【HONDA】ホンダ N-BOX vol.105
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・公式サイト
http://www.honda.co.jp/Nbox/
※軽には軽の良さがある 普通車乗りの煽りはスルー
※どの車にも良い所と悪い所がある 他車乗りの過剰な煽りはスルー
※リコールなんてどこのメーカーにもある
過剰反応しなさんな
※新型、旧型、ノーマル、カスタム、ターボ、NAの不毛な煽り合いはいけせん。
※前スレ
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.104
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1513898353/ 滋賀ナンバーの6682
黒のカスタム
淡路の室津PAの大型パーキングの真ん中にポツンと占領
おかげで停まれないトラックで皆困ってる
本人はパーキングのファミマで弁当買って助手席に座りメシをノンビリと食ってる
周りの視線もなんのその
顔写真晒されてるぞ 友達からN-boxをよく薦められます
N-wgnやハスラーよりも断然N-BOXだよと皆口を揃えて言います
↑本人たちはそれらに乗ったことはない
N-BOXのメリットを教えてください。 新型N-ONE 64馬力 900kg ２３０万
スイスポ 155馬力 960kg 220万
N-ONE買うやつはガチのマジで情弱
百歩譲ってホンダに拘りたい奴はS660買っとけ、いやまじで >>410
,一-、
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■■-っ ＜ んなーこたーない
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| У.. | > 999 名前：阻止押さえられちゃいました 投稿日：2020/09/19(土) 10:40:40.10 ID:jdVHYUYx
> >>971
> ６０歳と言ってるのにカスタムモデルばかり勧めるお前は知的障害者なのか？
60歳だからでしょ
予防安全性能、装備、機能、運転のし易さ、乗り降りのし易さ、諸々を考えたらカスタムモデルの方が優れてるし 年寄りは金持ってるんだから悩まず一番高いの買っとけばいい >>419
ホンダのヒット車が、FMCごとに売れなくなっていった時代にホンダでバリバリ働いていたデザイナーが、
クビになって、アルバイトで描いたようなイラストw >>420
現行カスタムと同じくナンバー裏じゃないのかな 今のN-BOXの利益が2%だと聞いてるからそろそろ利益を取りにくる頃かもしれないね
BMC待ちは失敗だったかも知れん
改悪されてたらFMCまで待つしかないな >>419
みかんみたいなオレンジに白とシルバーって…激ダサ >>428
その画像、数ヶ月前から出回ってるベストカースタッフの
妄想CGだよ >>423
カスタムのミリ波の位置はナンバー裏じゃないよ。
ナンバー横のフォグの下です。雪降るとそこに雪貼り付いて使えなく成ることが多々ある。 雪道はそもそもミリ波とか使えた所で制動距離がアレ過ぎて >>436
容積的には積める
固定をどうするかが問題。転んだらえらいことになる >>436
原付のサイズ次第だけど、積めはするけど正直かなりきつい
バイクを積みたいなら素直にN-VAN 原付積んで片道50km走れたら良いんだけど…
やっぱキツいかな汗 >>436
原付は持ち上げられないからNVANじゃないと無理 >>425
リフレクターがバンパーに移設されたくらいしか分からんかった >>434
自分は車にシリコンスプレー積んでおいて定期的にミリ波のところにスプレーして氷結しないようにしてこまめに雪を取っている。
昨年の冬はそれでエラーは一度もなかった。 >>419
マジかよーｗｗ
初代N-BOXやん
在庫一掃セールに一応行っとくか… >>419
なんでデザイン逆戻りしてんだよ…
こんなんだったら今のままでいいよな >>448
nワゴンとかフィットみたいになればいいの？ >>449
そうじゃなくて、前型モデルみたいじゃん
この顔なら今の型のがかっこいい フィットのような優しい顔になった方が女性に人気が出るのではないでしょうか。フィット顔のNBOXを期待している方も想像以上にいると思います。 スパーダは慌ててドヤ顔にマイチェンしたくらいだから、カスタムがドヤ顔なら大丈夫か。 >>451
N-WGNもN-ONEもぱっとしないけど >>451
深海ザメや水晶ドクロっぽい不気味さで爆死してますやん >>419
こんなデザインに後退するならステップワゴンスパーダガソリンも考えようかな GグレードでOPはマットか最低限で値引きは5万が精いっぱいと言われたけどそんなもん？
お前らが在庫処分とか言うから期待してD行ったけど大したことないじゃねーか 誰か教えてオーディオレスなんだけど穴をどうやって塞いでますか？？ >>462
1DIN用のトレー(小物入れ)とか着ければ？
もしくは、ディーラーに頼んで蓋かトレーを買うとか 457
↑
同じことばかり書いている脳障害
認知症 おれカスタムの方だけどJF3は音いいから8個のスピーカー交換しなかったわ
JF1のスピーカーはモコモコしててさすが純正の安っぽさだったけど 俺はノーマルNAだから、音の匠にしている
でもオートバックスみたいな所で付けた方が安上がり
でもさすがに音はいいよ。カスタムの音とは比べ物にならない
純正スピーカーなんて所詮見えないからそんなもの
ヤフオクとかで高級車の純正スピーカーを、探してみて見てみるといい
ひどいもんだよ。ランクルでさえひどいもんだよ。 >>456
10インチナビ、前後ドラレコ、点検パック、マモル、バイザーにマット付けても350万で買えるぞ
素のスパーダならもっと安い 近所の若いにいちゃん（妻子持ち）が、３年未満で
カスタム手放して、鈴木の土建屋自営業の箱車にくらがえｗ
カスタムは若い人は飽きるんだねｗ
その奥様はヨタ、VOXY カスタム乗ってるが音良いか？
一斗缶にスピーカー付けたような音するぞ そもそも軽自動車で音にこだわってもエンジン音含め車そのものに静寂性が無いんだから意味がない >>475
型式は？
メインユニットは？
そのハーネス？
オーディオソースは？
お前の耳がおかしいんじゃね 買って3年、100%買い物と子供の送迎利用。安いDOPナビ付けたけどインターナビに接続すらしていない。オーディオだけで良かったというかラジオしか聞かない。唯一の後悔。 自分も3年乗ったけどマイナーチェンジモデル出るなら下取りに出して新しいの買おうかなと思ってる
ノーマルだったから今度はカスタムで >>448
エクステリアて何のことかと思ったら外装のことだったんや〜 Amazonでブロアー買ったった
フロントグリルがいくら拭いても拭いても濡れてるから吹くことにした >>480
できればＮ−ＯＮＥを買ってやってホンダを助けてあげて
プレミアムツアラー（ターボ）とＮボはほぼ同じ価格だったと思う（電動ドアが〜だったら仕方ないけど） 2年半もすると車体に細かい傷つくね…
ディーラーコーティングもあんま意味ないし…
とりあえず簡易コーティング剤塗って触り心地はトゥルトゥルにしてきた 軽のカスタムって背伸びしてる感が痛いんだよな
所詮は妥協して乗る車だからノーマルに限る 多少、認知が歪んでいてもオーナースレだからご愛嬌
おれは維持費と実用性で絞り込み消去法でNボックスだな glカスタムターボ契約した！
ランクは一番下にはなるがナビとドラレコつけても200切ってもらえたのが決め手になった >>492
カスタムG・Lターボはランクは一番上だろ
スーパースライドが一番上だと思ってるの？
下取りとか無しでナビとドラレコも付けて200切りはやべえな うちも消去法でNBOXにしようと思うがターボはリスクが大きそうだからノンターボにしようかなと ターボにリスクなんか無いよｗ
あくまで決め手は、用途と予算 次第 だってば JF3ターボはカラカラぼろ車みたいな音するからなあ
ホンダは異音大好きかよ >>497
今の軽ターボエンジンのリスクって
20年使い潰すつもりで乗った時にトルク伝達の負荷でNAより周辺パーツが若干壊れ易くなるってだけだよ
5年10年じゃ外れ個体を引くか、オイル交換をサボらない限り、ターボもNAもエンジン不良はそうそう起きない トラブルが起きる時はエンジンじゃなくてエンジン以外の部分が殆どだから
ターボノンターボどっちだからってのは結構少ないんじゃないかね >>497
平野に住んでるならNAで十分だよ。競争する訳じゃ無いし。58馬力
あるから他のトール系よりは十分走る 2代目インサイトから乗り換えたけど、不満無し
強いて言うなら座席がちょっと硬いかな〜
昨日200キロ程走ったけどお尻痛かった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
