【スズキ】エブリイ 58台目【バン 軽商用】
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正月休みにベッド作る
あと冷蔵庫と電子レンジも欲しい PCリミテッド16日に納車だわ。待ち遠しい(*´ω｀*) PCの5MT乗りはじめたんやが、マニュアルが楽しいし、エンジン音も割りと気に入ってる。ATも同じ音かもしれんな。 バモスからNA 5MT乗り換えたけど凄い音が大きくてバイク乗ってるみたいだなと思った >>9
エンジンの位置が違うから、バモスに比べると多少うるさいのは仕方ないよ。 >>11
そう17vの新車、バモスも新車の時はエンジンの音が全然しなくて歩行者すら気付かない避けてくれなかったよ DA17Vのセルモーター音とアイドリング音は結構、良い音だと思う
5AGSの起動時の「キュイーン」って音も中々カッコイイ デザインと車体カラーならバモス１択だったんだが、エブリイのほうが広いのと設計が新しい。バモスみたいなお洒落に色裏山。 そういやバモスって無くなってN-BOXベースの商用バンになるんだっけ。マニュアル車全滅かな >>13
バモアクは車内は静かだけど車外はうるさい…
外装デザインも古くさく内装に至っては殆ど軽トラで速度が上がるほどフロントの接地感が消えてく 言うほどバモス静かか？
窓開けて走ってるとそれこそバイクかって位喧しいが >>20
こいつ釣り。
正月暇だから相手してやるわ程度で適当に >>22
なにをそんなにイラついてるんだい？17vのエンジン音がバイクみたいで良いと言ってるんだぜ？
エブリイ以外の車の長所を書いたら脊髄反射するなんてエブリイ愛が凄いんだな 17エブリイは静かな車内みたいで羨ましい。俺は64エブリイ。ビンビン加速するK6Aエンジンが凄く気に入っているけど、そんなに静かなら次は17にしてみたいねえ。
R06Aは燃費重視のもっさり仕様という噂を聞いてから買い替えになかなか踏み切れない。 17はノーマルだとバンでもバモスより静かだぞっと
回してもK6にゃ敵わんしアイドルだとエンジンかかってるの忘れてうっかりセル回しちゃう位
バモスよりエンジン(呼吸)音がいいってのはちょっと…
毒茸にするとそれっぽくはなるけども
>>24
MT乗りだと電スロがかったるいけどそれと音以外は圧勝
クラッチ踏んでると1回かなり回し目にするか半クラにしないと回転が上がらなくて2速発進や再加速がしづらい
サーキット仕様前提のF6K6ワークスとR6ワークスを比べるならわからんけど
あとはエンジンとか弄りたい人もわからん >>25
まじなん？ 17v１ヶ月点検なんでちょっとクレームつけてくるわ
アイドリングは静かなんだが発進から40kぐらいまでの加速でブロロロと大きく室内に響くから排気漏れしてるかもしれんね25年前にもエブリイに乗っていたけど17vほど大きな音は感じなかった
新車のバモスより静かなら相当に静かなはずだもんな
皆レスありがとう決して釣りじゃないからね 17Vで風が無くても90km以上出すと若干蛇行して怖い。
空荷で車体が軽いから？タイヤが細いから？165くらいはになるとしっかりするよな。車高が高くて風圧あるからかな？
今はスタッドレスだが、夏タイヤでもそうだったかな。スタッドレスでも規格は160kmあるらしいのに。 >>27
> スタッドレスでも規格は160kmあるらしい
強度に対する規格で、直進性は車次第じゃないの？ 横風強くてハンドルとられる時は
ある程度まで全窓あけて走行してる
暴風雪時は無理だけどな… 90でもアクセルは余裕あるのに。
ということは、風力？性能の問題みたいなもん？車体巾と高さとタイヤの太さなんかがネックとか。 蛇行するのは風を受けてしまう自分の車体のせいなら仕方ないんだが。 足回りと空気抵抗（特に横風）だろうな
それでも1999年の改正で横幅が8cm広がってかなり良くなった
昔はコーナーをオーバースピードで通過するとタイヤが流れる前に横倒しになったが
今はタイヤと横倒しとほぼ同時くらいにはなった 2wdはふらついて怖い 論外
４ｗｄはマーマー
足が違う 80kmいじょうだと四駆は解除されてしまうはず。パートタイムだし、そもそもドライ路面では使うなと書いてある。太いタイヤなら安定はするをやだろうな。90で追い越しできるかな。 肉と四区じゃ全然違うわプラシーボとかお前肉乗りやろ？ リアシート外そうかなぁ
備品を収納するスペースを確保したいわ >>42
ステアリングのキックバックが鈍くなるんで、そう感じるんだと思う シートを収納する空間が物入れに使えるってことでわ？
自分はイレクターで天井下に棚をこさえました。 ４駆は２駆に比べて重いから安定するのもあると思う
実際一人で運転してる時と３人くらい乗せた時じゃ全然違うし >>48
自分もイレクターで天吊り考えてるんだけど車体側への固定は何使いました？ 荷室天井いっぱいまで荷を積むから棚は無理なんよ
前席の天井に棚を造るのは難しそうだなぁ
下手に作ると事故の時に頭部が吹っ飛びそう つジェットボックス
まあ他人の意見を採用するタイプじゃなさそうだからなんやかんや理由をつけて否定するんだろうが 荷室はフラットだけど、ヒザついて動くと痛い。
