★要望★新型ジムニー★スズキのシンボル★ その22
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ここまでのまとめ
2月で終了
9月のパリモーターショー発表
モノコックボディ >>1乙
スズキDに行って新型ジムニーの事と現行ジムニー終売を聞いてきても良いのだが行く予定が無い
オイル交換してきたばかりだし特に欲しい物がある訳でも無いし
新型のスイスポかアルトワークスでも試乗に行ってくるかな。買わんけど マジで9月なの?
春までに車いるから、もう現行買うわ 2月23日完成検査で新規終了(在庫販売は可能)
新型は5月頃発表で7月頃発売。 最近のスズキは軽量化を頑張ってるけど、ジムニーも頑張って軽量化できたとしても現在の安全基準を満たす装備をゴテゴテつけてったら相殺どころか重くなりそうだな(;´Д`) まさかGクラスが先に出るとは・・・
スズキ何やってんねん
遅すぎだろwww 究極の選択
中身はゴリゴリのオフロード仕様だけど、ベストカーの外観
ロッキー擬きの例の外観だけど、中身は軟弱SUV
さぁ、どっちか選べ で 前スレの続きなんだが
ビルトインフレームのモノコックで
現行JBのようなリーディング/トレーリングアームが付くのか?
リーク動画・画像を見た限り脚はアレでしょ >>18
え?
ジャダーだのシミーだのと煩いから
フロントはストラットだよ Gクラスが出た後に出たら真似したとか言う奴(興味ない人達)居るだろうな
出る前に出たらそれもまた >>22
堂々とG(ジームニー)クラスと名乗ろうぜ 何年も前からおまいらを喜ばそうとカクカク丸目の嘘情報を書き込んでたら現実になったでござる。
嘘もいい続ければ真実になるでござる。 ジムニー一択だけど競合車がいないとスズキに足元みられるから
なんとか頑張ってパジェロミニも早くお願いします >>31
2月に追加情報が確実にでます。
核心に近い人より 確定なのは販売店経由の情報の
2月23日までで完成検査が終了な件だけで
在庫車をいつまで売るのかとか
新型の発表日とか いつから発売だとか
そういうメーカーからと思われる情報は何にも出てない 2月に発表。内容は一年先送りにするから、みんな待っててね >>47
それは困ります。もう130台近くは完成してるんだから5月までにはある程度揃うでしょ?最初の3000台は飛ぶように売れるんだからバンバン作って売って下さい。 クロスビーと同じエンジン搭載ならシエラは200万スタートか?
もしも1200を下位グレードとして設定するなら170万くらいからなのかなぁ。 しかしスズキは事前情報出ないね
情報統制効き過ぎてて面白くない 新型の価格次第じゃ現行の方がってなる場合もあるから、
値下がりはずっと先になりそう。 >>53
まぁ既出の書類と同じだな。コラとか言ってたおバカさんもいたみたいだけどw
完検を2月23日までに受けた車両なら後日でも問題なく登録出来るから
力ある販売店は新車在庫ストックしておいて新型がアレな出来と判ったら
未使用未登録の極上車としてプレミア付けて売るんだろうな。丁半博打だけど そりゃ公式な発表じゃない以上はいまでも信用はしてないよ
こういうスレだから面白いしいいんだけど >>58
事実だとしても、あんな書類いくらでも作れるだろw 人間不信もたいがいだなw
どんな修羅場をくぐり抜けたらそうなるんか いつものパターンでどこかアリーナのブログででも話題に出るんだろうから
そこで初めてあぁ本当なんだなと
紙が本物だったかどうかまでは知らんけど >>61
むしろどんなお花畑で育ったら、そこまで他人を信じられるんだ? >>63
こんな板の オレの損得に関係ないことは
あんまり人を疑わんことにして生きてますw
あんまり人間不信だと ほんと 顔つきや目つきも悪くなるよ まだ疑ってるアホw
ここまでくると無能を通り越して池沼だな きっと彼は殺伐とした人間関係の中で毎日生きてるんだよ。
だから誰も信じられないんだ。 だな
関わりたくないタイプだな
あー もうすぐかと思うとどきどきする >>71
ジムニーが履くにはちょっとゴツいホイールだからシエラかなー?
カバーで隠されてるけどクッキリとフェンダーアーチも見えるし俺はシエラに一票! ユーチューブにジムニーでクロカンやってるけど
あの改造にいくらぐらいかかるかな? 頼むから早くしてくれ会社で車持ってないの俺だけなんや、そのことでイビられてだんだんウザくなってきたから ラダーフレームやリジットサスに拘るなら、乗り心地は目を瞑ろうよ 勿論そう言う面もあるかとは思うけど、新しいランクルやプラドなんかは素晴らしい乗り心地なんでラダーフレーム=ノリ心地悪いと言うか時代は超えたものと思うのです。
と期待してますw >>81
で たっぷりとお金をかけて 乗り出し280万くらいになったとして
そんな軽自動車なんて あなた 買いますの?という話ですよ >>82
ランクル、ランクルプラド、シグナスとバリエーションあったし
スズキも金があればやってみれば良いんだ
S660も200オーバーでたけーたけーと言いつつそれなりに売れたんだし。今は全くだけど 乗り心地良くするだけなら簡単だよ
それと走行性能を両立させるのが大変なんだよ
その上オフロード性能までとなるともうムリゲーだろ >>83
それをしないのはスズキ…
したってバチはあたらないと思う >>82
それは極端w
ラダー=乗り心地悪とは言い切れないという例え >>87
むしろその図式が正しいかもねw
ランクルとかスゲーから 想像してみよう
現代的な乗り心地になって
室内空間も改善されて
音振も現代的に改善された
そんなジムニーを
家族の手前欲しくても買えなかったジムニーが一気に近づいて来るではないか? しかし軽自動車規格という越えられない壁がある
どんなに開発費を注ぎ込んでも越えられない壁がね >>90
こんな人のためにエスクードが有るとか言うんだろうけど、全然違うんだよ
ラダーフレーム
FRベース四駆
マニュアルトランスミッション
エスクードも良い車と思うけど、俺にとっての大金払って買うとなると脱落。 ・AGS or MT
・4WD(FRベース)
・R06ターボのみ
・ラダーフレーム
・遮音、吸音材追加
あってる? >>97
たしかに
ドア二枚 超絶拒否
あれなんなん >>98
買い物の時4ドアだったらわざわざ重い荷物持ってリアハッチまで行かなくていいだろ
荷物を積むということは下ろす時もそうなる
店の駐車場によってはリアハッチが鉄骨や壁に干渉して使いにくい
家が狭い駐車場なら尚更そうなる
さらに子供の送り迎えで荷物が多い、1人っ子でないとかならアウト ついでに
セダン乗ってた人間なら理解できる奴も多いと思うが、セダン乗りは人は車内、荷物はトランクという区分けがあった
今のミニバンSUV軽箱にはそういう区分けがないからそれしか乗ったことない人間にとってはそういう区分けという思考回路がない
全部ひっくるめてごちゃごちゃだからタチが悪い AGS非採用だと昔ながらの4AT・・・流石にないやろ? 要するに荷物はリアという発想ではなく荷物は一番近い空間(だいたいが助手席側後部座席)に手っ取り早くという短絡的な行動をとる >>93
今日のヤフー(ベストカー)記事だど4ATと5MTってなってたぞ >>102
ジムニーは4ATでシエラは6AT(クロスビーと同じ1000ccターボ)になるんじゃね。 >>103
良い方法を教えてやろう
荷物はオマエが持て
そして積み降ろしもオマエがやれ
そうすりゃ荷物に関しては解決だ >>106
横置きを縦置きには流用出来ない。中身が同じでも専用の側が要るし >>71
シエラだな。
やはりシエラが先に出るのか。 >>109
追記
4WD4ATは旧シビックのミッションを流用したため
こんなことになってるらしい
やろうと思えばジムニーも大してコストをかけずに
縦横配置変えられるんじゃね >>109
専用の側ってのは車体の側じゃなくてトランスミッションの側って意味じゃないのか? >>111
ああそういうことか
そりゃ腹下の広大なスペースがある車とトランクルーム内の限られたスペースしかない車を同じに考えちゃいかんでしょ >>110
今のスズキは小型車に力入れてるから意外にシエラ先かもね
名前もジムニーと分離されそう >>106
そんな気がする
エンジンは1,200NAかもだけど4ATは無さそう 全国で在庫90台ほどか。色にこだわりなかったら余裕で新車買える。 シエラって
いいの?
軽枠の中のジムニーに夢が有るんじゃねえ? >>118
新型のオバフェンのシエラは自衛隊の73式小型トラック並にカッコイイ。
国防色が出ればシエラ買う。
おそらく自衛隊も大人買いするだろう。 まあ、新車で買えるから
シエラの方が良いね
でも、貧乏性な自分は軽枠のジムニー買うわ >>78
それを我慢して買えたときの感動
それを買うために車買うのまってたのねって周りの理解 >>121
三年毎にジムニーとシエラを買い換えるとかは?
私は通勤で距離がのびるからそうしてる >>97
確かに。。。勢いとかで押しきれないかな。 そもそもシエラって名前ででるのか?
ジムニームルシエラゴとかかもよ? >>119
ダム作ってる土建屋さんの仮出張所にジムニーがめっちゃ並んでるの見ると
えらい人用にシエラがあるのかなあと思うw スクープ写真とか見るとオバフェンとかのレベルじゃないくらいワイドボディに見えるんだけど軽自動車のジムニーは廃止? ジムニーの難点は燃費の悪さ
ここが改善されるであろう新型はマジで馬鹿売れすると思う >>129
軽規格じゃ難しそうだけど普通車規格で出して欲しいね。
ニワカなオレにはピッタリ。 >>134
でもそれするとエスクードに名前変わりそう >>135
確かになぁ。でもエスクードはちょっと大きく感じる。
なるべく幅が小さくて、5ドアが理想。そしてイロイロ弄ってみたいからジムニーにそれを求めてしまう。 >>136
ほしいけどニッチ過ぎて売れんやろうなー クロスビー展示されてたけど絶妙やったな
クロカンしない限りはクロスビーも十分楽しめそう
新型ジムニーはいつでてくるんだか ラングラーもアンリミが出てから街中で見る機会が増えたから、シエラで5ドア出せばかなり売れると思う。
そうしたら俺も買うし。 新型ももう秒読みなんだろ?
今更何を要望しても間に合わねーじゃん
本スレに合流したら? >>140
むしろ次のラングラーは2リッターターボで
自動車税39500円/年で乗れる仕様がええね
スレチだが >>141
実際には何が出るのか、本当に出るのかといった情報は一切無いわけだし
とりあえず切り分けというか隔離スレは必要だと思う >>143
そうなの?
いかにも確定事項の様に書いてる人居るよ?
あの人達は何なの?
バカなの? >>120
ミリヲタ嫌いじゃないけど
嫌悪感持つ人が一定数居るだろ
しかもメディアもそっち寄り
叩かれるの覚悟で販売するメーカーは無いでしょ >>144
ほぼ確定してるのは
2月末あたりで現行が終わることだけだからなw
リーク画像や動画なんて
極論を言うなら『ジムニー』という名じゃないかも知れんし >>147
キミのブラウザには検索機能は無いのか? >>147
乱立してるから間引けって事だろ
察しろよ >>131
偽装されてた走行車両はおそらくシエラ相当。
工場リークらしき写真の車両はきちんとスリムボディだったぞ。 スズキとしてシエラ押しで来そうだね
小型車メーカーになろうと注力してる 軽ばかり売れたら軽そのものがなくなる
可能性があるから普通車にも力を入れ出した
とオサムが言ってた 知らんけど、販売台数ではシエラのほうが圧倒的なんでしょ? >>144
2月終了
工場移管
ジムニー
とありますが >>156
JB23の生産終了、移管先で新型生産
とでも書いてあるのか? 現行ジムニースレがJB23スレに型式固定するまで待ってから
新型スレが現行スレとして仕切り直してスタートする話よね 外気温計つけてくれたらそれだけでいい
燃費はリッター20で我慢する >>159
手回し窓だけはビミョー。もはや量産効果により
パワーウィンドウユニットの方が安いのだそうな。
(アクアの燃費スペシャルグレードが手回しなのは謎) 手動窓は水没時に必須
特にジムニー海苔は集中豪雨の時に
ここぞとばかり出動するから オプション:手動式ウインドウ(運転席側と助手席側のセット) 150,000円
とか? クロアドXAのときのグルグル窓の設定は
余剰部品の整理だったという話もあるね >>164
オートバックスでレバーを外して外付けモーターを嵌めるのだな ハスラーボディをフレームの上に乗せちゃえばかっこいいのに。
広いし
https://i.imgur.com/xDdjzNj.jpg >>166
懐かしいわ膝が当たって邪魔だわそもそも話が逆だわ >>163
ラインナップに入っても受注生産だろうな >>157
現行 2月終了
その後、移管先 ジムニー
がオフィシャルです
核心に近い人より >>162
ああいうのはわざと装備がショボいグレードを設定することによって、
上級グレードを売りやすくするために存在するらしい。
スイフトも国内向けには無いけど、輸出向けには手回しハンドル仕様があるよ。 アピオのページに生産中止の事が書かれてたよ在庫はまだあるみたいだから今のうちだね 副代理店が持ってる情報なんて俺らと同レベルでしょ
あと、アルトバンが手回しウインドウなうちは、まだ「パワーウインドウの方が安上がり」は疑問 >>175
単純に材料費なら手動の方が安いよ
で、手動と電動同じ数作れば材料費も反映されてくるけど
圧倒的に電動が多いから単価が安くなる
んー、上手く説明出来てないな なんだグルグル窓人気やん
かくいう自分もグルグル窓希望
3ドアだし不便なさそうつうか返って便利そうだもんな 3月のジュネーブショーでシエラのみ先行ワールドプレミア
日本の軽仕様は9月にイベントで発表です
核心に近い人より そんな長い間受注を中止するビジネスチャンスの機会逸失について
核心に近いところで議論しなかったんだろうか? こんなとこでオフィシャルとか言うやつの発言なんて真に受けるなよ 誰も真に受けてないんじゃない?
毎回情報遅いし大した情報でもないしw ぐるぐる窓設定があるのなら、ぜひともそちらを選びたいな
以前乗っていたワゴンR(MH21S)の窓が閉じなくなって焦った経験から(w
あと、車中泊時にキーを挿さずに開閉できるのが良いな ぐるぐる窓とかってのは、ユーザーの反応次第なんだな
なんでも電動っていう長い流れの中、手動=廉価版という
イメージが出来上がってて、大したコスト増にならないなら
電動にしておけ、みたいなことなんだと思う
ただ子供の安全とか言い出す奴がでてきそうで、面倒ではあるな 毎日ぐるぐるの社用車乗ってるけどまったく不便じゃないよ。
新型のデザインにはぐるぐるが似合う。 ツィッターでスズキの販売店の人が製造5月からだと言ってたってツイートしてる、、2月ちゃうんかよ 根拠のある情報なんて何ひとつないんだから
いちいち右往左往しても仕方がない >>174
納車まで4ヶ月位だとして登録は可能なのかなぁ? 在庫は登録前の新車だから普通に登録できると思うよ。ただし、アピオの架装によっては多少時間が伸びるかもね。 >>193
わかる
これなら全黒だよな
たのむよオサム グルグル窓人気だけど
実際に出ても買わない奴が過半数だと思う >>186
知り合いのワゴンRが洗車機入れた時にちょうど窓が閉じなくなって焦ったって話思い出したわ
新聞紙で防いだらしいけど >>196
緊急用にドライバーで回す位はできればいいと思うけどね
オープンカーの電動トップだと大体そういう機構がついてるはず おしゃれに折り畳めれば御の字、
スズキだと取り外し式のハンドルになりそう
エンジン始動用と兼用 >>202
ラピュタの「これねおばさま」的なやつか
何かかっこいいな 原点回帰と、正常進化と、引き算
手漕ぎ窓はいいね
基本引き算だが、足してほしいのは、前後ヘリカル、トルセンデフの設定 >>207
新型スイフトスポーツみたいに旧型用LSDがそのまま使える様にしてほしいな リベット留めの外装にしてほしい。塗装もセミグロスで。 空気で走れるようにしてほしいな。空も翔べると尚良。そうすると世界のスズキと呼ばれる。 燃費改善できないなら、いっそ電気自動車にしてほしい この画像角張りからして多分ジムニーだと思うんだがジムニーにしては車体が長いような気がしなくもない
https://i.imgur.com/WHxtOFt.jpg 軽規格のディーゼルがでれば、燃費問題も一挙解決だと思う ディーゼルはのせるだけで価格もそれなりに跳ね上がるし小型エンジンとなると発熱量とかの関係で性能も厳しくなるからなあ
マツダが660ccディーゼル作ってたけど頑張って実用化まで漕ぎつけてほしくはある 660でディーゼルだと、2気筒ターボかな
ディーゼルがあれば面白いけど、それより電子スロットルは勘弁してほしい。特にMT。 >>223
横滑り防止装置をつけるから無理
現実的にはスロコンつけて使いやすいセッティングにするしかない ディーゼルで東京都内走れるの?
そもそも買えなくなるなんて事にならないの?
田舎モンやからよく分からんわ… 舗装路でテールスライドしたいやつは現行買っとけよ
もう間に合わんが インドで作ってる800ccディーゼルターボで「最高出力47.5PS、最大トルク12.7kgf・m」だそうだから
660に落としたらガソリンより非力に感じそう? >>228
ジムニーじゃないけど、俺の車はほぼそれくらいの出力とトルク
でも軽快に走るよ、やっぱり低速トルクがモノをいう >>181
わたしもそのように聞いた。
シエラが先で黄ナンバーは秋口と。 >>225
ディーゼルでも排ガスを浄化すれば問題ない。
大型トラックでも走ってる。
だけどジムニークラスでも排ガスを浄化するにはン十万かかるから現実的じゃない。
ハイエースのガソリンとディーゼルは50万円以上の差がある。 シエラ先で軽が後ならジムニー終売後半年は空白期間が出来るのか
売る物が無く問い合わせだけでディーラーも対応に苦慮しそうだな
情報だけでも出しておけば良いのに 背面タイヤなしのバージョンも作って欲しいですね
背中が凹んでないやつ 誰かが新型をパイクカーって呼んでたな
ああなるほどと思ったわ >>226
営業マンに新車在庫聞いたら東北地方は多くて九州四国地方はほぼ0 >>234
時々出てくる、背面タイヤが全長に含まれてると信じこんでる厨かなw >>238
何言ってんの?
全く関係ないんじゃない?
俺も背面タイヤ外したいけど
外した後の凹みをどうするか思案中
フラットなリアゲート在れば欲しい
全長云々とは別の話でね 最近は黄ナンバーじゃない軽もできるから白ナンバージムニー増えそうだな >>240
カースタイルのリアゲートカバーあるけど、ちょっとごてごてしてるんだよね
もっとスッキリしたのがあればいいんだけど >>241
それにするつもりだよ〜
単純にジムニーのデザインと黄ナンバーが合わない気がする >>242
ジャオスのはどう?
store.shopping.yahoo.co.jp/ns-stage/ex-jaos-rearpanel.html?sc_e=afvc_shp_2542912 >>245
コレ、実車を前に見たことあったけどなんかジムニーらしく無いというか、、、
ようは好みじゃなかった
メンドくさくてゴメンw >>244
単純にくろに黄ナンバーとか
より白のほうが合う
軽だからとか関係なく 黒系は基本、どんな色とでも違和感出ないはずなんだけど。
[黄色が似合わない]って、単純にコンプレックスからだろ? >>248
うわぁあ
軽白ナンバーにコンプレックスとか言っちゃう恥ずかしさ・・・ ジムニー=軽ってイメージだから
ボディカラー関係無く白いナンバープレートには違和感しか無い お前のジムニーシエラかっこいいじゃん!(白ナンバーダセェ…) どうせ白ナンバーの交付を受けるのならシエラエンブレムを付けてネタに磨きをかけたい 白ジムニーだから、オリンピックナンバーで見た目スッキリしたよ。 白でも黄色でも日本のナンバーはダサいよ…横長のナンバーがいいな >>255
それは言える
白黄どちらでも良し
それを横からコンプレックスとか言っちゃうのは恥ずかしい >>255
そこまで言っちゃったら身も蓋もないだろw 白ナンバージムニーはジムニーシエラと見分けつかない >>258
スズキ謹製のオーバーフェンダーがシエラ
ナローボディ+脱税オーバーフェンダーが本家ジムニー 緑ナンバーはいないのか…
2ドアのしかも軽のタクシーって存在するのかな?
