【どこでも】 現行ジムニーpart118【走るよ】
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《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式(例:JB23W JWGU-D3)を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート(インフォメーションパネル)に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定:2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定:2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜
前スレ
【どこでも】 現行ジムニーpart117【走るよ】
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乙!
次スレ辺りからは現行じゃなくなるのかな 新型スクープ写真見る限りではただカクカクしてるだけで重厚感ないな
現行型は古き良き昭和の香りがする
まあボロっちいがな。 現行JBが販売終了しても
新型が出ないうちは現行スレだろうて このスレって新型でたら新型が現行だから新型のスレになるの?
それとも【どこでも】 JB23ジムニーpart***【走るよ】で続けるの? そんなの新型出てから考えれば良いだろ
いつ出るのかも判らんのに・・・ 新型の発表は?
3月1日?
4月?
ラダーフレームじゃなくなる? >>18
逆にキャリィでトランスファー付いてるのはMTしか無いけど。。。 新型はビルトインラダーにハイブリッド
ミッションはCVTとAGSになる
これも時代の流れだ
ま、カクカクデザインになるみたいだから良いだろ >>21
アルトワークスにMT設定があるんだから、新型ジムニーでも設定するんじゃないの?
CVTより値段高くなるかも知れないけど。 シンプルなMTと
AT限定の人も乗れるAGSの2本立てじゃないの? アルトターボRSみたいに後からワークスとしてMT追加するのはやめてほしいわ そもそもジムニーみたいなクルマで
MT設定無いとか有り得んだろ
まぁ、国内では圧倒的にATが売れるんだろうけど オマエ等の希望はともかく
シンプルなCVTとマニュアルチックなAGSの可能性が高いだろ
MTは海外仕様のみ ジムニーにどんな幻想抱いてるのか知らないけど軽トラだぞこんな車
MT無くなるわけない >>33
それこそどんな幻想抱いてんだよ
軽トラだってオートマ増えてんだろ
大衆迎合に走るに決まってんだよ >>34
A/Tが無くなるわけじゃないから、
限定くんには何も関係無いやろ だな
MTなかったら買わないよな
まあMT設定が無いわけない
AGSもどんな感じか乗ってみたい気がする
CVTは耐久性がなかった
すばるびびお MTじゃなきゃ買わんって奴が一割にも満たなきゃ無視されるだろるけどな 縦置きでトランスファー付きの駆動系は現時点でMTしか無いっぽいんですがそれは。。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています