【SUZUKI】アルトバン Part17 [無断転載禁止]
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外してしまうと定員変更なんちゃらとか大丈夫なのかしら
ま、車検時は元に戻すとして >>364
エブリイの車中泊組みなんかレカロシールのウォシュレット便座だ >>359
埼玉なら納車費用50万年取るような店がこんな感じに 今更だけど、HA36Vで5MTとAGSの田舎道での実燃費ってどっちがいいの？
カタログ値じゃなくて実燃費の比較です
今エッセ5MTに乗ってて寒冷地で20キロは走るような田舎道です
5MT一択の選択だったが、パワーウィンドーOP設定に惹かれてAGSも良いかなと思い始めた
実燃費がMTよりも良いのなら検討したいのでどなたか意見お願いします 仮に燃費の違いが有ったとしても
たかだか数キロの違い
ごく僅かな燃料費節約のために
AGSを選択して後悔しないだろうか… >>370
＞＞パワーウィンドーOP設定に惹かれ
↑この時点でアルトバンに乗る資格なし
みんな手動くるくるがいいからアルトバンを
選択してるんだから 今時MT乗りたい奴なんて指名買いでしょ
AGSとか同価格でもいらん 渋滞が多いとか坂道発進が苦手とかならオートマ
痴呆になりたくないとか運転して楽しいならMTじゃない 坂道発進に失敗して
後ろに1メートルくらい下がったら
高齢者は寿命が更に縮まるしな なん人もMTやAT（AGS）に強制される筋合い無し
どちらを選ぼうと人の自由
他人の自由を認めない者は自分の自由もみとめられない 営業用の軽バンなんて殆んどMTだろ？
AT限定で軽バン乗ろうと考えてるなら笑われる いつの時代だよいまやキャリィ/エブリィすらATばっかだぞ
免許もAT限定の方が多いし雇う側も(要MT)じゃ応募が来ない時代になった 前に車間距離あいてんのに、ブレーキランプばっかり付けて走る馬鹿
信号待ちで、止まったのに、何回も詰めるクリープ馬鹿TOYOTA >>381
タクシーもトラックもATだよ
今時MT買うのは田舎の土建屋ぐらい >381
販売している車なんて殆んどATだろ？
MT限定で社員募集なんて考えてるなら笑われる >>374
クルクルハンドルが足にあたって邪魔なんだけど、みんな気にならないのかな？ >>388
ここで聞いても無駄だろｗ
e燃費みろｗ オートマじゃないと笑われるよ
Mtとか 田舎のオヤジしか乗らないよ
ウインドーは手動がいい
パワーとかすぐ壊れるし
軽でパワーとか田舎の百姓しか好まねえから ただでさえ非力な軽でオートマとか乗りたくもない
AGSは別の話だが >>391
アルトワークス海苔は笑われてる
だったらRSかえって ワークスとかRSとか
オタクしか乗らないよ
男はバン
シンプルが一番かっこいい
未使用車で乗り出し60とかないかなあ >>395
だよな
バンが吉野家の牛どん３８０円なら
その他のアルトXやRSやワークスは
３８０円の牛どんに金箔のふりかけ
かけて８００円とか１０００円にしてるの
と同じだと誰かが書いてよな
俺はそうは思わないけどｗ 道路混んでて、鬱しかない。
また新雪がチラホラなのに、裏道もチンタラチンタラ、
国道すらガラガラチェーンしてて糞しかないよな関東人 >>395
オタクだからバンに乗っている
SHIROBAKO見てた奴が、黄色や赤いのなんか買う訳ない オタクはバン乗らないよ
内装や装備ばかり気にするからな
オタクはパワーウインドー一番気にしてる >>391
1999年式のアルトバンだけど、パワーウインドウ壊れる気配ないよ。 ウインチ付けようと思ってるが、いいベッドがないのとバンパー外さないと無理そう おまえらに言っとく、
結論から言うと、
バン乗り＝漢（男の中の男）
ワークス&RS＝オタク
こういう事になるな >>402
ちゃむそうだなｗ
4WDじゃなきゃイヤって感じだなｗ >>406
見た目が福祉車両みたいになってる
車椅子ごと乗れそう >>408
もっとも最初の埋もれてる宇宙戦艦ヤマト
みたいやなｗ 1時間位アイドリングするとマフラーからぶるんぶるんと音がする何か分かる人います >>401
軽いアルトに付けても、何も引っ張れないだろ 雪でもアルトバンなら安心だよなあ
オタクのワークス事故ってた 笑えた >>417
春日部のYAMADAも白アルトだらけ
ここは有名なクレしんのヨーカドー
https://i.imgur.com/I6NueyV.jpg >>425
ノーマルタイヤで走り回るなよ！迷惑な奴だ 前輪だけスタットレス履いて走っても走れるって言えば問題ないが
大型のチェーンなんかで、ガタガタに踏み固められる氷状態になると
後輪が落ち着かなくて、対向車が気になって全然楽しくなかったな >>425
ヤフオクにオーバーフェンダー売ってるぞ
オレがあれ買うならカッティングで
