>>576
相変わらず理論的考察も何も無いそんなレスにがっかりだ

なぜ140km/h進入が意味の無い数字で貴方の主張が頓珍漢なのか？
この参考動画みたいにTC2000最終コーナーは最高速のまま進入しはじめていくのでいつが進入速度なのかわからない
またドライで上級アマチュア3秒台の車ですらブレーキリリースが140
ヘビーウエットの中140でブレーキ終了したらどうなるか？3秒台の車ですら最低速度は130を割り込むのでヘビーウエットで140を維持したまま曲がるのは不可能
参考動画の人でもウエットは最適速度105位だし、これは予想の数字だが少なくとも100切る位までは減速できてなきゃダメなんじゃないかって大雑把な予想はつく
>>576氏が主張するフルカウンターベタ踏みの走りと辻褄合わせるにはそこから長ーい横向き状態で減速を待つことでしかどうやっても曲がりきれない
つまり私が「【爽快】！！カプチーノ！！ part80内 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1498949209/121」で言った
＞いくらステア切り始めた速度が速くてもそこからガッツリ減速
する状態まで横向いたまんま待ってなきゃ理論的物理的にどうやってもコーナーリングが成立することは不可能
（自分でも何言ったかちょっと忘れてたが最初ブレーキという単語すら言ってなかったのには自分で驚いたわｗ）

それを何をどう勘違いしたか自分の墓穴があまりに恥ずかしくて必死だったか
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1498949209/131 で
＞馬鹿じゃねーの
＞ステア入れてからガッツリ減速？
や
>>576で
＞ドリフトの話で、横に向けてから制動をかける
と話をすり替えミスリードしようとしたアホが貴方だよ
貴方自身が曲がってるうちに横向いたまんまガッツリ減速を待つしかない走りをしてながら、そのネタで何度も他人を馬鹿にするとか理論はおろか通常の会話として成り立ってないね
悔しかったら動画引用するなりしてでも理論的説明してみろとｗ

私自身がいくら気持ち悪い奴だろうがへたれドライバーだろうが構わない
私の走りはドライでもブレーキリリース（＝ここが進入速度じゃないの？）メーター読み140ちょっと割るくらいでたぶん実測130もいってなかっただろうからね
そっからアクセルすぐ踏めない待ち時間もあったし最低速度は120割ってんじゃないかな・・・まぁそれはそれでそういうレベルのドライバーだったと事実を述べるまでのこと

ただ私が言い負けたとか声を大にして連呼し何度詭弁を重ねても貴方の主張が理論破綻したまんまの状態は変わらない
いつまでたっても嘲笑の対象でしかないことをお忘れなく

1レスで個人攻撃以外の走りに関わる的確な答えを頂けなかったので残念ですが
これ以上は嵐になるのでこのスレでこのネタはこれにて終了
スレ汚しスイマセンでした