【どこでも】 現行ジムニーpart118【走るよ】
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《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式(例:JB23W JWGU-D3)を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート(インフォメーションパネル)に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定:2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定:2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜
前スレ
【どこでも】 現行ジムニーpart117【走るよ】
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乙!
次スレ辺りからは現行じゃなくなるのかな 新型スクープ写真見る限りではただカクカクしてるだけで重厚感ないな
現行型は古き良き昭和の香りがする
まあボロっちいがな。 現行JBが販売終了しても
新型が出ないうちは現行スレだろうて このスレって新型でたら新型が現行だから新型のスレになるの?
それとも【どこでも】 JB23ジムニーpart***【走るよ】で続けるの? そんなの新型出てから考えれば良いだろ
いつ出るのかも判らんのに・・・ 新型の発表は?
3月1日?
4月?
ラダーフレームじゃなくなる? >>18
逆にキャリィでトランスファー付いてるのはMTしか無いけど。。。 新型はビルトインラダーにハイブリッド
ミッションはCVTとAGSになる
これも時代の流れだ
ま、カクカクデザインになるみたいだから良いだろ >>21
アルトワークスにMT設定があるんだから、新型ジムニーでも設定するんじゃないの?
CVTより値段高くなるかも知れないけど。 シンプルなMTと
AT限定の人も乗れるAGSの2本立てじゃないの? アルトターボRSみたいに後からワークスとしてMT追加するのはやめてほしいわ そもそもジムニーみたいなクルマで
MT設定無いとか有り得んだろ
まぁ、国内では圧倒的にATが売れるんだろうけど オマエ等の希望はともかく
シンプルなCVTとマニュアルチックなAGSの可能性が高いだろ
MTは海外仕様のみ ジムニーにどんな幻想抱いてるのか知らないけど軽トラだぞこんな車
MT無くなるわけない >>33
それこそどんな幻想抱いてんだよ
軽トラだってオートマ増えてんだろ
大衆迎合に走るに決まってんだよ >>34
A/Tが無くなるわけじゃないから、
限定くんには何も関係無いやろ だな
MTなかったら買わないよな
まあMT設定が無いわけない
AGSもどんな感じか乗ってみたい気がする
CVTは耐久性がなかった
すばるびびお MTじゃなきゃ買わんって奴が一割にも満たなきゃ無視されるだろるけどな 縦置きでトランスファー付きの駆動系は現時点でMTしか無いっぽいんですがそれは。。。 >>26
おまえどっちにしろ
街乗りしかしないじゃねーか キャリィバンはAGSがデフォで
MTは値段が高いらしい…
クラッチペダル高いのかねw オープンカントリーが気になる
いいとこ取りの欲張りタイヤだけど
履いてる人インプレッサ頼む インプレッサにそんな大径タイヤ履かせるのか・・・(困惑) >>44
街乗りは全然煩くないし不快感もない
オフだと排泥性はイマイチだから泥は苦手で横方向全然効かないからキャンバー走行は全く信用出来なくて怖い
185が小さく感じるぐらいオフ走ればやっとオフ性能に不満が出てくるぐらいで本当にどこでも走ってくれるけど雪は効かない
AT買うぐらいならオープンカントリー買った方が良い >>44
泥はホンマにクッソ苦手
個人的には硬い感じ?跳ねるように感じるんで
街乗りでも、純正既定値、それよりちょい上げくらいが良かった
2.0入れてると、なんかイマイチだった >>45インプレッションや
>>46
事細かにありがと!
俺の使用目的だと舗装路8割で林道たまに行く程度で泥問題に関しても全然問題なさそうだ。
ジオランダー 185mtから交換考えてたが
ガチ過ぎずに雰囲気も演出してるし。よしこれにする決めた! >>47貴重な意見ありがと!
ジオmtからの履き替えだから
乗り心地もロードノイズとかに関しても格段に良くなると思うんで全然問題なしっすね
空気量とか意識したことないなー。そこは乗ってみて判断してみますね 歴代で一番速いのを作るとしたら
43のM18ターボスワップ?
海外の魔改造は別として オープンカントリーはなぁG003という完全上位互換が出ちまったからな…
>>50
エリオの1.8って市場にまだ残ってるの?9型の43なら普通にノーマルエンジンでターボかスーチャー組むわ 上位ってか、まず互換になってませんから
そもそもサイズが違うし G003ってインプレぜんぜん上がってこないんだよなぁ
7.00あるなら履いたけど… G003とオープンカントリーってブロックパターンめっちゃ似てるよな。 ヘイヘーイ!
北海道穂別の黒ジムニー乗りキモオタ池沼小作人でんちゃん 見てるー? マッドフラップ取り付けようと思うんだけど
フロントの上の穴
タッピングビスで止まってるだけ?
クリップナットで止まってるんじゃないの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています