【どこでも】 現行ジムニーpart118【走るよ】
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《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定：2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定：2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜
前スレ
【どこでも】 現行ジムニーpart117【走るよ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1513617131/ そのうち、免許の保有率に変わっていくんだろうね
職場にも免許持ってない子がちょこちょこ入る様になったわ
車に興味無いんだと 自動運転が普及しても当分の間は免許保持者しか運転席には座れないと思うけどね 中古車を買う時はMT車のほうが乗りっぱなしじゃないタマが多い気がする >>264
むしろ自動運転管理のための追加講習とか資格も必要になりそうな >>266
日本自動運転協会とかいう天下り団体も作られたりして 優越感浸ってたとこ話逸れてゴメン
前にここでオープンカントリーについてインプレ聞いた者だが今日履き替えたよ
言われてるようにロードノイズが減ってなんかこんな静かな車だったんだなって感激
出だしと30キロ以下からの減速時あたりが一番違いわかる。ジオMTからのホントこれにして良かったわ ジムニー乗りの特徴
低学歴…大半が中卒か高卒
低収入…大半が年収300万以下
低知能…大半がIQ80以下 日本国内での死亡者の９９％が死ぬ直前１週間以内にコメを食べていた。
したがって死因はコメにある。
みたいな感じか…
大学進学率５割を超えていないのだからサンプルを無作為に抽出すれば
常にその大半が高卒・中卒ということになる笑 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
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素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
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NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
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NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
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余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣ｂﾆ｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 >>269
どんな感じか見たいので画像うp出来ない？ 話それるがfrpの裏からコーキング材で補強するのってアリ？ 横から入って悪いけど、そのfrp強化ってどんなとこにどんな意味で使うのん？ >>286
天井積みなら 高架の高さ制限に気をつけるだけじゃ >>285
フロントバンパーとかグリルの割れ防止？的な感じ
重くなる割にそんなに効果ない気がしてきたが… >>288
ありがと
そーいうやり方やってる人もいるのね♪ 繊維を樹脂で固めた物に裏からコーキングしても無駄なような。
割れって、樹脂の劣化のことだよね? 700Cのロードを前輪外して乗せてる
シエラだけど FRPボンネットはベコベコするから裏に棒張り付けたりするよね ママチャリは無理だよ。自分もロード乗せてるけど前後輪外す。 タイヤを安く買いたいのですが
おすすめ店ありますか？
ＨＴのタイヤであれば中古でもいいです 間違い無く新車外しならかまわんだろうけど
左右どちらに使われていたのか
ワカランような中古のタイヤとか
使いたいか >>298
ありです
>>299
普通に使いたいです
１ミリも気にならないです 目で見て左右どっちに使ってたか判断つかないならどっちにハメでも問題ないやん オイル、バッテリー、タイヤは生命線なので余裕があると
精神衛生上いいです 昔はラジアルタイヤは回転方向で癖が付くから
逆回ししたらダメって言われてたけど
今のタイヤは全然気にしなくてイイみたいだね >>301
同意
>>299が何に怯えてんのかワカラン 今度は、数百年ぶりとかの大雪でも良いぞ♥?? 積もり過ぎたら出勤出来るの俺だけになっちまうなw
まあ行かねえけど >>290
やっぱあんまり効果なさそうだよね
ぶつけても割れにくくなるかなと思ったんだけど 立ち往生している車を横目に
ノーマルタイヤで通常出勤してごめんなさい 頼む 一度で良いからせめて北部九州にも豪雪来てください！
降ったらすぐ溶けて良いから 今度はスイスポ乗るんだって
運転楽しいだろうし
ジムニーより広くて快適だし羨ましいなー
https://i.imgur.com/333pbyR.png >>307
2014年2月14日の大雪を超えるのはなかなかないだろうなぁ@山梨
例年積もっても数十cmなのに、一晩でメートル越えだったからなぁ >>316
けど幹線道路は立ち往生した車で溢れてる
いくら実力が有っても移動手段としては使えない 災害時でも「ジムニーの出番だ！」とか言ってはしゃいでる馬鹿が居るよな >>297
新車はずしの4本があまってるけど
ほしい？ >>318
雪の日だけ、ジムニー乗りたちの朝は早い
． ∧∧ むくり
