイベントで発表です
核心に近い人より そんな長い間受注を中止するビジネスチャンスの機会逸失について
核心に近いところで議論しなかったんだろうか? こんなとこでオフィシャルとか言うやつの発言なんて真に受けるなよ 誰も真に受けてないんじゃない?
毎回情報遅いし大した情報でもないしw ぐるぐる窓設定があるのなら、ぜひともそちらを選びたいな
以前乗っていたワゴンR(MH21S)の窓が閉じなくなって焦った経験から(w
あと、車中泊時にキーを挿さずに開閉できるのが良いな ぐるぐる窓とかってのは、ユーザーの反応次第なんだな
なんでも電動っていう長い流れの中、手動=廉価版という
イメージが出来上がってて、大したコスト増にならないなら
電動にしておけ、みたいなことなんだと思う
ただ子供の安全とか言い出す奴がでてきそうで、面倒ではあるな 毎日ぐるぐるの社用車乗ってるけどまったく不便じゃないよ。
新型のデザインにはぐるぐるが似合う。 ツィッターでスズキの販売店の人が製造5月からだと言ってたってツイートしてる、、2月ちゃうんかよ 根拠のある情報なんて何ひとつないんだから
いちいち右往左往しても仕方がない >>174
納車まで4ヶ月位だとして登録は可能なのかなぁ? 在庫は登録前の新車だから普通に登録できると思うよ。ただし、アピオの架装によっては多少時間が伸びるかもね。 >>193
わかる
これなら全黒だよな
たのむよオサム グルグル窓人気だけど
実際に出ても買わない奴が過半数だと思う >>186
知り合いのワゴンRが洗車機入れた時にちょうど窓が閉じなくなって焦ったって話思い出したわ
新聞紙で防いだらしいけど >>196
緊急用にドライバーで回す位はできればいいと思うけどね
オープンカーの電動トップだと大体そういう機構がついてるはず おしゃれに折り畳めれば御の字、
スズキだと取り外し式のハンドルになりそう
エンジン始動用と兼用 >>202
ラピュタの「これねおばさま」的なやつか
何かかっこいいな 原点回帰と、正常進化と、引き算
手漕ぎ窓はいいね
基本引き算だが、足してほしいのは、前後ヘリカル、トルセンデフの設定 >>207
新型スイフトスポーツみたいに旧型用LSDがそのまま使える様にしてほしいな リベット留めの外装にしてほしい。塗装もセミグロスで。 空気で走れるようにしてほしいな。空も翔べると尚良。そうすると世界のスズキと呼ばれる。 燃費改善できないなら、いっそ電気自動車にしてほしい この画像角張りからして多分ジムニーだと思うんだがジムニーにしては車体が長いような気がしなくもない
https://i.imgur.com/WHxtOFt.jpg 軽規格のディーゼルがでれば、燃費問題も一挙解決だと思う ディーゼルはのせるだけで価格もそれなりに跳ね上がるし小型エンジンとなると発熱量とかの関係で性能も厳しくなるからなあ
マツダが660ccディーゼル作ってたけど頑張って実用化まで漕ぎつけてほしくはある 660でディーゼルだと、2気筒ターボかな
ディーゼルがあれば面白いけど、それより電子スロットルは勘弁してほしい。特にMT。 >>223
横滑り防止装置をつけるから無理
現実的にはスロコンつけて使いやすいセッティングにするしかない ディーゼルで東京都内走れるの?
そもそも買えなくなるなんて事にならないの?
田舎モンやからよく分からんわ… 舗装路でテールスライドしたいやつは現行買っとけよ
もう間に合わんが インドで作ってる800ccディーゼルターボで「最高出力47.5PS、最大トルク12.7kgf・m」だそうだから
660に落としたらガソリンより非力に感じそう? >>228
ジムニーじゃないけど、俺の車はほぼそれくらいの出力とトルク
でも軽快に走るよ、やっぱり低速トルクがモノをいう >>181
わたしもそのように聞いた。
シエラが先で黄ナンバーは秋口と。 >>225
ディーゼルでも排ガスを浄化すれば問題ない。
大型トラックでも走ってる。
だけどジムニークラスでも排ガスを浄化するにはン十万かかるから現実的じゃない。
ハイエースのガソリンとディーゼルは50万円以上の差がある。 シエラ先で軽が後ならジムニー終売後半年は空白期間が出来るのか
売る物が無く問い合わせだけでディーラーも対応に苦慮しそうだな
情報だけでも出しておけば良いのに 背面タイヤなしのバージョンも作って欲しいですね
背中が凹んでないやつ 誰かが新型をパイクカーって呼んでたな
ああなるほどと思ったわ >>226
営業マンに新車在庫聞いたら東北地方は多くて九州四国地方はほぼ0 >>234
時々出てくる、背面タイヤが全長に含まれてると信じこんでる厨かなw >>238
何言ってんの?
全く関係ないんじゃない?
俺も背面タイヤ外したいけど
外した後の凹みをどうするか思案中
フラットなリアゲート在れば欲しい
全長云々とは別の話でね 最近は黄ナンバーじゃない軽もできるから白ナンバージムニー増えそうだな >>240
カースタイルのリアゲートカバーあるけど、ちょっとごてごてしてるんだよね
もっとスッキリしたのがあればいいんだけど >>241
それにするつもりだよ〜
単純にジムニーのデザインと黄ナンバーが合わない気がする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています