【HONDA】ホンダ N-BOX vol.105
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・公式サイト
http://www.honda.co.jp/Nbox/
※軽には軽の良さがある 普通車乗りの煽りはスルー
※どの車にも良い所と悪い所がある 他車乗りの過剰な煽りはスルー
※リコールなんてどこのメーカーにもある
過剰反応しなさんな
※新型、旧型、ノーマル、カスタム、ターボ、NAの不毛な煽り合いはいけせん。
※前スレ
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.104
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1513898353/ 原付積んで片道50km走れたら良いんだけど…
やっぱキツいかな汗 >>436
原付は持ち上げられないからNVANじゃないと無理 >>425
リフレクターがバンパーに移設されたくらいしか分からんかった >>434
自分は車にシリコンスプレー積んでおいて定期的にミリ波のところにスプレーして氷結しないようにしてこまめに雪を取っている。
昨年の冬はそれでエラーは一度もなかった。 >>419
マジかよーww
初代N-BOXやん
在庫一掃セールに一応行っとくか… >>419
なんでデザイン逆戻りしてんだよ…
こんなんだったら今のままでいいよな >>448
nワゴンとかフィットみたいになればいいの? >>449
そうじゃなくて、前型モデルみたいじゃん
この顔なら今の型のがかっこいい フィットのような優しい顔になった方が女性に人気が出るのではないでしょうか。フィット顔のNBOXを期待している方も想像以上にいると思います。 スパーダは慌ててドヤ顔にマイチェンしたくらいだから、カスタムがドヤ顔なら大丈夫か。 >>451
N-WGNもN-ONEもぱっとしないけど >>451
深海ザメや水晶ドクロっぽい不気味さで爆死してますやん >>419
こんなデザインに後退するならステップワゴンスパーダガソリンも考えようかな GグレードでOPはマットか最低限で値引きは5万が精いっぱいと言われたけどそんなもん?
お前らが在庫処分とか言うから期待してD行ったけど大したことないじゃねーか 誰か教えてオーディオレスなんだけど穴をどうやって塞いでますか?? >>462
1DIN用のトレー(小物入れ)とか着ければ?
もしくは、ディーラーに頼んで蓋かトレーを買うとか 457
↑
同じことばかり書いている脳障害
認知症 おれカスタムの方だけどJF3は音いいから8個のスピーカー交換しなかったわ
JF1のスピーカーはモコモコしててさすが純正の安っぽさだったけど 俺はノーマルNAだから、音の匠にしている
でもオートバックスみたいな所で付けた方が安上がり
でもさすがに音はいいよ。カスタムの音とは比べ物にならない
純正スピーカーなんて所詮見えないからそんなもの
ヤフオクとかで高級車の純正スピーカーを、探してみて見てみるといい
ひどいもんだよ。ランクルでさえひどいもんだよ。 >>456
10インチナビ、前後ドラレコ、点検パック、マモル、バイザーにマット付けても350万で買えるぞ
素のスパーダならもっと安い 近所の若いにいちゃん(妻子持ち)が、3年未満で
カスタム手放して、鈴木の土建屋自営業の箱車にくらがえw
カスタムは若い人は飽きるんだねw
その奥様はヨタ、VOXY カスタム乗ってるが音良いか?
一斗缶にスピーカー付けたような音するぞ そもそも軽自動車で音にこだわってもエンジン音含め車そのものに静寂性が無いんだから意味がない >>475
型式は?
メインユニットは?
そのハーネス?
オーディオソースは?
お前の耳がおかしいんじゃね 買って3年、100%買い物と子供の送迎利用。安いDOPナビ付けたけどインターナビに接続すらしていない。オーディオだけで良かったというかラジオしか聞かない。唯一の後悔。 自分も3年乗ったけどマイナーチェンジモデル出るなら下取りに出して新しいの買おうかなと思ってる
ノーマルだったから今度はカスタムで >>448
エクステリアて何のことかと思ったら外装のことだったんや〜 Amazonでブロアー買ったった
フロントグリルがいくら拭いても拭いても濡れてるから吹くことにした >>480
できればN−ONEを買ってやってホンダを助けてあげて
プレミアムツアラー(ターボ)とNボはほぼ同じ価格だったと思う(電動ドアが〜だったら仕方ないけど) 2年半もすると車体に細かい傷つくね…
ディーラーコーティングもあんま意味ないし…
とりあえず簡易コーティング剤塗って触り心地はトゥルトゥルにしてきた 軽のカスタムって背伸びしてる感が痛いんだよな
所詮は妥協して乗る車だからノーマルに限る 多少、認知が歪んでいてもオーナースレだからご愛嬌
おれは維持費と実用性で絞り込み消去法でNボックスだな glカスタムターボ契約した!
ランクは一番下にはなるがナビとドラレコつけても200切ってもらえたのが決め手になった >>492
カスタムG・Lターボはランクは一番上だろ
スーパースライドが一番上だと思ってるの?
下取りとか無しでナビとドラレコも付けて200切りはやべえな うちも消去法でNBOXにしようと思うがターボはリスクが大きそうだからノンターボにしようかなと ターボにリスクなんか無いよw
あくまで決め手は、用途と予算 次第 だってば JF3ターボはカラカラぼろ車みたいな音するからなあ
ホンダは異音大好きかよ >>497
今の軽ターボエンジンのリスクって
20年使い潰すつもりで乗った時にトルク伝達の負荷でNAより周辺パーツが若干壊れ易くなるってだけだよ
5年10年じゃ外れ個体を引くか、オイル交換をサボらない限り、ターボもNAもエンジン不良はそうそう起きない トラブルが起きる時はエンジンじゃなくてエンジン以外の部分が殆どだから
ターボノンターボどっちだからってのは結構少ないんじゃないかね >>497
平野に住んでるならNAで十分だよ。競争する訳じゃ無いし。58馬力
あるから他のトール系よりは十分走る 2代目インサイトから乗り換えたけど、不満無し
強いて言うなら座席がちょっと硬いかな〜
昨日200キロ程走ったけどお尻痛かった 社長 「そんなあなたに!このブルーのジェルクッション!」 ホムセンで1枚1kから買えちゃうあのブルージェルクッション 突然の夢グループに草
白にしたけど汚れ目立つからうっすいブルーにすればよかったかな
白乗ってる人どのくらいの間隔で洗ってる? ナビにキャンセラー付けたんだけど、ヘッドライト付けても
画面が暗転しないんだけどなんか設定しなきゃいけないの? >>508
イルミネーション電源の線が繋がってないと思われ >>509
回答ありがとう
それってキャンセラーとは別の部分? >>510
ナビの裏からスピーカーやラジオアンテナ、電源に線が繋がって出るんだけど、電源の中のイルミ電源(大体オレンジ色の線)が不通だとライトに反応しなくなる。
キャンセラーが簡単に外せるのなら、外してみるとどっちに原因があるか分かるかも 色々とアドバイスありがとう
またエアコンパネル外すのか・・・ >>515
思うって、うろ覚えなの?
まず、ナビの連動方式の設定が切り替わっていないか、
車両がオートライトになっていないか、
を確認してからじゃないとパネル外すの怠いだろ・・・
そもそも、キャンセラーはイルミネーション信号線弄らないんだし、
付けたときに外れるほどギボシを糞施工してたとかなら別だが >>516
暗転しないだけじゃなくナビ周囲の音量ボタン等のバックライトも点灯しないんよ
多分、ライト検知の線が外れたのかな、と >>516
詳しそうなので聞きたいんだがイルミネーション信号ってオレンジの線?
あとエアコンパネル簡単に外す方法ってある? >>519
ナビの情報か設定画面にイルミネーション信号の検知情報があるはずだから、
そこを開いてスモールONOFFして信号が来ているか確認したほうがいい
線の色は、車の型式やハーネスが分からないと何とも言えない
取り外し方法はこういうところで調べる
https://justfit.carrozzeria.pioneer/
たぶん、壊しそうだから店の人にやってもらったほうがいい気がする >>521
とりあえず昨日苦労して付けれたから元に戻してみるよ
ただエアコンパネル外すのに苦労したから簡単な方法あるんかなぁと >>522
エアコンパネルの爪が固くて外しずらいってことは現行のJF3か
裏側から爪押すくらいしか方法ない
おれは元に戻す前に爪に油塗っておいた 旧N-WGNのサンバイザーって現N-BOXにつけられるんだな...
つまりルーフコンソールの時にサンバイザーがデカすぎて視界を確保できない問題を解決できるということになる >>523
そうJF3
オレンジのクリップが一つ飛んでったw
シリコンオイル塗ってみるか・・・ 参考までに!
N-WGNに付けたスタンダードナビ
ナビにセンサーが付いているようで、ライトのON-Offに連動してない。 >>527
薄暮でライトが付いても、ナビが夜間モードにならなかったので、設定画面見たら、昼夜切り替えが自動になっていた。その状態で、トンネルや夜は夜間モードになる。
ライトのセンサーとナビのセンサーに若干のズレがあるみたい。 >>528
>ナビにセンサーが付いているようで
この情報はメーカーに聞いたの?確実な情報?
通常、自動切換えの場合は、GPSの時間とかイルミネーション信号とかで判断されているんだけど
トンネルや夜に夜間モードになるなら、車のオートライトでイルミネーション信号が来てるだけだと思うよ >>525
シリコンはプラを傷める可能性があるから 固形石鹸ぐらいにしておいた方が良い エアコンパネル外すのは
内張りはがしを2本以上用意すると楽
内張りはがしを左横の切欠け部分に刺して、差しっぱなしに
そのすぐ右にもう一本刺す、そして刺しっぱなしに
の繰り返しで上側を浮かせる あと
マルチインフォメーションディスプレイがイルミネーション最大のときは
ナビの昼夜切り替えがONでも画面が暗転しなかったと思う
イルミネーションコントロール下げてみたら
(ECONスイッチの隣、ヘッドライトONで変更できる) >>534
いつものキチガイだから、「独身?」をNGワードにぶち込むといいよ >>529
今日も帰宅時間に
オートライトはONになったけれど、ナビが夜間モードにならなかった。設定は自動のまま。 ナビのメーカーも、型式も分からんのにイルミ連動なのか、センサー連動なのか、時間連動なのか分からんな。 >>537
>>536が推測で言ってるだけで、実際は車両のセンサーだと思うわけだ
↓スタンダードナビ
>※車両照度センサーからの情報をもとにメーターの減光タイミングに同期して、ナビ画面の昼夜切り替え・減光表示をおこなう場合があります。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています