【HONDA】ホンダ N-BOX vol.105
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・公式サイト
http://www.honda.co.jp/Nbox/
※軽には軽の良さがある 普通車乗りの煽りはスルー
※どの車にも良い所と悪い所がある 他車乗りの過剰な煽りはスルー
※リコールなんてどこのメーカーにもある
過剰反応しなさんな
※新型、旧型、ノーマル、カスタム、ターボ、NAの不毛な煽り合いはいけせん。
※前スレ
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.104
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1513898353/ >>253
でもマイルドハイブリッドは付かないんだよな >>254
電動パーキングにしないと全車速追従は無理だろ
エヌボは正直きついな n-box 買う時、既にスペーシアのマイルドハイブリッドに燃費負けてたし試乗したら軽を超えた質感にn-box しか考えれんかったな、こういう安全装備てアップデート出来たらいいのにな 全ドア電動スライド出してくれんかなコスト高いから高くなるとは思うがドア開けるの面倒だし乗り込みやすいから早くどこかで出してくれんかな 全ドア電動スライド出してくれんかなコスト高いから高くなるとは思うがドア開けるの面倒だし乗り込みやすいから早くどこかで出してくれんかな N-BOXマイナーチェンジ情報 2020年夏頃
サイドエアバック、テレスコピック＆チルトステアリング、電子制御パーキングブレーキ
オート?ブレーキホールド、パーキングセンサーシステム全車標準装備
デザインも若干変わる マイチェンではやっぱACCの全域カバーは無理かな直すとこ多すぎるか まずは誤作動から直さなきゃ付いてる意味がないもんな >>262
停止保持まで考えると電動パーキングブレーキがいるからな。 これの白ナンオーナーは、白ナン付ければ中には普通車として見てくれると思ってんのかな
その辺りが一番笑っちゃうとこなんだよね >>266
軽だってみんな知ってるから普通車だと勘違いしてくれる確率は低い 【速報】刃物を持った、実刑確定(覚醒剤など)した受刑者が逃走 男は小林誠(43) ホンダ・黒のフィットで横浜方面に逃走中 神奈川県
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1560935560/ 珍しいよね犯罪者がフィット乗るなんて
犯罪者が乗る車ってほとんど白の軽自動車が大半をしめてるのにw ホンダ車、中華パーツ多用で不良率高くて利益でないんじゃない？ 売れてるだけあってそこらじゅう走ってるから、犯罪にお勧め出来る車がエヌボックス >>266
エヌボックスは有名過ぎて普通車だと思わんだろ >>280
認知症の高齢者だったら勘違いしてくれるかもよ 赤字転落のホンダで吹き荒れる「内紛」の全内幕
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190620-00065230-gendaibiz-bus_all
ホンダが5月8日に発表した2019年3月期決算の売上高は前期比3.4％増加の15兆8886億円、本業のもうけを示す営業利益は12.9％減少の7263億円だった。
営業利益率は4.6％と、トヨタ自動車(8.2％)や、安価な軽自動車中心のスズキ(8.4％)の足元にも及ばない。
売上高の最も多い主力の四輪が、'19年1〜3月期決算で売上高2兆9128億円に対し、営業損益は530億円の赤字に陥ってしまったのだ。今後も収益性が大きく回復する見込みがない。
ホンダの四輪が赤字に陥ったのは、過剰設備と開発コストの高さによるものだ。国内で最も売れている「N-BOX」シリーズを抱える軽自動車部門でさえも赤字だというから驚く。 赤字転落のホンダで吹き荒れる「内紛」の全内幕
こんな会社に誰がした
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/65230
＞ホンダの経営中枢にいた元役員はこう指摘する。
「今の経営体制ではホンダはいずれ経営危機を迎えます。トップの八郷隆弘社長にせよ、ナンバー2の倉石誠司副社長にせよ、経営をかじ取りする力量がない。
経営陣を総入れ替えする荒療治が必要だ。昨年の株主総会ではOBの一部株主が結託して解任動議を出そうとしていたくらいです」
＞こうした事態にメーンバンクである三菱UFJ銀行も経営介入を準備しているとされる。
三菱UFJ銀行はホンダ系下請け企業に資金を貸し込んでおり、四輪事業がさらに苦境に落ち込めば、下請けが疲弊するとの危機感も強い。
現役社員が語る。
「ホンダは『末期癌患者』のようなものと言っていい。将来に期待していませんし、30代、40代の若い社員も将来がないと絶望して自発的に転職しています」
内紛だらけの社内では、不満が渦巻き、空中分解寸前と言っても過言ではない。 赤字はイギリスの工場閉鎖関係を今年度に計上したからだろうが どこの自動車メーカーも厳しい時代になるのは明らかで今のような車作りでは通用しない
企業としての経営、運営形態も大きく変えないと正直生き残れないからな
車だけに限らず各職種の大手企業は大きな見直しを強いられるAI時代の幕開けでな
乗り遅れたら消えてなくなるわ >>290
ホンダは一足早くn-box以外通じなくなってしまったんだな N-BOX専業で再スタートだな
どうせ他のは作っても大して売れないし 軽自動車部門は切り離して「ぽん太」ってブランドでいいのに >>291
F1に突っ込んでる広告費そのものは知れてるよ
それ以前に構造的にムダが多いから数を売っても簡単に赤字転落してしまう >>295
ホンダって研究所が独立してて、開発した新製品の設計を買ってるんだよね
だから研究所は売上を上げるために、無駄な設計図を乱発する
これが経費が上がる原因になってる
構造的な部分が足を引っ張ってるってのはあるね 赤字にする社員がやる気になっていいんだよ賃上げもしなくていいし >>296
偶に面白い製品が出来るから、悪くない部分もあるんだけどね
米で8速DCTと10速AT、両方販売したり、日本はCVTだけだったり意味不明な部分がある
車好きはCVT好まんからはよCVTか10AT入れてくれｗ >>298
間違った
DCTか10AT入れてくれｗ >>299
あと急務でタイプRに付けてるオートブリッパーとクラッチイージースタート付のMT下位グレードにも入れてくれ
早く入れないとマツダが先に入れるよ 自信がなかった過去からホンダにサヨナラ
新しい人生がパッと再開きみに会いたい
ひとつウエノ男になれ！ ホンダの問題点は
前社長伊東が院政やりたいために指名したのが現社長だしな。
そりゃ力量無いに決まってる。トップクラスは総入れ替えだな。
どんな車でも新設計だからダメなのよ。
使いまわししいないとコストは安くならない。
あとデザイナーが無能すぎる。ユーティリティだけで売ってる。 サンバーでも他の箱バンでも積めるだろ
つかハイエースくらい買えよ VBANは見慣れるとタイヤが小さくて幼児向けの車のオモチャみたいで可愛い。 可愛い車は他にいくらでもあるんだが
nvan厨がブサイク誤魔化そうとして必死なのかね サイバーナビはメールがウザいな
買って一年後に即売会のメールとか送って来るし
マイナーチェンジもしてないのに、買い替える馬鹿いるかよ プログラムの更新行ってきた
45分って書かれてたけど、15分位で終わった
洗車もしてもらった まじかよ。
自動ブレーキのバグを直すプログラムだぞ
リコールでもおかしくない やり方としては汚いな普通にリコールとした方が潔かった ピカチューのぬいぐるみ乗せて、黄色いツートン。
駐車場では一番カワイイとほれぼれしてしまうぜ。
そのドライバーは１００キロ級のデブ、つまり俺だ。 >>333
別にいいんじゃね本人満足してれば俺は他人だしな
息子や娘がこんなことしたら軽く切れるけどな 代車がN-BOXで少し乗ったけど、ほんと走らないしエアコンの効きも悪いし、ブレーキもプカプカするし、乗り心地も気持ち悪いし
軽で十分とか、負け惜しみにも程があるぞ
他の軽は知らんけど、似たような物なんだろうな 軽トラはエアコンめちゃめちゃ効く、外気温37℃でも最強設定にすると寒いくらい >>343
負け惜しみで結構
今の俺の車利用用途では軽自動車で十分なんです >>343
あなた車音痴でしょ
最近のNBOX、NVAN、NWGNと新型になるにつれてシャシー性能は格段に進歩していて
FITは軽く凌駕するボディ剛性、足回りになっているよ
分からないのかな？
https://youtu.be/NqB87gImqyk
ベンツ乗りも納得の乗り味ですよ >>350
他のも乗ったけど大して変わらんよ
足がグニャグニャして気持ち悪くなるってのもまあわかる 九月にマイナー
自動ブレーキ、全車速ACC
NWGN同等の性能になるみたいやね
価格いくらアップするんだろ
http://creative311.com/?p=70285 まるでそのゴミWGNが高性能かのような口振りが謎w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
