【トヨタ車体】超小型EV コムス【COMS】
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ひとに、地球にやさしい。
超小型EV「コムス」
http://coms.toyotabody.jp
飼ってる人
飼っていた人
これから飼おうとしている人
見たことあるゾ!という人
色々と語りましょう。 ありがとう!
ちょっと奮発して綺麗にしてみようかな… ガンダムとボールくらい違うんじゃないの
コムスは必要最小限って感じだけど
それは豪華仕様だよね
コムスが一般に売れないのが分かったから
自動車に求められてるものを詰め込んでパッケージしましたって感じがする
コムスはドアないし床が木の板だし配達に使われてるしね コムスのオプションにあるジッパーで開け閉めするビニールドアが新車購入時にしか注文できないってのもな〜
あんなビニールドアなんて直ぐにジッパー壊れたり破れたりしそうなのに >>110
あれは多分ボディ側の受けの部分が後からじゃ付けられないから新車購入時って
話なんだと思う。 >>109
売れないというより売る気がなかったからな… モーターショーにコムスみたいな屋根付きのEV三輪車色々出てたね
今後が楽しみ http://www.access-trd.co.jp/
こちらのミニカーはドア付きもあるしお安いね
メンテナンスの問題がクリアになれば個人的にはありかも 速度がでないから安全とあるけど、反対に危険ではないかとお申し込み。
実際どうなんだろう? 原付が30キロ制限で車と同じ道を走るのが危険と言われるけど
ブレーキがプアだから30キロにするしかない
60キロ対応のブレーキを装備すればいいんだけど
重くなるし高くなるしでトレードオフだね
原付の意味がなくなるし
まあ原付はバイクじゃなくて自転車だと考えれば普通なんだけど
その車が60万円ですんでるのは30キロしか出ないからだと思う
それ以上速度出るようにしたらいろいろと高価になると思うよ
突っ込んだら突っ込んだ人の責任だけど
突っ込まれたら突っ込んだ人の責任だから
加害者にならないくらいのメーカーの矜持と言うか責任みたいなのはあるんじゃないの
被害者になりたくないってことでこのレベルの車に乗る人が少ないように
普及しないのには理由がある(まあ割高だしねw http://www.access-trd.co.jp/products/sildroof
シルドRoof(242182円)
バッテリー(15182円)
最高速度20Km
航続距離40Km
http://www.access-trd.co.jp/products/sildex
シルドEX(298182円)
バッテリー(47546円)
最高速度25Km
航続距離50Km(15Km走行で測定)
http://www.access-trd.co.jp/products/sildexv
シルドEXV(411182円)
バッテリー(49909円)
最高速度30Km
航続距離50Km(30Km走行で測定)
バックモニター & MP3オーディオ装備 http://www.access-trd.co.jp/news/2711.html
ミニAce3(543200円)
シリコンバッテリー(93000円)
専用充電器(31700円)
最高速度30Km
航続距離40Km
サンルーフ装備 今日 自動車専用道を
走ってみた、
60km巡行は 結構疲れた。 >>127
遮音材ゼロだから仕方あるまい
中速域までは静か何だけどそこからは一気にギアノイズとロードノイズがデカくなるね コムスに ビックスクーター用のカバーかけてみたら、
ピッタリ収まったから ちょっと感動してる。 コムスって長期利用しないときはバッテリのターミナルはずして
放電抑えることって出来るの? >>133
電装品用の12Vバッテリーはできる。
走行用のは普段から勝手に放電するから、現行コムスの場合はコンセントつないだまま放置しときゃ劣化抑制のつぎたし充電が入るけど。
HVやEVの走行用バッテリーで積極的な放電抑制策って、たぶんないんでないかと。 >>134
ありがとう
たぶん走行用バッテリって6個直列なんだっけ
72Vくらいの100V近い高圧だから
つけたりはずしたりしてたら感電する危険があるからだろうね >>135
だね。
車屋とかはHVの走行用バッテリー交換とか普通にしてるけど、本来は低電圧の資格取らないとアカン案件だし(そんな事より重くて腰痛めるらしいが)。
素人向けに「こうしましょう」みたいなのはたぶん無いかと… 正直一年放置程度ならバッテリー端子外す云々とか気にするレベルじゃないんだが
それでも言うなら2番と3番バッテリーの間にサービスプラグあるからそれ抜いとけばおk
あと72vなんて動力電力で見れば大した電圧ではないけどね
メーカーがユーザーをビビらせて余計な事させない為のよくある牽制文句みたいなもんだし >>137
危険なのは電圧じゃなくて電流
42V以上は死ぬ危険性あるのに、たいしたことないとは言わない >>138
だから42vガーとかそういうテンプレ意識の事を言ってんだよ
感電するときはもっと低い電圧の時でもするっての、42v以下なら死なない安全だって思考してそうだなお前
ネット記事だけがソースでバカの一つ覚えな奴ほどそうやってひたすら騒ぐんだわ >>139
感電と感電死のリスクの区別もつかねーのかよ >>140
お前は国語の勉強してきなさい
感電か感電死とかの話じゃないからな コムスの任意保険は原付扱いみたいですが、今現在入っている原付の任意保険の等級を引き継げるのでしょうか? >>142
ここで聞くより、保険会社に聞きましょう
その方が確実です 免許取りたてでそもそも下手くそなんだけど
コムスっておもちゃみたいでめっちゃ怖かったw
楽しいけど
安全なコースで爆走してみたい >>145
日本仕様の幌ドアじゃなくタイ仕様とかの硬いドアあれば、爆走試乗会もいいかもね。 タイ仕様ドア輸入できんかな?
タイで売ってるくらいだから価格は安いんだろうけど
輸送がとてつもない額になりそう >>147
華僑とかよくわからん国のアフリカ人とか国際貿易で小口輸出入やってる知り合いいるから頼めばどーにかなりそうな気もするが、
ヤッパ送料がネックだろね。
中小企業基盤整備機構北海道本部(長い…)と、北海道の会社が組んだ「チームNEVS」で開発してる寒冷地仕様コムス(なんとフロントに
インホイールモーター追加した4WDだ)、「ネイクル」が量産されりゃ、そのドアだけ売ってくれとかもアリなんだろうけど。 Times Car PLUS × Ha:moのドア付きコムスのドアでもいいから売って欲しい
ブタ鼻充電も羨ましいアレ200Vなのかな?
いっその事この車両自体を売り出して欲しい >>149
並列複座にして少しでも現実的な価格(にするんだろう)のが今年出るじゃない。 >>150
複座だと個人的に魅力無いんだよな
ミニカーのお手軽さが良い >>151
ミニカーのお手軽さか…
ハーモのは新型車導入とかで中古が市場に出たら欲しいかも。 >>153
一般への市販はされてないし、今後も不明。
豊田市のHa:moなどで実証実験には使われてるが、軽自動車としての認可はあくまで実証実験時のみの限定的なものなんで、
今後販売されるとしてもまずは超小型規格が施行されて、その規格で認可を受けないと一般販売はおろか普通に公道走れない。
https://hamo-toyotacity.jp/plan/ コムスってトランクに26インチくらいの自転車入るかな?
当然タイヤは外します まじで開発者は扉付きミニカーでバッテリーを荷物と一緒に持ち帰って
家で充電できるやつはよ出せよ。現状外国製のビロしかねーだろ。 コムスか相当のEV持ってる人って
>>95のようなタイマー使って充電してたりするのかな?
いよいよコムスが欲しくなってきたのでまじめに考えてる
古い家なので外にコンセントがなかったりするけど
コンセント増やしたりどうするかは
電器屋(電気屋?)に聞いてみるとするか・・・ >>157
外付けコンセントでもよくある、差し込んでからヒネるタイプのは「頻繁な抜き差しを想定してないから充電に使わないように」とコムスの説明書に書いてあるから、
今からコンセント増やす方が正解じゃない?
増やすため電気屋に相談するなら、用途を説明した上で壊れにくいものをとオーダーした方がいいと思う。
あと、将来も考えて200V対応とか(エアコンのため単相200V入ってる・入れられるようにしてる家は結構多い)。 むしろコムスのガソリン版を出してほしいわ
マンション住まいだとコンセントがないから充電無理っす おそらくだけど50ccならあそこまで走らないでしょ
車検もあって税金も高いコムスが欲しいなら別だけど >>159
いろんな意味で中古のミゼットII買った方が早くて安い。 コムスみたいなミニカーが人気ないのがわからん
なにかかわると爆発的に人気出て移動のデファクトスタンダードになりそうなんだけど >>162
保管場所が月極駐車場や集合住宅の駐車場ではなく一戸建ての駐車場、または玄関前に止められるアパートの駐車場で、
建物外壁に100Vコンセントがあるって条件満たさないと実用性が無い。どこで充電するの?