凹凸を吸収してくれるスポンジマットとかで安くていいのないかな？
近所のホムセンで候補
ラバーシート（発砲ゴムの表面PVC張り)910×1820×10 1980円
２枚だと4000円になるしな。
安いけど3ｍｍ厚のパンチカーペットとかビニルマットだけでは凹凸吸収できないんで。 100円ショップでひざあてでも買ったらどうだ？
左右200円ですむぞ 距居住性がほしいから。
銀マットは910巾しかなかった。
ハンズとかロフトならあるかな。 毛布の上に厚めのパンチカーペット10ｃｍ切り売りを敷くことにしたよ
3Q3Q 軽箱バンを中古で買おうと思っていますが、どの車種がいいのかさっぱり分かりません。
都内郊外で年間1万5キロ予定、オートマ、予算40万くらい、5年乗る予定です。
10万キロオーバー当たり前の中古ですが、予算内でおすすめの車種、年式は何でしょうか。
逆にお勧めしない車種、年式は何でしょうか。 エブリイかクリッパーかミニキャブかスクラムで選ぶということだろう >>67
「オートマ、予算40万くらい」というとノンターボなら3AT、ターボなら4ATか。
どちらも都内だと燃費は激しく悪いことは覚悟しないと。リッター10以下がデフォかな >>66
これ見たことある。
お風呂屋さんで使うやつでしょ！ 40万で好きなの買ってくれば、次はなに買えばいいか分かるね
まぁ勉強代だ 営業車として納車されたけど、あまりのスライドドアの締まりの悪さに驚いた笑
7回目でやっと閉まったよ。こんなもんなのかな？ タイルカーペット
色気にしなければ10枚1000円とかで買える
>>67
最低でも2回車検取るなら予算1,5〜2倍出してどうぞ
コミコミ40万円とか2年以内にミッションとかエンジンとかやべぇのの載せ変え修理代30万円コース待ったなしなんだよなぁ >>74
運転席の扉を開けておくと閉まりやすく感じる。 >>76
フラットに見えて実はでこぼこしてるからサイズがでかくないと高さ方向に隙間が出来てしまう。しかも左右対称じゃないから板を敷いても勾配がつきそう。 スライドドアは地面の僅かな勾配で、閉まり難くなったり軽く閉まったりする >>82
うん、自分も新車だけど、ゴムに弾かれているような感覚はあるな。 >>74
64のハンドルのが良かったのに閉めづらいとか騒ぐから62ハンドル改にした結果1回じゃ閉まらなくなるという
オートスライドはいらないけどオートクロージャーないと夜とか朝とかゴーガチ…ゴゴゴーバンになる
>>81
型作ってシナベニヤ敷いてる
低い所はインニッサンとか入れればOK
その後は好きなの敷けばベター 荷台コンパネは必要だね。ただタイルカーペット並べただけじゃ継ぎ目ウザい 後席を外した状態だと、任意保険の会社によっては支払い拒否するんだな。
うちは損保ジャパンだからアウトだ。後席は外せない 乗用エブリイのリアシート撤去だと用途車種変更（４ナンバーに変更）が必要であり改造車扱い
貨物エブリイなら記載変更だけで済むみたいだ。 >>85
インニッサン？？だったけど
勉強なったわｗ
ググったら、安いOSB板ｔ9しいてその上に元々のシートをかぶせてる人もいた。
ちゃんと、なんちゅうの元々のアレで留めて。 >>90
40ミリ×30ミリの角材
いんなんとかは寸とか尺読の数値かな
ベニヤ板の端材とか使って調整すれば平らになるでよ
滑らせるならフローリング調フロアタイル
フローリングは自力でやれるか伝がないと高くつく
保護重視ならタイルカーペットや絨毯 >>93
ご丁寧にありがとう
いや知ってるけどさw
ワゴンスレの人かと思ったんだよ >>92
巾1200の板置いてみてあんばい見てみたけど、結構な
段差あるわ。10や20ｍｍじゃない。
後席のヒンジの出っ張りがなー。
しかも1820長さの板だと出隅が当たるから加工しないといけないし
大変だわ。
でも板さえ敷けば、シートの裏にフェルトが付いてるから、それだけで
ヒザ痛くなーいわｗ。 俺もコンパネ敷いたけど軽量化と値段を惜しんで5mm厚にした
簡単にノコで切れるんで適当に採寸して30分かからずに乗せたよ
これ、荷室の側面の形状って左右対象じゃないのな
片側だけ採寸して反対側も同じように切ったらズレまくった
板が薄いんで段差でタワむ。
これから角材を板の裏にくっつけて足にするわ >>96
シートベルト収納するところが、運転席のほうが出っ張りが大きい以外は
左右対称のはずだけどな
5ｍｍでも下地をちゃんと入れればOKだろうし、積み込み口側を短くすれば元のシートも
使えるからいいかな。 段差気になるなら一回り大きい内装用絨毯カットすれば下地調整しないですむぜ 74です。
会社に現行型のエブリイワゴンに乗ってる人がいたので聞いてみたら、イージークローザーなので閉まりにくさはわからないと言われました。
フロントドアがかなり閉まりにくいと言われ、試させてもらいましたが、確かに社用車のバンの方が断然軽く閉まりました。
ワゴンはかなり強く閉めないと押し返される感じで不便と嘆いてましたが、これも個体差でしょうか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