自分はジムニータクシーに乗ってみたくはあるが 代行業者の名前書いてあるジムニーは見たことある
もっと燃費いい車で回るもんじゃないかと心配になった 近所の郵便局の車がジムニーだわ
普通に黄色ナンバーだな トルセンってクロカン向きではないよね?
無いよりはマシかもしれないけど。
クロカン目的なら、市販の機械式かデフロックじゃないと役に立たないと思う。 >>263
何処に乗るの?
後ろ? は無いなぁ
助手席? 運転手と近すぎる
そもそも2ドアのタクシーって在るのか? >>267
というかもう新型は 横滑り防止装置の恩恵で
ブレーキLSDが使えるから
物理的な機械式なんぞ要らんでしょ
現行シエラと同じ 要望だから何書いても良いんだけどさぁ
限られた極一部の人にしか需要の無い物を
メーカーが標準で付けるワケ無いよね
オプションだって一定数の需要が無けりゃ設定しないしね
それ考えると非現実的な書き込みばっかだな 2or5chどころか人間の存在自体を全否定する発言だ 需要あればオプションに無いものはショップが作ってくれたりするんだがな
後期型で助手席側の手摺とか。純正オプション風なのはDIYじゃ限界あるしね
ほとんど需要の無い手回しウインドゥなんてメーカーよりもショップの方に要望した期待出来るだろ 後ろのドアを室内から開けるノブも商品化したからなぁ
学生の頃、友達のボロ車で車道に落ちかけた事あるわ… スズキがあれもこれもと付けるとショップの出番が無くなってしまう
共存共栄ってことでいいんじゃないの?
新型にどれほど改造できる余地があるのかは不明だけど 新型は新規制で社外マフラーはもう全然あかんのやろ? 改造して喜んでる奴は客として見ない事にしたらしいぞ Aバンパーとか人殺す気満々出し車検通らない改造はいかんでしょ >>280
具体的には複雑な形状で様式をかせぐとか複雑な構造にするとか イロイロ 昔ドゥカティにモリワキマフラー付けると
純正より静かになって馬力も上がるという笑い話があったなあ >>280
だからそんなマフラー有るのか?
>>283みたいな笑い話マフラーが有るなら教えてくれよ
無条件にムリだとは言ってないだろ?
無いなら実質ムリだって言ったよな?
可能だって言うなら作ってから言えよ ちなみに、今時の車の排気音はエンジン等のメカノイズより静かだよ
だから今より静かなマフラー作ったって騒音レベルはさほど変わらない
それなのにコストとパワーを犠牲にしてまで更に静かなマフラーを作ると思う? 純正より静かだけど
パワーが上がるマフラーがあってもたぶん買わないw
別の方法でパワーを上げたいな まあ排気抵抗を増やしてトルクアップする方向なら純正より静かになるかもしれんが逆なまず不可能だろうね シエラのエンジンなんだろな?
例の海外の偽装車両からターボっぽい音がしたんだけどな 昔みたいにエンジンぶん回してパワー絞り出してた頃ならともかく
今は低回転から押し出すようなセッティングだからねぇ
マフラー換えてもあんまり体感出来ないのはそのせいだろ そもそも新型もエコエンジンのR06Aになるんだから、
マフラー交換してもパワーが出るとは思えん。
まぁ、ファッションとしての交換なら好き好きだが。
因みにアルトターボRS(FF)のマフラーは交換出来ないから
交換したい場合はぶった切るしか無い(メーカー保証外)。 >>284
バイクの世界なら形状を工夫して容量を稼ぐのはよくある話
マフラーとは違うけど大排気量の2ストのチャンバーだとすごいのがあるよね ここにこれを詰め込むのか感じの形状 >>290
スレチになるけどそれじゃアルトターボRSはマフラー腐食して排気漏れしたら廃車確定なの? >>290
R06パワーないよ。
36アルト餅だか交換なんて初期物だけだよ、今や3万で中間付いたのも出てるし4マン出せばNAすら検対ある。
そりゃジムニーに比べたら高いけどな。
俺なんか1型新車だったから、仕方ないからフジツボの5万で買ったわ >>269
ブレーキLSDはタイヤが接地してればそれなりに有効だけど、
タイヤが完全浮いてしまって少し勾配がきつくなると全然駄目。
やっぱ一時的にデフ機能を殺すことの出来る機械式には全くかなわない。 >>295
シエラ9型ユーザーとしての
JBジムニーに関する話と受け取ってよろしいですか? >>264
俺の知ってる代行はほとんどミライースかアルトだな時々二代目のプリウスとかも見る
ジムニー代行って自車持ち込み?
>>265
なんの商談予約?現行ジムニーはも色とか選べないみたいだし在庫販売オンリーらしいが
クロスビーなんてオチじゃないよな? >>216
登録車は4ドア出ますよ
リアドアは正直最小限ですけど
輸出用… >>306
マフラー話じゃない? 4輪も2輪も大きさ,重さの制限以外変わらないよね >>299
バンパーは指定部品だから、全長が3cm以上変わっても構造変更の必要がない。
材質も明確な規準は無く、スチールでもフォグランプ位置等の保安基準を満たしていれば普通に通る。 23用のウインチ付けたいんだけど、一番安くつく方法、
オヌヌメショップの一番安いベッドあったら教えてください。 >>300
来月23日(24日?)迄に完成検査合格すればいいのだから、まだ発注は効くはず。 >>292
触媒後ろで分割されてないだけ
フロントパイプのトコロデ外せるから、触媒含む一式で交換可能
アメ車でよくある形状かな >>311
在庫次第でしょうから ランベン人気色とか
もしかタマの取り合いになってたら商談もクソもないね >>311
雪後はジムニーの注文が増える
今回の大雪で在庫はなくなる よくわからんけど
今度のFMCでシエラもMCすんの? スーパースージジムニーって雑誌の二階堂氏のコラムで
次期型の新73式1/2トン小型トラックは三菱はつくれな
いとか何とか書いてあったが、パジェロジープに変わって
ジムニーのシャーシで次期型の新73式1/2トン小型トラ
ックができるといいな。
その為には、前振りとしてシエラにバン仕様とホロ仕様の
グレードがあると候補に上がりやすそうだよな。 国防を担う車両を軽自動車ベースなんかで作ってほしくないわw 今NEWS ZEROで大雪のニュース見てたらジムニーいたわ
こういう時はやっぱ強いな ナンバーの色なんてどうでもいいわ。
日本の林道を抜けていけるかどうかだよ。
ゲレンデもラングラーもハマーもランクルもローバーも、通れなかったら意味ないからな。 昔猿投山の林道よく走りに行ったな。
林道というより廃道と言った方がいいほど荒れてたから、
いつ封鎖になってもおかしくなかったけど、まだに通行出来てることにビックリ。
大型四駆も沢山居て大きく路面を削るから、ジムニーにはちとしんどかった。
https://youtu.be/UqFdld6flWE >>327
うんにゃ、プロローンて普通に発進して走り去って行ってた
2駆車は総じてタイヤが空転してる中 こういう時のジムニーはほんと生き生きしてるよなww 生き生きというか悪ノリというか
自然災害のニュースが流れると
必ず画面の端っこにジムニーが見切れてるw >>326
確実に廃道だね
てかもう道ですら無い
正常な感覚なら、車で乗り入れようとは思わんだろ
遊歩道、登山道として開放してるんじゃないの?
そこに車とか、ただのキチガイだぞ >>326
登山者の冷ややかな目
「コイツら頭おかしいんじゃないの?」って目だろ
そんな中でもハシャいでいられるって
在る意味凄いわ >>326
海のジェットスキーと
山のジムニー
迷惑かけるなよ!
自覚ないだろうな
山遊びは自分所有の山でしろ 実家が農家で幾ばくかの山林がある
そこで遊ぶなら何の問題も無いな
一応オヤジの許可は要るけど 山とか持ってるの憧れるわ MTBとかで遊ぶと楽しそう うちも山あるけど、熊やヘビが怖いから20年位行ってないな。 >>333
>海のジェットスキー
それだと(一部の人に)カワサキだけが悪いのかと思われかねないので水上バイクにしようw
ヤマハは「マリンジェット」 >>340
マジレスしてイイ?
そんな狭い路地に数人の隊員が車に乗って何するの? 輸出向けの4ドア、日本に入れれば良いのにね。
車種被りやパワートレイン乱立とか無駄が多いのに肝心なところをケチるスズキ スペーシアといいジムニーといい、性能上がって見た目もダンチで良くなってSUZUKI絶好調じゃん
ジムニーにいたっては現行を昨年買っちゃった人からパナイ嫉妬されるの確実だな >>344
性能は知らんけど、見た目は古臭くなってガッカリ
10型買っといて良かったわ >>342
バカにおしえてあげよう
機動力
きどうりょくってよむんだよ
わかったらおひるねだよ >>349
おいおい
自衛隊員に新聞配達でもさせるつもりか? >>349
そんなに機動力を求めるなら、既にバイクが有るだろ
そもそも狭い路地の警戒なんて警察の仕事だ
連続殺人犯でも爆弾魔でも、武装集団でさえ決してテロリストとは呼ばない国だからな
自衛隊が国内で警戒活動する事は無い
よって路地での機動力は求められてない >>353
自衛隊の主任務は人命救助だぞw
それにシリアのような市街戦なら細い路地が主戦場だし
巾1800以上なら装甲車とトラックでいいから
逆にソフトスキンの高機動車がいらない >>354
>自衛隊の主任務は人命救助だぞw
国土・国民の防衛です
>それにシリアのような市街戦なら細い路地が主戦場だし
一応建前上戦場(戦闘地域)には行きません
>巾1800以上なら装甲車とトラックでいいから
>逆にソフトスキンの高機動車がいらない
ならジムニーなんていよいよいらないね 結論
自衛隊がジムニーを採用する事は無い
お前らスレチだ これで終了 >>331
一応道として続いてて、林道のあつかいなんだよね。
途中でドライバーに危険を知らせる看板は出てたような記憶はある。
なのに通行止めにならない不思議。
車が入れない登山道、遊歩道も沢山ある。
さすがにそこに車を持ち込む輩は居ない。 >>358
どんな言い訳したって、居合わせた登山者にはキチガイだと思われただろうし
ジムニー乗りのイメージも貶めた事にかわりはない >>357
いやいや、4ドア版のジムニーシエラが採用される可能性がある
インドは採用の見込み >>360
新型次第だけど、可能性は低いでしょう
現行のパジェロに代わるわけでしょ?
4ドアの必要性も無いし
可能性が有るとしたら、シエラに専用のワイドボディ与えられれば或いは >>357
ちょっと前にレーダーだか何かの機材を積んだ自衛隊ジムニーが話題になってたけど知らないの? その流れで言ったら、ライトバンやセダンまで有るからね
それで「機動車として採用」とは言わんわな >>363
この色にメッキグリルやLEDテール、アルミホイールは似合わねーな
要らね 2ドアは確定なの?RX-8みたいなドア付かないかな? >>366
まだ言ってんの?
エンジン縦置きにしてタイヤ(ハウス)小さくすれば出来るけど
そんなジムニー欲しいか? >>359
>>358の言う通り普通に来れる場所で
地元だとそう言う所で有名だから問題ないよジムニーに限らず二輪、MTB、トレッキングの場所になってる
超絶V字の愛知県道16号もそう >>370
言ってやるなよ、知ったかでドヤ顔しながらレスしてるんだから デザインはスパイショット、リーク写真を信じるのにフレーム構造はモノコックにしたがるここの住人わけわからん >>360
自衛隊じゃ使わないだろうけど
インドの軍隊はアベちゃん乗せてパレードしたよ >>374
構ってちゃんだから放置でおk
今乗ってる車が今年車検だから新型ジムニー乗りたいんだが
早く発表してほしいもんだ ラダーラダー言ってるので
脚立積みの軽ワンボックスが思い浮かんだ >>374
どうせアフィだしね
そういや新型ラングラーもその手のサイトでモノコックだと言いふらしてたっけ、所詮やつらはそんなもん 最新のチェロキーだかなんだか
フレームにボディを溶接するモノコックだとか
どっかで見たから アレみたいなもんか で これ訊くの3度目だけどw
そのフレーム付きモノコックとかビルトインラダーに
リーク画像のようなリーディング/トレーリングアームとか
車軸懸架式は成立するのかぃ? ついでにバンタイプのジムニーがもしあるのならコイルではなく板バネ
を復活してほしい。 衝突試験で点数出すのが難しいのに、リーフに戻すわけ無い。 どんな車でも今時出すんなら燃費と安全性は無視出来ないからな。 出たら一番やっすいの買うわ
なんたらブレーキとかいう邪魔なもん
全くいらないから >>385
エンジンブレーキレスなら1番やっすいかもなw あー、一応言っとくけどいい加減なデマは風説の流布に引っかかる可能性もあるからねー
情報カムカム オレの旧友がちょっとだけエラいさんなんだけどな
詳しいことは一切教えてくれん
まぁあんまり期待しすぎるとな とだけ ラダーは確定と思うけど次の悪夢はCVTだな。
マニュアル堅持してくれればいいけど。 MTはMTで出るだろうし4ATがCVTになったところで何も問題なくね
他の車ならともかくMT設定無しはないだろ 縦置きのCVTは無いでしょ?
コスト面からAGSの可能性はあるけど。 海外の偽装シエラの動画はAGSのキックダウンっぽい音してんだよね ラダーはセールスポイントになるけど
M/Tは微妙だろ
無くなるとは思いたくないけどCVTとAGSって可能性も無くはない マニュアルがラインナップされれば他のミッションなんかどうでもいいよ。雪道やぬかるみの駆動コントロールが出来れば良い あと偽装シエラはエンジン音が良く言えば勇ましくて3気筒な希ガス >>402
だからその駆動コントロールが、一般ユーザーに必要とされてるかって話だよ
AGSで十分って判断されれば、あっさり切り捨てられてもおかしくない
所詮量産軽自動車だからね もしオレがスズキの経営者だったら
エコエンジンにCVTとAGSで販売するわ
で、半年後辺りにR06にMTの特別仕様車を30万位上乗せして売り出すわ
もちろん、新型発表と同時に情報をリークさせながらね >>407
いらんな、両立させる意味はあまり無い
MT作らんのなら、そのAGS化も無駄だからCVT一本になる イグニスは国内はCVT、輸出用はMTとAGSだよ。
まぁ、ジムニーのキャラから言ってAGSは微妙だけど。 キャラキャラ言ってんのは一部の人だけ
普段使いの扱いやすさが最優先だよ 普段使いの扱いやすさというと乗降と積載の都合で各ドアの地上高が低い方が断然いい >>413
だったらS660にでも乗ってろってこった >>414
それは低すぎるだろう、俺の言葉も不足してたが そも、AGSの変速機本体は普通のMT用なので。AGSが用意されるならMTも用意される。
むしろ、新規開発の必要なCVTこそがあり得ない。 普段使いを何たら言う人はハスラーなり他の車種を選ぶでしょう。ジムニーの形を見て好きになるのは勝手だが、適材適所で山道に焦点を絞って作られた車だから、その辺は譲らないでしょう。 >>416
だったら、一般ウケする1Boxにでも乗ってろってこった ラダーフレームじゃないとリフトアップとかお手軽に出来ないからな >>417
まぁ、縦置きのAGSは既にキャリイやエブリィにあるからそれを移植するだけだから
楽と言えば楽か。
量産化効果で更にメーカーとしては単価も下がるだろうし。 オマエらジムニーがどんだけ“特別”だと思ってんだ? 特別じゃなかったらこれだけの数の専門店が出来たり、普通のクルマで必要のないサイズのそれもMTタイヤが何社からも売られることは無いし、それらが長く続く事もない
逆にジムニーをどうしても普通の車にしたい理由は何?ハスラーじゃダメなの? シエラはハイルーフ、5ドア専用ロングワイドボディ(4400o)で6AT搭載で250万 >>426
JB23ですら悪路走破用車種ですし、遡ればのぼるほど、商用車。
まあ普通じゃないね、普通のものならアルトやワゴンRが20年以上前からあるんだから。 >>427
最低地上高が20cm位あるならハスラーでもイイよ
パジェロミニが無くなったからジムニー一択になっただけだし ジムニーなんてただの軽自動車だよ
各業者が特別なモノに仕立て上げて、オマエらから法外な金を巻き上げてるんだぞ
ま、それで満足してるんならイイけどな ハジェミもテリキも歩行者保護対策できず消えたからなぁ、
ビルドインラダーは年々切り捨てられてるから仕方無いね 商業ベースで考えれば儲けの薄い車種だろうけど、各省庁や都道府県の固定客は必ず入れ替え時期には入れ替えるのは確実な儲けに繋がるから手放し硬い。
スパンは8年位と長いけどね。他社にしてみたら儲けの薄い車よりより大衆受けの良い車がいいからなだけ。
既にあるジムニーの牙城を崩すより売れる車にシフトした方が良いってだけじゃん。 ジムニーだって、一部の固定客に媚びるより
大多数に迎合する可能性が・・・
あったらイヤだけどな ハスラーにクロスビー、エスクードもあるから
3ドアでファミリー向けでないジムニーが大多数に迎合する可能性は無いだろ
極所や極寒地帯等日本以外では舗装すらままならない場所もあるんだし
海外でも売るからヘビーデューティーな造りはそのままで行くかと
でもATは5か6AT位欲しいね、もしくはAGS採用
マニュアルでも高速クルーズ用に6速用意してくれたら嬉しい
レーダーやレーザーの安全装置を入れるならクルコンも入れてくれると助かる
スポ車のスイスポにクルコン付ける位だからやってくれると信じたいな
個人的には2DINの位置が一番上になったインパネは嬉しい
JB23だと目線低くなるからナビ入れても見づらくて仕方無い 俺の嫁の妹の旦那の友人の隣人が、ジヤトコ勤務なんだが、ジムニー用のCVTのCADデータ見たそうだ。
俺、独身だけどな! >>434
もう既にそういう車でしょ
並びに住んでるおばちゃんだって俺より長く乗ってる
なんらかの固定イメージを抱き続けている固定客ってのはいるんだろうけど スズキよ、
いい加減にしろよ
どこまでひっぱるつもりなんだ?
てか、ここまでひっぱらなきゃならない理由が理解できないんだが? >てか、ここまでひっぱらなきゃならない理由が理解できないんだが?
安全関係の法律対応と工場移管の都合と、国土交通省の新型車の厳格な審査でしょう。 カクカクボディの対人安全性が今更 問題化したんだろうw ネットじゃmtmt言うけど実際は買う人少ないんだろなっていうのがわかる文章やな メルセデスベンツからGクラスに似過ぎてるってクレームつけられた…とかは無いよな 何でもイイけど
アンテナはガラス埋め込みなんだろうな? >>450
これで やっとあの人間不信の塊みたいな人も納得するのかw >>454
キノコレスは20万位高くなるけど良い? >>455
そうか〜
これでジムニーの歴史も幕を閉じるのか〜
と 乗ってみる >>456
サイドカメラとモニターやルームミラー等に常時表示する機能があればいいわけだから、そこまで高くはならんやろ。 >>455
そんな画像簡単に偽造できる
ツイッター垢が偽物かもしれないし、本物だとしても乗っ取られてる可能性もある >>450
スズキも商売上手やな。
新型発売は解らないとか言えば、焦って買い走る奴が出るから
在庫処分には打って付けw
本社側も販売時期を言わないのも案外とそう言う理由だったりして。 >>458
そりゃ原価はそんなにしないわな
けどそれで販売価格が決まるとでも思ってんの?
「高いと思われるならキノコミラーで宜しいのでは? ニヤニヤ」@販売員 んで、半年後のパリショーでお披露目か。
流石に半年も経ってれば、現行型を焦って買った方も納得するだろうし。 どこぞの情報の通り5月発売じゃね?