ちなみにミニカーは1980年代前半に一瞬だけ爆発的ヒットになって街中で頻繁に見かけたが、以下の理由で廃れた
・原付免許でも運転できてしまうので、普通自動車免許保有者が当然持ってるべき交通常識や知識の無いドライバーが激増。
・当時のミニカーは30km/h制限だった上に、マトモな車室つけると50ccエンジンじゃ制限速度すら出ない車があり、交通阻害要因になった。
・車検制度が無いので粗製乱造車も多く(キャビンに50ccスクーターくっつけただけみたいなミニカーもあった)、タイヤやブレーキの性能不足が目立った。
・結果、安易にミニカーを所有できないよう普通自動車免許を必須にしたら、軽自動車に対し何のメリットも無いので誰も乗らなくなった。 >>162
そういうあなたはコムス買ったんですか? >>162
ミニカーを欲しがってる人はごく一部だから
>>163も間違った認識だけど
100V取れるような家に普通に住んでるならミニカーなんて買わないよ
買う理由がないんだよ
車検がない?税金が安い?そんなの気にしてる人はごく一部で
そのような人は賃貸の電源取れない物件に住んでいると言う・・・
まあ電源なんて電力会社に言えば家から離れている場所にも用意してくれるんだけど
交渉しようとも思わないと言うか買わない理由の一つにしてるから無理だろう ミニカーも軽も値段は同じ
ミニカー買う人は駐車場の都合以外ありえない 車幅の狭さが最大のメリットだろ
すれ違い不可能な狭い道で対向車が来た時の絶望感ヤバイ >>167
軽自動車止められないほど駐車場に困ってる人は、ミニカー置くスペースも用意できないよ。
ごく稀にだが、むか〜し「360ccの軽なら通過できる路地の奥に、車庫つきの家建てた」ってケースがあり、
そういうとこならミニカーじゃないとって話にはなるが。
「軽なら入れたよ」って言われて軽トラで引っ越しの手伝い行ったら、「360cc時代の話か!」ってオチが以前あった。 >>171
実際、手作りミニカーとかあるからね。
マトモなやつから、廃車のスクーターのフレーム(登録時に車台番号使うらしい)にアレコレ寄せ集めた走るスクラップまでピンキリ。 自分で作るならそれなりの理解があるからいいけど
安さしか求めてないたとえば原付でもライト消えてるのに平気で乗ってるやつとかがやばい ちなみに理解と責任は別
理解してても責任もてない人は多いし
逆もいるし
理解も責任も持ってない人もいる
当然両方持ってる人もいる >>171
うむ、だからミニカーは普及も注目もされてほしくないんだよ
今みたいに小さい存在感の無い不便な規格で少数の物好き用に残される規格が続いてほしいわけ
この辺はドローンの似の前になってほしくねぇわ
下手に普及させるともれなくバカが問題起こすのもセットで
すぐ規制入って固められるからな >>175
ホントに物好きなら軽自動車でも切った貼ったして遊んでるし、単にアレコレ規制を厳格にすりゃいいだけかと。
ホントの好き者見てると、「がんじがらめで遊べない!」なんてのはただの甘えだって思うわ。 マリカーのせいで余計な規制かけられたし無いなら無いでこれ以上規制は増えて欲しくはない >>176
話の主旨が理解できてないな
何故わざわざミニカーを例に出したかまるで解ってないね >>178
説明してみそ?
最近「わかってないね」だけで何がわかってないのか絶対書かない煽り荒らしがアチコチで多いんだ。 >>178
ついでに、説明してみろよってツッコミ入れると、「考えればわかる」とか言い出して結局何も書かないのもよくある話で。 >>179
お前は原付規格と自動車規格の差と法規の勉強して来いよw
その初歩的な部分を理解できてない奴に説明したところでアスペ回答で永遠に終わらないだけ
原付規格は走行区域が狭いけどその分緩くて手を出しやすい物なんだよ、バカには理解できないだろうけど あぁ、安価は>>178-181と書いたほうがわかりやすいか
まぁその一人が連投してるだけだけどね >>182-183
ホラ!結局答え書かないでしょ?こういう荒らしなのでマトモに相手しちゃダメよ。
何かそれらしい用語入れて煽るだけで絶対答え書けないから、エサあげて遊ぶ程度にしとくのが吉。 >>183
一人認定ワロタ
あなたの脳内は誰にもわからないのよ >>182-183は「超小型車・超小型モビリティー総合スレ21」にも適当な事書いて呆れられてるしな…
他の板でも同じような文章で書いてて同一人物っぽいの見かけるから、急にヒマになってしまった5ch初心者が手当たり次第にやってるんだろうなって察しはつく。
たぶん次のレスで話をそらそうとし始めるぞ? >>185
安価ミスで俺自身の分までつけたのは謝るよ
でも、お前が必死にID変えたところでバレバレだからw
>>184-186
ちゃんと最後の方に答えになるものを書いてるぞ?
それすら理解できないで「ホラ、答え書かないでしょ?」とか言ってるお前
まさに俺が予告した通りアスペなんだね!
俺は論点の部分だけをしっかり返してるからね
話をそらそうとしてるのは、意味の無い挑発長文を連投してる「お前」なw
論破されるとアスペ持久戦に持ち込むのがお得意だもんな? ホラね。
>>187を見ての通り、もう最初の質問と全然違う話してる。
で、「答えのようなものを書いた(答えそのものは書いてない)」「それが答えわからないのはお前が悪い」
これも他のスレでの常套手段でね。
いくつかの板とスレでお前さん見てきたけど、ホントーにワンパターン。
芸が無い。ヒネリが無い。飽きる。つまんない。クニへ帰れと言いたくなる
煽りや叩きってのはねぇ、芸でありネタなんだよ。
キミはそこんとこ勘違いしてる。底が浅いから、読んでて次のレスで何やるかわかるもん。見てるこっちは「あーやっぱりそう書くんだ」って思うだけ。
予想外が無いから、煽り叩きに向いてないよ。普通に質問とかする人になるか、VIPとかなんJとかで修業してきた方がいい。 >>188
お前は意味の無い文でかさ増しブーメランしてないで
いい加減本題に答えたらどうだ?
ほら、原付と自動車規格の違いについて早く書きなよww
もう一度言うが
は、や、く、本題に答えたらどうだ?簡単だろ?
もしま〜た関係の無い人格攻撃長文始めたら、もう降参ですと言ってるのと同じだからね? ハイ、最後まで答えられませんでしたね〜!
議論できる脳ミソ無い人は、
5chじゃなくてチラ裏に書きたい事を書きましょうね〜! 税金安く、雨降っても問題なく、大家と交渉次第じゃ安く駐車できるなど
メリット大きいのがミニカー
都内だったら圧倒的需要高くていいんだけど
ネット通販には勝てないんだろうか? >>193
どうしても現物見たいって買い物なら通販より圧倒的優位だし、店に行けないと食えない外食もあるが、
都内だと出先でかかる駐車料金が公共交通機関に負ける上に、必ず駐車できるとも限らないし、渋滞にもハマる。
都内23区内在住の時に車持ってたけど、長距離遠征用で近距離の用事、あるいは公共交通機関で足りる用事で車なんか使わない。
走らせるのが楽しくたって渋滞でノロノロ走る椅子にしかならんし、それじゃ意味無いので埼玉や千葉に住むしかない。 圧倒的需要ってどれくらいなのよ
都内に住んでる、いや地方でも車持ってたらわかるけど
出先で駐車場代がかかることが多いのよ
ミニカーだから路駐自由だと思ってるの
自転車すら撤去される時代なのにさ >>194
駐車場気にする時点で車を持つ身分じゃなかったんだよ
長距離遠征なんて週1以下だろうし
それこそ電車かレンタカーだろう >>196
電車やレンタカーの方が便利な場所ならもちろんそうしてたかな。
月に何度か、車で行く以外だとえらく不便、かつ愛車を使わないといけない用事があったもんで。
そういうのが無けりゃ、そもそも車自体所有する必要ないだろってのは全くその通り。 解釈じゃ二輪車の駐車場に止めても問題ないんだよなミニカーは 駐輪スペースに停まってた個人所有のコムスが路駐取締りで写真撮られて紙貼られてたの見たけど、実際のところはどうなんだろうね コムス試乗したけど結構いいね
運転はせずに止まってる状態で座っただけなんだけどさ
ドアがあればなあと思う ドアあると強風で倒れるんや。自己責任で付けてもええけど死ぬ確率はヤバい >>203
T:COMとかタイのコムスとかドアついてるのに転倒したなんて話は無いぞ。適当な事書くなや…
ジャイロにドアつけたら横風に耐えられんという話はあったが、コムスではねーよ。 タイかどこかのコムスは純正ドア付でしょ?
国内もレンタカーの一部で同じドア付いてたような くっそ重いバッテリーのせいで倒れないでしょ
リチウムイオンモデルだったら知らんけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています