【スズキ】エブリイ 58台目【バン 軽商用】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
安全性ならダンプが最強
レクサスやベンツと正面衝突しても無傷 タイヤをデカくしたらメーター読み120キロでも怖くなかった。
タイヤ外径を補正すると130キロ、実際にも120キロは出でたと思う
ちなみに165/65R14、真夏の夜の中央道 >>180
165/65R14で75超えるタイヤあるの？ ガンダムのOVA（MS IGLOO）見たこと無い人にはわからんネタやんｗ やっぱ、太いタイヤだと安定するんだな。燃費は落ちるだろうけど。145っていかにも細いよな。155が太く見えてしまうまよ。 65いけるのか
165/65の15もいけるかな？
ワゴンのホイールを少しスタイリッシュにした感じのアルトのホイールにしたい DA17だと15インチは165/60でハンドル一杯切ると擦るよ もうすぐ車検だからタイヤとリアシート交換したけど糞重いなワゴンシート。2年に一回やから許せるレベル エブリイがハイゼットより勝るとこはどこ？
どっち買おうか悩む ダバオ市郊外でホイールはみ出したワイドトレッドの64Vが走ってたな ハイゼットアトレーは腰がいかれる
設計が15年前とかだから家庭の都合でもなきゃフルチェンされなきゃ勝る所がない >>178
え！？軽バンよりもトールワゴンの方が危険なの！？ >>198空荷ならフレームの重さがあるエブリイは安定いいんじゃないの？ >>200
空荷のエブリィは前後バランスが悪い（前が重い）
ある程度荷物を載せた状態でバランスが良くなる
そもそもそういう車だし >>189
バンタイヤは6PRで重いから乗用タイヤに比べると燃費は不利らしい。
ノーマルバンタイヤは約5.5kg。これに対し155/70R13は約4.7Kg。165/65R13は約5.3Kg
でノーマルとほぼ同じか、軽いくらい。
乗用タイヤにノーマル鉄チンよりも軽いホイールを組み合わせれば、多少太くなっても
問題なさそう。また、外径が大きくなれば、バンはローギアだから太くなってもokかも。
165/65R13はLI77だから問題ないだろう。
また、エブリイとエブリイワゴンのATのカタログ燃費は、バンタイヤも165も差はない
から、この点からも165くらいまでならそれほど燃費に差はないと思われ >>194
エブリィは設計が新しいがボディ色がない
ハイゼットは設計が古いがボディ色がある
好きな方を 色は自分で特注すれば良いだろ
個人で出せるレベルの金額で受けてくれるところなんかいくらでもある
設計の見直しは個人じゃできんぞ ワインレッドとかガンメタとか青とかあってもいいかもね
まぁ俺はシルバーしか買わんけど。 そのハイゼットも白シルバー以外ほとんど見ないよね
トラックはよく見るけど 俺は黒
買って一月で駐車場でやられた
細かいコンパウンドでも取れなかったよくそったれが そもそも商用車に2コートのシルバーは要らんから
ソリッドのグレーにでもしてくれよ >>194
逆にハイゼットがエブリィに勝っている点を探すと殆ど無いｗ
強いて言うなら、
リアヒーターの温度調整が出来るのと、
ターボ車で配送に特化したビジネスパックが選べる点 エブリイにもビジネスパック欲しいよなあ
車中泊仕様に最適 ハイゼットはMTも含めて全車にアイストが付いたのは驚き。だから4ATの燃費は
エブリイより良い。
しかし5MTの燃費はエブリイの方が上だし、AGSはさらにその5MTより上。
ハイゼットの4ATの燃費がいいのは停車前からエンジンを停止させているからだ
ろう。5MTは停車後に停止させていて、これでエブリイより悪いのはよっぽど
基本的に燃費が悪いエンジンなんだろうな 外径の大きな乗用車用タイヤに替えたいけどノーマル車高で最大のサイズってどれくらいまで装着できますか？
DA17Vです 外径580mmまでは行けるみたいですよ
私は145R13を使ってます バッテリー劣化の兆候ってわかる？
エンジンかけたまましばらく停車してたら、発電機まわり出して回転数あがった。
びびってハザード消したわ。
ハザード以外は何も使用してなかったんだけど。 発電機オルタネータってインバータみたいに常時稼働？
それともオンオフの二択？
後者なら、たまたま停車中に蓄電量が減ってオルタネータ稼働したのかな？ >>209
黒は見る
てかパールホワイトはワゴンにあるんだから資材もあるのに
ワゴンはグリーンだか水色やパープルとかキワモノ選んでる人以外に多くて草 水温上がるとfan回して冷やす
サーモスタット 水ポンプ 定期交換 >>214
アイストとかエンジンとかにもバッテリーにも悪い物商用車にいるかい？
信号待ちで5分とかかかる道を通らないといけないとかでなければ要らないよ
あとハイゼット系のエンジンは20年だったか30年前とかから基本設計変わってないよ
>>215
DA17V タイヤサイズでググってどうぞ
165/45R16に5J+45辺りまではいける
手付かずでインナーとかに干渉しない巾は165が限界だった筈 グリーン系は状況による
昔アトレーで妙に淡いグリーンメタリックがあった
ぱっと見「なんじゃこりゃ？」と言う色だったがある日キャンプ場でその真価が分かった
駐車場に止めてあったその車は周囲の木々と溶け合って一瞬見えなくなった
迷彩色と同じで街中と本来意図した場所で全然違うんだな >>223
ハイゼットのATがかなり早くから４速なのはエンジンが長時間の高速回転に耐えられないからだ
なんて話があるな
エブリィの3ATみたいに高速でほぼ全開なんてやってたら持たないんだろう >>217
新車でも軽だとルームランプは明滅するよ
劣化で解りやすいのはエアコンスイッチ入れたり夜ヘッドライトつけてブレーキ踏んだ時に極端に回転数が落ちて不安定になったら
格安バッテリーは前兆なしに駄目になるし64以降助手席下から荷室になって点検とか大変になってるからめんどくさがりならパナソニックのカオスやエネオスバッテリーがいいよ
乗るのが週1〜2とか短距離だと2〜3年で駄目になりやすい
ほぼ毎日乗るなら4〜5年は大丈夫
周辺にオートバックスやイエローハットがない所で駄目になったらJAFとか呼んでディーラー送りほぼ定価で買う羽目になるから
格安バッテリーで○年平気だから大丈夫！とかは紙一重で持ってるだけだから要注意 バッテリーは3月に一回位は充電したほうがいい
週一程度の稼動なら尚更 稼働率が週3割の64に出光のZAXA積んで4年目、いまだにライブモニター全部点く。あれって信用出来るのか うちの地球一周5年目は紙一重だな セルのかかりが悪いし 通販のバッテリーはよく見ないとリサイクルの可能性もあるぞ
まれに日本語怪しい店で悪質な所はステッカーだけとかもある
新品のバッテリーにしてかかり悪いのは長期在庫で充電不良か不良品の可能性
あとは取り付け不良
締まってなかったり逆に締め付け過ぎてターミナルクラックとか
早目の点検を勧める カー用品店が歩いて1分の所にあるので、セル回らなくなってから歩いて新品買ってきて
載せ替えたわ。
あるいはもう一台の車つないで掛けるだけ掛けて自走して店に行くというのもやった。
出先で死んじゃうとどうしようもないが。 >>216
>>223
215です
ありがとうございます >>237
買ったショップ楽天にも無い？何個か前のスレにもよく似た話題あったやろカオスの奴 まさかの時のために予備バッテリー積んどかないの？
もしかして今はタイヤハウスの中にスペアキー隠しといたりしない？
三角反射板はデフォでしょ？
携行缶や牽引ロープとか脱出用ハンマーとか積んでるのは少数派？ 予備バッテリーは…可燃性ガス出るからやめてくれぇ？
ナンバー裏鍵とかもナンバー盗むキチゲェが増えてるから危ねぇ
三角は積んでる >>243
こんなところでaiueo700語録を見るとはｗ おい！ まだ選択カラー追加されてないのか！ いい加減にしろ！
色位簡単に追加できるだろ！ >>247
「金さえかければ」簡単にできるから個人で勝手にやってくれということなんだろ
メーカーのつとめはメーカーでなければできないようなことをやることだ だーめだ
N-VANじゃ話にならん。
エブリィはホントに夏場は尻下が暑いの？
それと空荷の時の安定性ってどうよ。
マニュアルなんだけどESPは無いよね？現行はいくらか改善されてんの？ >>249
お前もバモスから乗り換えか？ビックリするほど商用車！
ってなるぞ
煩い、暑い、ハンドリングもへったくれもないぞ
だがそれでいい
荷物はバモスよりたくさん積めるから 5ＭＴはＡＧＳついてないけど、走行音は慣れただけかもしれないが、
気にならないし大きいほうではないのかも。
最高速度は先日105kmをだした。それ以上は怖い。上にあるように120とか130は
自分にはまず無理と思う。
シフトレバー位置が遠いのも慣れた。 シート裏の素材をもっと強度あるものにして欲しいな
180cmの角材積んだらシート裏が破れたわ
シート裏は塩ビ板や鉄板にしてくれ よく知らないけど角のあるものって布とか当てないの？ >>254
長さが適当でバックドア閉じるの苦労したんで当て物も入れられなかった どちちらにしても、衝突事故とかで積み荷がシート貫通して胴体に突き刺さるリスクもあるから、シート裏は強度あるものにして欲しい 来週、PCエブリイバン（DA17V)納車になります。ODB2対応のポータブルナビゴリラを付ける
予定なのですが、実車をみても、ODB2のコネクターの位置がわかりません。元々、ついていないのでしょうか？ ＜＜259さん ありがとうございます。納車の時に、確認してみます。 >>260
ごめん
すんげぇアバウトに書いちゃったけど、アクセルペダルの上の方
って書いた方が解りやすかったかもしれない >>245
俺はお前が俺を見てるのを俺が見てるぞ見たぞ >>249
熱いっちゃ熱い
どうせエアコン入れるから気にならん
>>250
そりゃ乗用から商用モデルに乗り換えだけど中席以降の内装パネルがないだけだしJOIN以上なら乗用風シートで言うほどか？
そもそも比べるならバンじゃなくワゴンじゃないんですかね… >>252
長いノブにするか10センチ位延長すると程好い
145のまま飛ばすのはやばいやばくない？
>>258
既出だけど下から覗けばすぐわかる
ただOBD引っ張りするならオーディオの1DINボックスを穴開けるか乗降グリップとパネル外してETC配線する感じでハーネス廻さないといかん
全く気にしないならハンドルコラム下で束ねて両面テープのハーネスクリップでとめるとい手もある >>264
ゴメンやで仕事柄で使うからバンにした割りきって買ったから気に入ってるぜ >>223
ハイゼットも他のダイハツ乗用車と同じKF型ね。
嘘はよくない。 >>233
ネットで買うとよくないの？
Amazonでカオス買ったんだが… 前のスレで車検前にネットでカオス買ったら電圧がどうのこうのって話題があったな >>267
最低でもAmazonが販売のだけにしと毛
楽天辺りの場合は会社概要見て代表者名が中国人のは避けと毛 エブリイ買おうと思うけど、エブリイワゴンの方が乗り心地はいいのかな
通勤とたまに遠征して車中泊するのが目的なんだが 仕事でトラック乗ってるが日中見かけるエブリイはほとんどがバン
深夜だと100パーセントがバンだと言っていい
ワゴンは売れているのかもしれないが、その場合大半はガレージで眠っているか
通勤時間帯だけ稼動してると思われる >>273
ワゴン買います
色は何がいいかなー
黒は夏暑いし白は汚れ目立つし銀かな
でも商用車臭が跳ね上がるという諸刃の剣…
そしてオートマかマニュアルかでも迷う 黒のほうが汚れ目だ立たないか？
ワゴンは完全フラットにならないしバンより狭いが乗り心地はワゴン。 >>275
そうなのか
よく知らなかった
>>276
狭さとか誤差でしょ
住めば都 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
