【スズキ】エブリイ 58台目【バン 軽商用】
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>>583
全然あり
2→4→5ってシフトするのもいるし
中にはstrawberryシフトをやる兵もいるｗ >>584
お前さんどうやら馬鹿のようだから、半クラッチを何だと思ってるの？
って訊くと「半分だけクラッチを繋ぐこと」と答えそうな気がするので
なんでその状況で半クラ使ったの？ 1速で30kmくらいまで引っ張れば5速に入れられてストロベリーできるw >>587
エブリィは軽油が似合うよな。昔、ダイハツが660ディーゼルを試作してたようだけど没になったのが残念 >>506 俺のことかと思ったぜ。全く同じ考えだわ・・・・！ >>592
路面状況から進みが遅いから半クラにしないとエンストするやないか。どーせいちゅうねや。 >>588
何をもって「軽自動車」とするのか？
smartは日本の軽自動車とコンセプトが似てるし実際かなり参考にしてるふしがある
結果ボディサイズも全長や全高は余裕で軽規格をクリアしてるし全幅も2cm程度はみ出してるだけ
（しかも要因はほぼタイヤフェンダーのみ）だから日本仕様は軽規格に合わせてきた
もっともsmart自身は「軽自動車」と言う扱いそのものが面白くなかったようで
車体サイズはそのままでエンジンを「700cc」にアップしたがｗ >>576
無化し友達に言われて入れちゃったの思い出した(´・ω・`)
とりあえず走れたのは驚いたけど ちなみにヨーロッパには日本で言うハイオクガソリンしかないから
軽とか関係なく向こうの車を日本に持ってくればハイオク限定になる
ケータハム７ 160もジムニーのエンジンを使ってるがハイオク限定
そのかわりと言うわけでもないだろうが80ps出してる（でも軽登録可能） 四駆でもノーマルタイヤじゃ東京この雪ヤバい
荷物多目に積んどかなきゃ 前に進むだけで止まれないんだから
４WDだろうがスタッドレスじゃないなら乗るなよ また関東の横になっちゃって寝てたり、滑ってるエブリイ見る日がきたね。 ボケーとしてて給油しようとすると、
軽油に手が伸びてハッとして我にかえるのであるｗ 今すぐ免許証をゴミ箱に捨てたほうがいい、俺が許可する PCリミテッドで装備十分なんだけど+15万でターボなのよね…なやみんぐ 滑らんようたっぷりエンジンブレーキを発揮させながら運転しろよ >>608
ターボで悩む人は後日後悔なきようターボ買うべき >>611
タントNAで１３〜１４だったのがMTで１５．５だな
CVTターボがどのくらいの燃費で走れるのかわからないけど
MTマンセーじゃないから微妙だわ >>597
何をもって軽って
黄色ナンバーでカッコ悪いけど経済的なのが軽だろ
普通車の自動車税だったらほとんどの人が買わねって >>615
その定義だとS660あたりはどうなるんだ？ >>616
フルタイムじゃないと死角あるよ。フルタイムで壊れないか報告ヨロ。 >>618
四駆LSD、スタッドレスにチェーンと剣スコ積んでる
これ以上の装備はエブリィでは無理でしょ 通勤で距離乗るからオイル交換のサイクル考えるとターボは金かかるんだよなぁ
力あって快適なのは嬉しいんだが…うーん >>621
そんなに高いオイルを入れるんか？
エブリイターボだけど半年毎）に1500円の出費で済むけどな >>619
四駆LSDならタイトブレーキング現象(ハンドル一杯切ったとき止まる）以外に常時走行OKたの? >>621
NAでも長く載るなら4000〜5000目安だけど 都内雪半端ないけどフルタイム4WD充分すぎる
前の６４エブリイ横に滑っててカワイソス(´；ω；`)
パートタイムと悩んでたけど都内ならフルタイムでも充分だね >>583
下り坂とかで重力加速しながらそんな変速することはあるな 熱線ドアミラーの必要性を感じた今日
あっけなくミラーが雪で覆われたわ 熱線ﾄﾞｱﾐﾗｰ
雨水とかの水滴で見えづらい時も使います >>631
PCこれはぶつけられたんかな？
それにしてもオシャンティーなホイール履いたPCだなおい 自営でバン×3、ワゴン×1にV350があって今日はわしのワゴンで現場に行ったのだ
ノーマルタイヤでもTRCあるとなんとかなるものやね
むしろ踏み込んでもTRC働いて滑らない(アクセルコントロールされる？) １７Ｖ女陰ターボ５ＭＴ４駆にスタッドレスなら圧雪になってなければ
これぐらいの雪なら屁でもないんだな。
それにしても今日ほどＡＢＳが作動した日もめずらしい・・・明日はもっとか？ｗ >>624
俺のはターボだからフルタイム四駆
タイトブレーキは通常でも無いよ
デフが効いてるから内輪ズルズルするけど 今はK6Aターボの4ATもうすぐ10万キロ到達するのに乗ってて車屋に言われるがままのオイルを入れてもらってるんだ
一回5800円位で4000キロくらいに一回のペース。大体三ヶ月に一回。
高めのオイルだから5000から1万キロ変えなくていいとは言われてるんだけど
4000キロ超えるとエンジン音が明らかにうるさくなるから変えてもらってるんだ
なんで乙女ゲー紹介されたのかわからんが絵はきれいだね 17Vジョインターボ四駆ATスタッドレスで初めての雪、東京近郊我が家の周りは坂だらけ。
雪でスタックしている車の横をスイスイ走れましたよ。 今ニュース見てるけど、立ち往生してる車は、雪降るって分かってんのにノーマルタイヤのやつなんだよな？ 池袋の交番前で動けなくなった
ノーマルタイヤのSクラス
警官が押してたけど、違反切符切るのが仕事だろ
あれだから夏タイヤで雪道走る人が無くならないわけだよ >>634
俺のは64ワゴン切り替え式だけど、フルタイム夏タイヤでめ余裕でしょ、あもりにも扁平でなく山あれば 17V パートタイム4WDだけど、昨日は思っていたより雪が降り4WDに入れっぱなしで
走れたからよかった。これがもうちょい少ないとオンオフで気を使う。
オレなんかはフルタイムの方がいい バックで登ればFFみたいに空荷でもなんとか脱出できると思う >>561
上から目線で間違ってるって、穴があったら入りたい？ ある意味どっちも正解。両人とも書き込む前に少しは調べよう。 軽貨物のスタッドレスが純正サイズならアルミ付き４本で３万でお釣り来る
って話をハイエース乗ってる同業の友達に言ったら凄いうらやましがってた。
見えない所にバランス取り用の鉛の重りがいっぱいくっついてるんだけどねｗ スチールシルバーでもガンメタガンメタ言ってるしな
雰囲気やろ >>653
テッチンなら19000円だから使い捨てできるしな >>656
イエローバックスで鉄ちん（黒色）のほうが高いて言われたよ オリーブ色をカーキ色言うのやめーや
平然と使ってる馬鹿が多い タミヤカラーとかミスターホビーでカーキ、オリーブドラブ、黒鉄色を覚えるよな インパネの航続可能距離って燃料メーター最後の１メモリ含まない距離のような？ >>621
10W-30の安オイルをシビアコンディションで変えてれば何の問題ない
態々高い合成油を入れるのはお金の無駄だよ いつも使ってる車検屋が次の利用約束でオイル交換次の車検まで無料だわ。再生オイルだろうけど不具合出た事ない 12インチタイヤの減りの速さは嫌になる 1万キロちょい
13インチの6pluyでも車検は駄目なのか >>661
貧乏ランプ点滅まで
乗り方で50〜60分キロまでは走るけど素人にはお薦め出来ない
スタンド把握してる地元以外ではやるなよ 点灯か
>>666
1万で減るとかどんな乗り方してるんだ？
それともピザな上にほぼ満載とかなのか？
まさかサイズあるか知らんがハイグリップタイヤでも履いてるのか？
新車のタイヤ終わってからホイール変えようと思ってるのに4万キロでもまだ半分以上残ってるが 面倒だからwikipediaからコピペ
JIS慣用色名において「カーキー」 として定義されている色は「茶色がかった黄色」と表現されるものであるが、
軍服の色は国や時代によって差異があるため、
現実には橙色に近いものから緑色に近いものまでかなりの幅を持って使われており、
単一の色調を示す用語ではない。
このため「砂色」「枯草色」などと呼ばれる場合もあり、
「黄土色」や「オリーブ色」「ベージュ」なども広い意味でのカーキ色に含まれる。
いわゆるアースカラー全般を指す言葉である。 タイヤ減るのもブレーキパッド減るのも早い人なんだろう >>670
wikiは現状を解説しているわけですが、全く違う色の混同ないし誤用なので是正しないといけないと考えています
そうしないと各所で無駄が発生する可能性が高いのです >>658
ジムニーのオリーブは、スズキが公式にカーキといってるからスズキに文句いえ >>669
>>666が具体的な使用条件を書いていないから分からんが、
俺も約4万kmくらいでタイヤ溝半分くらい残ってる。
ほぼ空荷で通勤＆レジャーの自家用使用。 常時荷物ほぼ満載で走っても35000キロ持ったけどな 俺はほとんど空荷状態だったが確かに４万km余裕で持ったな
しかも年間5000kmくらいしか走ってなかったこともあり
結局溝がなくなる前にゴムが変質して交換したｗ >>674
だってwiki引っ張って一般論持ち出して来たのそっちよ？ >>668
点灯してから50キロくらい走るのは分かる。表示１メモリくらい残ってる？から。 はとのマークの引っ越しエブリイ
ニュースエブリイで斜めに滑ってた １年で５万キロ走った
今15万キロだけど、あと２年エンジン持つのかな そんなに走るならハイエースとかプロボックスの方がパーツの耐久性いいと思うんだがトータルなコストはどうなんだろ？ ＤＡ１７Ｖに、ＥＴＣ車載器パナソニック「CY-ET925KD」
取付を考えているが、ＥＴＣアンテナを、フロントガラスにするか
ダシュボードにするか、悩み中。
取付してる人がいれば、どちらが良いか教えてください。 たまにしか使わんからダッシュボードの中だけど灰皿部分に移したい >>685
俺はフロントガラス上部車検ステッカー右横に着けてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