自作するけどな 雪凍っててもアルトバンは すんなりスピード出してたなあ
安定してるのか？
神車だわなあ 今度アルトバン新車を買いますが、エンジンオイルとエレメントは三千キロで最初は変えないといけないもんなのでしょうか？ >>426
免許ないか、雪ないか、テクないかのひがみ >>427
俺それやったら制限速度内からのアクセルオフで突然180度回ったことあるぞ。 >>431
どうせ10万キロくらいしか乗らないならオイル1万キロ、エレメント オイル交換2回に一回の永遠ローテでＯＫ。量の確認は当然。
100万キロ乗るつもりなら3000kmで交換が推奨。
心配なら100km毎に交換でも構わん。早ければ早いに越したことはないが無意味に近い。 軽で100万キロとか聞いたことないわ
30万超えた人なら知人でいるが >>435
エンブレやフットブレーキは直線のみ
要するにチェーン代わりにスタットレスだから
後輪には細心の注意を使うしかないな >>436
おれがメインで乗ってる低燃費車は
だいたい15000キロ～20000キロ以内に
Ｅオイル交換している今39万キロ走って
いるがぜんぜん調子良いし燃費も新車
当時と変わらない。ちなみにエレはＥオイル
交換2回に対して１回。おれは100万キロ
それに乗るつもり。しかしながら新車で買って
初回1回目は3000キロでＥオイル交換したの
覚えとるわ。2回目は1万キロ、3回目から
上に書いてるとおりだな。自分は業者に
Ｅオイル交換は任せない。得体の知れない
どんなもん入れられるか分からないからな。
おれの友人はリサイクルの得体のしれない
粘度の違うオイルを業者に入れられ
翌日業者に怒鳴り込むと、業者はわざと
やっといて、ゴメン間違えたわと言って
純正に交換してくれたと言ってたよ。 >>438
>>427
>前輪だけスタットレス履いて走っても走れるって言えば問題ないが
問題大ありやん。 スタッドだかんな～
よくスタットスタットと
間違えてる奴多いが 前だけスタッドレス
だと叩かれるのに、
前だけチェーン
では叩かれない不思議w
近所の駅前に常駐してる某私鉄系のタクシーは、リヤだけスタッドレスタイヤ履いてるよ。雪の時にこそタクシー利用が多いだろうに、安全よりコストですかねぇ。 馬鹿降臨しかいねープリウスが後輪にチェーン巻いてら TOYOTAみたいなこの色の顔に、リアテールぶつけられたんだけど、この車種だれか分かる人いる？
https://i.imgur.com/A4toKZ5.jpg >>428
>>429
泥除け固定金具をどうするか考えてみるわ。
JAOSみたいに吊り上げたい >>441
アホかw
Studを英語読みすりゃ
スタットでもスタッドでも聞こえるだろ
スムーズかスムースみたいな違いだろ
そんなのに答えなんてねえわｗ >>445
429のオレがいうように、あれ買うならカッティングで
自作する方が絶対お得だろｗ
①新聞を当て形を取る
②マットブラック又はカーボンのカッティングの裏に形を当て
転写
③100均の車窓拭き不織布で脱脂
④カッティングをきりばい貼る
格好もプラ板と同じだし傷防止にもなる
またコスパ最強！
絶対カッティングの方がイイ >>450
サンクス。なんか材料ホムセンで見てくるかな >>452
ホムセンのカッティングは結構はがれ易い
ので、オクで買うのが吉かと。
脱脂、角取り、無理しないドライヤー貼りを
実行すると剥がれにくいでごんす 自分は36バンのバンパーとボンネットと屋根とハッチバックに剥がせるラバースプレー
吹き込んでるよ。ちなみに色は、バンパー白、ボンネマットブラック、屋根白、ハッチマットブラック
本当はモスグリーンのラバースプレーで全塗装したいんだけど、今はこのツートンで楽しんでる
飽きたらモスグリーンのミルスペックアルトバンに仕上げるつもり。 >>453
ラバースプレーも高くてな。
いいのから剥がしにくいのまで色々あるからな。
金属ガードスプレーかけてやられたわ。
剥がせたけど沈着した >>453
泥よけなんかに金かけたくない。
ホムセンで赤や黄色のゴムマットかなんか探してくるよ。
ジムニーの時は新車だったから込みにしてもらいラリー用マットガードを付けた。 >>455
ヤフオクに安く売ってるよ
600円からあるよ >>447
平気に兵器を売りつける為に来日するトラップ仕掛けにくるトランプみたいなもんw >>460
アルトバンユーザーはネットで情報集め！ >>442
スタッドレスタイヤは4輪とも履くのが正しいが
チェーンは駆動輪にのみ巻くのが正しい使い方 >>452
夕べ寝てておもいついたんだが、
①オバフェンをの領域以外丁寧にマスキング
②マトブラのラバースプレーを吹く
③マスキング剥がせばオバフェン出来上がり ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
