【どこでも】 現行ジムニーpart118【走るよ】
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《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定：2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定：2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜
前スレ
【どこでも】 現行ジムニーpart117【走るよ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1513617131/ >>456
アタシもう子宮無いの
病気で取っちゃったの 雪対策で空気圧を指定圧まで下げた
結構何事もないように走れた
普段は2割増位にしてる ROADWINのチェーン売り切れだけど185用でオススメのあるかな？
スタッドレスはともかくチェーンは初めてでどれがいいのかさっぱり。。 >>464
なんだかんだ言っても梯子形のチェーン最強
2t車用が使える 普通だろ
俺もジムニー乗ってるぞ
専属のハイヤー雇って通勤してる。だから自らハンドル握る事はないんだが
ジムニーすごいってのは後席に乗っててもわかる 会社の業務で、しかも上司の命令に従ってやってるだけのこと
たしかに秒単位で億の金が儲かったりもするだろうけどな オレがもし 億 稼いでたら
せめてシエラをナローボディ+オーバフェンダーにして
M18に載せ代えてターボ化してるわ
年収800万くらいだからM13のままだけどw >>468
ハイヤーっていう単語の意味をもう一度調べなおしてから書き直し
ハイヤーを雇うっていう言い方がおかしいのがわかるから とにかく、
ここはキャバクラじゃないんで、
低学歴の高収入自慢とか、社畜の見えはりとか、
つまらないからこれ以上書き込まないで サンダーテール届いた
ミンからとか見てたら、隙間があるからコーキング…とか言ってるけど
取説見たら「コーキングの必要はありません」って書いてある
何時からか仕様変わったの？ ネタに対し顔真っ赤にしてマジレスしちゃう人見ると
なんかポッコリした気持ちになるね >>444
ありがとう！行ってみたけど凄かったわ！サンキューやで 不動産会社社長いのちをだいじにと街乗りのみなのに
Gクラスリフトアップ+ロールケージ >>446
低学歴だけど80とサファリとジムニー乗れてるよ
家も買ったし子供3人目もうすぐ生まれる
なんかごめんな 低学歴＝無能、低収入、モテない、バカ
とは限らないんだよなぁ さすがに
ジムニー1台で通勤やら買物やら家族の送迎やら
なんでもこなす奴は低収入だろう
親戚の冠婚葬祭には行くなよ こんなクルマでw >>474
だから言ってんじゃん
ホラッチョオークション すまん。ゴルフ場のエントランスに乗り付けてる高級コース行く時も構わずよ。駐車場は外車ばっかりだったw >>487
マジで軽とかやめてくれ…
つか、マトモなクラブならメンバーになれないけど何処かしら？ >>285
今更だけどオーバーフェンダーの裏の空洞にコーキング打ち込んどけばフルバンプして接触した時に割れにくくなるんじゃね？と思った
ただ割れたらしんどい、コーキング剥がして補修するのがね 地主のオッさんとか軽トラの荷台にバック積んでくるぞw
田舎のゴルフなんてそんなもんよマイナビ行った時は乗せていってもらったわw 短大卒、年収額面900です。
嫁二人目10下。子なし。
52の公務員幹部です。
車はジムニーとランクル200です。
家は買いません。実家そのうち売ります。
一生賃貸です。
微妙やろ（笑） >>493
なんでわざわざSUVを二台も買っちゃったのか
俺ならランクル200買えるなら大型セダンにすると思う ランクル200ってMT無いよね？
豊田さんもう200はランクルとは言わないで欲しい
というか80再販してください >>496
今のランクルには無いねー
申し訳ないけど俺のジムニーもATで、ここでバカにされてるピカピカのフルカスタムです。
退散します。 >>497
俺もATだけどバカにされてんのはAT限定免許な >>500
「さいつよ」って
ネタなのかガチなのか判らんボケは止めてくれ 山道で枝を拾いやすいと思わないですか？刺さる挟まる絡む枝との戦いです。 >>498
残念ながらジムニーでATは馬鹿にされるよスポーツカーでAT選ぶようなもん
だってそうだよねシティオフローダーの皆さんがよく「スポーツカー乗ってる奴だってサーキット走る奴らばかりじゃない」ってスポーツカーを引き合いにだすんだから >>504
最近はスポーツカーもマニュアルは減ってきてるけど
マニュアル脳は現実を直視できないのか？ >>505
ほとんどが老害だから。
時代の流れについてけない癌だからね。
死んでこの世から消えていってもらうしかないんだよ >>505
スーパーカーは減ってるけどスポーツカーで減ってるなんて聞いた事ないな
ソースあるなら見たいわ >>507
普通に中古車情報サイトでも見てみろ
で、ミッション形式で絞り込んだら
どっちか多いかすぐ判るぞ スポーツカーもMTかなり減ったでしょ。セレクタブルATでお茶を濁してる感じ >>506
>>496とか特に老害臭がするな。
てかMTのランクルが欲しいなら中古市場にたくさん残ってる再販70を買えばいいのに 老害マニュアル脳の特徴
論破されると、オートマ限定だと決めつける こっち田舎だから、ミラバンとかアルトバンとか軽箱バンとかが新聞配ってる 速い遅い、走破できる出来ないじゃなくて
走りを楽しむためのMTだろ MT車ってのはもうすでに
MT操作を楽しむだけのクルマだよ
楽しいけど スズキをはじめ世界で販売されるコンパクトカーの８割以上がMTとMTベースのAGSだけど
老害AT脳は現実を直視できないのか？
狭い島国の限られた情報しか知らず語る癌は
死んでこの世から消えていってもらうしかないんだよ 老害マニュアル脳の特徴
論破されると海外事情に逃げる エアコンパネルの照明、赤ってどうよ
警告灯じゃねーんだぞ この前M/Tの軽トラ乗ったけどワクワクしたな。窓もパワーウィンドウじゃなくてクルクル回すタイプだし。
何年ぶりかのM/Tで車ってよりオモチャの感覚がたまらんかった。
所有してるのはジムニーもAMGもクラウンも全部ATだけどたまに乗るならM/Tも良いな。 >>356
お前馬鹿だな特定される恐れがあるのにぐれたことぬかして
禿げの恨みは恐ろしいぞ
造園業者当たってこ マニュアルを馬鹿にするつもりもない。
ただマニュアルが神みたいな事言ってオートマを馬鹿にしてるのが見ていて恥ずかしいだけ。
マニュアルはマニュアルで楽しいよ。
ただ楽しいだけでデメリットもある。
そういう話。
マニュアル神wwwww
とか
オートマだろアホか wwwww
じゃなく
どちらも良し悪し。
みんな少なからず違いはあるんだから違いを理解する事から始めないと。
そんなんだから世の中から争いや差別が無くならないんだよ。
老害は決めつけるし自分の枠に当てはめようとするから癌。
違いを受け入れろ。 マニュアル？
あんなもんシフトレバーガチャガチャやるのが楽しいだけだろ
それ以上のメリットなんてねーよ >>510
お前が何歳か知らないけど老害臭放ってるのはお前じゃね？
70は要らない
再販って言ってるの老眼だから見えなかった？
80の新車が欲しいのよ
>>526
そそ
MTは乗ってて面白い
ATは渋滞も楽
楽より面白い方選じゃダメなんっすかね
MT選ぶと老害とか老害臭放出しまくってる老害に言われたくないね >>529
ダメじゃない。
そこじゃない。
互いを理解しあうことが大事。
>>525>>527
シネ >>529
シフトレバーガチャガチャが楽しいからマニュアルに乗ってる
って言えばイイじゃん
有りもしないメリット語り出すから絡まれるんだよ やっぱトルコンが介在すると、エンジンの爆発間隔トラクション感が感じられない。
CVTの加速かんは電車みたいで好きなれぬない。 ATは楽という以外のメリットが無い
MTは操作が苦じゃないなら渋滞時以外はとくにデメリットも無いでしょ >>529
80の新車なんてどう考えても叶わない夢を見るよりまだ買える70の新古車でも買ったら？
って言ったまで。問題はそこじゃなくて200なんてランクルじゃないとか言ってる点。 MTメリット
楽しい
燃費良い
雪道楽
車重軽くできる
構造が単純
ながら運転しようと思わない
ブレーキパッド減りにくい
流れ次第で渋滞がATより楽な時もある
誤発進事故が大幅に低くなる(まだ起きて無い？)
ATメリット
運転が楽
渋滞が楽
基本メンテナンスフリー
突き詰めればクロカン(主にロック)で有利
気軽に誰でも運転出来る
車種に縛られない >>532
エンジンブレーキの利きがいいから、トルコンATよりはCVTのほうがオレ好み。
でもジムニーはMT。シフトガチャガチャが楽しいから。
そのうちEV化されたらトランスミッションそのものがなくなるんだから
そんな論争していられるのも今のうち。荒れるまで論争を続けておけ。 結局、ラーメンは味噌味か醤油味かってレベルの話だろ？ >>536
> MTメリット
> 楽しい
> 燃費良い
> 雪道楽
> 車重軽くできる
> 構造が単純
> ながら運転しようと思わない
> ブレーキパッド減りにくい
> 流れ次第で渋滞がATより楽な時もある
> 誤発進事故が大幅に低くなる(まだ起きて無い？)
>
> ATメリット
> 運転が楽
> 渋滞が楽
> 基本メンテナンスフリー
> 突き詰めればクロカン(主にロック)で有利
> 気軽に誰でも運転出来る
> 車種に縛られない
>運転しながら彼女の乳とか股間触れる←追加 >>539
それMTってか軽のメリットだろ。でかい車は遠くて難しい >>529
親父の代から60と70を乗り継いで80ディーゼルMT乗ってるけど燃費と維持費以外はいいものだぞ
ランクルは大きく重たいから車体を傾けて走るコツを掴むまではジムニーより乗りこなすのは難しいかも MTメリット追加
運転中に「おれのシフトチェンジして」といってイチモツをいじってもらえる な？
ミッション形式の優劣なんてそんなモンなんだって まあMT、ATどっちも運転してから
ガタガタ言った方が説得力あると思う。 しつこいぞ
男で「AT限定」も「ジムニーでAT」もダサイでこの話は終わりだ ただなぁ AT車の社外マフラーはなんか違うなぁ
肝はシフトダウン時のブリッピングだからなぁ >>526 >>530
「違いを受け入れろ」とか「互いを理解しあうことが大事」など
上から偉そうに一見まともそうに見える事言いながら
意見が違う人間を老害と切って捨てる一番狭量で悪性の癌だよな >>531
ガチャガチャ落としないけどね
MTは老害やド下手がブレーキとアクセル間違わないってメリット
>>534
70要らないっつってんじゃん老害
70だってどう考えてもかなわない夢だったろ老害
言葉分からないくらいボケてんなら免許返納してください
まあメーカーがランクルって言ったらそらランクルだわな
た と え軽四になってもランクル言ったらランクル
馬鹿なの？じじいって ヘイヘーイ！
北海道穂別の黒ジムニー乗りキモオタ池沼小作人でんちゃん 見てるー？ >>513
窪塚洋介主演の卓球映画ピンポンの主題歌とかやったバンド ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
