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【スズキ】エブリイ 58台目【バン 軽商用】
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2017/12/31(日) 02:05:50.66ID:VRaIzUXh
このスレッドはスズキ エブリイ
及び、OEM車の日産 NV100 クリッパー・マツダ スクラムバン・三菱ミニキャブバンについて語るスレです。

スズキ エブリイ 公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/every/
PCリミテッド・PAリミテッド
http://www.suzuki.co.jp/car/every_limited/

日産 NV100クリッパー
http://www.nissan.co.jp/NV100CLIPPER/

マツダ スクラムバン
http://www.scrum-van.mazda.co.jp/

三菱 ミニキャブバン
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/minicab_van/

※前スレ
【スズキ】エブリイ 57台目【バン 軽商用】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1511073025

ワゴンスレ
【スズキ】エブリイワゴン
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1486118557
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2018/01/07(日) 15:23:28.06ID:SHHMdezS
>>108
馬鹿の2速発進
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2018/01/07(日) 15:49:14.83ID:05sACIi0
ケチって薄ベニヤ板使うのは勘弁
自分の車なら知らんが

>>110
同じだと思うけどバイザーの形は違う
専用ならバンのもあるよ
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2018/01/07(日) 18:04:05.45ID:ecoZZItI
せっかく鉄板むき出しなんだから
断熱アルミシートをネオジム磁石で留めればいいじゃない
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2018/01/07(日) 19:03:00.71ID:0BpJCVtk
64Vだがリアクオーターガラスに断熱アルミシートを付けたよ
ガラスと鉄板の狭間に食い込ませて固定した
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2018/01/07(日) 19:17:58.69ID:krVZa5Hh
>>115
俺もそう思う

>>116
ガラスに近づける意味が分からない
通常、空間を設けない目的は対流を防ぐことが目的だけど鉄でできたボディの熱伝導考えたら
ボディ近傍の温度はほとんど一定で対流を防ぐ意味は少ないと思うよ
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2018/01/07(日) 19:28:25.40ID:SsHPxnbr
そもそも遮光と赤外線反射程度で断熱なんてね
そもそもボディがヒートシンクみたいなもんなんだし
0123阻止押さえられちゃいました
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2018/01/07(日) 20:27:10.95ID:zSDyCoQp
安いサンシェードはお薦めしない。芯がフニャフニャしてて窓とフィットしない。
フロントリア合わせて2万円以上する物を買ったほうが長く使えるし満足度も高いぞ
0124阻止押さえられちゃいました
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2018/01/07(日) 20:34:26.92ID:zSDyCoQp
ちなみに俺はみんカラの諸先輩方を真似てリアクォーターはアルミ複合板を嵌め込んでみた。
車内はスッキリするし外観もキレイ。
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2018/01/07(日) 20:35:23.84ID:oWbgtcT1
>>118
空間かあると夏場はガラスの内側シェードまでね間の温度が上がることで室内にも悪影響。だから窓外側で遮熱するのがいいがそれは住宅じゃないから難しい。
>>122
それはカーテンとかじゃなくて8枚の窓全て隙間なくふさぐシェードですかね?すいませんがリンク張ってもらえませんか。
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2018/01/07(日) 20:44:09.84ID:oWbgtcT1
ボディと比べ窓からは直射日光が入るから、全然強烈じゃん。冬は確かに空気層があると断熱になるけど、密封されてないから効果ないし、結露もするだろうし、密着がいいと思うんだが。
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2018/01/07(日) 23:10:40.20ID:O7QFCJEH
>>107
ボケ〜っと気抜くとエンストするしな。
未だに月一くらいでやってるわ。
普通車の特に商用車の圧倒的トルクと比べたらそら月とスッポンだわ
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2018/01/07(日) 23:28:26.96ID:YA1nTI+M
>>128
m(__)m

「サンシェード エブリィ エブリィワゴン DA17系 DA17W 8枚組 」

エブリイとエブリイワゴン併記してるてことかな、。バンはフロントガラスの切り欠きが無いけどワゴンはあるみたい。
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2018/01/08(月) 01:14:49.63ID:awukwq4j
>>125
夏場のフロントガラスのサンシェードの話じゃなく、リアクォータとかの冬場の防寒対策のつもりで書いた
防寒のためだと、>>115が言われるみたいに、窓より大きく覆った方が良いと考えている
さらに言えば、人が必要なスペースを断熱アルミシートで囲うのが一番効果的と思ってる
こたつの中で過ごすようなイメージ
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2018/01/08(月) 08:53:07.71ID:VvUTKbdQ
>>133
囲うのはいいと思う、エマージェンシーシートとか銀シートで。荷室だけならやり易いだろうしな。
ちなみに純正シェードは5万する。
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2018/01/08(月) 12:00:42.24ID:1uNGYM3W
電気毛布+アルミ蒸着シートにくるまって寝たらものすごい結露でビッチョビチョになったわ
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2018/01/08(月) 13:46:02.17ID:1uNGYM3W
以前交換したエブリイの古バッテリーを使用
電気毛布はアマゾンで2500円くらいで買った12Vブランケット
一晩は持つけど二日目は朝まで持たなかったよ
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2018/01/08(月) 17:54:14.83ID:pkSQfQvN
こたつ持ち込んだらサブバッテリーだけで持つかなぁ
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2018/01/08(月) 18:47:10.84ID:9oX6yhDq
窓シェード4mmの銀マットで自作したら7000円ほどかかるから、結局既製品ポチった。疲れた。床は銀マット120×180の8mmいいわこれ。
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2018/01/08(月) 19:12:06.97ID:M7gOj3Fw
なかなか高額な銀マットもあるんだね。
段ボールを4枚貼り合わせて内側だけ大理石調のクッションフロアを貼ってみた。
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2018/01/08(月) 22:17:12.05ID:GRzM7RNj
こたつは室内狭いからオーバーヒートするわ
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2018/01/09(火) 13:04:56.58ID:eN0fnzX2
>>151
それいい!
かさ上げすりゃいいやん。ワゴンなんかフラットにならんからガバー上げとるで。下は収納に使えるかわり上部の開放感は無くなるかな。
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2018/01/09(火) 14:18:54.19ID:bWyOTX3L
>>146
二度と起きられなくなる可能大だなw
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2018/01/09(火) 19:41:45.66ID:3twFPfaM
欧州のいくつかの国では自殺する権利を尊重している。
自殺の権利を認めることも人権保護である
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2018/01/09(火) 20:16:09.59ID:3T2GESEv
生暖かくなってきたぞー
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2018/01/09(火) 21:30:19.02ID:/nrMUO/5
>>159
当たり前だ。
自殺の権利があるからこそ、医者の処方の元、家族に見守られながら最期を迎える。
当然、葬儀などの段取りもできている。
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2018/01/09(火) 21:40:19.49ID:nbZ0qlLB
>>158
なんキロだした?
自分は最高98くらいで怖かった。
てか、自分の受けた風圧をうまく流せないからつくんかな?しかも車巾が狭いから。
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2018/01/09(火) 23:06:06.63ID:24pAxTvC
100km越えると無風でもふらつくけどね
自分で起こした風に煽られてる感じ
隣走ってるトラックには吸い寄せられるしw
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2018/01/09(火) 23:40:14.18ID:nbZ0qlLB
実質ふらつくから事故る可能性が高いゆうことだよな。この現代に100kmも出せない車が存在するとは。底辺かよw。まあいいか、エブリイちゅわんのおかげで世界が広がったわ。
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2018/01/10(水) 00:41:07.14ID:httkFx8a
安全性無視して軽の規格目一杯てことないよな。ハイルーフ禁止にすれば少しは安定すんのかな。
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2018/01/10(水) 01:50:34.97ID:ia4nrqUZ
無風でならメーター読み130出した事がある。
joinターボ
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2018/01/10(水) 03:41:57.96ID:kSP45g0O
こっちは無風&高速の下り坂だけど
AGSのノンターボJOINで何とか
メーター読み135kmだったな。
いくらベタ踏みしても速度が上がらんw
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2018/01/10(水) 07:36:44.11ID:cENAVrp5
>>169
64NAでも平地で128は出るよ。
メーターは122ぐらいで止まるので、GPSで測定。
下りなら、138が限界かな。
6型なんでレブリミットにあたる。
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2018/01/10(水) 07:37:43.08ID:cENAVrp5
>>171
あっ、5MTね。
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2018/01/10(水) 08:21:20.56ID:oQ+fYMg4
>>171
64NA MTで128は、計算上は6420rpmほど
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2018/01/10(水) 12:21:24.59ID:rqFN46yA
ふらつきは路面が悪くてもなるでしょ。
普通車や大型の轍にハンドルとられることもあるだろうし。
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2018/01/10(水) 19:00:24.92ID:GxtSb+SG
>>166
そもそも軽が安全性…
ハイト過ぎるNなんとか、タント、ウェイクとかのがヤバイ

62のターボから17まではメーター振り切ってレブまで行く
サーキットだけどそこまで回した後オイル臭くて恐い
直安はダイハツよりはいい
アトレーは80キロ超えたら常にハンドル操作必要だった
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2018/01/10(水) 19:35:03.61ID:c+2ltE2+
タイヤをデカくしたらメーター読み120キロでも怖くなかった。
タイヤ外径を補正すると130キロ、実際にも120キロは出でたと思う
ちなみに165/65R14、真夏の夜の中央道
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2018/01/10(水) 21:41:43.75ID:75cGxkjb
ガンダムのOVA(MS IGLOO)見たこと無い人にはわからんネタやんw
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2018/01/10(水) 22:39:29.51ID:httkFx8a
やっぱ、太いタイヤだと安定するんだな。燃費は落ちるだろうけど。145っていかにも細いよな。155が太く見えてしまうまよ。
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2018/01/10(水) 23:05:19.99ID:MPkHYqbH
>>188
擦らないよ
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2018/01/10(水) 23:40:20.85ID:ShhgkECD
65いけるのか
165/65の15もいけるかな?
ワゴンのホイールを少しスタイリッシュにした感じのアルトのホイールにしたい
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2018/01/11(木) 02:59:19.29ID:BKlZCGtR
もうすぐ車検だからタイヤとリアシート交換したけど糞重いなワゴンシート。2年に一回やから許せるレベル
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2018/01/11(木) 08:46:09.11ID:Lq4XVnfE
ハイゼットアトレーは腰がいかれる
設計が15年前とかだから家庭の都合でもなきゃフルチェンされなきゃ勝る所がない
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2018/01/11(木) 11:18:43.04ID:LIEYPbzO
>>198空荷ならフレームの重さがあるエブリイは安定いいんじゃないの?
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2018/01/11(木) 12:46:03.59ID:j0DRZSz+
>>200
空荷のエブリィは前後バランスが悪い(前が重い)
ある程度荷物を載せた状態でバランスが良くなる
そもそもそういう車だし
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2018/01/11(木) 13:13:48.36ID:TeezanY3
>>189
バンタイヤは6PRで重いから乗用タイヤに比べると燃費は不利らしい。
ノーマルバンタイヤは約5.5kg。これに対し155/70R13は約4.7Kg。165/65R13は約5.3Kg
でノーマルとほぼ同じか、軽いくらい。
乗用タイヤにノーマル鉄チンよりも軽いホイールを組み合わせれば、多少太くなっても
問題なさそう。また、外径が大きくなれば、バンはローギアだから太くなってもokかも。
165/65R13はLI77だから問題ないだろう。

また、エブリイとエブリイワゴンのATのカタログ燃費は、バンタイヤも165も差はない
から、この点からも165くらいまでならそれほど燃費に差はないと思われ
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2018/01/11(木) 22:38:34.63ID:lHt7+hQr
色は自分で特注すれば良いだろ
個人で出せるレベルの金額で受けてくれるところなんかいくらでもある
設計の見直しは個人じゃできんぞ
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2018/01/11(木) 23:52:16.30ID:/xQ2/WP2
ワインレッドとかガンメタとか青とかあってもいいかもね
まぁ俺はシルバーしか買わんけど。
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