【SUZUKI】アルトバン Part17 [無断転載禁止]
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>>892
勿体ないね
でもTOP AUTOなら毎日あり得る事 >>894
先日36アルトバーン潰してトラウマになってるからヤメレｗ
あれから修理工場何軒も回ってみたがやっぱり50万以上・入院1〜2か月はかかるので
今日中古屋で25V FF 4AT (67000km)27万を契約してきたよ
36Vに付けてたオーディオとか移し替えと車体引き取りしてもらい
後は車検と名義変更待ち3年付き合った36Vとはあっけない別れだった
まあ今後収入に余裕出来たらまた36Vに買い直すけどね うぅー｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡悲しいな
25FF4ATかー、25もFFもいいけど、主はATじゃ満足しないんじゃないかな。
アルトバン仲間として別れは辛いが、春先に玉増えると4WDの安いのにした方がビッグパワーとその後のカスタム(できれば登録時に貨物化)で満足できるんじゃないと思う。
もちろん俺も25や36に4WDMTがあればそうしたが、埼玉じゃ重り積んでAGSで走るのが嫌だし安いしMTにした。 >>895
おれのF・5MTなら50丁度で売ってあげたのに
(T△T) 36バン まだでないか？
50万円乗り出し 検2年付き
ないかあ？ >>894
ABS作動の為に制御不能になったのかな？ >>899
ABS、EBD、ESP、どれも雪道の夏タイヤすら不要 ぶっちゃけ
36のｓやV中古は全コミ50で買いや！ ぶっちゃけ！どうしても50で買いたい奴は、
ジモで逆売ります上げますすりゃええんとちゃうか？ >>906
キャリイならもっと面白く一回転していたぞ。 てか 50込みでなきゃおかしくね？
そろそろ ATな
もち２年検ありな >>910
むしろ程度がいいのは上がっている。
あの燃費騒動の2016年あたりから大量生産辞めた、
馬鹿みたいなダイハツ競争も辞めたのだ。
登録済み車が大幅に減ったのも原因。 まだ50万で買えと？走行1万キロ以内ならな
21 23のワークスRSZでさえ4年も経てば
50万台迄下がる
業者鬱陶しいから消えろや 貯金60しかねえのよねえ
それ全部使えねえし
なんとか乗り出し50を手に入れたい 36な
下取りに出す車は20万にはなるだろう 5月の税金前に買い換えたい つまり3月切り替えが必要だよな？ >>915
市場で玉数少ない5MTの３６売り魔ス。
総額50マンいかがでしょうか？ クラッチは嫌だね
ノークラでないと スマホいじりながら走れないから
あと飲んだり食べたりしながら走れないだろ
早く出回らないかなあ
36バンAT50万円以下の乗り出し >>917
MTは玉数少なく今プレミアついてますよ
スポーツカーの楽しさはMT以外では
楽しめません ATやAGSにくらべて
加速が違います
なれればギアなんてスコンスコン入りますよ
何よりもMT乗ってるのは男のステータスですな >>917
普通に食いながらスマホでナビ設定しながら走れるよ >>915
もう諦めたら、でも出るんじゃね？
法人からの代行屋マシンレベルのなら
半分ローンで新車をオヌヌメします。 ｍｔでスポーツカー的な雰囲気を味わいたいならｋ６でも回った24が一番楽しくない？ >>921
そりゃそうだ。
50万とか言ってる廃エナには2324が最適 >>918
以前はあった、MTバン新車の試乗車すら世の中にない 先日２４乗ったけど、回せば回すほどいい感じ
もう、回してパワーってエンジンは出ないだろうな、って感じだったよ >>812
雪の日に現行バンでドライブに出かけ
雪の日に現行バンでドライブに出かけ
雪の日に現行バンでドライブに出かけ 36アルトのsなんだけどリアシートVPのやつに替えるのって構造変更手続きしないと車検だめ？ >>926
いま事務荷スレでも違法違法って騒いでいるわw トラックでスマホいじってて渋滞に突っ込んで虐殺しまくってるから厳しくなる一方だよ >>933
ナビ使うだけなら車載のナビとそこまでかわらん、この前落として拾おうとして虐殺したのはあったけど
ゲームとかポノTモソG○みたいなのが一番やばいわ試しにやってみたことあるけどアレはやばい
走行中にLINEやメールの返信とかもやばそうだわ >>934
寺のナビとか専用機なんかゴミなのに高いのに使えない
タイヤより金の無駄 50以下もう少し待つよ
新車は無理だなあ
ローンとか無理だし
毎月払う自信がないよ
税金とガソリンに金かけたくないんだよなあ もう
10年は乗るつもり おれは36のMTがマイカー、職場営業車で36のAGSとATに乗ってる。
ぶっちゃけ、MTが最高。排気量同じでも、音や振動や加速、巡航時の静かさ
すべてにおいてMTに軍配があがる。あえて評価するならMTは排気量が
他の２種と比べて差がついているような感覚がある。AGSとATはそのまま660ｃｃ
MTに至っては800ｃｃくらいに感じる。質問がある人はどうぞ。ほんとうにこのような
感覚ですので。 坂道の途中からの加速は24のオートマが一番速い
マニュアルよりビックリするぐらい速い >>936
諦めて25を探した方が良いと
36の電スロも24と同じセッティングなら気持ち悪い
25で一旦、電スロ廃止なんで買いだと
>>939
確かにそれあるかも
21ワークスRSZ→ NAヴィヴィオ→24（全車MT） と乗り継いで
ワークスからヴィヴィオは当然遅いしNA660こんなものって感じだったけど
ヴィヴィオから24に乗った時はあれ？意外と走るなぁみたいな >>942
25って前期後期共にワイヤースロットルなん？ >>939
AGSはキャリイ世代の初代セッティングだからな。
もちろんギア比こそ違うけど、出来の悪さがなー >>941
それは言えてるかも。
まず24はNAでは恐ろしく速い、まるで250バイク。
3ATはホムセン軽トラで帰りに全開にした事あるけど楽チンなのに速すぎて 24はk6を回して走らせるセッティングで、しかも、電子スロでアクセルを踏み込み時に燃料を沢山吹く
設定になってる、しかも、ギア比は加速のローギヤでタイヤは自転車のように細い１３５の１２インチ
考えてみれば加速が良くて当然なんだな 4月になったら24をヤフオクでコミコミ10万ぐらいのを買って36が安くなるのを待つわ >>947
36はガソリン警告5リッター、スペアタイヤ座席全部外して、ボンネット外して、マフラー中間出口外し、全輪テンパーにすれば同じくらいになるかも？バッテリーは最小に。 ３速オートを２速オートと段数少なくすればcvtと同じ感じになるんだろうか？
昔の軽は２速オートだったらしいが・・・・ チョイ質やけど、
36のAGS以外のオートマってCVT？それとも３AT？ それから、もう一つチョイ質やけど、
３６Vの後部座席やモロモロを外して３６Sの後部座席を付ける事は可能かいの？
（法的な事は置いといて） 今日から25V乗りになった(36V→25V)
車内はバンにしてはイイね35Vより収納が充実しとるし静かだ
4ATの走行性は滑らかだけど自分の意志の段数で固定出来ないのが不満
なんかシフトレバーにオーバードライブON/OFFスイッチってのが有って
ON１→４まで OFF１→３までって選択出来るのな初めて知った
峠の長い下りで活用出来そうじゃん(エンブレ走行) 4ATなら5AGSでええわ。どうせなら6ATとかビッグドリームにしようぜ ６速マニュアルで楽しみたいよな
絶対に出ないだろうけど、６速すべてで加速重視
まるでラリーカーの様なローギア >>952
cvt
>>953
フックが違うと思うから無理 >>954
オーバードライブは5速目巡航には使えるけどなぁ。
エアコン吹き出し口が、24は乳、25は水着かブラみたいだからあれは酷い 50万円以下ないかあ？
24とかは貧乏臭くて乗る気ない
36を粋に乗りたいよなあ
そろそろでるかなあ 50万円以下 ５０万を繰り返している時点で貧乏臭いじゃなく貧乏だろう 笑 カブでいいんじゃね？
燃費はいいし、季節を実感出来るぞ
チャリンコでも高いのは１００万超えるからな カブは安いようで高いよな
カッパだの風防だの収納だのオプションいるし
アルトバンは一応四人乗車できるし屋根あるしエアコンあるし性能対価格比ではアルトバンだと思う ちゃんとした任意保険に入れない奴が買って、もしも、当てられたら目も当てられないよな
バンだから、多少、凹んでも直さないで乗れるとしても >>154
新車の輸送で、港ヤードから船積みされる時は、キンキンに冷えた状態からフルスロットルだから慣らしとか無意味 >>966
ラインでもチェックのためにエンジンは回すからね >>962
冬前にバイクのがいいって言ってなかった？！ >>936
キャリイ海苔みたいに、車検自体が無駄
よくよく考えたら免許も無駄だよなー。
犯罪の犯すだけのお巡りに、公安ぽい名前付けやがって安協ってただの天下りかよw 最近の若者は証明書だけの為に取って、AT限定も切らしてそのままだ。 >>962
中古カブを並列につなげて
片方のエンジンを削除
４輪にして建材のポリカでボデーを作れば
超燃費仕様４輪カブが出来上がる >>957
ワークスがS660に対抗する為に6速ミッション作らないかな。それがバンまで下りてきたらいいんだけど >>977
アメリカの広い国土じゃあるまいし
MTで6速って50ｍおきに信号ある
日本では3秒に1回クラッチとシフト
弄らなきゃ乗れないような車は
使いもんならんだろｗ 24Vに135のタイヤ履きたかったけど、どこの店舗も在庫が無かった
取り寄せたら145の方が安く済むんで仕方なく145付けた >>978
ひどいわ、信号だらけにして。
その癖、5速が1.0直結ギアでは、MT貨物車なんか信号ダッシュで1速吹け切ってしまいクラッチ踏んでる間に、馬鹿CVTにぴったりケツ突かれるぞ！ 昔、スターレットのラリー仕様スーパークロスミッションを買ったけど、シフトアップとヒールアンドトゥがとても楽しかった
あれこそオモチャだったな
エンジンもイジって軽量フライホイールに変更してあったから、エンジンの回転落ちがバイク並みで街中で４‐３‐２‐１
なんて無意味に繰り返した
回して使うから、燃費も１０以上伸びないｗ >>981
素人のヒール&トゥは100%出来てないから、普通に走った方か速いよ 50万円以下の乗り出しないなあ 昼からあちこち見歩いてるが ないなあ
俺が貧乏に見えたのか どの店も俺に近づかないなあ
普通すすめてこない？
アルト乗用車79万円乗り出し100越えてるなあ
アホらしいわなあ 乗用は 今日25Vで300km程ドライブに行ってきた高速と国道(峠)の半々の行程
インテークバルブの汚れを落とす為に燃タンに添加剤入れて吹かし気味走行だったけど
平均燃費22km/Lと好成績で空力が良いせいか高速走行での安定が良く風切り音も少ない
メーター読み80km/h→120km/hへの加速も余裕を感じられた(35Vはこの域がトロい)
実家に有る24Sと前乗ってた35Vと今回の25Vとで乗り比べたら25Vが一番良かった
実は25アルトは名車じゃなかろうか？と思えてきた次第で中古は25Vを推す！ ぶらぶら探してる暇があるなら日雇いやってあと10万貯めろｗ 25は評価が真っ二つに割れそうだな
とにかくデザインが酷いって人と軽自動車にしては走りの質が悪くないなって人 おれの３６ＦＭＴなら総額５５まんでうるぜ！
超超超極美車 乗ってしまえば外観デザインなど
どうということはない！ >>987
俺が良質な込寺車を探したけど、1万5千円もない乞食だからw >>988
その前にも後ろにもATはないわ
ワークスやジムニーすらATはいらん レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
