【スズキ】エブリイ 58台目【バン 軽商用】
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最近は初回点検ではオイル交換しない所が多いらしいね。 新車時のオイルもタイヤもうんこですよ
クルマやバイクを新車で今まで30台以上買って乗ったけど
どれもタイヤは2年もたないし、4ストバイクだとエンジンとミッションを同時に潤滑するから劣化が早いので顕著だ
スズキでいうとDR-Z400SMはひどかった、あれはドライサンプだったせいもあるが新車で1000キロ走る前にはギヤがろくに入らなくなった
そのあとちょいとマシなオイルに替えると1万キロくらいまで調子良かった
あとスズキだと最終のアルトワークス(現行じゃないよ)の標準装着タイヤはアドバンネオバだったけど、あれはトレッドパターンがネオバなだけで
コンパウンドもプロファイルもただのスタンダードタイヤの・・・スレ消されちゃうかもなのでこのへんで 1万5,000kmて、そんなに長かったんだな。
メーカーとかGSじゃ3000kmとか言ってなかったっけ。
1年というのは、長く乗るとオイルはじわじわ減ってくるからかな。
それでも2年もつけどな。 >>945
車とバイクを一緒にするな
回転数もリッターあたり馬力も倍は出してるんだぞ
オイルにかかる負荷も当然違う >>946
日本の場合湿度が高いから劣化が早いと聞いたことがある リッターバイクも乗ってるが、
たった660ccで車を動かすエンジンもそうとう酷使されてると思う でもエンジンより先にミッションとか足まわりが逝くんだろ? >>942
おれもそう聞いた事あるけど、1ヶ月点検でオイル交換勧められた。
断ったけど。 エンジンの加工の際の削りかすが出るとかで早く替えたほうが良いって話も聞くしどうなんだろね 最近の車は昔より加工精度がいいから、部品同士のあたりが出る時の
鉄粉は気にしなくていいって聞いた事がある。
でも俺は、初回オイル交換は1ヶ月点検時(約2000km走行)にしたよ。
気になるならケチらず換えればいいと思うけどな。
ディーラーでも3000円程度だし精神衛生的にもいいだろ。 >>935
荒く乗っても15〜16てすごいと思ったら
そんなもんかな。
カタログでは
5MT 2WD 19.0
5MT 4WD 17.4
1.6km/Lは大きいなー また都内雪降るのかー、
4WDやMTの試乗車すらない糞寺 >>962
>>934-935の差とほぼ合ってる
実際の燃費平均燃費表示よりも少し落ちるが。
ところで満タンてのはタンクのどこまで入れた場合?
セルフGSでノズル突っ込んで自動ストップよりも上だろうけど、
下手すると吹いてしまうから怖い。 >>942
最近は慣らし用オイルが入ってるから2〜3000キロは変えなくて >>945
スレごとあぼーんとか草
ヒント 乗り方
単気筒モタードバイクのオイル交換が1万とかもうねアボガト
新車純正タイヤは純正OEMだから名前が同じタイヤに履き替えるとアレ?ってなるのなんてずっと昔から言われてるし >>942
添加剤のモリブデンとかそんなんだぞ、大したもんではない >>960
確かに、コスト度外視で考えれば出来るなら毎日オイル交換が「理想」だなw オイル交換はディーラーが普通に3000kmで大丈夫ですよーって言ってたぞ
ひと昔前のは1000kmで換えてたけど 今どきのオイルは15000キロは持つよ
シビアコンディションでも7500キロ
もちろんある程度いいオイルに限るけど >>972
オイルがその性能を保つんじゃないぞ
ヨーヨー、ローラースケート、釣りのリール、ミニ四駆、ラジコン、バイク、船外機、チェーンソーとかでオイルについて学んでみたら?
いいオイルってのは加速の多い人、高回転にする機会の多い人でも変わる
ディーラーがいったなんてそりゃ一般論しか言わないよ オイルに求める性能ってのはいくつもあるわけで、
つまり、いいオイルってのは
そもそも存在しない 車検毎か1万キロ毎に変えてきたけど、今まで一台もトラブル出たことないな。
バイクはよく回すからか、3000も走ると明らかに変色したり粘度が上がるからすぐ変えるけど。 モービル1 年1回 5000km 1500NA
軽は5000kmで交換 年1、2回同じくモービル1 キャリー
サンバーは純正モチュール 年1回ぐらい >>976
どのくらいまで乗り続けた?
5万、10万kmを超えたあたりでトラブルが出そうだ 営業なら1000kmで換えましょうてなるでしょ。俺も初回は3000kmでいいって言われた >>977
あれ、高回転まで回すとグミみたいなスラッジが出るよね >>961
5MTの4WDが2WDより1.6km/L低いのは重量区分の違いによるものだろう。
重量が855kg以下と超で分けられる。PCでは2WDが850kg、4WDは890kgで重量区分が
異なる。855kg超だと試験時の負荷が大きくなるため燃費の低下が大きい。
実燃費ではそんなに差は出ないだろう。
JOINの5MTは2WDも4WDも同じ区分で、燃費差は1km/L
AGSの2WDと4WDは同じ重量区分で燃費差はわずか0.4km/L >>983
17V PC5MT4WDだが、完全町乗りで平均燃費表示は14.5くらいしかいかないわ。だから2WDだと16くらいじゃないかな。平均燃費リセットしてしばらくは15.2までいったけどな。5分くらいのアイドリングとか、ちょっと吹かしたらスグ下がるわ。 >>982
ちんこからグミ状のもんでるとか病院いけよ えっ、サイズが一回り小さくてクリアランスが大きいんじゃね? >>979
一番乗ったのは中古から八年乗って一昨年まで乗ったのはワゴンR。00年式、15万キロ。ステアリングモーターがイカれて乗り換えになった。
もし問題が出るならオイルに兆候が出る。毎月タイヤの空気圧と一緒にチェックしてれば大丈夫。 自宅バレしたオッチョコチョイの
白ハンカバーさんってもういないのかな?
燃費ネタになっても現れないなんて、、、
さみしいな ふう、1.5kmくらいの橋を走ったら14.7まで上がった。5MT4WDは
すぐ信号につかまる街中やとよくて14.5やな。 >>988
それはその頃のスズキ車の弱点
エブリィも00〜02年式あたりのものは10年くらいたったあたりからパワステがいかれる >>994
営業とは利益をあげるための業務であーる。 このスレッドは1000を超えました。
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