【SUZUKI】アルトバン Part17 [無断転載禁止]
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>>20
ちな、
何を血迷った事を言ってるw
欧米に比べ日本は50m間隔で信号あるのに
欧米並みのギアオイル交換周期でいいわけが
ないだろwwww 五万キロ以下では交換必要無しと言ってるのは
日本の整備士な。
交換してもほぼ汚れすらないとさ
10万キロ近くなるとドレンボルトに鉄粉が付いてくるそうだ。
どっちにしても必要ない交換は無駄 知り合いの新車から乗っているジムニーのミッションばらしたことある。走行距離は90000kmで一度もミッションオイル換えてない。
オイルの劣化というより、シンクロの削りカスが凄い。隅っこの方なんて溜まって固まっとる。
ギヤは当たりが付いてきれいだったよ。
ルートをオイルが循環するような構造ちゃうからフィルターも置けないし…
初期交換は有用かもね?当たりが付く1〜2万kmぐらいの頃に? ギアオイルの交換なんかほぼしなくて桶
寺なら20000キロだの車検毎だの言うけどなw
ここではMTのギアオイルだけど、トルコンATのフルードなんか、むしろ下手に交換しちゃダメだよ
こればっかりはちゃんとした整備士と仲良くなるしかないね。 スズキの寺は良心的でMTのギアオイル交換なんか
50000キロでいいと言ってるそうだな
車検ごとや20000キロで交換とか言ってる
ボッタクリ整備屋w バンバァァァァァァァァァン
コネクタ届いてカーオーディオ取り付けたぜ
いい音だぜ
ドライブ行ってこよっと あーでもギアオイル交換したらギアの入りが良くなりそうな気がするな。
ディーラーでやってもらったらいくらぐらいかかるんだろ? >>17
5000キロで燃費が落ちるから交換した方がお得だよ。
モービル1のホームページで見たんだが、超高級オイルでさえそうなんだから980円のカストロなんかは3000キロが適正かもな。
だいたいスズキはオイル交換3000キロじゃなかったか? >>29
そりゃなるよ、
交換してないなら、マグネットに鉄粉粘土だらけだよ。 >>29
俺はエブリイの4箇所で1万以上かけた事あるけどな。
フロント、ミッション、トランスファー、リア ミッションオイルはカストロールのシントロンをおごりたい >>32
>>33
レス、サンキュー 2千円前後ぐらいまでだったら自分でやるよりいいね >>26
何いっとるんだ何も知らないくせして
ホンダ車なんて3万に一度ATのオイル替えない
と蛇だーが出て取り返しつかない事になりんだぞ
知らないくせになまくらこくなよな! >>29
交換、やりたい奴は短走行距離で交換すればいい
だが、倹約家というアルトバン精神に相応しくない
アルトバンマニア失格! >>30
おまえ、エンジンオイルと勘違いしてないか?
素人が知ったかぶりすんなよなw >>32
ギアオイルの鉄粉はそんなに気にする必要なし
大きいのは底に沈む、小さいのは磁石にくっつく
エンジンオイルのようにピストンとシリンダーの
隙間に入り込むわけれはないのでシビアな管理
は必要ない。その証拠にミッション内にストレーナー
やフィルターは無い(AT除く)。 >>39
みんなわかっててスルーしてあげてたのに
厳しいなオマエ >>37
うちにホンダの古い4ATのクルマあるけど寺からもATF取り変えろとか言われた事ないぞ
サービスマンのにいちゃんと仲良いからかな
ちょっとした調整なんかタダでやってくれる
近所の某ホンダ素晴らしい >>41
ヨーロッパには、
日本みてえに50mおきに信号があるかよボケw >>43
ざんねんながら古いATは大丈夫なんだなw
いまのCVTが蛇だー多発するんだなこれがw おまえら、アルトバンで縁あってこのスレに導かれたんだ。
ここではアルトバンのヘヴィーマニアのオレがアルトバン乗りとしても
人生の倹約を叩き込んでやるからな!
アルトバンに乗る考えは言葉となり、
アルトバンに乗りの言葉は行動となり、
アルトバンに乗る行動は習慣となり、
アルトバンに乗る習慣は人格となり、
アルトバンに乗る人格は運命となる。 アルトバン乗りの癖に、オイル交換どころか、シガーソケットやオーディオの配線すら店でやってもらうのとか大杉 面倒くさいのはプロにしていただいて
自分は下駄足代わりに使うだけ。
こんなのもありなんじゃなかろうか?
アルトは生活の足、実用車。 修正
アルトバンに乗る考えは言葉となり、
アルトバン乗りの言葉は行動となり、
アルトバンに乗る行動は習慣となり、
アルトバンに乗る習慣は人格となり、
アルトバンに乗る人格は運命となる。 >>38
ゴージャスでブルジョアなアルトバンも乙なもんだぜ
アフターパーツも一流ブランドでかためてブッ込んでみたい >>39
おお、ミッションオイルだったか。
どす黒くとか書いてたからエンジンオイルの話かと勘違いしたよ(笑)ミッションオイルがどす黒くなるなんて珍しいね!
どっちにしろリフトがないと大変だし臭いのによくやるね。
粘度も高いからコーヒーフィルターじゃ一晩かかりそうだね。 >>54
それ、諸費用がっぽりこれから上乗せだろw
本体安い商法w シガーソケット・アシストグリップ・ETC・カーオーディオ・ドライブレコーダー・スピーカー等
自分で取り付けたよ
ただオイル交換はバックスだな
楽しい車だよキビキビ走るしね(平坦の道なら) 俺が軽じゃない普通車乗るとたぶんこの世にいないような
俺には軽が丁度いいパワーなんだよな >>57
お主何を言ってるるんだ?
そこが一番肝心な所だろ
36は右いっぱいにハンドル切れば
そのまんまでJアップもせずにわずか
3分でOil交換可能!
おれはいつも
モモタロウの298円エレメントと同時に交換 >>46
CVTなのにATオイルとか書いてる
2ペダルMTのAGSベタ踏みしてトルク抜けガーとか言ってる音痴と変わらんな それに>>26読んだら、トルコンATて書いてあるじゃねーかw
便所の落書きでも落ち着いて書け >>60 >>61
そう興奮しないでもう一度前後の書き込みから読み返してみて >>62
変なやつの軌跡w
0026 阻止押さえられちゃいました 2018/01/06 11:44:22 ギアオイルの交換なんかほぼしなくて桶 

トルコンATのフルードなんか、むしろ下手に交換しちゃダメだよ
ID:W2bnpihb
0037 阻止押さえられちゃいました 2018/01/06 20:01:29 >>26 
何いっとるんだ何も知らないくせして 

ホンダ車なんて3万に一度ATのオイル替えない 
と蛇だーが出て取り返しつかない事になりんだぞ 

知らないくせになまくらこくなよな!
ID:X4sYWfk7(4/12)
0043 阻止押さえられちゃいました 2018/01/06 20:27:21
>>37 
うちにホンダの古い4ATのクルマあるけど
寺からもATF取り変えろとか言われた事ないぞ
ID:h415EPg6


0046 阻止押さえられちゃいました 2018/01/06 20:32:33
>>43 
ざんねんながら古いATは大丈夫なんだなw 

いまのCVTが蛇だー多発するんだなこれがw
ID:X4sYWfk7(10/12)
0061 阻止押さえられちゃいました 2018/01/07 11:20:37
それに>>26読んだら、トルコンATて書いてあるじゃねーかw 

便所の落書きでも落ち着いて書け
ID:GYYi0HbQ >>54
おれは本体価格57万、諸経費2万という良心的な店で買ったぞ。
総額59万、これ以外費用は一切かからなかった。
それから、ETC登録はサービスしてくれた。
本当に良心的な店でこれからもお世話になりたい所だったが、
自宅から車で3時間のところなので、もう行けないかな。 >>60
CVT=ATだろターーーーーーーーーーコwwwwwww
バカはこれだから嫌だよねwwwwwwwww >>61
ドアホwwwwww
トルコン=ATだろターーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーコwwwwww >>64
だーかーらーwwww
ち・が・う・だ・ろーーーーwwww
それも車屋のマジックつーか
ほめ殺しつーか、
だまし商法だろーーーーーーーーーwwww
本体価格とか諸経費とか、
どーーーーーーーーでもいいwwwww
要は、すべてコミコミいくらかだろwwwwwwwwwwww >>66
今日の基地外さん
おクスリ飲み過ぎたのかな >>67
文面から、
コミコミ59万に見えないのか。
言葉足らずでスマン。 CVTにトルコン使われてないと思ってる人がいるんだね >>71
コミコミ59マンたけーwwwww
新車で70マンで買えるしろものだぞw
中古なら40マンエン台が相場だろw ミライースのビジネスグレードは法人にしか売らないらしいけど
今後アルトバンもそうなったらイヤだな >>72
マニュアルトランスミッションはクラッチ
オートマチックトランスミッション(ここではCVT含む)
はトルコン
こんな事も知らずにオイルの事を語るバカ
いるんだよなwwwww
ATFが何の略か知らないんだよなwwwwwwww
もう一度言うけど、
こんな事も知らずにオイルの事を語るバカ
いるんだよなwwwww 基地外は車オンチだねw
メーカー推奨のATFの交換サイクルは、流石にトヨタが一番長い。シビアコンディションで10万キロ。普通は交換不要だと。
マツダも同じ、。
ダイハツは通常の使用で10万キロ
ホンダは8万キロ、シビアコンディションで6万キロ。CVTは4万キロ
スバル、ニッサン仲良く4万キロ。 でも、実際問題、オイル交換しないで壊れたのってCVT以外聞いたことないよな
オートマなんて廃車まで無交換でも大丈夫だし、マニュアルもギアを叩き込まなければ
壊れない ATは壊れるよ。変速しなくなったり。
MTはシンクロ削れて入りにくくなったり終いには入らなくなる。