（*･ω･）
＿| ⊃／(＿＿_
／ └-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣ >>318
久々に雪でワクワクするわ
こんなのは何十年ぶりだろう
事故には十分注意で雪道に出てみるつもり >>319
助けたくたって、前にも後ろにも立ち往生した車で塞がれてるじゃん
ジムニー（等の四駆）は動けても閉じ込められてんだよなあ あるある
雪道進んでったらスタックした車で道が塞がれてる
埒があかないからUターンしたら
付いて来た車がスタックして道を塞いでる
動けるのに動けないんだよな >>314
あのとき出勤したら、誰も居なかった。
家の庭で90cm有ったな。
次も、絶対出勤する。 雪降って何が楽しいんだ？
冬に雪降るのは当たり前
「また除雪か」って憂鬱になるだけだろ スタッドレス履いたローダウンFRスポーツカーとジオMT履いたジムニーだとどちらがマシだろうか。。。 アルミ車庫が、全戸崩壊
我が家鉄工所特注 鉄車庫ノミ何とも無かった。
片持ちだが いくらジムニーでも凍結路でノーマルタイヤは無茶
ATタイヤで大丈夫だったとかいう奴がいるけど、たまたま大丈夫だっただけだよ >>329
スタッドレス程では無いけど、ジオのHT（SUV）、AT、MTの中ではATが一番スタッドレス然としてるね。細い溝の数は足りないけどパッと見かなり似てる >>330
スタッドレスが何故氷雪路に強いか知ってるか？
トレッドパターンの問題じゃないんだぞ？ 新しいジオのATはスノーフレークマークついてるんで
都会のベチャ雪とかは オールシーズンタイヤ並みには使えると
勝手に思い込んでる阪神間の住民 今年も降らんねぇ >>331
タイヤよく見てみなよ。ゴムの質は当然及ばないけどスタッドレスと同じく細かなサイプが入ってるからこの中では一番マシって言ってるんだよ その理屈ならブリHTだってM+S表記があるから冬用タイヤとして使えることになる そりゃ踏み固められてもいない雪ならH/Tだってそこそこ走れるわ
踏み固められて表面ツルツルになれは無力感を味わえるよ >>333
なら「スタッドレス然としてる」は取り消せよ スペアタイヤが邪魔でリアワイパー立てられないから
ワイパー作動させて垂直になる状態で止めて来たけど
結構ほっといてもリアワイパー破損しないもんなの 雪の重みで破損するより
立てといたワイパーが何かにへし折られる事の方が多いんだよ いい感じに降ってるから富士山行こうと思ったけど、西桂で渋滞が発生してたから帰って来た
ちなこれ自室から
https://i.imgur.com/nTA67ND.jpg 雨しか降ってないう動くとちょっと汗ばむ21℃＠沖縄県 >>351
街乗りスレにも同じ事書いてたなこのハゲ >>349
実況板には行ったことない
庭に滝っつーか池は作りたいが、水場を作るとその家は没落するって言い伝えがある地域なんだわ
>>350
なるべく人工物が写らんように撮ってみた
>>351
山奥って言うほど山奥でもないw >>356
その植木は人工物と言って差し支えないだろ 雪だぁ〜〜〜
夜中走ってみよ
買って5年四駆入れるの初
ちゃんと切り替わるかな >>218
今時、ATダサイって言う思想がダサイ
MTなんて20年以上ブランクあっても体が覚えてるから乗れるし
10年乗って乗りこなしてますよって勘違いしてるやつよりは運転うまいよ
だってそう言う奴の多いこと、下手くそって思って免許取り立てかと思ったら結構乗ってたり
ホント下手くそのMT乗り多いこと 限定免許vsマニュアル免許！ 「AT限定→マニュアルは無駄」「マニュアル→ATはダサイ」あなたはどっち派!?
1991年11月から導入された、AT(オートマ)限定免許。
皆さんは、AT限定とMT(マニュアル)、どちらの免許を選択しましたか？ 選ぶときに悩んだ人も多いと思いますが、実際にAT限定とMTでは、どちらの取得者が多いのでしょうか。
社会人を対象に調査しました。
■AT(オートマ)限定とMT(マニュアル)、どちらを選択しましたか？
AT(オートマ)限定 184人（43.6%）
MT(マニュアル) 238人（56.4%）
普通自動車免許を持っている社会人422人に質問をしたところ、MT派が上回る結果となりました。
運転が難しいMTを選ぶ理由とは何なのか。それぞれに、選んだ理由を聞いてみました。
■AT(オートマ)限定・MT(マニュアル)を選んだ理由は？
●AT(オートマ)限定派
・なるべく簡単に運転したかったので（女性／34歳／商社・卸）
・教習所のお金が安い（女性／28歳／団体・公益法人・官公庁）
・普通車はほとんどAT車なので（女性／33歳／その他）
・免許を取っても車に乗らないつもりだったので、簡単なほうで取得した（女性／40歳／情報・IT）
「運転が簡単だから」という意見が多かった、AT限定派。変速機の操作が自動ということもあり、MTのように複雑でなく教習時間も少ない上、教習代も安いのもうれしいところ。
●MT(マニュアル)派
・仕事上必要になると思ったから（男性／42歳／商社・卸）
・見栄。でも、実際役に立ったこともある（男性／33歳／商社・卸）
・友達のほとんど全員がマニュアルでとっていたから（男性／33歳／学校・教育関連）
・マニュアルは運転しないが、万が一に備えて（男性／25歳／金属・鉄鋼・化学）
・AT限定免許だとかっこ悪いから（男性／37歳／金属・鉄鋼・化学）
一方でMT派では、「MT免許が必要だった」などの意見もありましたが、「ATはダサイ」などの意見も。かっこいい・かっこ悪いのイメージでMTを選択する人も少なくないようです。
マイナビスチューデント
http://news.livedoor.com/article/detail/9836394/ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