2月現行生産終了
大規模ライン改修で二ヶ月、てな >>461
メーカーオプションで付ける360°モニターですら10万もしないのに
標準装備なら20万もするわけないやろ。 >>464
こんな古い情報を、出して何がしたいの? いつまでたっても信じないお馬鹿さんの為に貼ってあげたんだから怒らないであげて!(*´∀`)
とりあえず生産終了と登録完了の期限まで1月切ったし長く続いたJBもこれで終わりだな
海外モーターショーまで半年放置か、5月発表か、突然発表かとやきもきする日々がまだ続くのねー
スズキの秘密主義は完璧でディーラーに情報が行くのも突然だから知らなくても不思議でも無いけど
盗撮した新型のライン現場もあったから発表はそう遠くないと信じたい >>468
けどこれ生産終了なだけで新型発表じゃないよね? ブレーキアシスト義務化とかそんな無茶な法律が出来てたのか
しかも対応できないと生産禁止とか >>458
ジムにアラウンドモニターなんてつかないから
当分はキノコのまま >>469
ジムニーの生産は磐田工場から湖西工場に移すって公式に発表がこの間あったばっかりじゃん
っで現行が生産終了なら新型を湖西工場で作るって事でしょ >>472
まぁ普通に考えりゃそういう事になるけど、あくまでも憶測でしょ
新型の情報が何も無い状態じゃ確定とは言えないっしょ 憶測じゃねえじゃん
公式が18年上期に生産開始って発表してるんだから >>470
事故減らす為には仕方無い。皆が皆運転上手い訳でも無く
誰もが年喰って思考能力や判断も鈍る。コンビニ突っ込みで悲惨な事も起きなくなるし
ただ電子制御デバイスは車の値段アップと故障率の高さを上げる訳で・・・
>>473
新しいラインのテストの盗撮画像上がってるの見た?
去年の12月4日に出た画像で既にラインは出来て量産前号試の段階に見えるね
量産準備が出来たら後は発表の時期を待つだけ
http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/9/e/9eee8166.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/4/c/4c90f659.jpg そう言えば形は古臭いけどドアは流石に内ヒンジなんだな >>475
いや流石にその画像を鵜呑みに出来るほどお人好しじゃねーわ >>475
もう完成してるじゃん。
早く発表しろよ。 >>477
うわぁあ
だれも本気にしてないのに
どやってる・・・・ >>479
ID:F32uUNQeは本気にしてるみたいだけど? とりあえずID:F32uUNQeとID:xTbS/Rjmが別人であると信じたいな >>481
うわぁあ
妄想しるばしょなのに
本気で突っ込んでしまう
人間不信おじさんの誕生ですね
爆誕 信頼できるベストカー()本日発売によるとジムニーの発売は12月に延期 「ジムニーの製造を2018年上期にを磐田から湖西へ移管」って公式発表があるんだから
今年中に「ジムニー」って名前のクルマは間違いなく出るよ
その中身はともかくとして ほんとは早く出したいんだが
最終間近の試作段階で
多分 何か致命的な不具合があったんじゃないか 今出したらクロスビーの売上奪いそうだしもう少しクロスビー売ってからじゃないかな まぁた不信者が現れたのかw
新型を目の前に突き付けられても偽物だって言いそう。 まあそう考えるのが自然かな
わざわざ企業が発表できるのに遅らせる意味は無いし
2月の法改正に合わせてもしくはそれ以前に発表販売する予定でクロスビーやらの日程も組んでたんだろうから
そうすれば17年度の売上にも効果があるし
まあ決算で下方修正が入れば分かるんじゃないかな 横滑り防止の非搭載で継続が危ういクルマって世の中には他にないのかね
ジムニーだけ? ジムニーも貨物に変更してしまえばこのまま製造できるんじゃね シエラに積めてジムニーに積めない筈がない
単純に発売時期が被らないようにしてるだけだろうなぁ 軽の横幅上限、緩めてくれないかな
ジムニーにオバフェンがほすぃ あそこまて人間不信じゃあないが
>>475のボディデザインだけはガセネタだと思いたい 3月とか書いて出ないと「外れた」と言われるけど
12月って書いて早く出る分には「予想より早まった」「前倒しされた」で済むもんね シエラは専用ワイド、ロングボディにハイルーフに6ATで 燃費の関係で、エコエンジン+CVTとかもラインナップされると思うぞ
で、一般ユーザーに買い支えて貰わないと
ターボエンジン+M/Tなんて存続できなきだろ >>506
ハスラー→クロスビーの流れを見ると、有り得ない話じゃないよな >>499
田舎じゃ新規格になって8cm広がっただけでも厳しい所があるのに勝手なこと言うな >>509
そこ本来は車が通っちゃダメなんじゃないの? 「当初は5月発売だったがズレ込む恐れが出てきた」
これが確かな情勢 >>510
古くからの道とか垣根囲いのとことか、狭い道はまああるわな
車大きくするから古い垣根伐採しろとか、他人からは言えない事案
なにせうちの父方の実家も槙囲いで狭かった >>511
試作車のレーダーサポートが
角ばった自車ボンネットに反応したとか
そういうバカバカしい理由だったらおもろいな >>512
まだ車が普及してなかった頃からの道なのかな?
土地そのものの歴史が浅い地域だと、車前提で道路整備されてる
あんまり想像出来ないんだよね 2月になれば分かるよ
5月になれば分かるよ
10月に分かるよ
12月に、、、涙、、、 マガジンXもジムニー12月発売だな
各雑誌が12月に一斉変更してるのが気がかり 今スイフトの安めのやつ乗ってるんだが
これ出て一年くらいたってこなれてきたら
買い換えるよ >>528
カートップの今年はどうなるではジムニーの年内投入は微妙だと書いてある
ないかも 年内に出ないかも知れんって雑誌が書く理由教えてあげる。
在庫ジムニー売り切るため。
雑誌がそう書くと今のうちに買っておきゃなきゃと思う人が出るから。
そうやって恩を着せてネタを貰うのが業界のセオリー。
断言しとくわ。
在庫消える頃に新型発表するよ。 そりゃまあ言い続けてりゃいつかは当たる
ジムニー終了にでもなったら別だけど まあどこの何様かも明かさずに教えてあげる言われてもな スズキの新型車は、国交省が厳密に審査するから、他社だと提出していない資料とか強度計算書とか要求されて審査に時間がかかるみたい。 >>534
じゃあなぜ
逆算して早めにやっとかなかったんだ スズキw
横滑り防止の義務化などは法的な理由なので
終わりは分かってただろうに >>536
夏休みの宿題は9月に入ってから頑張るタイプだろ >>534
スズキに限って?
なんでそんなことになるんだろう なんか妄想vs妄想の叩き合いになってるけど
メンヘラ板じゃないよな?ここ 時期だけでも教えてほしい。発売まで遊ばせてるお金が無駄だよ。仮想通貨で増やすんだ(´・ω・`) >>541
いや、そのスケジュール通りだとすれば、2月に
FMCに切り替わって欲しいっていうのがこのスレの
総意なんだと思うんだが… >>540
仮想通貨は早乗り早降りがセオリー
そこだけ集中しとけばよい >なんでそんなことになるんだろう
スズキと三菱は、燃費の不正で国交省より3年間は厳格に審査される。 >>542
すぐに出ないのは将来の(本来の意味での)リストラを見据えて社内体制を変えようとしているタイミングのとばっちりだよね
まぁ急いで出す勝ちがないというか待たせても問題が無いと経営層が考えているのかも入れないけど >>545
おいおい
このスレからデタラメ消したら何も残らんだろ >>540
そもそもスズキも誰も新型出すとすら言ってない現状 SUZUKI Jimny(JB23W)涙の早期生産終了!モンスター福岡店☆新車ストック情報
https://www.youtube.com/watch?v=c2kJX0EfGFo
次期モデルへの準備となりますが、法規に起因する生産終了のため急転直下の終了決定となり、次期モデルの発表・発売までは少々の時間を要するようです。 普通は新型の発売が決まって旧型の終売に持ってくはずだが今回は安全装備の追加が出来ずに終売
国が数年の猶予を与えたはずなのにそれを無視して対応させない=新型を即出すのが営利企業なら当然だが違うのか?
今回は終売後に数ヶ月のブランクが空け商機を逃すのが不思議すぎる
新型の発表直前に致命的な不具合が見つかったとかしか考えられないよな
去年新型の走行スパイショットが出てTMSにプロト出品で年明け発売だったらしいがそれもスルーだし
内部資料のインパネやカラーパターンが映った流出資料は社員でなければ出来ないから発表直前のステマ的かと思ったけどな >>554
新規のラインが手間取ってるんだろうさ
そもそも燃費問題以降全車種ずれ込んでるし、スイスポ然り
R06A採用とブレーキサポート以外にも何かやってそうな気配はあるんだが、誰も口割らないので謎なまま楽しんでます俺 どうせ買うのは"好きな人"だけ。多少のブランクは問題外だからね。 けどあのスパイショット()
外観はまだ許せてもインパネは無いわ >>554
いいえ、ブランクが空くのは当初のスケジュール通りです
2年以上前から決まっていたことです >>553
1トン超えても良いけど200万円は超えないでほしい 快適装備を全部外したモデルを発売して欲しいわ
昔のランエボのRSみたいな感じで >>560
内装全部とリア席と助手席とってロールバー入れたの欲しい CM打ってガンガン売る車でもないし
いいんじゃないの
出せば月千台売れるんだろ あのデザインかぁ
あれでエンジンはハイパワーハイトルクのターボエンジン
もちろんラダーフレームにリジットサス
前後ディスクブレーキでシミー対策済み
で車重は800kgくらいに抑えて20l/kmも走ればイイかな
これで価格が180万程度なら買ってやってもイイぞ 法的な縛りのない海外向けのJBシエラは
しばらく作るのか?
外向けもやっぱり半年以上 放置なのか? あくまでも一般的な運転で一般的な燃費の話だから
ここで燃費自慢してるバ・・・方々なら50l/kmは走れるんじゃないかな >>569
あ!
タ・・・ターボジェットエンジンだからな 俺の突っ込みどころに気付いくれw
新たなボケなのか?そうなのか?w ジェットエンジンならジムニーじゃなくてよくね?
あと林道燃やしそう 久々にハイルーフ設定でないかな
22の前期以降ないもんなあ >>571
高度10000mくらいだと効率が良くなるジムニーとか >>581
幌は屋根じゃなく折りたたみ傘みたいなもんだから
そこはオープン好きは気にならないのよ
あくまでも傘はたたんで開けてる状態がメイン 音漏れが恥ずかしくてJA11C諦めた俺、今なら買えるから幌車出してよスズキさん。 他力本願ですまんが誰かDに言って聞いてきてくれよ
俺行きたいけど急に仕事入ってしまった。セカンドカーのワゴンRのオイル交換に
行くついでに聞こうと思ってたのにorz 発表はパリモーターショー (シエラのみ)
軽バージョンは日本でちょっとしたイベントを行う
発売は10月下旬
ほぼ確定情報 性能があってこそのジムニーだからきっちりとやってほしくはある
カーブや割り込み車やら前方車を検知せずそのまま突っ込んでいく自動運転と1分掛けて仕事放棄するオートパイロットパーキングのリーフみたいな仕様だけはやめてほしい
40リッタータンクだったら買う
27リッタータンクだったら絶対に買わない >>588
国内はシエラと無印どっちが先にでるの?
10月ならそれまでぼく仮想通貨で頭金増やしてくるんだ(`・ω・´;) 現行注文終了してから新型発表までの間、現行ジムニーの下取り価格上がるかな?
超狭い道でも車幅感覚つかみ易いからキノコミラー好きなんだけど、
法規的に不要になったの?
jb23のXC、XGみたいな中途半端な切り分け方だったら、いっそのこと1グレード制でいい 手動窓の4ナンバーと
快適装備てんこ盛りの5ナンバー
の2グレードで良い
ところで磐田工場と湖西工場って結構離れてんだなぁ
磐田工場だから通えたけど湖西工場は無理なんで辞めますって人がいたら悲しい アイドリングストップ付けるなら
再始動が分かりにくいSエネにしたほうが良い
いちいち始動音がするのはイライラする >>598
テレビカメラがあればOKって見解が出た >>604
そうなんだー どうもありがとう
キノコミラーでいいんだけどなあ ジムニー?だしレスオプションはあると思う
アイストやエネチャージ、レーダーサポート等のデバイスが不要な人は一定数いるし
その分値段を下げれば売りやすいのは確かだから
>>599
マジっすか?(゚∀゚)
昨日豪雪地のニュースで走ってたのがジムニーとかパジェロミニばっかだったなぁ 大きな燃料タンクをつけてくれるのなら10km/Lも走れば十分
街乗りでリッター15、高速でリッター18ぐらい走って欲しい >10月ならそれまでぼく仮想通貨で頭金増やしてくるんだ(`・ω・´;)
急落するからやめとけ。 満タンから最低でも600km可能なら700kmは走れて欲しい
あ、俺は20km/l走るから・・・なんて話は要らんよ >>615
大丈夫!ぼくうまいから(´・ω・`)
新型ジムニー用に400万円とってあるんだ 頭金で400万円用意って一体何を買うつもりなんだ…
オレ的には高速絡めて満タンで500km以上走ってくれるとかなり助かる
郊外に行くとガソスタの数がガクンと減るんだもの
ジムニーは人里離れたところで使われることが多いだろうし、最近ではガソスタも
経営が厳しいみたいで廃業するところも増えてきたし
頼むからヲサム司令でタンク容量を30リッター以下にするのだけは避けて欲しい >>620
ただの動画ネタ
ttps://www.youtube.com/watch?v=1YeP8ai0tJE エスクード1.4ターボ :47リットル
SX-4 1.6 :47リットル
クロスビー1.0ターボ :30リットル
イグニス1.2 :30リットル
ジムニー(シエラ) :40リットル
新型は燃料タンクが30リットルあれば良い方? 僻地公用需要があるので、ジムニーのタンクは40Lのままかと。 需要があればアフターパーツが出るからどうでもいいw
過疎地の給油難民は大変だろうけど 電池無しの簡素バージョンは電池スペース空くからタンク大きく出来る 出来るかどうかじゃねーんだよ
するかどうかなんだよ
ばーか 前にコンパクトカーに乗ってた時に40リッタータンクで航続距離500キロとか
余裕だった
FMCしたんで乗り換えたら35リッタータンクで、燃費がリッター数キロほど
良くなってたから満タンで500キロは走れたけど、精神的なゆとりがなくなって
辛かった
「これで40リッター入ったら最高だったのに」っていつも思ったもん
東日本大震災直後のガソリン不足の時とかも気を使ったし
ガソリンタンク容量は減らさないで欲しいなぁ そういう流れだから受け入れるしかないんじゃない?
特に軽とかコンパクトカーはその傾向強いしね >>322
ホロ仕様なら、オスプレーに載せられるかな 燃料タンク容量はSJ10の2型以降ずっと40リットルを維持してるんだから
新型も変えないと信じているよ エブリイが39だか34のタンクになったから
おそらくジムニーもそんくらいのタンクで燃費向上を計ると思われる >>621
それ考えたんだけど
見た目カッコ悪い
何より悪戯が心配
ランベンのスペアタイヤカバーに納まる缶無いかな? 誰も減らすなんて一言も言ってないのに
やだよ〜やだ〜って
病気かなって思いましたお^^ >>639
ミリタリーチックにしてもJB23には似合わないしなぁ
パッと見それと判らなくしたい
で、スペアタイヤ外してカバーの中に納まる寸法の缶は無いモノかと プラの灯油缶にガソリン入れて背面に吊り下げてたけど
今なら違反なのかい? ガソリンは専用の容器でないとアカンのちゃう?
プラのガソリン容器もあるみたいだけど、灯油用だとスタンドでも断られるはず。
楽天でガソリン携行缶で検索掛けたら1000ccからあったけど。 ジェリ缶かっこいいと思うけどjbにはマッチしないもんかね
jaなら似合うんだろうけど http://www.babachokanamono.co.jp/?pid=103635864
これ持ってるけどガソスタがセルフばかりになってから使わなくなったわ
満タン入れるとすげー重いし
背面タイヤの高さまで持ち上げるなんて俺にはミリ ジムニーにCVTは絶対ないよー
オフロードに弱いからね MTさえあれば他はなんだっていい。
なぜならカンケーないからw 4ATのままやろ。
クロスビーの6ATをブチ込むには寸法的に厳しいだろうし。 4ATのままだといくらエンジン新しくしても燃費の社内目標達成しないと思うな
6ATはいれてくると思うけど5AGSだけはやめてくれ クロスビーはFFの4WDでミッションケース自体が違うので使えないよ
1番可能性が高いのは5MT、4AT、5AGSの3モデルの設定では?
AGSは運転のコツさえ掴めばギクシャクせずにクラッチレスで運転できて燃費も良く悪くないんだが
長く乗った場合にクラッチ操作の油圧アクチュエータが先に逝きそうなんだよ
しかもアクチュエータだけは部品が無いのでミッション毎アッシー交換で費用が… Militaryっぽく2ペダルに乗ってみるのもいいなぁ
そしたら4ATかな >>595
> 国内はシエラと無印どっちが先にでるの?
> 10月ならそれまでぼく仮想通貨で頭金増やしてくるんだ(`・ω・´;)
逆に減ってるじゃんw 新工場での生産は来年度かららしいから発売は6月ぐらいかね?
オレは2020年が車検だから買うのは早くてもその頃かなぁ >>645
世の中のCVT乗りの下手くそや嫌がらせに迷惑してます。 新型遅すぎだろwww
Gクラスに先を越され
ディフェンダーまで復活したじゃんw
ジムニーまだかよw 最終型を2〜3年乗りつつ新型の熟成を見守る。そして乗りかえる。これが通。 ニワカで良いんで、早く出してください (´・ω・`) S660みたいに6MTとか積んでくれないかねぇ。
高速巡航用のオーバトップが欲しい >>651
>1番可能性が高いのは5MT、4AT、5AGSの3モデルの設定では?
現実には、そう思う。
6MTや6ATは、一から設計になるのと、他に使えないから難しいと思う。 スズキの事だから廉価グレードは5MT/5AGS 上級グレードは5MT/5ATだろう
新興国向けにAGS付は開発してんだろうし 現実的に5MTは無くならなくても
6MTにはならんでしょう
だって必要無いもん
何の為の複変速だよ 高い方に増やすと「低い方を増やせよ」と言う人が・・・ 6MT5ATは100km/hを2500回転ぐらいで走りたいんだろうけど
トルクが足りなくて速度を保てないと思うよ 1速増やすって、従来のギア比の上にもう1速増やすと思ってんだろうな >>651
>アクチュエータだけは部品が無い
うっそだろマジかよ 縦置きに使える5AT/6AT/CVTはスズキには無いって、何回同じ話したらわかるんだよ 4ATなら何でこんなに発表遅れてるんだよ
燃費改善にもAT改良してくるから遅れてんだろ 標準でキーレスエントリー付くかな?
ドアミラーウインカーは付かないっぽいね >>674
キーレスは付くだろ。つうかその辺が一通りついてるグレードと
素の2グレード構成になるんじゃね?ドアミラーウィンカー付で
林道アタックしたらいの一番に壊すww >>673
工場側が遅れてるんだよ
もし今の時期にトランスミッションが完成していないレベルの遅れなら新型が出るのは早くても3年後 トルクの薄い軽は4ATで良いんじゃね?
段数多いATって街中変速ばかりしてしょーもないぞ NAグレードがあるならともかくターボしかないんだから問題ないやろ トランスファーを3段切り替えにしてしまえ
低速用,通常走行用,燃費重視用
走行中に変えられないけど… 燃費基準って、低燃費グレードが1つ有りゃ良いんでないの? Xbeeの1000cc マイルドハイブリッドターボで来るやろ
それしかないわ >>671
AGSのシステムはイタリアのマレリ社製でスズキ内製でも日本産でも無いからな
アクチュエータ故障やオイル漏れでも修理不可でアッセンブリ交換しか無い
今後はそういうAGS修理屋とか出るかもしれないが今は部品単体は出ない >>676
三年後なら買うお金もたまってるからちょうどいいや >>688
アルファロメオと同じってことか
アルトが高級な車に思えてきたわ >>667
難しいかね
最近の軽エンジンは下のトルクがあるのか、3000回展未満で100km/h巡航してるからジムニーもって思ってしまう 度々ジムニースレで100キロ時の巡航回転数上がるけど、
俺のAT3000回転で55-60キロしか出ないんだけど、他の人はどうなのかな?
100キロの時5000-6000は回ってた気がする MTはエブリイのやつそのまま使うのかね
それとも改良するか
スズキの事だから新規開発ならよそから買うよな >>691
最近の軽はモーターアシストしてるからじゃないのかな もういいわ
新型パジェロミニは6MT有るかもしれんし
情報出さないスズキはもういらん >>700
最悪なデザインってのはパジェミニの話し? >>699
パジェロミニの情報がどこのミツビシから出てるんだよw ミツビシの話はどうでも良いが
外観はともかく内装まで昭和チックにしなくてもよくないか? シンプルなデザインが「昭和」とか
分かってないな
それに昭和も名デザインが多いだろ ジムニーは「デザイン」されてない質実剛健さが売りで、少々凹んでも気にならない、壊れたら簡単に部品が交換できる、そんな車であって欲しい。それを昭和チックというのはまた違うかなと思う。 望むは質実剛健だな
子供騙しな装備や意匠は一切要らん >>704せやろ、それしかもうないわ
1200 マイルドハイブリッドのイグニスのままは、無いと思うわ 此処の住人は
ジムニーユーザーは自分達だけだと思ってんのか? ジムニーでも普通に安全装備充実して欲しい
林道とか使えない場所ではオフにすれば良いだけ
歩道から飛び出してくる自転車や子供を自動で避けて止まって欲しい
たとえまだまだ安全装備が中途の性能でもお金で安全買えるなら買うわ でも、出来れば
総額200万に収まってくれる事を願ってます
おさむおじいちゃん
がんばってね! いつ発売か知らんけど現行が終了した時点で新型の正式な画像と発売時期と大体の価格は公表して欲しい。
現行が終了したら公表してもデメリットはないはず。
仮(変更有)の情報でもいいから。 まぁFRドリフト大好き派は諦めようw
義務付けられた横滑り防止装置に
見かけだけはオフスイッチがあるはずけど
緊急の強制介入はするんで
事実上 完全オフは出来ない。 無茶して喜びたい人はオンボロJAでも買い漁ってろって事かな
今の時代、優先されるのは「走破」より「安全」だからね >>733
多分ねぇ
スズキの人、こんな所に居ないよ ジムニーからミッションがなくなるのは早くても更に次のFMC、遅ければ2050年だと思います すげーな
エンジンからデフ直結になるのか
いやホイールモーターで電動化か スズキ「おまいらの意見を聞いた結果マルチ・ジプシーだすわ」 オートマはどうも苦手なので、現行と同じ5速のミッションだと助かります。 スイスポなんて先代とあれだけエンジン変わっても
MTの変速機は使いまわしで変速比は先代と同一、のみならず最終減速比まで同じ
ジムニーの場合は軽枠でエンジンなんて大して変わり様がないのだから
MTは使いまわしの可能性が高い
ATは本体はともかく、いまどきロックアップがないトルコンはさすがに使いまわさない気がする 既存の4ATのままロックアップつければそれでいいと思う。
シエラ用はロックアップあるんだしコストの問題だけだよね? NG推奨ワード yaziup.com
「新型ジムニー製造開始」みたいな釣りタイトルでPV稼ぐせこい情報サイト
現行スレに涌いたため今後ココにも現れるかもしれないのでNGおすすめ >>752
そのサイトにつられちゃいました。
5月に店頭並ぶとか書いてました。 新型はモノコックボディにラダーフレームを熔接したシャーシで
横滑り防止装置付きのビスカス付きセンターデフでMT車の設定
は無しで全グレードAT車。フロントストラット、リヤ3リンクコイルサス。
JB23/43までの本格クロカン四駆路線のジムニーを買いたいのなら新型
の2型くらいまで、その後は少しずつ街乗りSUVに路線変更していきそう。
...と予想してみた。 ハスラーと分けてる時点でスズキは分かってるよ
本格クロカン軽をどう作るか
ここに集中してる ビルトインラダーならともかく(っていってもそれなら絶対に買わないが)
ラダーを溶接って、刺し身にソースかけるような、誰もなんの得にもならないようなものを
作ろうという発想は普通のまともな人間ならしないだろうな >>759
どっちかって言うと
マグロの刺身をヅケにされたり、タイの刺身を昆布〆にされる様な気がする 今回は、一旦他車買って、次の車でジムニーに戻ろうと計画中。
どうせ10年以上生産するもんね。
新型ジムニーはやっぱり最後のガソリン車ジムニーになるのかなぁ。
そうすると、また20年…っていう展開にならないかもね。時代的に。
へたすると10年も作らずにオール電動化して終了。 クロカンとか糞の役にも立たない趣味のためのクルマなんかまともなオツムを持った人間が社長ならこのご時世こんなモン登録抹消だよな 修氏が、これを初めて作ろうって言った時の、
先代からの重役たちの言葉も、だいたい768みたいな凡人の言い草と同じ
「もしこんな車が成功したら裸で提灯行列してやる」とかなんとか
まともな頭じゃないから、スズキをこれほどまでの企業にしたし、
ジムニーもロングセラーに育て上げたんだろう 雪国とか行けばジムニーは普通のオバちゃんの足だからね
しかもマニュアルで >>770
普通のオバチャンはかなりハスラーに流れたけどね 普通のおばちゃんは燃費気にするもんな
燃費さえ改善されたら戻ってくるさ 言わんとするのはジムニーは実用車というニーズも多いということだ ジムニーがウケた、いやウケているのは、
「クロカン」にも耐えうるような頑丈さなんで、
ジムニー乗りがすべてクロカンやってるとは限らない
というか、全体の数%に過ぎないんじゃないかな
ハードだが実用車というのはそういう意味なんだろう シェラのほうがオバフェンが付いててかっこよくなると予想。 >>775
オレはニワカだから全く仰るとおり。
今までサーフ、パジェロ、ムラーノと乗ってきてるけど、四駆入れたのって数えるくらい。
でも次はジムニーが欲しい。そして全く不要なのにアウターロールケージ付けたい。そして全くマイナス要素しか無いのにマッドタイヤ履かせたい。 >>782
そこそこ走れるけど強いワケじゃない
そして凍ると全くの無力だよ
マッドタイヤ マニュアルミッションのこと、ミッションって言うやつまだいたのかw それはマニュアルトランスミッションの事を指しているのかな。 >>786
そのことに触れると発狂するやついるからお控えください 新シエラが最高にかっこいいディフェンダー90アドベンチャーに似てたらいいなぁ。 ラダーフレーム、前後リジッドアクスル、パートタイム四駆(FR)
MT、現行でこれら全てを満たすのはラングラーとジムニーくらいでは?
絶滅危惧種というか走る化石のような貴重な車 ジープ風のオバフェン欲しい。
車検時に簡単に外せるのがいいな。 >>794
軽ジムニーのオバフェン装着率他の車に比べるとめちゃくちゃ高いんだけど、
誰がどう見ても違法改造なのは止めて欲しいわ。 ジムニーには助手席も後部座席も不用。完全お一人様にしてオバフェンと荷台つけてくれ 8月車検なのに、もう案内が来たよ
一度も訪問なんてしなかった癖に家に来ると書いてある
新型売る気満々なのか(´・ω・`)? >>786
マニュアルトランスミッションのこと、マニュアルミッションって言うやつまだいたのかw >>797
違法改造が一目でわかるのに何で捕まらないんだろ? 普通はタコ ガチャ と トルコン ノークラ にきまってんだろ >>795
あるんやねブラジルか フォードは日本撤退してて新車購入は無理かな
>>804
確かに でもトラックは必要ないかな 出来ればクロカン車で 終の車をジムニーにする予定なので10年後くらいには新型が出ていればいいです そんな悠長な事言っててええんか?
修ちゃんがおらんようになったら速攻で廃止されるかもしれんで
廃止されんでも10年後なんて規制と義務化でロクでもないモンになってるかもしれん ろくでもないモンになってたとしても
それがその時代の規制と義務なら仕方無いだろ
自分のエゴで迷惑撒き散らして走るつもりならご自由にどうぞ 確かに年齢的には最後の車かもしれん。ならリッター50とか電気で夜間レーダーとか自動で病院から火葬場まで モノコックだったら一番やっすいハスラーMT買うよ他は目つぶる フレームの情報がないのは
きっとダブルクレドールなパイプフレームに
ボディー鋼鈑貼ったスンゴイやつだな >>816
フレームどころか、公式には何の情報も無いけど? パイプフレーム、バスタブ、モノコックよりお好きなボデーを選べます 友人からの情報では2月の初めに発表があるらしいと聞いた フレームレスにして欲しい
タコのように進む
ほとんど液体自動車 >>821
2月発表5月販売説ですね
本当なら良いね! >>819
多分オレの事かな?
公式情報そのものが無いじゃん
無い物は信じる事も疑う事も出来ないっしょ 3月発表5月発売。
まぁ5月から7月にかけて発売は間違いない。 >>827
シエラはシエラレオネとシエラネバダ専用モデルだよ >>830
おれが信じるおまえでもない
おまえが信じる俺でもない
おまえが信じる、おまえを信じろ >>833
アニキぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃいいいいいいいいいい!!! 新型はビルドインモノコックフレーム構造でALLグリップ 4WDシステムを
軽で初搭載。フロントストラットサス、リヤは3リンク式コイルサス、MT車の
設定は無しですべてAT車。横滑り防止装置搭載。内、外装は無くても特
に困らないがあったら便利な装備が満載。メッキパーツも満載で街乗りに
媚びた車になるでしよう。w 昨日神奈川県某所で平ボディーのトラックに軽サイズのラダーフレーム(現行ジムニーの物に似ている)
を重ねて20個くらい積んで走ってるのを見かけたけどあれなんだろう? >>851
ありがとぉー!ぼくヤマダだけど(´;ω;`) >>858
いつもと変わらん
おっ、クロスビー出てるね >>767
まあ普通に考えてそうだろうな。ガソリンエンジンの最後のジムニー。 ヤマダだけど2月中に情報でなかったら現行の中古買う(´;ω;`) 元、78プラド乗りだけど
今日現行のMT契約してきたよ。
クールカーキと迷ったけどブラックにしたわ。
残り2台でギリセーフ。 >>866
だけど、新型のナローボディー見たら買う気が失せた。
良くも悪くも昔の大衆車のJA22ジムニー。
で、現行の中古も高いんで、下取りと値引きでかなりお得だったから
最後の在庫を新車で購入した。
新型はマイナーチェンジ後に考える。
まあ、新型に興味のある人は、待った方が良いとは思う。 ジムニーの良い所は、ショートボディだな。
実際、パジェロやランクルでもロングよりショートの方が断然楽しい。 まぁ発表は10月のパリモーターショー
月10万ちょいプールしていけば頭金100万貯まるよ う〜ん、本当にカクカクボディーが好きなら、新型よりJA11かJA22を買えばいいんじゃね?
安いし。 値段変わんね〜だろ
それより公式サイトのジムニースペシャルサイトってバナーがあるんだけどコレがリンク切れしてんだよね
前からあったっけ? スペシャルサイトは前からあったよ、
オフロードパフォーマンスのプロモビデオとか歴史とか置いてあったり
もう何年も更新されず放置状態だけども
こちらでは普通に見られるけどな? 俺2型のり、10型考えてたけどこのまま頑張って新型の3型が出たら買う。 >>882
まだ新型発表もされてないのに3型まで待つって
それまで生きてるとイイね つーか10型の最終モデルを買って十年後に新型に乗り換える、、、
初っ端は只でさえ不具合が起き易いし3代目フィットみたいに致命的欠陥車だったら目も当てられない。 >>885
気になるのが、画像がイラストって所なんだよなぁ
何故鮮明な写真が流出しないんだ? >>886
既出の記事が賞味期限切れになったから
登場時期の情報だけ直したっぽいな >>885
なんか以前にもましてJA感が増してるようでイイね
これで幌があればなぁ… 3月末で150万貯金できる!
買えるよ!
ジムニー待ってろよ、8月までもうちょっと貯金するわ!
おさむじいちゃんありがとう! >>892
お前のセンスをとやかく言うつもりは無いが
そんなにJAが良いならJA買えば? 確かに、ここの人達の要望聞いてると
中古のJA11でも買ってレストアした方が幸せになれそうだわな んだんだ俺今年車検だからシエラそれまでにたのむわ。出来たら新型記念モデルでジムトラ特別仕様車で >>900
おいおい
879 阻止押さえられちゃいました 2018/02/05(月) 00:34:58.26 ID:+8Dx/0hQ
う〜ん、本当にカクカクボディーが好きなら、新型よりJA11かJA22を買えばいいんじゃね?
安いし。
これ書いてて何言ってんの? >>905
JAが大量出没したから ついつい
ごめんね >>909
パイパイ?
( ゚∀゚)o彡゚おっぱい!おっぱい! >>885
まだイラストかよ無能
忍び込んでスパイショット撮るぐらいの気概もてや虫けら このイラスト見てるとちょっとカッコ悪いな
リークの動画や画像はもうちょっとカッコよく見えたんだが キャビンの四角具合に対してウィンドウシールドが寝すぎ。
あんなアンバランスなフォルムで出すわけがない。 あの角々をイラストで中途半端にまるめたらそらかっこ悪くなるわな >>913
(>>909が2度とこのスレ来ないと聞いて)
フレッシュグッデイ、フレッシュグッデイ、
ことばにできなあーい ラーラーラ ララーラ >>885
なんで日本車って丸みを出すんやろ
昔の車みたいにカクカクにして欲しいわ >>920
流線形状にすることで衝突時の人体損傷を低減することが目的みたいよ
車検とかで突起物に関してうるさいのも同じ理由 実際に見た古のカウンタックは、ウェストラインのエッジが
冗談抜きに手を切りそうなくらい角が立っていた。まさにキレッキレ。
今は流石にあんなのは作らせてもらえないんだろうなあ。 ベストカーイラストの細かいイラつきポイント
軽ジムニーのホイールがエスクード/シエラの15インチホイール >>925
ホント突っ込みどころだらけですよね。
R06Aには直噴はない
スズキは1.3の新型を出すはずが無い、出しても1.2。 >>926
まつ?ぼくはすごく迷ってる。新古車があるうちに現行買っちゃうか… ちょっと前まで6月だったのに今度は7月中とな…
下手したらお盆休み間に合わん可能性が出てきたか 5年くらい前だったか岐阜県にあったBUZZSTYLEってジムニーショップ
がJA11のフルレストアしたものを発売してたな。今は夜逃げして
ショップは無くなったのか ? w >>927
だよね。
直噴とか1.3とかディアルカメラ(多分デュアル)とか、調べてないんだろうね。 しかしマア現行はこんなかっこ悪く所有欲のピクリとも来ないデザインでよう20年売ったな むしろ変に偏らないのが良かったんだろ
大多数の軽四用途としておばちゃんの足車にも業務車にも馴染む >>934
ウェブの原稿料って3000円くらいなんでしょ?
交通費なんて出ないから取材になんて出向けないし、
結局ググってデッチあげるんだって雑誌で見たよw 特にBCみたいな安い雑誌は提灯記事ばかりも致し方ないか
ちっちゃな出版社で低賃金だろうし 好きなんだけど、板金の錆びやすさと電気系統の弱さを何とかしてくれぇ 昔みたいに足で稼いでスクープ取れば給与と別に弾むとかないだろうし、もちろん上司のポケットマネーとかおごりでいいとこ連れてくとか特定の個人優遇すればうるさいだろうし、良くも悪くもリーマン記者ばかりだろうからね
そりゃ適当に記事かいて適当に給料貰って生きていけるなら無理しないってのがほとんどでしょ >>920
だからエブリイやデリカみたいのが人気になる。 >>935
お前のデザインのセンスなど誰が気にするの? 現行はブサイクだけど似てる車がないのが良いんだよなぁ… >>932
京都のオートクロスがまんま引き継いでやってるよ
JA11に加えてJA12/22でもフルオーダーで作ってくれる よくよく考えたら国内のみのジムニーより世界販売のシエラをまず作るよな >>947 シエラ年内発売で仕様変えてジムニー来年発売がしっくりくるよねシエラ待ちの俺大歓喜だわ シエラは国内で発売しないだけで輸出用はつくるかもよ >>950
うほっ!ありがとう
ならあとは電気系統の弱さだけだな、これなら何とかなりそうだ
強化するために勉強じゃい >>943
禿げさせてスマンねw
昔から何度もジムニーが買い替え候補に上がってたんだけど格好悪くてボツになってた。
俺にニーズも特になく単にミーハーだったと言うのもあるけど。
でもここ数年使用ニーズが出てきてしかも新型カッコいい感じでいよいよ初ジムニーになるかとワクワクしてるw 早く販売してくれんかね 下取り用で持ってるハスラーの値段が下がる ジムニーって電気系統のトラブル全然聞かなくね?
何もついて無いんだから >>956
新車で買って半年でテール/ブレーキランプ切れたぞw >>957
それは運が悪かったな
でもそれトラブルじゃなくね? 俺のまわりだとジムニーのエンジンかからなくなるトラブルはよく聞く
スズキ全般に言えるが電気系は強くはないな >>959
ブレーキバルブ交換でも修理工場行って
多額の修理代払う人なんじゃない? 近所のアルトの赤が日の当たるボンネットだけオレンジに変色している
錆、退色に強い塗装にしてほしい 何度も言うが発表は10月のパリモーターショーだよ
しかもシエラのみ
軽バージョンは冬に国内プレミアだ スズキ車特有のリア周りのアース不足って持病は
ジムニーに関しちゃ聞かないなぁ
設計が20世紀だからか >>965
うちの貧乏神が失礼しました
今度お詫びに死神を贈ります 美味しく食べてください >>935
全文同意だわ
新型はベストカーのヘタ絵は参考にせずスクープ動画見る限りデザイン的にかなり良いと思う
現行は買う気が起きなかったが新型なら欲しいという人も身近に数人いる 新型のデザインはよく頑張ったな
現状、ああいう角ばったデザインは通らんのでしょ?
ギリギリのラインで通ったのかな さまざまなカーオブザイヤーを受賞予定なので
5月発表
8月発売に1票
そうだよね
おさむおじいちゃん いや通ったかどうかなんて
まだ何も見えてないでしょ 現行初期型のガイコツモデルが一番いいと思う
新型のボンネットの高さと異常なカクカクした感じが嫌い >>946->>949逆に海外こそ後回しなんじゃね?
車種的に別に先進性とか流行求められるクルマじゃ無し
インド中国じゃ乗用でも今だにいつ時代だよ?みたいな旧型ベースの走ってるし
新しいのとか余計な事しやがってくらい思われそう >>975
> いや通ったかどうかなんて
> まだ何も見えてないでしょ
じつはそこが今回遅れてる理由だったりしてを JB23とか最終型とかいうほど丸っこくもないけどな 新型のゲレンデのデザインでokなら海外からの逆輸入という体裁にすればカクカクでも大丈夫なのでは?という妄想をしてみる 昔はJA11と言えば、田舎のおじさんが乗る位だったんだけどなぁ
何故?今?って感じ。 >>982
旧Gはカクカク
だが、新Gはデザイン改悪
角を丸めてるし、ヘッドライトが引っ込んで
あとボンネットが低くてバランスが悪い
(個人の感想ですw) JB23は外装は良いとしても内装のデザインがどうしても好きになれずにJA22から乗り換え出来ずに今まで乗り続けてきた
今回の新型は内装もカクカクでかなり好みなデザインだから詳細分かり次第購入しに行く これ新型ジムニー買うやついるのか
アルトF 4WD 5MT 買うは どーしても古臭いデザインにしか見えない
それこそ今JA11買うならまだしも
新車でアレは無いわぁ ま、新型車のデザイン
賛否が分かれるのは当然なんだけどね 白あるかなー、白いボディに黒いホイール履かせたい
ううー想像しただけでションベンちびりそう 新型は悪く言えば作業車か商用車にしか見えない。
最終的にどうやって大衆受けする形に持ってくるかだよな。 >>993
デザインとはどう見えるかではなくどう機能するかである
作業車のように見えると言うのは機能美的にむしろ褒め言葉w >>885
新型がこの絵のようなら要らないなw
フェンダーありきのデザインだろ
軽バージョンのフェンダーもどきラインがダサすぎる テスト車の走行シーン見る限りは室内も広くなってるし
テストドライバーの大柄の外人さんでもゆったりしているように見えるから
ワイドトレッドのシエラも気になるけど軽のジムニーでいいかな。
金はもう用意してあるし発表さえしてくれたら即契約に行くんだがなー
早く発表するなりお漏らしシて欲しい このスレッドは1000を超えました。
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