CVTはどーだろ?ジャダーは出るね。 >>78
基地外、車オンチはオマエの事だろwwww
昔と違い今のCVTはホンダなんて3万キロ毎
の交換だぞボケw FF 5MT成約してきた
込み込み75万
カラー迷ったけどスペリアホワイトにした >>54の496,000円の店で見積もりだしてもらったわ
結果乗り出し72万です
初回車検までの費用込みでこの価格だそう
いつかここで話に出たよね? ちなみに以前新潟の店で諸費用出してもらったら5万くらいだった >>90
アルトバン値下げ渋いし今なら初売りでオプション5万ついてたからね
5万分もいらなかったけど
あと在庫ないらしく納車遅くなるそうだ >>91
すまんがおれから言わせてもらうと、オプとか
ホント金の無駄
ナビなんかも価格コムで格安で買って
自分で取り付けりゃいいだけの話
マットなんかも厚めの高級感かるのが
ホムセンにいくらでもあるし
おれとしては無駄銭かけてまで
魅力的なオプがあるとか思えんのだがな >>91
どこのメーカーでも年中で一番車が安くなるのは
2月、3月なんだが、要は限界まで車屋で値切る。
だめなら絶対に買わない。
絶対に妥協して買ってはいけない。 >>87
スズキのオンライン見積りだけど、普通に買うよりは安いけどビミョーですね。
https://i.imgur.com/pAFHZCt.png >>96
あくまで新車じゃないしねー
未使用車なら安く乗れないと意味ないわ 久しぶりにきたら荒れてるなー、天気もなー
>>84
俺はブラックにした >>93
補無銭のマットすら高い、
物太郎ならタダ >>102
補無銭のマット
激安!
おれは某ホムセンのカロタイプ
980円x4買った!
激高級感丸分かり!
ホイルは鉄チンを黒く塗った!
激渋! >>103
俺も鉄チン大好き
昔乗ってたカマロにもわざわざ鉄チンのバセット
履かせてたくらい
鉄チンのクロにレッドのリボンならまさにバセットだ ホント車オンチときたらw
その辺のデザイン優先アルミよりド鉄ホイールの方が
軽い場合も少なくない
車種によってはデザインすら良い 軽には当然バセットなんか無いから、
いわゆるデイトナホイールっての探すか、
>>103みたいに鉄チンを黒くペイントしたら
えらくカッコよくなりそうだな パスタにはなんと言ってもペペロンチーノがベストパートナーといえるように、
アルトバンのベストパートナーも鉄チン以外にない。
それもおれは銀鉄ではなく、黒鉄が似合うと思う。
ピカピカではなくて、少し錆が浮いて無骨な表情の黒鉄チンが最高だ。
アルミつけてるなんて邪道過ぎる アルトバンに鉄チンはかす無骨な漢はセンターキャップとかいう軟派な物は
付けない HA36V11月にディーラーの展示車50万以下で買ったよ。価格.com経由で問い合わせしたからここにいる人なら知ってる人多そう。
走行距離1000キロで場所は、東京。カーナビETCスモークフィルムシガーソケットとアシストグリップ泥除けのプラスチックのやつとマットしかオプションついてない〜 ホイール探したけどいいのない純正より重くなるのは、嫌なので変えない。 車高落としアルミ履かしで別物のように格好よくなる、センスはいるがな 24アルトにワタナベのアルミ付けて、悪魔のZ風にして乗ってる ビンボー乞食車を幾らドレスアップしても傍から見ればビンボー車なだけ。
本人はZ風に思っていてもかぼちゃ馬車はかぼちゃ。 >>118
物知らずが煽ってるつもりでワロタ
きっとファッションもセンスないんだろうな 見たことあるぞ
凄まじいスピードでシビックと争ってた
黒ホイールw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています