【どこでも】 現行ジムニーpart118【走るよ】
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《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式(例:JB23W JWGU-D3)を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート(インフォメーションパネル)に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定:2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定:2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜
前スレ
【どこでも】 現行ジムニーpart117【走るよ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1513617131/ >>496
今のランクルには無いねー
申し訳ないけど俺のジムニーもATで、ここでバカにされてるピカピカのフルカスタムです。
退散します。 >>497
俺もATだけどバカにされてんのはAT限定免許な >>500
「さいつよ」って
ネタなのかガチなのか判らんボケは止めてくれ 山道で枝を拾いやすいと思わないですか?刺さる挟まる絡む枝との戦いです。 >>498
残念ながらジムニーでATは馬鹿にされるよスポーツカーでAT選ぶようなもん
だってそうだよねシティオフローダーの皆さんがよく「スポーツカー乗ってる奴だってサーキット走る奴らばかりじゃない」ってスポーツカーを引き合いにだすんだから >>504
最近はスポーツカーもマニュアルは減ってきてるけど
マニュアル脳は現実を直視できないのか? >>505
ほとんどが老害だから。
時代の流れについてけない癌だからね。
死んでこの世から消えていってもらうしかないんだよ >>505
スーパーカーは減ってるけどスポーツカーで減ってるなんて聞いた事ないな
ソースあるなら見たいわ >>507
普通に中古車情報サイトでも見てみろ
で、ミッション形式で絞り込んだら
どっちか多いかすぐ判るぞ スポーツカーもMTかなり減ったでしょ。セレクタブルATでお茶を濁してる感じ >>506
>>496とか特に老害臭がするな。
てかMTのランクルが欲しいなら中古市場にたくさん残ってる再販70を買えばいいのに 老害マニュアル脳の特徴
論破されると、オートマ限定だと決めつける こっち田舎だから、ミラバンとかアルトバンとか軽箱バンとかが新聞配ってる 速い遅い、走破できる出来ないじゃなくて
走りを楽しむためのMTだろ MT車ってのはもうすでに
MT操作を楽しむだけのクルマだよ
楽しいけど スズキをはじめ世界で販売されるコンパクトカーの8割以上がMTとMTベースのAGSだけど
老害AT脳は現実を直視できないのか?
狭い島国の限られた情報しか知らず語る癌は
死んでこの世から消えていってもらうしかないんだよ 老害マニュアル脳の特徴
論破されると海外事情に逃げる エアコンパネルの照明、赤ってどうよ
警告灯じゃねーんだぞ この前M/Tの軽トラ乗ったけどワクワクしたな。窓もパワーウィンドウじゃなくてクルクル回すタイプだし。
何年ぶりかのM/Tで車ってよりオモチャの感覚がたまらんかった。
所有してるのはジムニーもAMGもクラウンも全部ATだけどたまに乗るならM/Tも良いな。 >>356
お前馬鹿だな特定される恐れがあるのにぐれたことぬかして
禿げの恨みは恐ろしいぞ
造園業者当たってこ マニュアルを馬鹿にするつもりもない。
ただマニュアルが神みたいな事言ってオートマを馬鹿にしてるのが見ていて恥ずかしいだけ。
マニュアルはマニュアルで楽しいよ。
ただ楽しいだけでデメリットもある。
そういう話。
マニュアル神wwwww
とか
オートマだろアホか wwwww
じゃなく
どちらも良し悪し。
みんな少なからず違いはあるんだから違いを理解する事から始めないと。
そんなんだから世の中から争いや差別が無くならないんだよ。
老害は決めつけるし自分の枠に当てはめようとするから癌。
違いを受け入れろ。 マニュアル?
あんなもんシフトレバーガチャガチャやるのが楽しいだけだろ
それ以上のメリットなんてねーよ >>510
お前が何歳か知らないけど老害臭放ってるのはお前じゃね?
70は要らない
再販って言ってるの老眼だから見えなかった?
80の新車が欲しいのよ
>>526
そそ
MTは乗ってて面白い
ATは渋滞も楽
楽より面白い方選じゃダメなんっすかね
MT選ぶと老害とか老害臭放出しまくってる老害に言われたくないね >>529
ダメじゃない。
そこじゃない。
互いを理解しあうことが大事。
>>525>>527
シネ >>529
シフトレバーガチャガチャが楽しいからマニュアルに乗ってる
って言えばイイじゃん
有りもしないメリット語り出すから絡まれるんだよ やっぱトルコンが介在すると、エンジンの爆発間隔トラクション感が感じられない。
CVTの加速かんは電車みたいで好きなれぬない。 ATは楽という以外のメリットが無い
MTは操作が苦じゃないなら渋滞時以外はとくにデメリットも無いでしょ >>529
80の新車なんてどう考えても叶わない夢を見るよりまだ買える70の新古車でも買ったら?
って言ったまで。問題はそこじゃなくて200なんてランクルじゃないとか言ってる点。 MTメリット
楽しい
燃費良い
雪道楽
車重軽くできる
構造が単純
ながら運転しようと思わない
ブレーキパッド減りにくい
流れ次第で渋滞がATより楽な時もある
誤発進事故が大幅に低くなる(まだ起きて無い?)
ATメリット
運転が楽
渋滞が楽
基本メンテナンスフリー
突き詰めればクロカン(主にロック)で有利
気軽に誰でも運転出来る
車種に縛られない >>532
エンジンブレーキの利きがいいから、トルコンATよりはCVTのほうがオレ好み。
でもジムニーはMT。シフトガチャガチャが楽しいから。
そのうちEV化されたらトランスミッションそのものがなくなるんだから
そんな論争していられるのも今のうち。荒れるまで論争を続けておけ。 結局、ラーメンは味噌味か醤油味かってレベルの話だろ? >>536
> MTメリット
> 楽しい
> 燃費良い
> 雪道楽
> 車重軽くできる
> 構造が単純
> ながら運転しようと思わない
> ブレーキパッド減りにくい
> 流れ次第で渋滞がATより楽な時もある
> 誤発進事故が大幅に低くなる(まだ起きて無い?)
>
> ATメリット
> 運転が楽
> 渋滞が楽
> 基本メンテナンスフリー
> 突き詰めればクロカン(主にロック)で有利
> 気軽に誰でも運転出来る
> 車種に縛られない
>運転しながら彼女の乳とか股間触れる←追加 >>539
それMTってか軽のメリットだろ。でかい車は遠くて難しい >>529
親父の代から60と70を乗り継いで80ディーゼルMT乗ってるけど燃費と維持費以外はいいものだぞ
ランクルは大きく重たいから車体を傾けて走るコツを掴むまではジムニーより乗りこなすのは難しいかも MTメリット追加
運転中に「おれのシフトチェンジして」といってイチモツをいじってもらえる な?
ミッション形式の優劣なんてそんなモンなんだって まあMT、ATどっちも運転してから
ガタガタ言った方が説得力あると思う。 しつこいぞ
男で「AT限定」も「ジムニーでAT」もダサイでこの話は終わりだ ただなぁ AT車の社外マフラーはなんか違うなぁ
肝はシフトダウン時のブリッピングだからなぁ >>526 >>530
「違いを受け入れろ」とか「互いを理解しあうことが大事」など
上から偉そうに一見まともそうに見える事言いながら
意見が違う人間を老害と切って捨てる一番狭量で悪性の癌だよな >>531
ガチャガチャ落としないけどね
MTは老害やド下手がブレーキとアクセル間違わないってメリット
>>534
70要らないっつってんじゃん老害
70だってどう考えてもかなわない夢だったろ老害
言葉分からないくらいボケてんなら免許返納してください
まあメーカーがランクルって言ったらそらランクルだわな
た と え軽四になってもランクル言ったらランクル
馬鹿なの?じじいって ヘイヘーイ!
北海道穂別の黒ジムニー乗りキモオタ池沼小作人でんちゃん 見てるー? >>513
窪塚洋介主演の卓球映画ピンポンの主題歌とかやったバンド こんな出来の悪いMTで楽しいなんて言ってる奴は本物のスポーツカーのMT乗ったこと無いんだろうな。 スイフトスポーツのMT試乗したけど楽しかった
その点ジムニーはなんかギアチェンジもガシガシ決まらないしフニャチンみたいなフィーリング シフトフィーリングが全く違うからな
86とかだとカチッて入るがジムニーだと蛇腹シフトでグニャ…多少シフト周り改善しててもガコンってなる 本格オフロードに行ったときにガチガチシフトだったらやりにくいor壊れやすいと勝手に思ってる 昔乗ってたNA6ロドスタのMTは最高に楽しかったが
ジムニーのマニュアルが楽しくないかと言ったらそんなことはない スイスポはストローク長いしカチッと決まらない
アルトワークスの方がシフトフィールはいい。 ダメなのはクラッチのフィーリングだと思うけど…人それぞれだなぁ。 ダウンシフトでフォーンと煽って音が気持ちいい。
それだけでいいじゃん。
ATはさいい加減ロックアップがつけばねえ。
どっちも身近にあるけどATも楽チンでいいよ。
滑る分トルクがどこからでも出るから。 >>562 ナカ−マ
独身時代両方中古だけどNA8とJA12を2台持ちしてた
てかジムニーのMTとスポーツカーのMTでは意味合いが全く違うと思うが
同列で語ろうとする>>558こそわかって無いだろ ジムニーはMTだってATだって楽しい
だがな
MT車はたとえ軽トラだろうとプロボックスだろうと楽しい 小排気量車のMTは何乗っても楽しいわ
エンジンの力、目一杯引き出してやるわ
って気(のせい)になるのが良い 大型2種 大特2種 牽引2種 大自二を持ってる俺からしたら普通車乗れるだけの免許で生きがってんじゃねえと思いながら高みの見物
ただこう言うと乗らんから要らんと言うやつが絶対居るんだよな >>569
大特の二種と牽引の二種の欄アップしてくれ見たことない。 >>571
mateからどうやってはればいいの?
あと身バレしないか心配 ジムニーとか書いた紙横に置いて種別欄以外隠してうpしてみろよ。
絶対嘘だわ。 >>574
あと少しでフルビッターだったじゃん
どんまい いい意味で馬鹿だね
日本でほとんど使い道のない免許取る根性は尊敬に値する 街乗りスレのトラックドライバーみたいのじゃないの?w >>574
フルトレーラー乗れるのは素直に凄いわ
しかしこれで確定したな、いつものキチガイ=AT限定君
沸いたら速攻NG追加推奨 >>582
キチガイから見たら、マトモな人がキチガイに見えるらしいぜ 先に普通で2種取ってから大型や大型牽引とか取ると
大型2種になるとかそんなルールがあるとかないとか
適当に書いてるが >>581
トラックドライバーじゃない
その前に大型も大特も牽引も免許取る以外乗ったことない
盆栽免許 俺なんて普通免許、中型免許持ってないのにジムニー乗れちゃうぜ
大型免許しか持ってないある意味特殊人。 >>587
それは無い
除雪車の運転に大特二種が必要
他は知らないけど >>587
大型二種、大特二種、大型自動二輪、けい引二種
この4つが最上位免許
つまりこの4つさえ取れば全車種に乗れる
例えば最短で取るなら普通一種持ってる状態でこの4つをそのまま取りに行けば良い
参考)https://i.imgur.com/9Gl899N.jpg 開発局の除雪車オペレーター募集要項に
大特二種免許所持者となってた
それが法的なものなのか開発局のガイドラインなのかは知らん >>586
雪山の温泉やスキー場等で雪上車での送迎とか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています